Обсуждают в коллекции

Фильм «Рагнарёк» 4

Фильм «Триггер (Провокатор)» 2

Фильм «Песня имен» 1

Фильм «Первая любовь» 2

Фильм «Паразиты» 12

Фильм «Прочь» 20

Фильм «Гранчестер (Сезон 01)» 4

Фильм «Поздняя осень» 3

Фильм «Невидимые дети» 16


Тёрка в тагах


На странице: 24 48 96

Большая Тёрка / Мысли /

abandonedX


DeDMaxopka

Япония: Токио и Осака

Ночной город, abandoned, Япония, На высоте, крыша

Наверное, Япония - это самое сложное и самое скучное место для крышевания. Мы пробыли в Японии две недели, успев посетить Токио и Осаку. Попасть на крыши высотных домов в Японии - это что-то из разряда Mission: Impossible. Всё это из-за высокого уровня самоубийств, крыши - отличный способ распрощаться с жизнью, поэтому японцы делают всё возможное, чтобы их закрыть. Но всё же нам удалось немного поснимать с высоты. Самым интересным объектом стал мост Акаси-Кайке - самый высокий и самый длинный подвесной мост в мире. Под катом куча фотографий из из страны восходящего солнца.

1.

Главным спонсором поездки выступил сервис по поиску авиабилетов Aviasales.ru

В основном, города в Японии - это малоэтажная застройка до горизонта и лишь местами стоят неприметные высотки - бизнес центры - обычные стеклянные кубы, никаких излишеств. С современной архитектурой в Японии всё плохо, на мой взгляд. А исторических зданий я вообще не видел. Небоскрёбы здесь не особо жалуют из-за частых землетрясений, а всё что есть - это высокотехнологичные здания на всяких противовибрационных фундаментах и т.п., на Ютубе можно найти кучу видео танцующих японских высоток.

Честно говоря, от этой поездки у меня сложилось мнение, что туда надо ехать не за полазками, а за местной культурой. С этим там всё хорошо.

2. Типичная застройка Токио.

Японию можно охарактеризовать одним словом - Регулярность. В этой стране всё правильно и люди все правильные, но не в том смысле, что все мы с вами такими должны быть, даже наоборот. Поначалу это впечатляет - чистейшие улицы и дома, регулярная застройка со своими мини-садами, отсутствие шума на улицах даже рядом с оживлёнными автострадами. Но потом всё вокруг начинает давить. Чувствуешь себя будто в утопии. Вокруг все одинаковые. Все мужики ходят в черных костюмах, все дамы улыбаются тебе и кланяются в приветствии. Почти нет никакого социального контраста.

Возможно это всё из-за разницы менталитетов. Возможно, это лишь первое впечатление, которое зачастую бывает ложным. Но именно такой теперь мне представляется Япония.

Из головы не выходит один случай, произошедший с нами в Японии. Однажды, мы возвращались поздно домой, по дороге мы наткнулись на дорожные работы по замене трубопровода. Всё было перекопано, проезд закрыт, куча регулировщиков указывало, в каком направлении нам стоит обойти препятствие. На следующее утро, мы шли к метро к метро по той же дороге. Никаких строительных работ уже не было, всё было снова идеально. О том, что это нам не приснилось, указывал лишь небольшой шов на асфальте в том месте, где была огромная канава.

3.

У японцев очень популярны азартные и компьютерные игры, причём играют в эти игры и дети, и взрослые всех социальных слоёв. На фотографии выше как раз куча людей среднего возраста, многие пришли поиграть в автоматы сразу после работы. Заведения с такими автоматами встречаются довольно часто и слышно их за сотню метров из-за громкого шума, исходящего изнутри.

Помимо игровых залов встречаются с такой же частотой порнозалы и порнокабинки. Вход туда открыт только для совершеннолетних. Внутри стоят обычные компы с открытыми японскими порносайтами. Оплата повременная. Есть ещё один вид порнозаведений, где платишь за возможность подглядеть за девушкой. Выглядит это так, заходишь в кабинку, а там за стеклом лицом к тебе сидит девушка в юбке за столом, работает за компьютером. У тебя есть возможность опустить голову, заглянуть под стол и поизучать трусики девушки. Японцы от этого тащятся.

4. Некоторые кадры в этом посте сняты с балконов или через стекло. Этот, например, снят вообще из туалета одного из бизнесцентров.

5. В Токио сложно найти старинные здания. 1-го сентября 1923 года в Токио и окрестностях произошло крупнейшее землетрясение (магнитуда 8—9 по шкале Рихтера). Почти половина города была разрушена. Также город серьёзно пострадал во время Второй мировой войны. Он подвергался массированным воздушным атакам.


6. Такие колодцы внутри жилых многоэтажных зданий тоже не редкость.


7. А этот кадр сделан со смотровой здания Токийского муниципалитета.


8. Район Сибуя. Здесь сосредоточено множество бутиков и торговых центров. Центр ночной жизни в Токио.


9. Крытая бейсбольная арена. В Японии любят бейсбол.


10. Парк аттракционов. Советую там прокатиться тем, кто будет в Токио.


11.

Япония очень дорогая. Помимо того, что билеты и отели там недешевые, дорогие также магазины и поездки на метро. Чтобы добраться с одного конца города до другого придётся заплатить несколько сотен рублей. Стоимость варируется от дальности поездки. Но не стоит надеяться, что поездка длиной в одну станцию окажется дешёвой.

12. На снимке можно увидеть подвесной Радужный мост и футуристическое здание Фудзи ТВ за ним.


13. Новая телебашня в Токио - Небесное дерево. Второе по высоте сооружение в мире.


14.


15. Старая телебашня.


16.


17.


18.


19. Спальные районы.


20.


21. Район безнесцентров.


22.


23. raskalov_vit


24. Ночной Токио скучен.


25. Непривычно также, что в основном освещение на улицах Токио нейтрального цвета. На снимке этого не видно, потому что я его слегка "утеплил".


26.


27.


28. На заднем плане мост Tokyo Gate Bridge интересной конструкции.

После Токио мы отправились с Осаку, чтобы взобраться на самый высокий подвесной мост в мире. Мост Акаси Кайкё, пересекает пролив Акаси и соединяет город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи. На мост водят официальные экскурсии, записаться на котороые можно заранее. Сначала мы взобрались на мост легально со всеми туристами, а на следующую ночь нелегально - пешком по вантам.

29. Мост впечатляет.

Перед постройкой моста через международный водный путь — пролив Акаси — действовала паромная переправа. Этот опасный водный путь часто подвергался сильным штормам. Так, в 1955 году во время шторма здесь затонули два парома. Жертвами этой трагедии стали 168 детей. Эта трагедия и подтолкнула к постройке моста.

30. Под дорожным полотном.

Мост Акаси-Кайкё дважды вошёл в книгу рекордов Гиннесса: как самый длинный подвесной мост и как самый высокий мост, поскольку его пилоны имеют высоту 298 м, что выше 90-этажного дома. Впоследствии его превзошел по высоте пилонов виадук Мийо.

31.

Если вытянуть в длину все стальные нити (диаметром 5,23 мм) несущих тросов моста Акаси-Кайкё, то ими можно опоясать земной шар более семи раз.

32.


33. Наверх выпускают небольшими группами. Многие настолько боятся высоты, что не могут подойти к ограждению, чтобы посмотреть на открывающийся вид с пилона.


34.


35. Мост является самым длинным висячим мостом в мире: его полная длина составляет 3911 м, центральный пролёт имеет длину 1991 м, а боковые — по 960 м.


36.


37.


38. Долго не мог определиться, какие кадры лучше выложить с вершины моста, потому решил выложить все :)


39. Несущий трос, по которому мы впоследствии пешком взобрались на мост ночью.


40. Мост со стороны.


41. Береговая опора моста. На самом деле этот "куб" не монолитный, внутри несущий трос разделяется на сотни маленьких тросов и крепится равномерно по всей задней стенке, чтобы распределить нагрузку.
42. Следующей ночью ближе к рассвету, мы взобрались на мост уже пешком по вантам.


43.


44. Такой же кадр, но без ног. Снимал все кадры с рук, так как снять что-то на штативе было невозможно из-за шатающегося троса.


45.


46. Ещё один колодец.

Закончу я фотографиями из заброшенного парка аттракционов. Для меня это была маленькая мечта побывать в таком месте. В Японии она осуществилась.

В Японии существует множество различных парков аттракционов, а раньше их было ещё больше, ведь многие по финансовым обстоятельствам, позакрывались в 90х и 00х годах. В последствии, они почти все были снесены и парк "Нара Дримлэнд", расположенный вблизи древнего города Нара, по-видимому, единственный из ныне оставшихся.

Парк был открыт в 1961 году и его техническое оснащение, по нынешним стандартам, заметно устарело. В 2006-ом году он был закрыт, как считается, по причине неуплаты налогов. Ключевым аттракционом парка была классическая деревянная американская горка, называющаяся Аска. Именно деревянная, ведь изначально американские горки строили из дерева, а из металла были только рельсы и крепёж. Для таких горок нехарактерны вертикальные спуски и мёртвые петли, но зато они очень красивы внешне.

47. В это место может придти любой желающий, главное, не попадаться охране на глаза.


48. Поражает сохранность заброшенных объектов в Японии. У нас бы уже всё разломали.


49. Самая главная достопримечательность этого места - деревянные американские горки.


50.


51.


52.


53.


54. Детсткие игровые автоматы.


55.


56. И ещё одно крутое место - комната страха. На деле это даже не комната, это огромный тоннель со страшными статуями. В полной темноте эти статуи казались страшными даже мне, не представляю, каково было ребёнку, когда он их видел.


Спасибо за внимание!


DeDMaxopka

Колымский каскад ГЭС

ГЭС , abandoned, Магаданская область, Дальний Восток

Некоторое время назад по приглашению от ОАО "РусГидро" мне довелось побывать в далёком суровом крае - в Магаданской области. Основной целью поездки был каскад гидроэлектростанций, расположенный на р. Колыма.

Каскад состоит из двух электростанций - Усть-Среднеканской и Колымской. На данный момент Колымская ГЭС, мощностью 900 МВт и выработкой 3,33 млрд кВт·ч, производит 95% всей электроэнергии в области, а Усть-Среднеканская, проектной мощностью 570 МВт и выработкой 2,56 млрд кВт·ч находится на этапе строительства.

Мне удалось поснимать обе станции и побывать в бывшем посёлке гидростроителей, который на данный момент заброшен более чем на половину.

1. Колымская ГЭС.

Начну свой рассказ с Колымской ГЭС.

Проект создания каскада ГЭС на Колыме был выдвинут ещё в 30-х годах. Гидроэлектростанции должны были обеспечить дешёвой электроэнергией растущее население и промышленность Магаданской области. В 1964 году началась топографическая съёмка и изыскательские работы в районе строительства Колымской ГЭС, а в 1982 году состоялся пуск первого агрегата.

2. Водосброс Колымской ГЭС.

Колымская ГЭС была построена в суровых климатических условиях, в зоне распространения вечной мерзлоты. До строительства ГЭС эта местность была совершенно необжитой и изолированной, ближайшая автомобильная дорога (Колымская трасса) находится на расстоянии около 40 км.

Климат местности резко континентальный, с очень холодной зимой и умеренно тёплым летом. Годовая амплитуда колебаний температуры воздуха достигает 98°С, минимальная зимняя температура — минус 62°С, максимальная летняя — плюс 36°С. Продолжительность отопительного периода — 270 дней.

3. Главный фасад выполнен в виде корабля.

Конструктивно Колымская ГЭС представляет собой мощную плотинную высоконапорную гидроэлектростанцию. Имеет самую высокую в России грунтовую плотину (134.5 м), а также является самой мощной в стране гидроэлектростанцией с подземным расположением машинного зала.

4. Вид на ГЭС со стороны нижнего бьефа.

Чтобы попасть в машзал мы прошли по подземным тоннелям, вырубленным прямо в скале.

5. Колымская ГЭС имеет большое количество постоянных и временных подземных сооружений общей длиной 7,2 км и объёмом выломки 425 тыс. м?.


6. Сообщение машинного зала с поверхностью осуществляется по транспортному тоннелю длиной 300 м и лифтовым шахтам.


7. Дизель-генераторная.


8. Балоны с жидким кислородом.


9. Вход в машзал. Один из агргегатов находится в плановом ремонте.

Машинный зал Колымской ГЭС — подземный, расположен в скальной выломке левого берега, имеет длину 130 м и ширину 24 м, состоит из монтажной площадки и пяти агрегатных блоков. В машинном зале установлено 5 гидроагрегатов мощностью по 180 МВт: четыре с диагональными турбинами ПЛД-45-2256В-420 и один с радиально-осевой турбиной РО-868М-В-410. Турбины работают на расчётном напоре 108 м и приводят в действие гидрогенераторы СВ 812/240-28УХЛ4. Производитель турбин — Ленинградский металлический завод, генераторов — Сибэлектротяжмаш.
10.


11.


12. Панорама машзала.


13. Чтобы подняться на кран-балку для кадра с машзалом сверху, пришлось идти по таким наклонным тоннелям с токопроводами. Эти тоннели также выполняют роль аварийных выходов.


14. Вид на машзал сверху. Представьте, что всё это вырублено в скале.


15. Спустимся вниз. Подпятник гидрогенератора.


16. Шахта турбины.


17. И в самый низ - к турбине. Вот такая небольшая гермодверь выдерживает весь напор воды.


18. Поворотно-лопастная диагональная турбина. Вода на гидротурбины поступает по пяти напорным водоводам длиной 262 м и диаметром 6 м каждый с водоприёмника, расположенного на левом берегу, вблизи водосброса.


19. Центральный пульт управления.


20. Ещё одна особенность станции - закрытое распределительное устройство на 220 кВ.


21. Оборудование ЗРУ-220 кВ включает в себя маломасляные выключатели HLR-245, выключатели и линейные разъединители типа РНДЗ-220.


22. Воздух в ЗРУ чувстуется, что ионизированный. Всё электризуется. Лично мне было неприятно находиться среди бесконечного множества оголённых токопроводов, которые способны пробить дугой на расстоянии метра.


23. Затвор водосброса.

На этом я закончу про Колымскую ГЭС. Информацию про станцию я брал из Википедии. Советую почитать эту подробную статью, которую написал Иван Слива https://ru.wikipedia.org/wiki/Колымская_ГЭС.

24. Усть-Среднеканская ГЭС.

Строительство второй — Усть-Среднеканской — электростанции, начатое в 1990 году, пришлось на период нестабильности в стране и было заморожено. Однако из-за высокой стоимости доставки угля в Магадан проект снова привлёк интерес РАО «ЕЭС России», областной и федеральной власти. В 2005 году строительство было продолжено, ввод пускового комплекса Усть-Среднеканской ГЭС планировался на 2009 год, произведён в 2013 году. Ввод станции имеет большое значение для обеспечения надёжного энергоснабжения региона и развития горнодобывающей промышленности.

25.

Усть-Среднеканская ГЭС возводится на реке Колыма, в 217 км ниже по течению от Колымской ГЭС. Условия почти такие же, как и на Колымской ГЭС. Строительство ведётся в суровых климатических условиях, в условиях развития многолетней мерзлоты, глубина которой составляет около 300 м (за исключением зоны подруслового талика). Климат резко континентальный, средняя температура января –38°С, абсолютный минимум температур –62°С, среднегодовая температура составляет –12°С. Годовая сумма осадков — 509 мм.

26. Утренний туман.


27. Строительство административного комплекса.


28. Два агрегата уже пущены, а два ещё строятся. Здесь будет машзал. На снимке можно увидеть турбинные водоводы и место под спиральные камеры.


29.


30. Конструктивно Усть-Среднеканская ГЭС представляет собой мощную плотинную средненапорную гидроэлектростанцию. Сооружения ГЭС разделяются на бетонную плотину, земляную плотину, здание ГЭС, производственно-технологический комплекс (ПТК). Установленная мощность электростанции — 570 МВт, гарантированная мощность — 132 МВт, среднегодовая выработка электроэнергии — 2,555 млрд кВт.ч

31. Стройка идёт полным ходом.


32. Ещё не полностью заполненное водохранилище.


33. Водосброс.


34.


35. Удалось залезть на один из кранов.


36. Вид с крана на строительство плотины.


37. Крановщица. Оцените размеры кабины.


38. Переместимся в машинный зал. В здании ГЭС в будущем должны быть установлены 4 вертикальных гидроагрегата зонтичного типа мощностью по 142,5 МВт каждый, с радиально-осевыми турбинами РО 115/0910-В-580, работающими при расчётном напоре 58,4 м (максимальном 62 м). Первые две турбины вводятся в работу на временных сменных рабочих колёсах, предназначенных для работы в диапазоне напоров 24—46 м, с уменьшенной мощностью; к моменту наполнения водохранилища до проектной отметки временные рабочие колёса должны быть заменены на постоянные. Турбины будут приводить в действие гидрогенераторы СВ 1258/172-60УХЛ4, вырабатывающие электроэнергию на напряжении 15,75 кВ.


39. Эксплуатация станции будет осуществляться вахтовым методом. Для временного проживания эксплуатационного персонала предусмотрено здание эксплуатационных служб гостиничного типа на 120 человек.


40. ЦПУ.


41.


42. Заглянем в подпятник гидрогенератора и здесь.


43. Шахта турбины.


44. Сервомоторы, которые изменяют положения лопаток направляющего аппарата турбины.


45. Пора лезть в спиральную камеру.


46. Спиральная камера.


47. Рабочее колесо.


48. На ГЭС также есть КРУЭ.


49.


50.

На этом об электростанциях всё. Большую и подробную статью об Усть-Среднеканской ГЭС я советую почитать здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/Усть-Среднеканская_ГЭС

51. Временный рабочий посёлок гидростроителей.

После того, как мы поснимали на ГЭС, мы отправились в посёлок Синегорье, построенный в период 1971—1981 годах для строителей и эксплуатационников Колымской ГЭС. Во время строительства Колымской ГЭС в этом посёлке проживало больше 11 тысяч человек и чувствовался дефицит жилья. Но сегодня посёлок заброшен на 2\3, количество жителей сократилось до 2 тыс. с небольшим. Гидростроители разъехались, оставив после себя пустующие пятиэтажки. Зрелище необычное.

52. По пути заехали в когда-то действующий аэропорт Синегорье.


53. ВПП, которая ещё вполне пригодна для эксплуатации.


54. Первое здание, которое встречает нас в Синегорье. "Энергию замыслов в энергию действий!"


55. Синегорье. Слева заброшенный дом, справа недостроенный.

56. Кстати, подобная ситуация не единичный случай в Магаданской области. Очень много посёлков "вымерло", вдоль трассы можно встретить целые деревни, в которых никто не живёт.


57. Улица Центральная.


58. Но не всё так плохо, люди продолжают жить и обустраивают свой район.


59. Местные ребята.


60. На вопрос "Почему вы не уедете отсюда?" местные отвечают по-разному. Кому-то нравится жить вдали от больших городов, кто-то промышляет охотой, а кто-то был бы рад уехать, но муж \ жена работает на ГЭС.


61. Не смотря на видимый упадок, посёлок рассчитан на 10 тысяч жителей и имеет благоустроенные (по северным меркам) жилые дома, гостиницу, спортивный комплекс с бассейном, игровым и гимнастическим залом, больницу, поликлинику, профилакторий, детский сад, школу. Построен храм Пресвятой Богородицы. На склоне одной из окружающих посёлок сопок расположена слаломная трасса с механическим подъёмником.


62. Надоел серый, грязный и переполненный город? Синегорье ждёт вас!


На этом всё, спасибо за внимание!

Благодарю ОАО "РусГидро" за организацию съёмок!


DeDMaxopka

Гуанчжоу. Крыши и трущобы

Ночной город, Разное, abandoned, Китай, На высоте, Гуанчжоу, крыша

После Гонконга мы направились в Шанхай. Выбрали сухопутный способ передвижения. По пути решили остановиться на пару дней в соседствующем рядом с Гонконгом городом Гуанчжоу. Ниже небольшой рассказ о том, что мы там успели посмотреть.

Из Гонконга в Гуанчжоу мы добирались на поезде. Как только мы пересекли границу Гонконг-Китай, сразу многое что поменялось. Первое впечатление у меня было, что мы приехали в провинциальный глухой город. Исчезли почти все англоязычные вывески, китайцы вокруг были одеты в простую, невыразительную, "серую" одежду. Вокзал, из которого мы выходили, был переполнен людьми и очень грязный. Впереди нас ждал непростой квест по поиску отеля.

1.


Спонсор нашей поездки:

Атмосфера провинциальности не покидала меня и после выхода из вокзала. Гонконг казался ярким, живым, разнообразным. Гуанчжоу после него создавал обратное впечатление.

Нам нужно было найти отель. Казалось бы, что может быть проще, чем вбить адрес в карты и следовать по маршруту? Но на деле метка на оффлайн-карте привела нас в какой то жилой квартал, где никто никогда не слышал о нашем отеле. Мало того, никто вокруг не понимал английского и ничем не мог нам помочь. Время стремилось к ночи, а мы с большими сумками размышляли что делать. Интернета не было. Спас нас тогда скриншот брони отеля, где мелко, но достаточно понятно была изображена карта с расположением отеля. До сих пор не понимаю, почему адрес в брони и реальное расположение отеля отличались друг от друга.

У нас был дешевый отель. Трёхзвёздочный, но дешевый, как хостел. По приезду оказалось, что номер у нас хоть и большой, но окон не имеет. Поэтому на следующий день мы проснулись около 2 часов дня в полной темноте. Мы по очереди просыпались, думали, что ещё темно и не наступило утро, и ложились спать дальше, пока кто-то из нас не посмотрел на часы.

У нас было мало времени, но мы хотели успеть полазить по крышам и посетить Кантонскую башню.

3.

Небольшая справка из интернета.

Гуанчжоу - один из 24 исторических городов Китая, с более чем 2000-летней историей. Город был основан в 862 году до н. э. На данный момент в городе проживает свыше 13 млн человек. Гуанчжоу - город субпровинциального значения Китайской Народной Республики, столица провинции Гуандун, политический, экономический, научно-технический, образовательный, культурный и транспортный центр всего южного Китая.

В настоящее время этот город является крупнейшим туристическим, промышленным, финансовым и транспортным центром Китая. Гуанчжоу — всемирно известный центр лёгкой промышленности, производящий изделия из шелка, хлопка, джута, рами а также искусственных волокон. В Гуанчжоу находятся около 100 оптовых рынков, различных видов товара и сотни тысяч промышленных предприятий, фабрик, заводов (судостроительных, автомобилестроительных, по производству оборудования для текстильной и пищевой промышленности, газетной бумаги, сахара-рафинада, малой бытовой техники, шин, велосипедов, спортинвентаря, фарфора, цемента и химических веществ, электронных компонентов). Здесь по-прежнему производятся изделия традиционного искусства и народных ремесел (расписная и перегородчатая эмаль, лаковые изделия, резьба по слоновой кости, веера, зонты, изделия из нефрита, вышивка), а также развиты рыбоводство и рыболовство.

В Гуанчжоу два раза в год проходит Кантонская ярмарка (CECF, Canton Fair) — одно из важнейших событий года в мире производства и торговли. На сегодняшний день это третья промышленная выставка в мире по объёму заключаемых сделок.

4. Жилые районы на фоне небоскрёбов.


5. Комплекс спортивных сооруджений Tinhe, включающий в себя стадион Tianhe, вместимость которого 60000 человек.


6.

7. Из-за огромного количества фабрик над городом стоит густой смог. Смога здесь нет только выходные и праздничные дни.
По центру кадра можно увидеть Кантонскую башню.


8.


9. Кантонская башня. Высота телебашни составляет 600 метров, это делает её второй телебашней по высоте в мире. До высоты 450 метров башня возведена в виде комбинации гиперболоидной несущей сетчатой оболочки и центрального ядра. Гиперболоидная конструкция сетчатой оболочки телебашни Гуанчжоу соответствует патенту 1899 года русского инженера В. Г. Шухова.

Кантонская телебашня - это огромный аттракцион для туристов. На высотах 33, 116, 168 и 449 метров расположены застеклённые обзорные площадки, на высоте 488 метров расположена открытая обзорная платформа. Вращающиеся рестораны находятся на высотах 418 и 428 метров, на высоте 407 метров есть «VIP-кафе».

Вид с самой верхней смотровой площадки на город. Гуанчжоу утопает в смоге.


10. Снизу видны смотровые кабинки, которые вращаются по периметру башни. Ещё там есть аттракцион свободного падения для особо храбрых.


11. Несмотря на смог, ночью город преображается.


12. Небоскрёбы в Китае растут как грибы. Интересно, как будет в Китае ещё лет через 5-10.


13.


14. Есть ещё один аттракцион - подъём по винтовой лестнице вокруг центрального ядра башни. Высота подъёма 136 метров. Причём, если ты зашёл снизу, то обратного пути нет - дверь за тобой закрывается, выход только наверху.

Между восхождениями на крыши, однажды мы случайно забрели в трущобы, идущие под снос. Это оказалось довольно интересное место, которого совсем скоро не станет.

15. Этот квартал называется Xian Cun. На снимке можно разглядеть нагромождения бетоных коробок - это и есть трущобы.

Китай строится семимильными шагами. Как я уже говорил, небоскрёбы растут, как грибы. Старые жилые кварталы сносятся без раздумий и строятся новые. Xiancun - один из немногих кварталов, который ещё не успели снести и перестроить. На данный момент трущобы представляют из себя малоэтажную полузаброшенную и очень плотную застройку. Район обнесён стеной, на входах в него дежурят полицейские.

16.


17. Не смотря на то, что эти дома кажутся полностью заброшенными, в этом районе еще теплится жизнь.


18.


19. На самом деле в этом районе разворачивается настоящая социальная проблема. Не все жители хотят уезжать и отдавать свои дома под снос.


20. Здесь идёт противостояние между жильцами и властью. Первые не хотят подписывать соглашения о сносе своих домов, а вторые всячески пытаются вытеснить первых, усложняя им жизнь - сносят бульдозерами рынки, ограничивают вывоз мусора, запрещают торговлю и тд.


21.


22.


23. Но не смотря на все протесты, количество людей в районе уменьшается. Мне кажется, что в Китае бесполезно спорить с властью в подобных вопросах. Вот несколько примеров.

На фото можно найти бомжа.


24. С одной стороны жителей понять можно. В основном это бедные люди, работяги, они живут здесь всю жизнь и эта земля принадлежит их предкам. Но с другой стороны, дома, в которых они жили, были уже в аварийном состоянии, плохой дренаж, отсутствие нормальной канализации и очень плотная застройка, где улицы формируют не дороги, а зазоры между домами, ширина которых бывает меньше метра. Условия жизни здесь были очень плохие - всё это не идёт в сравнение с остальными "новым" Китаем.


25. Ещё один интересный момент. Основная часть тех людей, которая уже съехала с трущоб, ждёт переселения в новые дома. Но чтобы построить эти дома, нужно снести старые. И получается так, что протестующие жильцы, не съезжая из трущоб, создают проблемы не только власти, но и простым людям, которые ждут свои квартиры.


26. Панорама района.


27. Магазин.


28. Ниже пойдут фотографии трущоб без описаний.


29.


30.


31.


32.


33.


34.


35.


36.


37.


38.


Что вы думаете об этом? Смогли бы так жить?


DeDMaxopka

Центральная Азия: Узбекистан, Таджикистан

Таджикистан, abandoned, Узбекистан, Метрострой, Под землёй, Природа, крыша, FAIL

В последнее время в России остро стоит вопрос эмигрантов (особенно нелегальных) из Центральной Азии. Преступления, совершенные приезжими, вызывают бурю негодования у общественности. Радикально настроенные националисты готовы мочить "чурок" только за их внешность. Отдельная часть приезжих в свою очередь живут в России не в самых лучших условиях - снимают однушку на десятерых, например, или вовсе оккупируют заброшенные дома под снос. Конечно, обобщать нельзя, но впечатления складываются именно такие.

Нам с Виталием Раскаловым стало интересно, почему узбекам, таджикам и пр. не сидится на родине? Правда ли, что на заработки едут только из кишлаков, а в столицах всё нормально? Правда ли, что все узбеки и таджики мастера на все руки - могут и плитку дорожную положить, и потолок побелить? За ответами на эти вопросы мы решили проехаться по Узбекистану и Таджикистану.

1. Озеро Искандеркуль в Таджикистане
alt

Читать далее

Нашим спонсором выступил сайт о самостоятельных путешествиях 59travel.ru, мы совершили эту поездку, благодаря проекту "Я - медведь", смысл которого заключается в том, что сайт оплачивает самые интересные путешествия.

Сначала мы не хотели останавливаться только на Узбекистане и Таджикистане. Огромным желанием для нас было - попасть ещё и в Афганистан. Вроде так и должно было случиться, но чем ближе был Афган, тем призрачней становились надежды на него. Но об этом позже.

Почти за две недели мы проехали весь Узбекистан от Аральского моря до Ташкента, пересекли границу и доехали через Душанбе до Памира. У каждого из нас были свои ожидания от поездки. Не так давно я был в Дагестане и Кабардино-Балкарии, вернулся домой с мыслью, что там в большинстве своём живут чудесные люди и всё плохое, что про них говорят, - неправда. От Центральной Азии я ожидал такого же эффекта.

2. Ташкентский цирк.
alt

Наша поездка началась с Ташкента. На выходе из аэропорта я испытал дежавю, нас окружили таксисты и стали активно предлагать свои услуги. Некоторые провожали нас до самой автобусной остановки, в надежде, что мы передумаем. Похожая ситуация была в бедном и перенаселённом Каире. Тогда мы и не догадывались, что тема бомбил для нас станет больной.

Мы решили устроить себе тематический трип, в каком-то смысле это был бич-трип. Наслушавшись про местное гостеприимство и низкие цены, мы решили играть из себя нищих туристов, спать где придётся, торговаться за каждую копейку и путешествовать за минимум средств, с пенкой и палаткой за спиной.

3. Медресе Кукльдаш, построенное в XVI веке и на данный момент крупнейшее в Ташкенте.
Вход туда туристам платный. В Узбекистане, если ты не узбек, всё дороже, чем местным - достопримечательности, такси и многие другие услуги.
alt

От Аэропорта за 1000 (~13 руб) узбекских сум мы добрались до местной телебашни на маршрутке. Сходу взобрались на одну из крыш, потом на вторую, третью, но традиционно поснимать что-то красивое и интересное с высоты у нас не удалось. Просто потому что снимать там почти нечего, городские пейзажи достаточно скучные, но с другой стороны мы и не за этим ехали.

Поснимать не удалось, но зато пришла идея ночлега прямо на крыше. Почему бы и нет, если днем температура доходит до +30? Не успев скинуть вещи, мы столкнулись с жильцом, который поднялся за нами на крышу, узнать, кто мы и зачем сюда взобрались. Это оказался мужчина средних лет русской национальности. Немного пообщавшись, ему стало понятно, что поднялись на крышу мы не поснимать, а переночевать. Прогонять он нас не стал, а наоборот предложил скинуть рюкзаки в его кладовке, которую он организовал прямо на чердаке. Так мы и познакомились с Дядей Мишей. После этого мы ещё два вечера сидели и общались с дядей Мишей за жизнь и Узбекистан, сидя на чердаке в креслах с телевизором и электричеством.

4. Ночлег в Ташкенте. На телебашне, кстати, есть смотровая и ресторан. Но на тот момент лифты были в ремонте, потому у нас не получилось подняться наверх.
alt

Первое впечатление об Узбекистане у нас складывалось на увиденном в Ташкенте. Сразу бросилось в глаза количество милиции в столице. Ментов там очень много и они чувствуют себя царями - невозможно спокойно пройти мимо, или спросят документы, или проводят надменным взглядом. Не покидало ощущение полицейского государства, но так было лишь в Ташкенте, в других городах и кишлаках ментов намного меньше и они не придирчивы. Проверяя документы, у нас постоянно спрашивали визу, даже не зная, что нам виза не нужна. Без шуток, после общения с местной милицией у меня сложилось впечатление, что они не знают своих же законов, дело даже не в визе.

В Ташкенте есть метро, состоящее из 3 веток и 29 станций. Чтобы зайти в это метро нужно показать содержимое рюкзака сначала милиционеру на улице у входа, а потом ещё раз, но уже другому милиционеру у турникетов. На вопрос, зачем показывать дважды, отвечают, что они разные службы и всё такое. Проезд в этом метро стоит 800 сум (~10 рублей). Станции, в большинстве своём "сороконожки", выполнены в советском стиле с азиатскими нотками. Самое удивительное, что на станциях и в переходах совсем нет рекламы. Вместо неё плакаты про бдительность, камеры и на каждой станции милиционер. В поездах тоже милиционеры, иногда одетые в штатское.

5. "Бдительность - требование времени!" - гласит синий плакат. Вот потому Виталя и бдит. А вообще снимать в метро у них, конечно же, нельзя.
alt

Но довольно о ментах. Раз мы задели тему метро, то стоит упомянуть о метрострое, который тоже есть в Ташкенте. Традиционно пойти подиггать с пивом не удалось, потому что пива нигде нет (да! его продают только в специализированных магазинах до 10 вечера или в барах), а сам метрострой представляет собой котлован и 4 забутованных тоннеля. Скукота.

6. Метро тут перестали строить очень давно, судя по сожжённым бытовкам и заросшему болоту в котловане.
alt

Вам может показаться, что я нарочито стал писать о плохом. Но нет, я просто описываю то, что мы видели, и не претендую на объективность.

7. В одном из тоннелей.
alt

В Ташкенте очень много белых машин, большинстве этих машин - Деу и Шевроле. К слову если угнать в Узбекистане машину, то можно сесть не на один десяток лет, потому местные не особо боятся за свой транспорт. Водят машины лихо, на пешеходных переходах пропускают редко.

Людей в белых рубашках тоже немало, но как потом выяснилось - это студенты. Не все вокруг понимают русский и зачастую степень знания русского языка показывает образованность человека.

Гуляя по Ташкенту (а в других городах и кишлаках тем более) ощущаешь себя белой вороной. Почему то все понимают, что ты не местный. Все смотрят на тебя с неприкрытым любопытством, самые любопытные спрашивают, откуда ты и по какому поводу приехал.

Сколько бы мы не общались с узбеками (да и таджиками тоже), либо он сам работал в России, либо его брат \ сват \ дед \ отец сейчас работает там. Почему едут к нам? Говорят, работы нет. А если и есть, то на неё тяжело устроиться (или блат, или взятка). А если устроился, то платят мало. Средний заработок в Узбекистане 200$ в месяц. Плюс ко всему в стране дикая инфляция. Местным зарубежную валюту в банках не выдают, потому они выменивают её у приезжих. Официальный курс на тот момент составлял 1 рубль = 66 сум. На рынке рядом каждый второй узбек готов поменять тот же рубль уже на 80 сум. Потому и едут на заработки в Россию. Говорят, если ты нормальный мужик, то и относиться к тебе будут нормально. Ни о каких притеснениях и национализме речи нет.

А ещё узбеки любят торговаться, это у них в крови, наверное. Сторговаться можно где угодно.

8. Поторговаться мы ходили на базар.
alt

Ещё несколько фактов из разговоров с местными и Дядей Мишей.

Жилье в Ташкенте дешёвое. Со слов Михаила, однокомнатную квартиру можно взять за 15000$, 2-шка будет стоить уже 18000$.

На вопрос про воинскую обязанность отвечают все по-разному. Кто-то говорит, что туда люди рвутся и готовы даже за это заплатить, кто-то считает, что платят, чтобы отмазаться.

Но самая главная обязанность у узбеков - это уборка хлопка. Везут в сезон на поля всех и всегда, принудительно. Причём за работу не платят. Отлынивать от уборки - значит потерять работу \ отчислиться с учебного заведения.

Говорят ещё, чтобы узбеку выехать за границу, ему нужно пройти все проверки и получить разрешение от местной службы безопасности на выезд. Но даже с этим разрешением получить Шенген или что-то подобное узбеку не получится.

9. Кстати, на рынке можно купить, распространённый в Центральной Азии, насвай. Примерно 6$ за килограмм.
alt

10.
alt

Пробыв в Ташкенте два дня, мы направились самолётом в Нукус. Летели мы на Ил-114. По прилёту стало ясно, что в северной части Узбекистана прохладнее градусов на 10. Нашей целью было Аральское море, точнее то, что от него осталось. На местных бомбилах мы отправились в Муйнак.

11. Муйнак - это бывший порт. Когда-то этот посёлок находился на острове, но теперь это материк - вода ушла на 150 километров от посёлка.
В Муйнаке, кстати, живут уже не узбеки, а преимущественно каракалпаки - более близкий к казахам народ, чем к узбекам.
alt

По приезду вечером мы вселились в гостевой дом на две ночи. На двоих вышло 1000р. На самом деле, это даже дорого, не смотря на то, что в нашем распоряжении был целый дом с несколькими комнатами. Хозяева оказались приветливыми, рассказали нам об Аральском море и о том, как до него непросто добраться. По их словам, почти никто до Аральского моря не ездит, потому что дорогу мало кто знает, и обычная легковушка дотуда не доедет.

Из тех немногих, кто возит туристов к морю, был Владимир Зуев, утром мы сразу отправились к нему. Владимир оказался русским мужиком, которому за 60. Особо не торгуясь, выставил нам ценник по 100$ с человека. Выбора у нас не было и мы стали собираться в путь.

12. Корабли на бывшем дне.
alt

13.
alt

Покушать в Муйнаке можно недорого. Плов стоит 3500 сум, лепёшка - 1000 сум, чай с молоком - 2000 сум, а литр воды и или бутылка колы - 1000 сум.

Перекусив, мы отправились на УАЗике к морю. Наш путь пролегал по бывшему дну Аральского моря. Когда море ушло, на его месте стали активно добывать газ, потому наш путь сначала проходил мимо газовых вышек. Потом вышки и растительность закончились, пейзаж сменился на пустынный, а земля была вся в трещинах и усыпана ракушками.

14. Дорога к Аральскому морю - единственное место в поездке, где мы видели облака.
На фотографии дорога, проходящая по дну. Раньше здесь была глубина 30 метров.
alt

15. Владимир всю жизнь пилотировал АН-2, а когда ушёл на пенсию, стал возить туристов к морю, но скорее всего это не единственное его занятие.
alt

Если кто-то не знает, С 1960-х годов XX века уровень Аральского моря (и объём воды в нём) стал быстро снижаться вследствие забора воды из основных питающих рек Амударья и Сырдарья с целью орошения. От озера четвёртого в мире по площади, которого гордо называли морем, почти ничего не осталось.

Когда озеро стало высыхать, солёность его возросла в 10 раз, что вызвало вымирание многих видов флоры и фауны, приспособленных к меньшей солёности. Но активно стал жить и размножаться один древний рачок - Артемия. Яйца, которые производит артемия, собирают китайцы совместно с каракалпаками на берегах озера.

16. Владимир и сборщики яиц пьют водку.
alt

Работают сборщики вахтовым методом по две недели. Собирая в мешки яйца рачка, которые мельче песка, мужики получают по 300$ в месяц в лучшем случае.

17. А живут вот так.
alt


18. Так выглядят яйца артемии.
alt

19. А так Аральское море. Берег у него глиняный, ноги проваливаются. Мужики считают глину лечебной.
alt

20. Атмосфера места необычная. Не покидает ощущение, что когда-то уровень воды на твоём месте был выше на 30 метров.
alt

21. На удивление всем мы искупались, хотя вода оказалось не очень холодной. Она была очень солёной - утонуть невозможно, после неё на одежде и коже остаются белые разводы.
Вечером, уже изрядно пьяный Володя повёз нас обратно в Муйнак.
alt


22. Ночью всё небо было усыпано звёздами. Мы попробовали это заснять, но в поездку я взял лишь старенький Canon 450D вместо штатного 5D Mark III, потому снять что-то хорошее не получилось.
alt

После Муйнака было решено отправиться до Хивы. Из Муйнака в Нукус нас повёз, уже знакомый нам, бомбила. Он пообещал помочь там с транспортом, договориться с таксистами на нормальный ценник до Хивы. Но когда местные таксисты увидели, что нам помогает местный, стали ругаться, кричать и спорить с нашим водителем. Причём они обсуждали это, не стесняясь, при нас, но на узбекском языке. Торговаться с таксистами было бесполезно, все одинаково заламывали ценник. Поэтому мы решили добираться на попутках и на автобусах через сёла и кишлаки.

Вообще, таксисты в Узбекистане, самые противные люди. Вряд ли вам удастся проехать из точки А в отдалённую от неё точку Б на одном таксисте. Обязательно он скажет, что он так далеко не ездит и предложит проехать лишь половину пути до точки C. В точке С он высадит вас подальше от автовокзала на стоянке с таксистами и попробует перепродать вас другим бомбилам. То есть он скажет: "Сидите здесь, сейчас я вас посажу на машину до точки Б", а сам пойдёт торговаться с водителями на ту сумму, чтобы и самому заработать процент с туристов и чтоб следующий водитель в два раза больше обычного получил.

На этом ваши приключения не закончатся, вы сядете в следующую машину, а вам скажут - нужно подождать ещё двоих человек, чтобы салон такси был полный. То есть, в Узбекистане платишь не за весь салон, а лишь за своё место. Так просидеть можно несколько часов, естественно, и спустя какое-то время он предлагает заплатить за два оставшихся места, якобы со скидкой. Итого выходит, что иностранцу ездить на такси в несколько раз дороже, чем местному.


23. В Хиву мы приехали поздно, вписались в первом попавшемся отеле на террасе за 9 долларов с человека.
alt
По Хиве сразу видно, что городок исключительно туристический. Много гостиниц (Guest House) и однотипных кафе, а старый город похож базар. Тут мы впервые увидели вай фай в гостиницах. Любопытно, что иностранцам, например с Европы, чтобы поехать в Узбекистан, нужна виза. Наверное, узбекское правительство переживает, что после "открытия границ" хлынет поток нелегальных эмигрантов из Европы.

24. Вид на Хиву с одного из минаретов, на который можно подняться за символическую сумму.
alt

Хива - город, в котором узбеки с базара говорят на английском языке лучше, чем на русском. 4 из 5 продавцов, когда я просил у них показать мне шёлковые платки, давали мне хлопковые и утверждали, что это шёлк, не забывая упомянуть, что они от местного узбекского кутюрье.

Также в Хиве, чтобы бесплатно зайти внутрь какого-нибудь музея или достопримечательности, достаточно быть узбеком. Но если ты не узбек - ты обязан платить за всё. Наверное, это правильно, национальное достояние должно быть доступно бесплатно для своего народа.

25. Хива находится на Великом Шёлковом пути и считается жемчужиной Хорезмского оазиса.
alt

26. Минарет Кальта-Минар. Этот минарет был задуман Мухаммад Амин-ханом как самый большой на мусульманском Востоке (диаметр основания - 14.2 м). По плану высота минарета была 70-80 метров, а диаметр должен был резко уменьшаться с высотой, что сделало бы минарет более прочным. Но строительство остановилось на высоте 29 м.
alt

27.
alt

28.
alt

Дальше были Бухара и Самарканд, в этих городах мы решили не задерживаться надолго, предпочитая поскорее очутиться в Таджикистане.

29. Бухара - третий город по величине в Узбекистане.
alt

30. Бухара - один из древнейших городов Центральной Азии. Возраст её превышает 2500 лет.
alt

31.
alt

32.
alt

33. Крыша базара.
alt

34.
alt

35. Старинная медресе.
alt

36. В Бухаре, как и во всем Узбекистане, многие до сих пор передвигаются на осликах.
alt

37. Самарканд. Мавзолей Гур-Эмир.
alt

38.
alt
На рассвете мы отправились из Самарканда в Таджикистан. Но оказалось, что перейти границу не так-то просто. Ближайший погран-пост у Самарканда в районе Пенджикента перекрыт и нужно было ехать до другого, который находился не близко. Сначала мы поехали в Ховос, в надежде, что перейдём там, но там тоже было перекрыто, нам посоветовали ехать в Бекабад. Там погран-пост был открыт, но пройти можно, только если таджик или узбек, нас снова отправили куда подальше - в Айбек. В Айбеке нам наконец-то удалось перейти границу, но в поисках перехода мы потеряли пол дня и кучу нервов. Вы можете оценить наш маршрут.

Общий наземный маршрут.
alt

В поисках рабочего таможенного поста. А ведь было бы прекрасно, если бы работал погран-пост через Пенджикент.
alt

Таджики и узбеки не любят друг друга, вплоть до того, что в некоторых горных районах граница между государствами заминирована. Премьер Узбекистана утверждает, что такие меры были нужны, для того, чтобы во времена гражданской войны в Таджикистане никакие бандюганы вместе с наркотиками не перебежали в Узбекистан. Но мы-то знаем, что премьер лукавит :)

Таджики в свою очередь шутят, что нужно "этим узбекам" воду перекрыть, достроив Рогунскую ГЭС:

"Узбекистан опасается не только давления со стороны Душанбе за счёт ограничения подачи воды, но и катастрофических последствий для так называемых стран низовья в случае землетрясения в зоне электростанции и возможных последующих оползней и наводнений.

Учитывая тот факт, что Узбекистан находится ниже по течению, и имеет возможность отстаивать свои интересы не только политическими, но и военными методами ... http://www.rosbalt.ru/exussr/2013/01/25/1085628.html "

Так и живут по соседству бывшие "Братские народы СССР".

39. Буквально сразу, как только мы въехали в Таджикистан, сменились пейзажи с пустынных на горные. И не смотря на то, что в Таджикистане много горных дорог, все они хорошие, без ям, что не скажешь о дорогах Узбекистана.
alt

Перейдя границу, мы сразу же наткнулись на таксистов. Ловить попутки или идти пешком до ближайшего населённого пункта от границы не представлялось возможным. Пришлось добираться на бомбилах. По приезду в Худжанд нас снова хотели перепродать задорого другим таксистам до Душанбе, но мы вовремя спохватились и решили сами найти себе транспорт.

Наступал вечер, до Душанбе было ещё далеко, но мы хотели попасть туда непременно в этот день. Расспросив местных, мы узнали, что из Худжанда в Душанбе очень много перегоняют машин. Перегонщикам так и так нужно ехать в Душанбе, поэтому они задёшево берут с собой попутчиков, чтобы окупить себе бензин и не со своих денег платить за дорогу (да-да, в Таджикистане дороги платные, и это очень круто).

Как только мы подошли к заветному месту, нас окружила толпа водителей. Все кричали и пытались переманить к себе, выкрикивая цену и пытаясь отвести от толпы. В итоге мы поехали в Душанбе.

40.
alt

После этой поездки я точно буду отличать узбеков от таджиков, чего раньше делать не умел. Отличаются эти народы не только внешне, но и акцентом. Нам попался водитель, который сразу признался, что взял нас только для того, чтобы поболтать. Денег попросил только на бензин и автобан. За дорогу разговорились и он предложил поселиться на пару дней у него.

41. В Таджикистане очень красивая природа, я очень пожалел, что мы большую часть времени провели в Узбекистане.
alt

Впечатления от Таджикистана намного приятнее, я бы даже сказал, что я бы хотел сюда ещё раз вернуться, отдохнуть где-нибудь на природе. В отличие от узбеков, которые нейтрально относятся к русским, таджики, если узнают, что ты русский, расплываются в улыбке и говорят, что русский и таджик - братья навеки. Объясняя это тем, что Россия очень помогает Таджикистану.

Но не только Россия помогает Таджикистану выживать. Китай тоже приложил свою руку к этому, все новые дороги построили именно китайцы, на всех новых промышленных стройках тоже китайцы. Но Китай совершает тихую экспансию. Таджикистан за годы независимости уже передал Китаю 1,5 тысячи квадратных километров спорных территорий, общая площадь которых составляет 28,5 тыс. кв. км. Также утверждается, что в начале года Душанбе в счет погашения внешнего долга перед Пекином готовился передать часть памирского высокогорья, которое считается непригодным для жизни, но богато месторождениями драгоценных камней, редких минералов и даже урана. В Мургабе уже начались поисковые работы, делаются карты и в ближайшее время начнётся оценка месторождений.

42. Близ озера Искандеркуль.
alt

Пришло время вспомнить об Афганистане, той цели, которую мы преследовали с самого начала. Чтобы попасть в Афганистан, нужна виза. Но получить её в России очень сложно без приглашения. Поэтому мы решили сделать визу в Душанбе. В Душанбе мы посетили Афганское посольство, где нам ясно сказали, что визу не дадут без письма из Российского посольства о том, что они отпускают своего гражданина в Афган. Естественно, в Российском посольстве такого письма никто нам не дал, так как обстановка в Афганистане неспокойная. Зато у Российского посольства в Таджикистане мы увидели очень много таджиков, которые что-то кричали, толпились у главного входа. Как говорят, все они хотели получить вид на жительство или российское гражданство.

43. Искандеркуль.
alt

Наткнувшись на очередной фэйл, мы стали думать, что же делать, как попасть в Афганистан? Вычитали из форумов путешественников, что без приглашения и письма из посольства визу дают в Хороге - город на таджикско-афганской границе. Было решено выдвигаться в Хорог. Дорога до него проходит через Памир и она очень сложная, автобусы не ездят, добраться можно только на внедорожниках. От Душанбе до Хорога возят памирцы на своих джипах, стоит проезд примерно 60$ за человека.

44.
alt

Радостные, что увидим Памирские горы, мы отправились в Хорог. Дорога проходила через Куляб. Остановившись перекусить в этом городе, я по-быстрому забежал на рынок, хотел купить себе книгу в дорогу, но ни одной не нашёл. Ни на русском языке, ни на таджикском. Спрашиваю у местных, где можно купить художественные книги? Говорят, нигде, только в Душанбе.

Подъезжая к границе с Памирским районом, водитель спросил нас, всё ли в порядке у нас с документами? Присутствует ли у нас разрешение на въезд в Памир? Это был очередной фэйл, никакого разрешения на въезд у нас не было, и о его надобности мы узнали тоже только в тот момент. На границе с Памиром нас встретил пост с военными, которые вежливо попросили документы и разрешение на въезд. Это разрешение нужно только для иностранцев и обуславливается тем, что дорога проходит по границе с Афганистаном.

Разрешения не было. Говорят, что такие ситуации решаются как-то на месте, но в этот раз нам не повезло. Президент Таджикистана открывал какой-то новый мост в Памире, поэтому все посты были наготове, проверки и всё такое. В итоге нас высадили из машины, где-то в горах, у границы с Афганистаном. К слову, я ещё отравился в этот день и чувствовал себя хреново.

Удивительно, но военные очень извинялись, что не могут нас пропустить. Даже помогли нам добраться обратно до Куляба, поймав машину. Хотя с машиной тоже вышел фэйл. Водитель, увидев, что мы туристы, решил поживиться на нас. Так как мы нуждались в разрешении на въезд в Памир, он предложил нам сделать его "по-быстрому" в Кулябе у местных ментов. "Местные менты" оказались не ментами, а бандюками и решили просто ограбить нас. Но ничего не вышло, нам удалось скрыться. Это было последней каплей в чаше нашего терпения.

Следом мы отправились в Интернет-Кафе, чтобы посмотреть, есть ли авиабилеты в Хорог, но ничего подходящего не нашли. Ближайшие билеты были только через несколько дней, а во времени мы были ограничены.

В этот же день мы улетели домой.

45. Фотография согласно названию проекта. Наши отчёты на сайте.
alt

Не смотря на все трудности, что мы пережили в этой поездке, не смотря на то, что мы не осуществили главную цель - не попали в Афганистан, этот трип всё равно был крутой. Мы получили много опыта, хоть и учились на своих ошибках. А в Афган мы наверняка ещё попадём, но в другой раз.

Хочется выразить благодарность проекту 59Travel.ru за умелую организацию поездки. Удобные перелёты, страховка, своевременное реагирование на ситуацию - за это спасибо.

Путешествуйте самостоятельно, но не будьте чрезмерно самонадеянны, тогда вы не столкнётесь с такими же трудностями, как у нас :)

4 комментария

DeDMaxopka

Лето 2011 | Екатеринбург

метро, Шахта, abandoned, Екатеринбург, Метрострой, Под землёй, industrial, крыша, Сумасбродинг, На высоте, Ночной город, Градирня

Может кто помнит, что летом я ездил автостопом по стране, Екатеринбург был первым городом в трипе, часть фотографий из этого города я уже выкладывал у себя в ЖЖ.

1. Внутри градирни
alt

Я обойдусь без подробных историй, просто смотрите фотографии.


Читать далее
2. [info]pitalenko на фоне города. Снимали с БЦ Призма
alt

3.
alt

4. Башенки в центре города
alt

5.
alt

6. Панорама на вокзал и индустриальную зону. Фото кликабельно
alt

7.
alt

8.
alt

9.
alt

10. В одной из тех трех градирен мы и были (1-ое фото)
alt

11. Город на рассвете
alt

12.
alt

13. Вышки около о. Шарташ
alt

14. Фото с одной из них - самой высокой
alt

15.
alt

16. Высота 260м
alt

17. Панорама города с вышки. Кликабельно!
alt

18. Последний взгляд вниз и бегом на другие не менее интересные локации
alt

19. Самый крутой объект Екатеринбурга
alt

20. Я вспоминаю, как мы с [info]raskalov_vit лазили туда в первый раз морозной зимой. То ещё было испытание
alt

21.
alt

22. Словно ствол шахты
alt

23.
alt

24. Порция ночного города
alt

25.
alt

26.
alt

27.
alt

28.
alt

29. А это цирк, на который мы забрались довольно интересным способом
alt

30.
alt

31. Заброшенная железнорудная шахта. Полный рассказ о ней здесь.
alt

32. [info]texxxnik
alt

33. Бывшие тупики Екб метро
alt

34.
alt

35. Бывший метрострой. Сейчас уже станции открыты
alt

36. Шумодавы
alt

37.
alt


1 комментарий

DeDMaxopka

Заброшенная железнорудная шахта

Шахта, abandoned, Под землёй

Одним прекрасным вечером выдвинулись мы к заброшенной шахте, максимальная глубина которой по приданию должна достигать -880 м. Шахта не функционирует уже несколько лет и находится в законсервированном состоянии, а это значит все входы и вентиляционные стволы либо забетонированы, либо их заделали стальными "пробками". Мы не знали в каком состоянии находится шахта, затоплена ли она грунтовыми водами, есть ли в ней достаточное количество воздуха, и сможем ли мы попасть внутрь системы..

1. Запустение
alt

Читать далее
Приехав к месту, облачившись в костюмы хим.защиты, спрятав ценные вещи в гермомешки, мы увидели бетонные развалины копра. Довольно быстро нашли дыру в земле, ведующую в подходняк к вентиляционному стволу, на котором красовалась стальная "пробка".

2. К счастью у кого-то из нас был газовый резак.
alt

3.
alt

4. Никто не знал, какой глубины ствол под ногами, но через дырки было видно, как летят искры. Летели они довольно глубоко..
alt

5.
alt

6. После того, как был "получен доступ" вниз, стало ясно, что глубина ствола не меньше 200 метров.
alt

7. После пары кадров мы начали долгий и нудный спуск вниз. Чем глубже, тем влажность выше, начинают лить ливни грунтовых вод, которые норовят промочить тебя насквозь. Именно для того, чтобы не промокнуть нужна хим.защита. Площадка за площадкой вниз, железо вокруг становится ржавым, а сетка рабица рассыпается в руках.
alt

8. Спустившись вниз, мы были рады, что горизонт не затоплен. Это могло означать только одно, что заброшенная система где-то соединяется с действующей, которая откачивает приходящую воду. Стало интересно не только исследовать заброшенную часть, но и найти "рабочку".
alt

9. Буквально сразу стало понятно, что шахта в плохом состоянии. Слишком много обвалов, рельсы ржавые, деревянные опоры готовы вот-вот рухнуть, стоит только их задеть. Пробираясь через камни, мы шли дальше.
alt

10. Иногда на пути мы встречали старые следы и мусор. Первая мысль - здесь кто-то ходит, за шахтой следят? Но, когда посмотрели на даты изготовления упаковок, то стало ясно, что здесь никого не было уже несколько лет.
alt

11. Очередной обвал. В действительности ходить по таким шахтам очень опасно, ведь можно и самому угодить в такую западню.
alt

12. Дальше мы ходили по тоннелям, по возможности пробираясь через обвалы.
alt

13.
alt

14.
alt

15. Тоннель за тоннелем, они уже стали казаться одинаковыми
alt

16. По пути встретили КАВС - Камера Аварийного ВосздухоСнабжения. В случае аварии или пожара шахтёры укрывались бы там, закрыв плотно все двери.
alt

17. Когда мы вышли из тоннелей к двупутевому квершлагу, появилась мысль, что возможно вот-вот и мы наткнёмся на рабочку. Впрочем, выглядело всё вокруг целеньким и недавно использованным. Но на деле оказалось, что всё тоже заброшенное.
alt

18.
alt

19. Внезапно нашли ещё один вентиляционный ствол, который вёл дальше вниз, но всё что было ниже нас оказалось затопленным. Больше 600 метров системы под водой. Аквалангов у нас с собой не было, к сожалению, потому всю систему исследовать не удалось.
alt

20. Тот самый ствол
alt

21. Коррозия не жалеет ничего.
alt

22.
alt

23. Один из подтопленных живописных участков
alt

24. Ещё один из артефактов - вагонетка
alt

25.
alt

Побродив ещё немного по шахте, не найдя рабочей части и не спустившись на более глубокие горизонты, мы вылезли наружу. Оказалось, что мы пробыли в шахте всю ночь. Впечатления получил многогранные. Вымотался морально и физически, но проникся шахтами.
log in to give LJ Tokens.', event);"> Give 10
7 комментариев

DeDMaxopka

ДКП

abandoned, Метрострой, Под землёй, freezelight, Новосибирск

Спонтанно выбрались с [info]red_ric в любимый недостроенный спец. объект Новосибирского метрополитена, чтобы поснимать фризлайт.

1. Радужный
alt

Читать далее
2. Бенгальский
alt

3. Ещё два радужных
alt

4. Контур колонного зала
alt

Спасибо за компанию и совместное творчество [info]red_ric, [info]backdor, [info]ilix_x, [info]kolbasa06, [info]russlund_nsk, Дмитрию, Толяну и Нине.

Кстати, не так уж и редко проводим подобные встречи для всех желающих - выбраться куда-нибудь и поснимать. Подписывайтесь на мою страницу в контакте или на страницу Александра, чтобы быть в курсе событий.
log in to give LJ Tokens.', event);"> Give 10

DeDMaxopka

Лето 2011 ч.4 | Беларусь, Украина

abandoned, Тюбинги, Минск, метро, Львов, Подземная река, Автостоп, Под землёй, Метрострой, Киев, Одесса, крыша, Симферополь, На высоте, Сумасбродинг, Ночной город

После Питера был Минск. Честно сказать, мы не знали, что ожидать от этого города. Нас все запугивали суровый строем Лукашенко в стране, говорили, если поймают в метро, то посадят нафиг, а если будем хлопать в ладоши на главных улицах, то нам отобьют все почки менты в штатском. Было решено не попадаться никому вобще. Так и вышло, что в городе мы побывали везде где только можно, но никем замечены не были.

1. Кадр, который забоянили все :) Башенка с часами на главном проспекте. Слева в кадре здание КГБ.


Читать далее
2. Вид с БГУ на главную площадь города

Минск понравился сталинской архитектурой главных улиц, чистотой, какой-то необъяснимой упорядочностью. Но большые минусы - почти нет круглосуточных магазинов и нигде нет Wi-Fi, подсветку зданий вечером включают всего на пару часов, а потом город "гаснет" и всю ночь в городе темно. Везде стоит дух СССР, но в то же время на дорогах нет ни одной русской машины.

Но больше всего меня удивило, что белорусам не продают валюту, и многие ловят русских \ украинцев у обменников и выкупают рубли \ гривны, чтобы потом поменять на доллары. Самое смешное, что если белоруса поймают за таким делом, то ему сулит штраф.

3. Минские ворота


4.


5. Поднимая тему вписок. В Минске пришлось одну ночь ночевать в той самой башенке, что на заглавной фотографии. Это было круто, тепло, есть электричество, свет. А главное, очень круто было вылазить на крышу и пить там чай, наблюдать, как город засыпает. За фото спасибо [info]raskalov_vit


6. Площадь победы


7.


8. А это стадион Динамо. Глядя на стадион кажется, что там уже давно не проводят никакие игры. И ещё вокруг стадиона барахолка, где продают всё, от шнурков, до чугунных ванн.


9. А ещё, касаясь темы метрополитена. В Минске уже поимели всех начальников, после поста Раскалова, потому разжигать дальше я ничего не буду, но фотки покажу :) Сначала был метрострой


10. Очень холодный метрострой! С всякими бонусами, типа аварийных выходов на проезжую часть, кучей гермодверей и даже с полторы станициями


11. [info]captain_balash


12. Было смешно читать новости, что мы эти фотографии сфальсифицировали и на самом деле не проникали в метро :)


13. Но гвоздём номера была кирпичная забутовка, разделяющая метро и метрострой! Обычно ставят лишь решетки или железные здоровые двери, но чтобы целая стена ..


14. К нашему удивлению окно в метро было открыто и мы пошли смотреть на тупики. На фото [info]kirbase

На этом Минск закончился, мы выехали в сторону Киева, по пути заночевав в Гомеле.

В Киеве мы шарились везде с [info]general_kosmosa и его дружной компанией хойщиков-диггеров, произошло очень много чего, но опять же не всё запечатлил на фото.
15.  Площадь Независимости


16.


17. Поднимая тему мостов


18. А вот на этот мост мы вообще лезли по вантам, можете посмотреть видео, как это было


19. Дальше было метро, которое я диггал в сланцах, расхерачил себе ногу и решил больше не диггать в сланцах)


20. ССВ


21. Неполучившаяся станция Киевского метрополитена или нудистский дигг

После Киева поехали во Львов, а дальше была Одесса. Во Львове и Одессе совсем не снимал, уже устал, потому фотографий будет мало

22.


23. Рисунки на крыше

Кстати, про Львов тоже запугивали, что русских там не любят, по-русски никто не говорит, а если спросишь по-русски, как пройти туда-то, то объяснят дорогу нарочито неправильную. Но это всё байки, люди во Львове добродушные и никаких проблем с речью не было, украинцы говорят на своём языке, а мы на своём и друг друга понимали.

24. Суровые залазы


25. А это крутое фото сделал [info]raskalov_vit , за что ему большой спасибо


26. Пока ребята лазили по крышам, снимали крутые виды, лазили на Оперные, на крыши рядом с костелами, меня не покидала мысль всё таки задиггать знаменитую подземную речку Полтву


27. Река протекает под всем городом. Замурорвывали её не одно столетие


28. Есть даже участки с переходными мостиками и с камерами видеонаблюдения


29. Есть своя флора и фауна


30. Львов закончился и мы двинули в Одессу


31. Винные подвалы Бахуса в Одессе

32. Потом был Крым, останавливались на ночевку в Симферополе

Следующий пост (он же последний про нашу летнюю поездку) будет про Сочи.
Если есть какие-то вопросы, задавайте в комментариях.

DeDMaxopka

Лето 2011 ч.3 | Москва, Санкт-Петербург, Выборг

abandoned, Автостоп, милиция, Выборг, Под землёй, Москва, метро, Питер, На высоте, Вышка, Ночной город, Тюбинги, Памятник

После того, как мы слазили на Шуховскую опору ЛЭП, повалялись на пляже у Оки, двинулись в сторону Москвы. Планировали добраться до темноты, но на въезде в Москву мы встали в многокилометровую пробку. Толпа дачников и любителей загородного отдыха ехала домой, работяги из соседних городков и деревень прибывали покорять Москву. Был вечер воскресения, ажиотаж перед рабочей неделей, и потому мы с трудом успели на метро.

1. Суета на Красной площади


Читать далее
Остановились в Москве мы на полторы недели. За полторы недели я успел повидать всех друзей, побывать не только на многих уже знакомых для меня крыш, но и посетить "небояны". В целом время в Москве прошло отлично, за это спасибо в первую очередь [info]raskalov_vit, [info]captain_balash, [info]dina_ridel, [info]makzer, [info]id_psyduck и всем остальным, кто с нами был тоже большое спасибо!

2. Исторический музей


3. Камеры на ГУМе. После этого кадра камера зашевелилась и стала за нами наблюдать. Пришлось уходить с крыши до прибытия охраны :)


4. Ещё пара фотографий с ГУМа. Это фото сделала Оля


5. Смешная реклама


6. Забрались на какое-то офисное здание у Манежной площади.


7. Сделали ревизит к Петру I. Как потом понял, зря - толпы московских руферов стали ходить на этот памятник. Хотя раньше все считали, что попасть туда невозможно даже после нашего первого визита туда. Самая разумная идея по остановке трафика на памятник, которую я слышал - насрать в залаз, потому что никакие решетки и кучи ЧОПов не помогут :)


8. Ходили на самую величественную сталинку - ГЗ МГУ. Оказалось, что музей землеведения летом закрыт и на балкон попасть нереально, но мы познакомились с доброжелательной девушкой, которая там работает, и она нам провела экскурсию по музею и провела на балкон.


9. Это была игра в прятки с солнцем. Была пасмурная погода, моросил дождь, но небо было рваным и в некоторые моменты солнце выглядывало из-за туч. Эти моменты мы и ловили, чтоб хоть как-то отснять город :)


10.


11. На балконе можно встретить осколки звезды


12. Внутри музея


13. Ещё одно сооружение Шухова - телебашня на Шаболовке


14. Лезем на самый верх


15. Верхушка. [info]raskalov_vit пишет о нашем залазе в твиттер


16.

Ходили ещё в метро, к звезде на кудринку, пытались попасть к звезде на котельниках, были на башне Киевского вокзала, но я ничего из этого не снимал.

Потом был Питер, ровно две недели в Питере. Вписались мы у [info]tankizt'a, известного многим по залазу в офис соц. сети "Вконтакте".. Питер запомнился больше всего, это было прекрасно :)

17. Я мечтал слазить на Казанский собор


18. Это было круто, особенно, когда мы бежали от ментов, один орал "стой стрелять буду!", а второй падал, ловил машины и догонял)


19. Спас на Крови, тогда был самый красивый рассвет лета, который снимали много питерских руферов с разных точек


20. Оля


21. Александрийский театр


22. Кони, как же они мне нравятся


23. Даже яйца проработаны


24. Марсово поле


25. Лазили даже на какую-то ТЭЦ вместе с [info]ignat_chernyaev и Пухом


26. Лазили в метро в какую-то лабараторию


27. Ездили смотреть на Екатерининский дворец

И было много ещё чего интересного, например Петропавловский собор, адмиралтейство, генштаб и тд! Ездили ещё в Выборг, фотографии которого будут ниже, а потом был Минск.

28. Приехали в Выборг, за несколько часов обошли и облазили всё самое интересное. Например вид на город с 49-метровой башни святого Олафа - части Выборгского замка


29. А это мы на часовой башне XV века. Год постройки 1490 год


30. Выборг - интересный город со своей историей. Мы повстречали бабушку, которая нам всё рассказала про город, про то что было с ним до взятия советскими войсками и что стало сейчас. О парке Мон Репо, которому она буквально посвятила свою жизнь. О том, что Выборг вобще хотел снести с лица земли Сталин, но не вышло и было решено заселить город люмпенами (безработные, бомжи, безграмотные), и вот сейчас в Выборге живёт уже второе поколение от тех самых люмпенов.


31. Может быть поэтому в городе много заброшенных зданий, тот самый парк Мон Репо тоже "уже не торт" и тд?


32. Здание кстати очень крутое!


33.

Повторюсь, Питер - самое крутое, что было за поездку, люблю этот город. Возможно этой зимой снова поеду туда.

DeDMaxopka

Лето 2011 ч.1 | Казань, Нижний Новгород и Дзержинск

метро, abandoned, Автостоп, Под землёй, Дзержинск, крыша, Казань, Нижний Новгород, На высоте, Вышка

Продолжение рассказа о нашей летней поездке.

После Уфы мы поехали сразу в Казань, пропустив Набережные Челны.

1. Казанский кремль. Из кремля выглядывает мечеть Кул-Шариф - одна из главных мусульманских мечетей республики Татарстан и Казани. Построена мечеть к 1000-летию города.

Читать далее
В Казани у [info]raskalov_vit получилось заиметь "проходку" от мэрии на любые высотные точки города. Но к сожалению, куда бы мы не приходили с этой бумагой, нас начинали отправлять к начальникам, которых мы либо не могли найти, либо нам предлагали "написать письмо, немного подождать и мы отправим с вами проводника на крышу". Времени у нас было в обрез - всего несколько дней, потому пришлось смотреть город старыми проверенными способами, просто игнорируя охрану.

2. Вот например, чтобы отснять с Гранд Отель Казань, сказали, что нужно платить деньги. Мне кажется, это какая-то глупость, потому мы отсняли бесплатно.


3.


4. Побывали на Милениуме


5. Казань - красивый город, но все новые постройки кажутся "ненастоящими", все статуи на зданиях будто из папье-маше. Дешёвая красота, которая кажется недолговечной. На фото Дворец земледельцев


6. Побывали на смотровой Казанской ривьеры


7. Снизу рядом с отелем распологается крутой аквапарк, в котором мы очень хотели искупаться, но не вышло


8. Ещё пара фотографий кремля


9. На газонах у этого кремля мы провалялись не мало часов, наслаждаясь лучами жаркого солнца :)


10. Один из новых домов

Но какой бы ни была с первого взгляда красивой Казань, есть и обратная её сторона - красивые, с отреставрированными фасадами старые дома внутри выглядят заброшенными. Очень много сносится построек прошлых веков. Вобщем, смотрите на фотографии, всё сами поймёте.

11. На ул. Бауманна - пешеходной улице. Снято с почти разрушенной, бывшей гостинницы Казань


12. Внутри одного из домов, который нам вообще показался построенным недавно


13. Непарадная Казань


14. Александровский пассаж

Но больше всего меня в Казани интересовало метро. Потому что оно самое новое, построено без учета сооружения притоннельных ГО сооружений. А ещё говорят, что туда вложены немалые деньги, вложены именно в обеспечение безопасности.

15. И вот мы в метро

Казанское метро мне запомнилось своими стеклянными вентшахтами, своей свежестью и прохладой на станций (там мы спасались иногда от жары) и жетонами, которые действуют всего один день (не понимаю, зачем это? Почему я не могу купить 10 жетонов, чтобы не стоять в очередях?)

16. Чистенький, новенький участок


17.


18. Вентиляционный ствол


19. И вот ещё! Стоит гермозатвор, как вы думаете для чего? В данном случае чтобы, когда будет топить перегон, то затвор закроется и станцию не затопит, но почему никто не замазывает дырки, где прокалывадываются кабеля? Или этим будут заниматься уже во время ЧП? Теряется весь смысл сооружения.


20. [info]raskalov_vit снимает камеру съездов. Там так светло, что этот кадр я сделал с рук


21. КС

На этом Казань закончилась. К сожалению, я её мало снимал - больше наслаждался атмосферой города, постоянно гуляли, отдыхали, общались, провожали закаты, встречали рассветы.

Дальше мы двинулись в Нижний Новгород и Дзержинск. В НиНо мы вобще пробыли всего один день, успели побывать только на кремле и областном суде.

22. Башня Нижегородского кремля


23. А это уже Дзержинск, сюда мы приехали посмотреть на ЛЭП, спроектированную гениальным инжинером Шуховым


24. Раньше этих ЛЭП было две, стояли они рядом, но мародеры-черметчики спилили одну из них. Поэтому сейчас там есть охрана, которая следит за опорой.


25. Один из самых ярких по впечатлениям дней в поездке.


26. Высота сооружения 128 метров

На этом всё. В следующий раз напишу про Москву и Питер.
1 комментарий

DeDMaxopka

Красноярск

Разное, abandoned, Сумасбродинг, Метрострой, Под землёй, крыша, метро, Анонс, На высоте, Вышка, Ночной город, Поезда, Тюбинги

Несколько спонтанная поездка в Красноярск, но с вполне ясными для себя целями. Побывали везде, где только можно и нельзя, на высоте и под землёй.
 
 1. Лучший, на мой взгляд, вид на центральную часть города открывается с КАТЭКа - "самого знаменитого" Красноярского долгостроя
 
 
Читать далее
Началось всё с того, что однажды, бороздя просторы интернета, я увидел информацию о неком вроде как уникальном для России строящемся Крольском железнодорожном тоннеле. Судя по координатам, находился (и находится до сих пор) он в Красноярском крае, и его вот-вот уже должны сдать в эксплуатацию. Было решено "собирать экспедицию". Списался с [info]feelek  и ребятами из На грани и понеслось. Кстати, выражаю благодарность этим людям за помощь, за интересные истории о городе и за тёплую компанию!

Как только я вышел из вагона, так сразу мы пересели на машину и поехали в Крольский тоннель. Об этой поездке я потом напишу отдельный подробный пост. Было интересно и необычно.

Строящийся Крольский тоннель проложен параллельно действующему. принципиальное отличие нового тоннеля - строили его не взрывным методом, а с помощью ТПК LOVAT, диаметр которого 9.5м.
 
2. Действующий на данный момент тоннель


3. Он поражает своим сводом. GIF-ка!


4. А это строящийся, но обо всём этом позже..

Вернёмся к самому городу. Т.к. Красноярск сам по себе красивый и довольно интересный город, мы излазили все самые интересные крыши. Немного о самом городе:

Красноярск - почти город-миллионник (980 тыс ч.). Является самым крупным городом Восточной Сибири и Дальнего Востока. Крупнейший экономический и культурный центр Центральной и Восточной Сибири, административный центр Красноярского края (второго по площади субъекта России).

Построен город был казаками в 1628 году, как острог. Статус города Красноярск получил в 1690 году. Город стал быстро расти с приходом в город Сибирского тракта (сейчас федеральная трасса М53) и с открытием золотоносных приисков.

Рядом с городом есть несколько закрытых городов, которые до недавних пор не были даже отмечены на гражданских картах.  Градообразующие предприятия в этих городах по большей части занимаются атомной и оборонной промышленностью. Подробней об этом как-нибудь в другой раз..

У Красноярска, я считаю, самая главная достопримечательность - заповедник Красноярские "Столбы". О котором тоже будет отдельный подробный пост. Все остальные, типа Караульной горы - место сбора пьяниц.

Ну, и напоследок про сам Красноярск. Взгляните на бумажную десятку (которую изъяли из оборота), Красноярск отметился и там :)

5. Вернёмся на КАТЭК (о котором тоже будет отдельный пост! :D). На снимке пл. Мира


6. Пешеходный мост на остров Татышев - один большой парк, с дорожками, турниками и тд


7. Тот самый пешеходный мост

Так как город - миллионник, и строился он не с расчётом, что станет таким большим - на улицах много пробок. Что бы как-то исправить ситуацию в конце прошлого тысячелетия было решено строить метро. Строительство началось в 1995 году, проходка тоннелей в 2001, но как обычно что-то пошло не так, и строительство встало. А что пошло не так? Основная версия - прекращение финансирования, как мне кажется, самая правдоподобная. Высказывают и невнятные версии, про проблемы с грунтом, мол, он радиоактивный какой-то, или гранит продолбить не могут. Но это всё фигня :)

Уже к 2012 году обещали сдать три станции. Нам стало интересно, на какой стадии встало строительство. О том, что мы увидели, будет отдельный подробный пост с картинками.

8. 60-метровый ствол шахты метростроя


9. На участке возле будущей станции Копылова

На этом подземные вкусности закончились, и мы пошли штурмовать крыши.

10. Например ЖК Фрегат Нео


11. Я не сдержался, извините


12.


13. Центральный стадион. С одной из осветительных мачт как-то раз прыгали роуп-джемперы из На грани. Я честно говоря, был шокирован, когда узнал об этом.


14. Линии


15.


16. Коммунальный мост


17. Есть у меня мечта - посмотреть матч с осветительных мачт. Мне кажется, с моим рвением, я когда-нибудь осуществлю её.


18. Кстати, как раз после центрального стадиона мы поехали на Караульную гору. Виды оттуда меня не впечатлили. Картинка кликабельна


19. Самое высокое здание в Сибири - БЦ Первая башня. Построено на "Взлетке".


20. С него довольно унылые виды на спальный район. Кстати, называется он "Взлёткой", потому что построен на территории бывшего аэропорта. Говорят, сюда хотят переносить всё, хотят развивать район и даже называют его "Новым центром". Именно тут планируют строить комплекс небоскребов "Красноярск-сити" и здесь самый большой ТЦ Планета


21. Взлётка


22. ПЛАНЕТА ПЛАНЕТА ПЛАНЕТА


23. Лабиринты типовых домов


24. Небольшая пауза перед очередной порцией высотных видов - кладбище кранов


25. Встретили мы их по пути к одному интересному объекту - каркас от трубы завода "Сивинит".


26. Что за завод такой, я хрен знает. Знаю только, что он уже давно закрыт и представляет из себя огромную заброшенную территорию.


27. Вообще правый берег Красноярска, как мне показалось - одна большая индустриальная зона. А жилые районы, что построены там - предназначались для проживания работников предприятий. Взгляните сами


28. КрасТЭЦ


29. Вот примерно на такой же трубе мы и находились. Только самой трубы уже давно нет, остался только каркас


30. Красраб


31. Остров Нижний Атамановский


32.


33. Каркас


34.


35. Пенёк


36. Ещё одна пауза перед центром Красноярска. Органный зал


37. Перейдём на крышу Краевой библиотеки. Проспект Мира


38. А это площадь Революции, именно здесь должна была быть одноименная станция метро, но ствол засыпали песком (законсервировали).


39. А это художество я встретил во дворе Краевой библиотеки


40. Театральная площадь и Мэрия


41. Театральная площадь - главная площадь города


42. Не буду повторять, что это Театральная площадь)


43. Енисей


44.


45. Пед


46. Справа детский мир


47. А это готовые комбайны. Много комбайнов.


48. ЖД Вокзал. Я не понял, в Красноярске нет Локомотивного депо?


49. ЖД Мост и заброшенный элеватор


50.


51. Тот самый элеватор


52. Ну и как же без Красноярских "Столбов"? Снаряги у меня никакой не было, и говорят, что в заповеднике очень много клещей размером с медведя, потому я решил ограничится походом на Такмак - "Столб", с которого открывается лучший вид на Красноярск.


53. На этом всё. Ждите продолжения. А на Столбы я приеду еще раз, но уже с кучей альпинистов и снагярой)

 
9 комментариев

DeDMaxopka

Заброшенная телебашня, Екатеринбург

Екатеринбург, На высоте, abandoned, Вышка, Ночной город

Каждый, кто был в Екатеринбурге, мог видеть высоченную безжизненную башню почти в центре города. Назвать её достопримечательностью города я бы не решился, но определенно объект достоен внимания.. нашего внимания. Как я уже писал раньше, телебашня в нашей поездке в Екб - первоцель. Потому не залезть на неё мы не могли :)

1. Внутри телебашни
 
Читать далее
История  этого объекта ничем не привлекательна, всё банально - масштабный проект, старт строительства в 80-ых, и из-за кризиса строительство заморозили в начале 90-х. После заморозки на башню потянулись любители экстрима, альпинисты, бэйсеры. Бывали случаи самоубийства и зачатия детей на объекте - одним меньше, другим больше..

И так, проектная высота телебашни 361м, именно туда планировалось перенести все городские телерадиокоммуникации. Возвели только ~220м и до сих пор спорят, будут ли строить дальше? Точного ответа нет.

Свердловский проект похож на Вильнюсскую телебашню, успешно построенную в 1977 году. По проекту РТПС должна была выглядеть так: бетонный столб высотой 220 метров, внизу - 6-ти этажный пристрой для телестудии, буфет и конференц-зал; на высоте 188 метров - ресторан с вращающимся полом (скорость вращения - 1 об/час), как на Останкинской телебашне. Сверху над столбом должна была стоять металлическая антенна 141 метр длиной. Вход в телебашню намечался по подземному тоннелю с улицы Декабристов.

Вылитая же! Примерно такой и должна быть телебашня в Екатеринбурге.


Взял фотографию отсюда.

2.
Но в нашем случае мы имеем вот это:


3. Она же

Сегодня эта башня, даже в недостроенном состоянии – самое высокое сооружение Екатеринбурга (первый в городе небоскреб «Антей-III» на 25 метров ниже). Также эта башня — самое высокое заброшенное здание в мире. (Мачты не в счёт, т.к. мачта не здание :) )

В итоге мы убили двух зайцев!

Расскажу, как лезли. История нашего "морозного" залаза берет начало с момента, как Я и [info]raskalov_vit  приехали в Екатеринбург и глядя на погоду решили отложить подъем на потом, когда погода станет лучше. Но погода лучше не становилась, и температура падала. И вот, последние дни нашего нахождения в Екб - надо лезть! Решено, идём на рассвете. Выходим, а на улице -25*..

4. Старт! 0 метров

Прохладно, но и не такие морозы видали. Забрались внутрь башни и полезли на перегонки наверх. Солнце ещё не вышло и лезть приходилось в темноте по стальным конструкциям, похожим на строительные леса. Первые метров 150 было даже приятно лезть - раз окошко, два окошко, глядишь через них, видишь высоту, и как светлеет небо. Но когда дело дошло до открытых участков, тело начало сковывать холодом, а точнее руки, из-за снега на лесах (см. 1-е фото). На первую площадку, откуда мы снимали рассвет, я забрался на 5 минут раньше Витали, потратив минут 30-35 на подъем. :)

5. То, ради чего лезли

Режимное время длилось недолго, выигранные мной 5 минут подарили мне много рассветных кадров с включенным освещением города.

6.


7.


8. Изгибы реки Исеть


9.


10.


11.


12.


13. На этом моменте город стал "потухать" и медленно просыпаться

 
Рассвет встретили, решили лезть на самый верх. Выбравшись поняли, что долго находиться там не сможем - на высоте холоднее, было где-то -28*, и сильный ветер, который пронизывал всего.

Получил незабываемые ощущения, не смотря на то, что высота приелась. Ощущение того, что вот, ты на самом верху и выше рядом в городе ничего нет. Всё где-то там внизу, в тумане и лёгкой синеве. Большая площадка, есть где развернуться, красота вокруг - фотографируй сколько влезет! Но, блеать, дикий холод! Только беру фотоаппарат, и руки начинают костенеть, а перчатки как назло разодраны об леса, от холода почти не спасают.

Вот и вышло так, что я большую часть времени отогревал руки, а Раскалов в это время носился рядом, говорил, что это охуенно, снимал и в итоге обморозил себе нос :D

14. Покорение!


15. Самый верх, финиш! 220м


16. Вид вниз, фотографий которого мы не нашли в интернете. Кстати триколор рисовал [info]devel43 со своим другом. Вроде даже обещают дорисовать белую полосу. Ждём)


17.


18. Рассветное гало


19.


20. Высокий, он же Антей


21.


22. А это какие то спальные районы в далеке. Словно какой-то полярный город


23. Ещё один вид вниз и мы слезаем


24. Вверх и вниз лезли так. Под ногами метров 200 металла. Кстати, скажите, откуда внутри на лесах целые сосны? На высоте метров 70! как их туда затащили и зачем?


25. На первой "смотровой", откуда снимали рассвет


26.

Когда слезли вниз отправились домой спать. Лично я, когда ступил на землю, "выдохнул" и всю дорогу домой был подавлен. Но всё же, впечатления от телебашни незабываемы. Я бы повторил. Летом.

Спасибо за внимание.
 
2 комментария

DeDMaxopka

ТЮЗ

abandoned, Метрострой, Под землёй, Новосибирск, freezelight

Самое популярное место среди любителей заброшечки. Недостроенная К‑6. Люблю тут делать технические кадры — фризлайт, фактурно, доступно.


PS, с большой вероятностью буду в Москве в конце месяца, как раз после Екатеринбурга.

PPS, фотографии копятся, скоро буду выкладывать фото‑отчёты. Кому интересно следить за развитием событий — welcome! http://vkontakte.ru/dedmaxopka или http://twitter.com/raskalov .

DeDMaxopka

Стадион "Динамо", Москва

стадион, abandoned, Москва, На высоте, Вышка, bw 

Люблю стадионы, а этот особенно понравился своим заброшенным видом. Но на самом деле стадион не заброшен, он находится на реконструкции.

1. Находимся на осветительной мачте
 
Читать далее
Общественно-государственное объединение "Всероссийское физкультурное спортивное общество "Динамо" планирует создать на принадлежащей ему территории в 30,9 га стадиона "Динамо" на севере Москвы многофункциональный спортивно-деловой комплекс "Петровский парк". Будет реконструирован сам стадион, снесены некоторые хозяйственные постройки, малая спортивная арена, главное административное здание "Динамо", а также находящийся в аварийном состоянии бассейн.
 
После масштабной реконструкции стадион будет вмещать более 35 тысяч человек (хотя, помоему и до реконструкции он вмещал 36 тыс. ч.). На месте снесенных построек будут возведены два новых спортивных комплекса, офисы, гостиница и апартаменты.

2.
А слева сидит [info]raskalov_vit , думая о ком-то. Самые внимательные может и поймут о чём речь :)) Так же в нашей компании был Унк и Рустам

 
Общая площадь спортивной части составит более 200 тыс. кв. м, а общая площадь коммерческой - более 450 тыс. кв. м. - как всегда, торгашей будет мильон. Падхади, пакупай, свежи сочни арбуз. Всего в рамках проекта будет возведено 310 тыс. кв. м офисов, 100 тыс. кв. м апартаментов, 30 тыс. кв. м гостиничных площадей и 10 тыс. кв. м торговых площадей.

И на всё это потратят не менее полутора миллиардов долларов.

3. Мыльные сидалища

 
Один из проектов по реконструкции, который попался мне в интернете. Неплохо, вроде.

4. Как-то [info]captain_balash  в шутку хвалился, что у него ФФ и сигма 12-24мм и у него "самый широкий" :D Так вот же шире!

 
Больше ничего интересного про стадион не нашёл. Если вы расскажете мне про него что-нибудь, буду благодарен :)

5.
Не трош! Ток! раб 2010 ©


6. И под конец

Спасибо за внимание.

Говорят в Москве снег пошёл? Завидно даже немного :) Но ничего, зима нам еще даст просраться..

2 комментария

DeDMaxopka

Лето 2010, Санкт-Петербург

Разное, abandoned, метро, Питер, Сумасбродинг, industrial, Под землёй, Сфера, салют, Мост, крыша, На высоте, Ночной город, Поезда, Купола, Тюбинги

Решил написать большой пост о моём пребывании в Санкт-Петербурге, рассказав и показав сразу все те места, о которых не успел упомянуть в своём ЖЖ. Ведь если я буду писать отдельный пост о каждом здании, то за окном уже будет зима, а мы всё еще будем смотреть летние фотографии.

Напомню, что в Питер приехал я на археологические раскопки, прожил 4 месяца, успев сделать многое. Город мне очень понравился, я когда-нибудь приеду туда ещё. Ждите :)

Начну показывать фотографии. Их будет много.

1. Площадь Восстания, Невский проспект


Читать далее
2. Ближе


3.
backstage, [info]raskalov_vit  снимает очередной шедевр

В большинстве своём фотографировал и забирался в труднодоступные места Питера я с [info]tankizt  'ом или же с [info]raskalov_vit . Я рад, что знаком с этими людьми :) Нам всегда удавалось попасть туда, куда мы хотели забраться.. за некоторым исключением (например, на Казанский и Смольный я попросту не успел). Лично мне было всегда забавно наблюдать, как после наших визитов, многие руферы понимали, что какое-либо место доступно, и туда ломились толпы, тем самым превращая эксклюзивное место в попсовое, а потом вовсе залаз запиливали. Яркий пример тому Исаакиевский собор. С Питером у меня связано много историй, по большей части они связаны с "полазками", начиная с крыш и заканчивая тем, как под конец лета мы начали активно интересоваться подземкой, но о ней, я много говорить не буду.

4.
А началось всё с Большого Обуховского моста, который адски забоянился из-за одного кудрявого Феди. Ещё было дело, что меня оттуда УВО в наручниках увозило в отделение МВД, где на меня посмотрели, спросили зачем залез, я объяснил, меня тут же отпустили, даже не составляя протокол. Представляю, если бы так схватили школоло, коих на пилоне побывало куча :)


5.
Офис Банка СПБ, снимал с крана, здание уже многим мозолит глаза. Что же будет, когда построят Охта-центр? ;)


6.
А это Триумфальная арка на пл. Стачек.


7.
Площадь Стачек


8.
Арка с обратной стороны


9.
Сенная площадь, тут вы можете купить самые дешевые фрукты в городе :)


10.
Аничков мост, на мосту установлены 4 статуи, которые изображают 4 стадии покорения коня. У одной из статуй коня вместо яиц вылеплена чья-та морда :) А ещё статуи коней, которые «смотрят» в сторону Адмиралтейства имеют на своих копытах подковы, в то время, как статуи коней, смотрящих в сторону площади Восстания подков не имеют. Распространенная легенда объясняет это тем, что в XVIII веке на Литейном проспекте располагались литейные мастерские (откуда проспект собственно и получил свое название) и кузницы. Поэтому, подкованные лошади «идут» от кузниц, к началу проспекта, а неподкованные лошади наоборот располагаются лицом в направлении Литейного проспекта. Когда снимали мост, к нам вышел охранник, попросил уйти. Мы его спросили, почему он так долго не выходил к нам на крышу, ведь сработали датчики движения уже давно. На это он ответил, что ему было просто-напросто лениво..


11.
На Храме Спаса на Крови мне тоже довелось побывать дважды


12.
Причиной тому стал вот этот человек - [info]dinara_golts со своим гламурным штативом :)


13.
Три дня мне промывали мозг, я не соглашался :) Но потом всё равно полез.


14.
Как вы думаете зачем там были установлены леса? (Хотя, может они там до сих пор).


15.
Всё очень просто, там реставрируют мозаику.


16.


17.
Рассвет в отражении окон храма

Немного отойдем от крышной тематики

18. Троицкий мост


19.
Мост изнутри. Масса стальных конструкций моста - 11 242 тонны О_О.


20.
Ещё внутренности моста. Кстати, предыдущий кадр сделан на пленочный Nikon F100 на просроченную пленку. Больше на просрочку снимать желания нет :)


21.
Некоторые люди, проплывающие на катерах, замечали нас, махали руками


22.
А это мы едем на товарнике через Финляднский Ж\Д мост. На фулсайзе видно, что м0нтер заметил нас :)


23.
Разведенный Большеохтинский мост


24.
Станция Спортивная


25.
А это уже не Спортивная, кто понял что за место, не пишите :-) Головоломка для ламеров и м0нтеров.

26.
Из наземного, вот башенка, с которой связана какая-то легенда, кто знает, напишите её в комментариях.


27.
На кирпичах цифры


28.
Снова поднимемся на крыши, Сестрорецк. Небольшой тихий городок недалеко от Питера в курортном районе. С одной стороны от него Финский залив, с другой - озеро Разлив.


29.
Панельные дома на фоне Разлива


30.
Финский разлив. Когда я первый раз там был, сильно впечатлился, сам не понимая чем. Долгое время шел по воде вдоль берега в своих мыслях. Когда ехал домой, думал напишу целый пост про Финский залив, но сейчас, глядя на фотографии, понимаю, что ничего бы не вышло :)


31.
Лето в Питере мне еще запомнилось тем, что регулярно приезжали небезизвестные руферы из Москвы, и происходил неописуемый треш и массовое лазание по крышам :)


32.
В один из таких "периодов" мы снимали Алые Паруса. В тот день произошла забавная история, подробно всё написано в псто про праздник

Итак, я как и все бывал на боянах, предлагаю пройтись по ним и вам.

33.
Баркарола. Крыша на которой происходят все пьянки и туда еще часто водят экскурсии


34.
mexx II (так же вроде?:) ). Здесь любят смотреть салюты. Говорят, на Алые паруса там было стопицот человек


35.
Небо


36.


37.
Снято с башенки "Ничего нет"


38.
На мой взгляд, типичный Питерский двор в исторической части города


39.
Адмиралтейство, любимое место всех приезжих, по популярности идёт после Генштаба. С этим местом связано много историй. Не раз было, приезжает новая "партия" москвичей, мы собираемся компанией, в парке напротив и попивая вино смотрим, как руферы лезут на здание :) Фотография сделана с Невский проспект д.1.


40.
пл. Восстания.


41.
  Она же


42.


43.
Снимал со смольного, за сто рублей поднялся на звонильню и как зверь из клетки поснимал. За это я и не люблю смотровые, как в тюрьме за решеткой стоишь и снимать желание пропадает. Кстати, как попасть на купол я примерно знаю, это и было моей целью, но я уехал из Питера раньше, чем осуществил задуманное.


44.
Лазили как-то на трубу ТЭЦ (если верить Викимапии). Станция Ижорский завод.


45.
На территорию мы попали довольно забавно. Стоим на станции, думаем, как бы пройти к трубе, видим узбека идущего вдоль забора, спрашиваем кто он такой и как пройти на завод. Оказывается, что узбек сам хочет пройти на территорию, т.к. там работает, но пропуска не имеет. Мы пошли за ним к его залазу, по пути узбек что-то говорил про ФСБ.. Благополучно прошли на территорию к трубе и забрались наверх.


46. 
Вид вниз


47.
Чемодан


48.
Забрались на церковь Святой Екатерины. Вот она бликоустойчивость Сигмы 10-20


49.


50.


51. 

52. 


53.
 


54.
  А это место, где я работал :)


Под конец хотел бы показать сферу с трубы на Канонерском острове. К сожалению надира в сфере нет, всё это объясняется тем, что изначально снималась, как цилиндрическая панорама.
[видео]
Дымовая труба заброшенной котельной на Канонерском острове, СПб 
 
Спасибо тем, кто осилил пост. На очереди Москва и Киев.

1 комментарий

DeDMaxopka

Ранним утром

abandoned, Москва

Проснулся я как‑то, смотрю, а тут такое


Заброшенный лагерь под Москвой, ранее утро.
1 комментарий

DeDMaxopka

О том, как мы в Киев ездили. Анонс

стадион, abandoned, Сумасбродинг, Киев, Метрострой, Под землёй, industrial, крыша, метро, Мост, Анонс, На высоте, Тюбинги

Время в Киеве мы провели достаточно весело и интересно. Успели побывать во многих местах для такого короткого срока в 5 дней.

1.
Например залезли на Московский мост. Кстати, залаз еще открыт, если у вас не слишком толстая жопа, то вы сможете залезть на пилон


Читать далее

2. Днепр очень красив, собственно, как и Киев

3. А это сам Московский мост со стороны


4. Вы, наверное, не поверите, но всё это время было тепло 26 градусов, было шикарное небо, красивейшие закаты и рассветы. Всё будто для нас.


5. Снял предыдущий кадр я со звезды сталинки на Крещатике. Снизу [info]raskalov_vit 


6. А еще, помимо Московского моста, есть еще один шикарный вантовый мост - Южный. На нём мы тоже побывали. Слева-направо [info]dedmaxopka , [info]raskalov_vit , unkernet


7. Опять Днепр. Мост Метро на переднем плане


8. В первый день мы пробовали залезть на радиомачту в Броварах, смогли залезть только 2 из 5-ти, так как нас с Раскаловым херачило током..


9. А еще, я шатал антенну своим присутствием на высотном доме рядом с мостом Патона


10. Побывали на самом высоком доме Украины. Кадр с него


11. Родина-мать же! Будет небольшой рассказ, о том, как меня, словно заключенного, водили на смотровую площадку монтеры за 200 грн


12. Меч статуи


13. На пилоне. Актеры всё те же


14. Ну, и как же без Майдана независимости?


15.


16. Наблюдали ночью за рабочими на Республиканском стадионе


17. Внутри башенки красивого дома со шпилем, рядом с Майданом


18. Но шатались не только по крышам, залезли и под землю. Метрострой например. Побывали на трех строящихся станциях. За компанию и интересные рассказы спасибо [info]general_kosmosa


19. На подходе к Демиевской станции метро


20. Сама станция уже давно готова


21. В тоннелях нам встретился ЗИЛ. Нормальный такой ЗИЛ.

Про всё это будут посты в ЖЖ.

Выражаю благодарность тем, кто всё это время был с нами и помогал, ещё увидимся :)

DeDMaxopka

Фотовыставка в Питере, ок

Разное, abandoned, Праздник, Кран, Питер, стадион, рисунки, Сумасбродинг, industrial, Сфера, крыша, салют, freezelight, На высоте, Ночной город, bw , Купола

Ребята из Санкт-Петербурга организовывают фотовыставку на крышную тематику. Предлагаю всем, кто в Питере фотографирует с крыш принять участие, ведь Ваши фотографии увидят многие. Я тоже приму участие :)

Инсайд.


Читать далее
Сбор работ на новую фотовыставку
Всем! Всем! Всем!

Предложение ко всем кто снимает на крышах и про крыши!

Отчаянная группа руферов-фотографов (Андрей [info]andrestrelnikov , Федя [info]sharfman , Гоша [info]salieri_spb) приступает к подготовке новой выставки про крыши города Санкт-Петербурга.
Основной целью выставки является собрать в одном месте максимум интересных и художественных фотографий по широкой тематике петербургских крыш и всего, что с ними связано.
Экспозиция будет развернута в одной из новых галерей в историческом центре нашего города. Время проведения - две последние недели ноября 2010 г.
Как назвать нашу выставку мы не придумали - дурной тон придумывать названия тому, чего еще нет :) Но первая наша выставка называлась "Точка Съемки" и есть вероятность, что мы не будем оригинальными и оставим прежнее название, но допишем цифру два в конце.

Рабочее название «Точка Съемки 2.0» (первая «Точка» проходила в январе 2010 в галерее «Башня»).
Целевая аудитория выставки - руферы и сочувствующие движению петербуржцы и гости нашего городка).

Информация для авторов:

Тематика предоставляемых работ - любая на тему крыш: нестандартные городские виды с крыш, панорамы (особенно интересны), люди на крыше, крыши, птицы и звери на крыше, природные явления и крыши, технические артефакты на крышах etc.
Техника работ - фотография, коллажи с использованием фото, в общем, все, что подразумевает в своей основе фотографию.
Максимальное количество работ одного автора, выставляемых в галерее- 4 (четыре) отдельных фотоснимка или одна серия работ.
Формат выставляемых отпечатков – 40х60 см. Формат панорам исходя из размера. В случае необходимости размер и техника печати согласуется с авторами.

Что сделать чтобы принять участие:


Для того, чтобы принять участие в выставке, необходимо выслать превью своих работ по адресу электронной почты writetoaundf@gmail.com
В сопроводительном тексте просьба указывать свое имя/псевдоним, названия работ или серии, ссылку на свой интернет-ресурс – жж, фотохостинг, сайт, страничку в социальных сетях.
Рабочая группа незамедлительно подтверждает факт получения письма и в дальнейшем информирует автора о судьбе его заявки, а также информирует о порядке и сроках предоставления файлов для печати.

Количество работ в заявке не ограничено.
Прием заявок осуществляется до с 30 августа по 25 октября 2010 г. включительно.
Печать и оформление работ осуществляется за счет организующей стороны из файлов, подготовленных к печати и своевременно предоставленных авторами.

Всех интересующихся выставкой будем информировать
через комьюнити «Крыши Петербурга» в жж http://community.livejournal.com/spbroofs/
через группу в контакте «Крыши исторического центра» http://vkontakte.ru/club967,
через наш сайт AundF.ru

Группа AundF

DeDMaxopka

...

Москва, Разное, abandoned, Под землёй, Праздник, крыша, Мост, Питер, На высоте, Ночной город, bw , ЛЭП 

У меня есть много фотографий, которые я не показываю по тем или иным причинам, например фотография нравится, но ради неё одной не хочу создавать пост, и т.д.. Думаю, это не справедливо, потому вот:

1. Ствол дымовой трубы..
 
 
Читать далее
2. Ансамбль Смольного собора

3. Обычный светофор, etc


4. Когда-то ходил по заброшенному дому, наткнулся на логово бомжей


5. А это на куполе одной из строящихся высоток Питера


6. А это как-то раз меня с [info]raskalov_vit  атаковали чайки на крыше


7. Курсанты отмечают свой выпуск, обмывают кортики


8. Это кот, живущий в нашей съемной квартире. Замучили его уже :)


9. Было дело и День рождения мой праздновали на крыше в Москве. На фотографии все - руферы и блоггеры


10. Как-то меня с коллегой по работе в катакомбы Саблинские занесло


11. После катакомб на небольшой водопад..


12. ЛЭП, на которую я лазил


13. Не знаю что это


14. Фонари


15. Разведенный Большеохтинский мост


16. Стритарт


17. Ступени, ведущие в Буддисткий монастырь



18. Монеты

DeDMaxopka

Заброшенные 215м радиомачты длинноволнового диапазона, г. Электросталь

Москва, abandoned, Сумасбродинг, gif , На высоте, Вышка, bw 

Одно из культовых мест под Москвой, легкодоступное, но интересное. По пути к верхушкам всегда можно встретить таких же любителей высоты, как и ты. Речь пойдёт о заброшенных радиомачтах Радиоцентра №9 Московского регионального центра, находящегося в небольшом городке Электросталь.

1.

Читать далее
Почти сразу, по приезду в Москву я и Рустам направились в Электросталь, нужный нам объект уже увидели, подъезжая к городку.

2. Москва задыхается в жаре, на улице +35*, на фотографии какой-то местный

3. На подходах

Всю дорогу я рассказывал Рустаму, кто такие руферы, рассказывал о некоторых похождениях, на что Рустам сказал, что из конструкций лазил только однажды на тригопункт 30м. Я пообещал Рустаму, что покажу новые высоты и объекты. Уже на вышках он ходил с выпученными глазами и фотографировал всё вокруг, не смотря на свой первичный страх :)

В итоге, Рустам, со всеми нами лазил почти все 4 дня, что я был в Москве.

Пишу это к тому, что человек, не имевший раньше дела с подобным, оценил всю необычность подобных приключений и прелесть высоты. Не стоит её бояться, и вообще, страх - это порок.
 

4.

Много кто лазит на эти радиомачты, но мало кто знает, для чего именно они предназначались.

Радиостанция имени Коминтерна (в настоящее время официально отделение «Радиоцентр № 9» Федерального государственного унитарного предприятия «Российская телевизионная и радиовещательная сеть») запущена в строй 1 мая 1933 года. Строил её академик А.Л. Минц с целой бригадой опытных специалистов.

5. Основание

Примечательно, что именно здесь проходили обучение все корифеи отечественного радиовещания. Станция была самой мощной и совершенной в мире – её мощность составляла 500 кВт и превосходила пресловутые американские передатчики! Вещание велось почти на семидесяти языках мира!

6.

В первые дни войны было принято решение прекратить работу московских радиовещательных станций, так как они могли быть использованы противником в качестве радиомаяков для своих самолетов. Идеологическое оружие – передатчик – пришлось эвакуировать в Уфу, где были смонтированы антенны и началось вещание. О первой антенно-мачтовой системе в Электростали в настоящее время напоминают только остатки фундаментов оснований радиомачт и оттяжек в лесном массиве радиоцентра вблизи заброшенного радиополя.

7.

После Победы в войне на прежнем месте, которое носит адрес Фрязевское шоссе, д. 51а, была возведена новая радиостанция с новым оборудованием. Судьбы многих людей тесно переплелись с судьбой Радиоцентра, многие из них участвовали в боях Великой Отечественной войны, трудились, не щадя себя, в тылу. Передатчики Радиоцентра №9 работали на длинных и средних волнах.

8. А теперь.. взлетаем наверх!

В 2003 году Радиоцентр отметил свой 70-ти летний юбилей, а примерно через год, 1 сентября 2004 года, он прекратил свою работу. Такое решение было принято руководством Российской телерадиосети.

В настоящее время территория радиоцентра находится в запустении, часть антенно-фидерного хозяйства разрушена и разграблена. Охраняется только территория в районе здания с передатчиками и КПП. В перспективе согласно генплану развития Электростали территория Радиоцентра будет отдана под строительство жилых домов.

9. Вся мачта и верхняя площадка исписана школотой и просто мудаками, кто-то даже додумался в романтическом порыве повесить замок со своими именами


10. Вид вниз

11. Вот чем надо фотографировать!


12. Мачты выстроились в ряд

13. Я давно не щикотал себе нервы, потому решил полазить по балкам, за ограждениями, увы, сфотографировать меня было некому, потому фотографировал я с балок

14. Мне показалось это малым, я, подобно туристу, захотел сфотографировать на фоне мачт.
Помните, что я говорил вам про высоту? :)


15. Виды там конечно никакие, но всё таки пара фотографий:
Стадион "Авангард", например


16. А ещё вот такие Дачные посёлки бывают

17. И вот такие пруды

Делал сферу на верхушке, но к великому сожалению не смог её склеить. Потому, всё, картинки кончились, спокойной ночи.
3 комментария

DeDMaxopka

Заброшенная 80м градирня Северной ТЭЦ, Санкт-Петебург

industrial, abandoned, Сфера, На высоте, Питер, rope jumping, Градирня

Местный боян, излюбленное место роуп-джамперов и кало-сталкеров. О нём я, как и Обуховском мосте, узнал еще в Новосибирске и тоже хотел посетить. Найти это место и забраться в нужное время мне не составило труда.

1. Привет из ада

 
Читать далее
Градирня стоит заброшенной уже около 18 лет. Мне были интересны причины возникновения данного абондонеда, вот что я нашел в интернете - небольшая вырезка:

"Стройка успешно стартовала в начале 1990-х. По словам главного инженера этого проекта - сотрудника института "Атомэнергопроект" Алексея Мильто, был выполнен весь пакет проектной документации, сооружены дымовая туба, градирня, гидротехнические подземные структуры, корпус на один энергоблок, установлен котел, фундамент под турбоагрегат, проложены десятки километров труб. За два года было практически смонтировано 80% оборудования 6-го энергоблока. Все это обошлось, в ценах 1991 года, в 33,5 миллиона рублей. Потом в связи с изменением экономической ситуации в стране строительство было приостановлено - и эта "приостановка" длится уже 18 лет. За эти годы о возведении второй очереди Северной ТЭЦ то вспоминали, то снова забывали. Причем вспоминали все реже.

Нехватка денег на капитальное строительство - универсальный аргумент. Но и он не объясняет, почему сооружения 6-го энергоблока стояли и стоят без всякой консервации и постепенно разрушаются (а то, что представляет интерес для воров, уже давно разворовано). Особенно пострадала градирня - один из самых дорогих объектов. Она просто гниет, поскольку в силу своих конструктивных особенностей постоянно затоплена водой. Директор Северной ТЭЦ Александр Лашицкий говорит, что и в текущем году выделение денег на консервацию остатков второй очереди не было предусмотрено."


Вобщем, был я там дважды пару месяцев назад, в первый раз встретил там пару, которая тоже была там первый раз, слово за слово, решили они меня на машине подвезти до города. У меня соответственно тогда была куча вопросов про Питер, про всякие места интересные, заговорили мы про городские игры, роуп-джампинг, диггеров и тд, рассказали они мне, как их друзья лазили по проходке по знакомству с ЧОПами на Большой Обуховский мост, но когда я улыбаясь сказал, что я не пользовался проходками и даже не был замечен чопами, но тоже был на пилонах, мне не поверили. Наверное, потому что я приезжий и был больше похож на туриста.

Второй раз лазил, встретился с роуп-джамперами, пообщался, поразился дороговизне "сборов" за прыжок, но ребята организованные, дружелюбные. Вобщем даже вот, группа их: 
http://vkontakte.ru/club11677846

2. Градирня

 
Мне всегда хотелось узнать, как устроена градирня и что внутри неё. Вот фотографии..

3. Толщина стен относительно небольшая

4.
Внутри снизу вода

5. Ещё глубже в конструкцию

6. Лестница

 
7. На самом деле, виды тут могли бы быть и лучше :)

8. Сделал там сферу


9. На заброшенной 80-тиметровой градирне Северной ТЭЦ
[видео]

10.
Прыгуны. Снаряжают девушку, которая прыгает второй раз в своей жизни.

11.
Девушка стояла около 20 минут, не могла прыгнуть из за страха

12. Отрыв

13. Тусня

14. В самом центре во время прыжков сидел человек и иногда играл на барабане. Вы представляете какая акустика в градирне? Каждый удар по барабану с грохотом разносился по всей конструкции наверх. Я был шокирован :) Ну.. ещё на фотографии рядом с барабаном веревочки чешские.

 
Всё.. Тем, кто будет в Питере, советую посетить это место, оно атмосферное, легкодоступное и относительно-высокое. :) Находится эта градирня рядом с Новым Девяткино, более точные координаты можно посмотреть на карте на сфере. А ещё лучше не просто посетить это место, а еще и прыгнуть с роуп-джамперами в саму градирню на веревках :)

DeDMaxopka

Больничное ПРУ

abandoned, Под землёй

Про это я уже писал как-то писал, но через 12 часов стер пост. Вот теперь восстанавливаю, но немного отредактировав текст.

Побывали в одном из ПРУ

1. "Парадный" вход. Не смотрите на пенёк - его предназначение мне неизвестно. Гермодверь рабочая и закрывается наглухо.
 
Читать далее
 
Читать далее
 
Как известно, изначально бомбоубежища предназначены для защиты людей от оружия массового поражения во время войны, но так же могут быть использованы для укрытия от стихийных бедствий, каких либо катаклизмов и т.д..  В мирное время убежища либо используются для нужд народного хозяйства и обслуживания населения, либо простаивают, часто даже без присмотра (потому в последствии разворовываются, и на них вешают ярлык "abondoned").

Есть много примеров, когда неиспользуемые разворованные бомбоубежища превращают в место проведения массовых гулянок, в ночные клубы и тд.. 
 
2. Куча коек на входе


В самом помещении можно жить! Тут есть всё для этого - вода, свежий вентилируемый воздух, койки, лекарства и т.д.. Только еды нет, но судя по следущей фотографии, когда-то здесь кормили. :)

3.
Меню 


 

Интересно, что гермодвери стоят не только на входе, но и внутри. И их не мало. Мне кажется, что каждая такая гермодверь защищает не содержимое комнаты, я защищает главный холл от этого самого содержимого :)) Скажем, вот за этой дверью стоят балоны с кислородом:
 
4. Комната с балонами

Ещё есть гермодверь, за которой стоит дизельный агрегат, предназначеный, как я понял, для вентилирования воздуха. Кстати, вот сама система фильтрации воздуха. Коричневые цилиндры - это фильтры.
 
5. Система вентилирования воздуха

Тут же находятся такие квадратные гермодвери, их предназначение мне неизвестно, но ведут они в небольшие вертикальные шахты, которые выходят на поверхность.
 
6.

Раз уж речь идёт про двери, и что за ними находится, то в нашем бомбоубежище есть "Учебная комната №5", в которой стоят пустые шкафы, на полу раскиданы пожарные шланги, и у стены стоит вот это:
 
7. Чистый спирт!

8.
Посмотрите сколько его!

 
Всё бы хорошо, но все эти ёмкости пусты :) Куда делся спирт, можно только догадываться. Пойдём в следущую комнату
 
9. На полу ничего особенного нет, а к потолку приклеплены большие баки с водой
 

10.
Интересно, насколько может хватить 8000л воды?

Зайдя в следущую комнату сразу понимаешь, что находишься не в простом бомбоубежище, какого-нибудь завода по производству чупа-чупсов.

11.
Вход в операционную


12.
Внутри бардак. Среди него стоит операционный стол, "светильник" и какие-то механизмы, возможно, для мониторинга или какой-нибудь терапии. Медикам лучше знать.
 

13.
"Электрические утюжки" 


14.
На операционном столе лежит 5-тилитровая емкость с раствором "KALILACTASOL"

Я не знаю что там за жидкость, с виду обычная вода, но один из нас утверждал, что это заменитель человеческой плазмы. Я пришёл домой, погуглил и нашёл вот это. Может кто-нибудь объяснит для чего эти растворы? Действительно плазмозаменитель? :)

15.
Их там очень много. Внутри каждой такой коробки несколько "KALILACTASOL"
 
16. Ранорасширители

Из оставшихся комнат только туалеты и умывальники. Потому предлагаю взглянуть на главный холл, ведь там не только куча коек. В самом центре комнаты находится пост медсестры. Когда я увидел его, у меня по коже пошли мурашки.
 
17. Помоему, сидя тут можно сойти с ума

Так же в бомбоубежище ведут контроль за температурой воздуха.
 
18.

Помимо кучи гермодверей, на стенах так же висит различная документация и плакаты. Плакаты стандартные, которые можно увидеть в любой школе, ЖЭКе и тд, потому я их показывать не буду. Покажу общий вид:

19.


20.
За белыми железяками по центру лежит куча носилок, укрытых палаткой

Ну и какой бомбарь без противогазов? Тут их вон сколько:  
 
21.

Одного не пойму, конечно, противогазы это прикольно - одел, поприкалывался, пофотографировался, некоторые и домой несут, называя украденное "хабаром", но зачем они нужны в бомбоубежищах? :) В любом случае у фильтров для противогазов давно истек срок годности. А сами резиновые маски без фильтров не спасут даже от пыли.  
 
22. Содержимое коробок
 
Помимо противогазов в коробках еще лежат респираторы, которые от старости уже сыпятся, и жидкость для протирки противогаза, которая, кстати, ядовита.  

23. Забыл сказать, что входы - это не одна гермодверь. Их везде по две. 


Хм, на этом всё. Есть фотографии с ещё одного ПРУ, показать и рассказать?
1 комментарий

DeDMaxopka

Ready! Set! Go!

abandoned, rope jumping, На высоте

Сижу дома, собрал сумки, думаю чем заняться :) Вылет в Питер через 14 часов, а я так и не успел опубликовать пост про подземную речку Ельцовку‑1 и про парочку бомбоубежищ... Расскажу обо всём потом, когда будет возможность.

Картинка для привлечения внимания: девочка прыгает с ЛЭП, высота 45м. Команда «Земля прыжков».


DeDMaxopka

Допрыгались? ©

Разное, abandoned, Сумасбродинг, С высоты, Вышка

Сегодня пролетела новость о том, что 113м вышки больше нет. Демонтировали (от слова демон). Я сначала не верил, даже когда увидел фотографию развалин, и, думаю, я не один такой. Решил тут же поехать, поглядеть. Выложу фотографии оттуда.

1. 113м

 
 
Читать далее
Подъезжаем, видим - стоит джип и люди неподалёку "режут" вышку. Спрашиваю, кто демонтировал и зачем, в ответ говорят: "Гос. заказ!". Ну гос. заказ, так гос. заказ - вышка всё равно заброшена. Начали лазить и фотографировать "место происшествия". Нацелил объектив на машину с "главным", тот ту же начал возмущаться и угрожать, обещал из под земли вытащить и спросил понимаю ли я его по понятиям? Я ведь не один подумал, что это нифига не гос. заказ? :D
 
2. Дорога к вышке прочищена до земли


На самом деле, очень обидно, что срубили вышку. Эта вышка была излюбленным местом бэйсеров, роуп-джамперов, сталкеров и тд. На эту вышку собирались устроить "паломничество" Красноярские роуп-джамперы. Флаинг Фрики обещали привезти и показать Новосибирцам своего знаменитого на весь рунет Славика.

Очень жаль.
 
3. Слева код "дозорных"

4. Распиленные "суставы"


5. "Тело"


6. Экзит на 110м!
 

7. О, Боже! Бордер прыгает без страховки с нашей сотки!


8. Ваня тоже делает свой первопрыг с сотки
 

Всё экстримальное сообщество Новосибирска шокировано :) Вести быстро распространились и за "Бугор" в Красноярск и Новокузнецк.

9. Мой первый день на "сотке" в компании NSky. Стою на экзите в сто метров. Снизу наш лагерь.


10. И вот, я как в старые добрые времена опять стою на том же месте :)

11. Попробуй залезть опять?


12. Виталю не оторвать от вышки, он хочет увезти её к себе в Простоквашино и собрать вновь.


13. Этот венок появился ещё осенью, но вроде никто так и не узнал, кто упал с вышки и при каких обстоятельствах.
Так же можно увидеть одну отпиленную и одну отломившуюся "ногу".


14. Жалкое зрелище..

Бонусом могу показать круговую панораму с этой вышки. Снимал я её очень давно, не умел ничего толком потом склеивать, потому за качество не ругайте. Просто, может кому будет приятно посмотреть, повспоминать. Крутите, приближайте (шифт), оттдаляйте (контрл). Ну, вобщем, как обычно.