МКПП или АКПП?

[Михаил]

АКПП для ленивых )) Но блин удобная сволочь, до жути, особенно по городу.
Сам выбрал МКПП, потому что привык и машина контроллируется на все 100. Кроме того давит жаба на обслуживание ( блин при смене 10 литров НОВОГО десктрона надо просто выкинуть), и не люблю парить мозг по поводу правильной эксплуатации - не буксуй, не таскай, не буксируй, а также не нравится небольшой ресурс ( по сравнению с механикой).

Жена на механике рулит тока так, она автомат вообще ни разу не трогала.

Попадалась как-то статья по этому поводу - там было в том смысле, что механику делают уже скоро как 100 лет, и она полностью проработана. А автомат делаю сравнительно недавно, постоянно обновляют и исправляют косяки. И тот же самый вариатор - одна из последних разработок, более долговечен, надежнее, и работает мягче и лучше, чем старые автоматы. Кроме того, он может преключаться на небольших оборотах, т.е. экономичнее.

[nickolai]

Михаил, +10
Если ездишь только по городу очень аккуратно, и не гоняешь, можно покупать машину на АКПП, но только новую с салона. Если б/у авто, то лучше МКПП. Как то я отремонтировал типтроник на Аккорде на 62 тыс. р. - больше не хочу...

Если предпочитаешь интенсивную езду, быстрый разгон, дешевое обслуживание, и в случае поломки относительно дешевый ремонт, для вас МКПП.

Небольшой гемор в пробках - я уже не обращаю внимание даже на это настолько привык...
За МКПП.
По говнам лазить автомат не подходит. Попробуйте раскачать машинку на автомате, очень тяжко....

Кстати, гонять не желательно для любой коробки, если МКПП, то на полном приводе порвать коробку запросто, если не уметь =)
В отличие от переднеприводных и задне, у которых все усилия уходят в букс, то на полном приводе все усилия передаются на шестерни. Поэтому на турбофоре МКПП усилена.

[Aksakal]

Сообщение от Deman

Ага, побуксовал на ней и привеД пришел а на МКПП максимум сцепление спалил

Современные АКПП позволяют и буксовать и враскачку вылезать из грязи и на "галстуке" хоть вокруг шарика проехать. Прогресс на месте не стоит. МКПП фтопку!

[13093]

Мне МКП больше нравится, хотя смотря для чего машина нужна. Если 90% времени кататься по городу, то как заметили выше лучше АКП. Если же частенько на природу вылазить, по трассе, да и просто по плохим дорогам, то для меня лучше МКП. Плюс обслуживание МКП раз в 10 дешевле чем автомата, машина на МКП экономичней, да и надежней механика как мне кажется, хотя лично с проблемами механики и автомата не разу не сталкивался, только с вариаторами проблемы были на Ниссане и Хонде.

[Михаил]

в позапрошлом году ( осенью 2006) знакомая урюхалась на Мазде 3 возле какой-то деревни. Вытаскивали трактором, тащили 3 км. Автомат на замену ( машина тоже 2006 года была).
Естественно, М-3 не для этого предназначена, но пример есть. Так что еще не все АКПП можно таскать вокруг шарика )) Ну ее в пим. С механикой безопаснее и надежнее.
У меня таунайс был на палке - я на нем весь Каракан облазил, грузил как уазик-буханку и 180 тык здесь откатал ( 6 лет = 6 зим, в любой мороз ездил) - ни коробке, ни сцеплению нифига не было.

[underwater]

имхо, если по гуану не лазать то акпп, но иногда хочется палочку на пониженую переключить
да еще у мкпп есть большой плюс- экономия топлива.
а у акпп- свободная рука
раскачку и на акпп моно тока нада с умом подходить.

за одинаковое время пользование акпп и мкпп расходы на содержание акпп-0 а вот в мкпп - замена вилки,выжимного подшипника, и как следствие диска сцепления+ уставшая корзина.
наскоко мне известно ресурс акпп намного больше чем мкпп.

Так что еще не все АКПП можно таскать вокруг шарика ))

так зачем было тащить на "D" моно ведь всегда нетралку воткнуть.

есть мнение, что половина баек про умерший автомат имеют происхождение от незнания правил его использования.

[Михаил]

АКПП прошлого поколения -максимальный ресурс 120-150 т.км. Вариатор - 150-200 тык. Для МКПП это фигня. У меня на Ниве 4-ю сотню дохаживает ( правда еле живая уже)

[Aksakal]

у АКПП уже давно ресурс 300 т.км ,а у вариатора на 20% больше.

[underwater]

Сообщение от Михаил

АКПП прошлого поколения -максимальный ресурс 120-150 т.км. Вариатор - 150-200 тык. Для МКПП это фигня.

ага- то то у нас япономарки с "РЕАЛЬНЫМ" пробегом в 150 тык еще 50 тыков по России до покупки другого авто с реальным пробегом ходют.

ps
тока не кидать в меня камни мне нравится механика, но эволюция ... "до швепс нада дорасти"

[AltaeC]

) стока не живут