Шины и диски

[Northerner]

Информация о шинах и дисках
Обсуждения пока нет .

[Northerner]

Шины по исполнению могут быть камерные и бескамерные, а по конструкции радиальные и диагональные. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины подразделяются на:

• дорожные (в обиходе называемые летними), предназначены для применения при положительных температурах на шоссейных дорогах. Шины этого типа обеспечивают наилучшее сцепление с сухой и мокрой дорогой, обладают максимальной износостойкостью и наилучшим образом приспособлены для скоростной езды. Для движения по грунтовым дорогам (особенно мокрым) и зимой они малопригодны.
• зимние , используемые на обледенелых и заснеженных дорогах, сцепные качества покрытия которых могут изменяться в зависимости от ситуации, от минимальных (гладкий лед или каша из снега и воды) до небольших (укатанный снег на морозе). Они обладают неплохими дорожными свойствами, несколько уступая летней “резине”. Многие зимние шины позволяют устанавливать шипы противоскольжения или имеют их.
• всесезонные являются компромиссным вариантом между летними и зимними шинами, поэтому уступают по обеспечению сцепления и первым и вторым в соответствующих сезону условиях. Они позволяют круглогодично эксплуатировать автомобиль на одном комплекте шин.
• универсальные обладают свойствами, позволяющими эксплуатировать их как на шоссейных, так и на грунтовых дорогах. Их целесообразно применять для вседорожников, которые совершают примерно равные пробеги по шоссе и дорогам. Четкую границу между ними и всесезонными шинами провести бывает довольно трудно.
• повышенной проходимости рассчитаны для бездорожья и мягких грунтов. Использовать такие шины желательно только при редком движении по шоссе. В противном случае они будут быстрее изнашиваться и создавать высокий уровень шума.

По материалам www.opel-club.ru

[Northerner]

Рисунки протектора шин:

Фото. Дорожные шины с разными типами рисунка:
а — ненаправленный; б — направленный; в — асимметричный

• ненаправленный рисунок (фото а) — симметричный относительно радиальной плоскости колеса, проходящей через его ось вращения. Является наиболее универсальным, поэтому большая часть шин выпускается с таким рисунком;
• направленный рисунок (фото б) — симметричный относительно плоскости, проходящей через середину протектора. Он обладает улучшенной способностью отвода воды из пятна контакта с дорогой и пониженной шумностью;
• асимметричный рисунок (фото в) — не симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса. Его используют для реализации разных свойств в одной шине. Например, наружная сторона шины лучше работает на сухой дороге, а внутренняя — на мокрой.

По материалам www.opel-club.ru

[Northerner]

Содержит информацию о размерах, конструкции шины, индексах скорости и грузоподъемности. В соответствии с действующими стандартами обозначение размеров может быть миллиметровым, дюймовым или смешанным (см. рис.).

Рис. Пример возможных обозначений на шине:
1 — максимальная нагрузка и давление (по стандарту США); 2 — обозначение внутренней стороны шины при асимметричном* рисунке протектора. Наружная сторона в этом случае обозначается „OUTSIDE"; 3 — количество слоев и тип корда каркаса и брекера; 4 — товарный знак завода-изготовителя; 5 — ширина профиля; 6 — серия; 7, 15 — обозначение радиальной шины; 8 — обозначение бескамерной шины; 9 — посадочный диаметр; 10 — индекс грузоподъемности; 11 — индекс скорости; 12 — обозначение направления вращения шины на автомобиле (при направленном рисунке протектора); 13 — дата изготовления, например 28-я неделя 2001 года (до 2000 года — трехзначное число); 14 — знак официального утверждения шины на соответствие Правилу № 30 ЕЭК ООН, условный номер страны, выдавшей сертификат, и номер сертификата; 16 — наименование модели.
Примеры обозначения шин по ГОСТ 4754-97:

1) 185/70R14

2) 215/90-15С

3) 5,90-13С

Цифры и буквы означают:

• 185; 215; 5,90 — ширина профиля в мм или дюймах;
• 70; 90 — серия (отношение высоты профиля к его ширине в процентах;
• R — обозначение радиальной шины (в обозначении диагональной шины букву “D” не указывают);
• 14; 15; 13 — посадочный диаметр обода в дюймах;
• С — индекс, обозначающий, что покрышка предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.

В обращении встречаются шины с иными обозначениями, например:

1) 6,15-13/155-13

• 6,15 и 155 — ширина профиля в дюймах и миллиметрах;
• 13 — посадочный диаметр обода в дюймах.

Буквы R нет, значит шина диагональная. Поскольку не указано значение высоты профиля, оно превышает 80%.

2) 31х10,5R15 (для шин вседорожников, все размеры в дюймах)

• 31 — наружный диаметр;
• 10,5 — ширина профиля;
• R — радиальная шина;
• 15 — посадочный диаметр.

Маркировка шин отечественного производства

В соответствии с ГОСТ 4754-97 на покрышку наносятся следующие обязательные надписи:

• товарный знак и (или) наименование изготовителя;
• наименование страны — изготовителя на английском языке — “Made in…”;
• обозначение шины ;
• торговая марка (модель шины);
• индекс несущей способности (грузоподъемности);
• индекс категории скорости ;
• “Tubeless” — для бескамерных шин;
• “Reinforced” — для усиленных шин;
• “M+S” или “M.S” — для зимних шин;
• “All seasons” — для всесезонных шин;
• дату изготовления , состоящую из трех цифр, первые две обозначают неделю изготовления, последняя — год;
• “PSI” — индекс давления от 20 до 85 (только для шин с индексом “С”);
• “Regroovable” — в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки;
• знак официального утверждения “E” с указанием номеров официального утверждения и страны, выдавшей сертификат;
• “ГОСТ 4754” ;
• национальный знак соответствия ГОСТу (допускается наносить только в сопроводительной документации);
• порядковый номер шины ;
• знак направления вращения (в случае направленного рисунка протектора);
• “TWI” — место расположения индикаторов износа;
• балансировочная метка (кроме шин 6,50-16С и 215/90-15С, поставляемых в эксплуатацию);
• штамп технического контроля .

Обозначения зарубежных шин

На них могут быть некоторые другие обозначения:

• “Тous terrain” — всесезонная;
• “R+W” (Road + Winter) — дорожная + зимняя (универсальная);
• “Retread” — восстановленная;
• “Inside” — внутренняя сторона;
• “Outside” — наружная сторона;
• “Rotation” — направление вращения (для шин с направленным рисунком);
• “Side facing inwards” — сторона, обращенная внутрь;
• “Side facing outwards” — сторона, обращенная наружу (для асимметричных шин);
• “Steel” — обозначение наличия металлокорда;
• “TL” — бескамерная шина;
• “ТТ” или “MIT SCHLAUCH” — камерная шина.

По материалам www.opel-club.ru

[Northerner]

1. Точки

• Красная. Совмещается с меткой «L» на диске при монтаже.
• Белая. На 180 от метки «L».
• Желтая . Совмещается с соском. Используется при отсутствии метки «L» ( например на стальных дисках ).

Как правило, на шине две точки: красная/желтая или белая/желтая.

2. Полоски на протекторе.
Складская маркировка. Один размер, сделанный на одном и том же заводе, как правило имеет одинаковые полоски. Просто для удобства поиска на складах.

Дополнение от kurashov:
Для нас гораздо важней расположение самой цветной полоски относительно центра протектора - это указывает на "выбег" шины в ту или иную сторону соответственно и пропорционально (ближе к центу, меньше "выбег" - шина меньше укатывается в сторону). Это следует учитывать при установке (и при покупке, особенно если шины однонаправленные) шин на машину - расположение полосок должно быть симметричным, так чтобы "выбег" на противоположных колесах компенсировался.

[Northerner]

Индекс скорости - Максимальная скорость, км/ч
F - 80
G - 90
J - 100
K - 110
L - 120
M - 130
N - 140
P - 150
Q - 160
R - 170
S - 180
T - 190
U - 200
H - 210
V - 240