большая тёрка

Обсуждают в коллекции

Фильм «Фонтан» 81


Тёрка в тагах


Сейчас обсуждают

Gordon34 → Реальные пацаны (2010–2013) [TVRip] 1511

На странице: 24 48 96

Большая Тёрка / Мысли /

метроX

  1. Киноклуб
  2. Меломаны
  3. Геймеры
  4. Софтклуб
  5. Книгоманы
  6. Кулинары

blacklord2008

метро, Афанасий Фет 


* * *

Ель рукавом мне тропинку завесила.
     Ветер. В лесу одному
Шумно, и жутко, и грустно, и весело,-
     Я ничего не пойму.

Ветер. Кругом все гудёт и колышется,
     Листья кружатся у ног.
Чу, там вдали неожиданно слышится
     Тонко взывающий рог.

Сладостен зов мне глашатая медного!
     Мертвые что мне листы!
Кажется, издали странника бедного
     Нежно приветствуешь ты.

4 ноября 1891

Пока ехал утром на работу со станции «Берёзовая роща» до «Сибирской» выучил наизусть.


WingS89

Станция Золотая Нива

метро, Новосибирск, золотая нива, Кошурникова, открытие, Гари А. Хэккер

Метро Золотая Нива

Проект станции

Изначально станцию планировали назвать "Гусинобродская", это название и стало проектным. Строительство станции было начато в 1991 году при строительстве второй очереди метрополитена от станции Сибирская до Гусинобродской, согласно программе развития метрополитена до 2015 года, составленной в 80-ых годах. Однако, в середине 90-ых годов, из-за недостатка финансирования строительство было прекращено. В 2006 году строительство станции было возобновлено. Проект станции предусматривал строительство камеры съездов в пойме реки каменка, тоннелепроходческий щит ловат должен был пройти два тоннеля от станции Березовая роща до Золотой Нивы. На станции впервые должен был быть использован полузакрытый способ ведения работ, при этом станция проектировалась закрытого типа ("горизонтальный лифт"). В 2007 году проект был изменен с принятием окончательного решения о сооружении двухпролетной колонной станции с плоской плитой перекрытия полузакрытым способом.

Однако у города и Бамтоннельстроя (выигравшего конкурс на строительство Золотой Нивы, до этого проходившей тоннели до Березовой рощи) произошел конфликт, связанный с распределением объемов работ и их финансирования, в результате которого БТС отказался от строительства новосибирского метро, и оно перешло в руки местных организаций - ТО-39 и ЗАО "ФСК". В следствие этого был пересмотрен проект проходки тоннелей,а также самой станции.

Проект станции предусматривает три эскалатора и лифт для инвалидов, которые будут расположены в вестибюле № 1, который планируется завершить в 2011 году. Станция открыта с вестибюлем № 2: с выходом № 5 к улице Лежена и выходом № 6 к улице Федосеева.

В конструкции станции впервые в Новосибирске использован полузакрытый способ ведения работ. Колонная островная станция мелкого заложения: единственный ряд из 26 колонн шагом 4 м идёт посередине платформы. Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м. Перед станцией расположен перекрёстный съезд.

Пол и стены выполнены из гранита. «Золотыми» на «Ниве» выполнены только длинные вставки цвета «желтый металлик» в колоннах и оригинальный ордер колонн с проштамповками, которые символизируют колосья.

Проблемы, стоявшие на пути открытия станции

В 2006 году состоялся конкурс на строительство тринадцатой станции метро. В конкурсе принимали участие две организации, местная ФСК и Красноярская БТС. Конкурс выиграла БТС, имевшая при себе современное тонелепроходческое оборудование. Однако у города и Бамтоннельстроя произошел конфликт, связанный с распределением объемов работ и их финансирования, в результате которого БТС отказался от строительства новосибирского метро, и оно перешло в руки местных организаций - ТО-39 и ЗАО "ФСК".

Буквально через несколько недель после открытия станции она была закрыта по решению суда. С 26 октября 2010 года вход на станцию был закрыт, управление метро временно запустила бесплатные автобусы между станциями Березовая роща и Золотая Нива. Причиной закрытия станции суд посчитал запуск станции без разрешения органа, осуществляющего государственный надзор, в то время как МУП «Новосибирский метрополитен» на территории Октябрьского района ввел в эксплуатацию энергопотребляющие объекты станции метрополитена «Золотая Нива». В судебном заседании представители ответчика пояснили, что метрополитен ввел в эксплуатацию энергопотребляющие объекты новой станции с разрешения Ростехнадзора, о чем свидетельствует соответствующий акт осмотра электроустановки и разрешение на допуск. Однако представители Ростехнадзора пояснили суду, что 6 октября метрополитену действительно было выдано такое разрешение, но оно является временным и действует лишь на период пусконаладочных работ. На этом основании суд приостановил действие станции на 30 суток. Однако, по прошествии этих 30 суток станция так и не была открыта. Так Хван Николай Бенхирович, начальник Управления заказчика по строительству подземных транспортных сооружений написал заявление об увольнении по собственному желанию. Градоначальник сразу же после этого заявил о его частичной ответственности о провале станции.

Повторное открытие станции

Повторное открытие станции состоялось 9 февраля 2011 года. Положительное заключение Роспотребнадзора было получено с утра в 11 часов. От церемонии повторного открытия решили отказаться, запуск прошел в рабочем порядке. Перед открытием произошла обкатка поездов без пассажиров. в 19.00 первый поезд с пассажирами выехал со станции "Березовая роща" и в 19.03 благополучно прибыл на станцию "Золотая нива".

По материалам wiki.darlingcity.ru статья "Станция метро Золотая Нива"


DeDMaxopka

Метрострой, Киев

Киев, Метрострой, метро, Под землёй, ВШ , bw , Тюбинги

Расскажу о том, как в Киеве метрострой посетили. Началось всё с того, что фотографируем мы закат на крыше сталинки на Крещатике, думаем, что бы делать дальше. Позвонили друзья, предложили сходить в метрострой, пройти все три станции.

1. Тоннель

 
Речь пойдёт о метрострое, что на Куреневско-красноармейской линии метро, станции Демеевская, Голосеевская, Васильковская. Состояние на 12 сентября.
 
Читать далее
2. Начнем мы с того места, где заканчивается действующее метро. Обычно, это железная решетка, как на фотографии.


3. После пряток от поездов и беготни под издаваемые звуки по всему тоннелю "Внимание, посторонние в тоннеле!" в действующей части метро, мы двинулись к Демеевской.


4. По пути нам встретился участок тоннеля с красивыми тюбингами - единственное такое место во всем метро в Киеве


5. Причина тому - трудный участок строительства


6. Подходим к Демеевской


7. Демеевская


8. Идем дальше


9. Встречаем ЗИЛ (Дрезину)


10. На подходе к Васильковской


11. Ближе и ближе


12. Голосеевская


13.


14. В сторону Васильковской. Повстречали еще одну дрезину ЗИЛ


15.


16.


17.


18. Васильковская


19. Бонус. [info]raskalov_vit  и будущая ВШ

Спасибо за эту интересную экскурсию и просто за компанию [info]general_kosmosa и [info]lucid_interval .

Метро достроили? :)


DeDMaxopka

Лето 2010, Санкт-Петербург

Разное, abandoned, метро, Питер, Сумасбродинг, industrial, Под землёй, Сфера, салют, Мост, крыша, На высоте, Ночной город, Поезда, Купола, Тюбинги

Решил написать большой пост о моём пребывании в Санкт-Петербурге, рассказав и показав сразу все те места, о которых не успел упомянуть в своём ЖЖ. Ведь если я буду писать отдельный пост о каждом здании, то за окном уже будет зима, а мы всё еще будем смотреть летние фотографии.

Напомню, что в Питер приехал я на археологические раскопки, прожил 4 месяца, успев сделать многое. Город мне очень понравился, я когда-нибудь приеду туда ещё. Ждите :)

Начну показывать фотографии. Их будет много.

1. Площадь Восстания, Невский проспект


Читать далее
2. Ближе


3. backstage, [info]raskalov_vit  снимает очередной шедевр

В большинстве своём фотографировал и забирался в труднодоступные места Питера я с [info]tankizt  'ом или же с [info]raskalov_vit . Я рад, что знаком с этими людьми :) Нам всегда удавалось попасть туда, куда мы хотели забраться.. за некоторым исключением (например, на Казанский и Смольный я попросту не успел). Лично мне было всегда забавно наблюдать, как после наших визитов, многие руферы понимали, что какое-либо место доступно, и туда ломились толпы, тем самым превращая эксклюзивное место в попсовое, а потом вовсе залаз запиливали. Яркий пример тому Исаакиевский собор. С Питером у меня связано много историй, по большей части они связаны с "полазками", начиная с крыш и заканчивая тем, как под конец лета мы начали активно интересоваться подземкой, но о ней, я много говорить не буду.

4. А началось всё с Большого Обуховского моста, который адски забоянился из-за одного кудрявого Феди. Ещё было дело, что меня оттуда УВО в наручниках увозило в отделение МВД, где на меня посмотрели, спросили зачем залез, я объяснил, меня тут же отпустили, даже не составляя протокол. Представляю, если бы так схватили школоло, коих на пилоне побывало куча :)


5. Офис Банка СПБ, снимал с крана, здание уже многим мозолит глаза. Что же будет, когда построят Охта-центр? ;)


6. А это Триумфальная арка на пл. Стачек.


7. Площадь Стачек


8. Арка с обратной стороны


9. Сенная площадь, тут вы можете купить самые дешевые фрукты в городе :)


10. Аничков мост, на мосту установлены 4 статуи, которые изображают 4 стадии покорения коня. У одной из статуй коня вместо яиц вылеплена чья-та морда :) А ещё статуи коней, которые «смотрят» в сторону Адмиралтейства имеют на своих копытах подковы, в то время, как статуи коней, смотрящих в сторону площади Восстания подков не имеют. Распространенная легенда объясняет это тем, что в XVIII веке на Литейном проспекте располагались литейные мастерские (откуда проспект собственно и получил свое название) и кузницы. Поэтому, подкованные лошади «идут» от кузниц, к началу проспекта, а неподкованные лошади наоборот располагаются лицом в направлении Литейного проспекта. Когда снимали мост, к нам вышел охранник, попросил уйти. Мы его спросили, почему он так долго не выходил к нам на крышу, ведь сработали датчики движения уже давно. На это он ответил, что ему было просто-напросто лениво..


11. На Храме Спаса на Крови мне тоже довелось побывать дважды


12. Причиной тому стал вот этот человек - [info]dinara_golts со своим гламурным штативом :)


13. Три дня мне промывали мозг, я не соглашался :) Но потом всё равно полез.


14. Как вы думаете зачем там были установлены леса? (Хотя, может они там до сих пор).


15. Всё очень просто, там реставрируют мозаику.


16.

17. Рассвет в отражении окон храма

Немного отойдем от крышной тематики

18. Троицкий мост


19. Мост изнутри. Масса стальных конструкций моста - 11 242 тонны О_О.


20. Ещё внутренности моста. Кстати, предыдущий кадр сделан на пленочный Nikon F100 на просроченную пленку. Больше на просрочку снимать желания нет :)


21. Некоторые люди, проплывающие на катерах, замечали нас, махали руками


22. А это мы едем на товарнике через Финляднский Ж\Д мост. На фулсайзе видно, что м0нтер заметил нас :)


23. Разведенный Большеохтинский мост


24. Станция Спортивная


25. А это уже не Спортивная, кто понял что за место, не пишите :-) Головоломка для ламеров и м0нтеров.

26. Из наземного, вот башенка, с которой связана какая-то легенда, кто знает, напишите её в комментариях.


27. На кирпичах цифры


28. Снова поднимемся на крыши, Сестрорецк. Небольшой тихий городок недалеко от Питера в курортном районе. С одной стороны от него Финский залив, с другой - озеро Разлив.


29. Панельные дома на фоне Разлива


30. Финский разлив. Когда я первый раз там был, сильно впечатлился, сам не понимая чем. Долгое время шел по воде вдоль берега в своих мыслях. Когда ехал домой, думал напишу целый пост про Финский залив, но сейчас, глядя на фотографии, понимаю, что ничего бы не вышло :)


31. Лето в Питере мне еще запомнилось тем, что регулярно приезжали небезизвестные руферы из Москвы, и происходил неописуемый треш и массовое лазание по крышам :)


32. В один из таких "периодов" мы снимали Алые Паруса. В тот день произошла забавная история, подробно всё написано в псто про праздник

Итак, я как и все бывал на боянах, предлагаю пройтись по ним и вам.

33. Баркарола. Крыша на которой происходят все пьянки и туда еще часто водят экскурсии


34. mexx II (так же вроде?:) ). Здесь любят смотреть салюты. Говорят, на Алые паруса там было стопицот человек


35. Небо


36.

37. Снято с башенки "Ничего нет"


38. На мой взгляд, типичный Питерский двор в исторической части города


39. Адмиралтейство, любимое место всех приезжих, по популярности идёт после Генштаба. С этим местом связано много историй. Не раз было, приезжает новая "партия" москвичей, мы собираемся компанией, в парке напротив и попивая вино смотрим, как руферы лезут на здание :) Фотография сделана с Невский проспект д.1.


40. пл. Восстания.


41.  Она же


42.

43. Снимал со смольного, за сто рублей поднялся на звонильню и как зверь из клетки поснимал. За это я и не люблю смотровые, как в тюрьме за решеткой стоишь и снимать желание пропадает. Кстати, как попасть на купол я примерно знаю, это и было моей целью, но я уехал из Питера раньше, чем осуществил задуманное.


44. Лазили как-то на трубу ТЭЦ (если верить Викимапии). Станция Ижорский завод.


45. На территорию мы попали довольно забавно. Стоим на станции, думаем, как бы пройти к трубе, видим узбека идущего вдоль забора, спрашиваем кто он такой и как пройти на завод. Оказывается, что узбек сам хочет пройти на территорию, т.к. там работает, но пропуска не имеет. Мы пошли за ним к его залазу, по пути узбек что-то говорил про ФСБ.. Благополучно прошли на территорию к трубе и забрались наверх.


46. Вид вниз


47. Чемодан


48. Забрались на церковь Святой Екатерины. Вот она бликоустойчивость Сигмы 10-20


49.

50.

51. 

52. 


53. 


54.  А это место, где я работал :)


Под конец хотел бы показать сферу с трубы на Канонерском острове. К сожалению надира в сфере нет, всё это объясняется тем, что изначально снималась, как цилиндрическая панорама.
[видео]
Дымовая труба заброшенной котельной на Канонерском острове, СПб 
 
Спасибо тем, кто осилил пост. На очереди Москва и Киев.

1 комментарий

DeDMaxopka

Станция "Золотая Нива" перед пуском, Новосибирск

Метрострой, метро, Под землёй, Новосибирск

Гулял сегодня с девушкой ночью в районе Золотой Нивы, забрели непонятно куда и оказались в тоннеле метро перед станцией :)

1. За поворотом новенькая станция


Читать далее
2. Станция, которую обещают запустить 7-го октября.


3. Снимал с рук, получилось мыльно


4. Ещё раз тоннель, уже в сторону матерящихся рабочих, что‑то колотящих там=)


Если хотите, можете сравнить нынешний облик станции с тем, что было раньше.





А ещё, решил завести Твиттер. twitter.com/dedmaxopka

IronButterfly

Лондонцы

метро, фото, Путешествия, Англия, iPhone, лондон, чепопало

Я знаю, что многие люди любят рассматривать людей на фотографиях из дальних стран. Достопримечательности и природные красоты людям зачастую не так интересны, как может быть интересно разглядывать людей, живущих так далеко от них. Кажется, что они какие-то другие, у них другая жизнь, что они отличаются от нас. Лондон же настолько богат на людское разнообразие, что я не удержался и сделал вот такую вот подборку различных людей, сфотографированных мной в различных ситуациях, но чаще всего просто на улице или в транспорте. Качество фоток ужасное, поскольку я, как плохой папарацци, часто снимал на камеру телефона. Тайно снимать людей очень непросто, и, наверное, неэтично, но все же...

Читать далее

Этого колоритного растамана я сфотал где-то в районе Камден Таун.


Там же, в Камден Таун, я встретил этих милых девушек.


Эта суровая дама явно что-то заподозрила.


А эту я просто щелкнул айфоном в метро.


О чем-то задумались в метро.


Этот дядечка охранял вход в Вестминстерское аббатство.


Попутчица в поезде до Виндзора.


Приехали издалека посмотреть на Тауэр.


Девочка у фонтана-мемориала принцессы Дианы в Гайд парке.


Бифитер, страж Тауэра, был непрочь попозировать.


Игры на свежем воздухе в Гайд парке.


Пришли всей семьей в зоопарк погулять.


В метро мне показались они похожими на геев.


Голодающие дети лондонщины.


Мулатка в метро.


Эта красотка всю дорогу старательно прихорашивалась. Ничего так, симпатичная :)




Чувак рубился в гонки на айфоне.


Наш попутчик в поезде в Истборн. Явный металлюга, поскольку всю дорогу читал какой-то металлический журнал.


Вроде бы похож паренек на настоящего англичанина, правда ведь? :)


Медитирует, видимо.


Спалила меня!

5 комментариев

DeDMaxopka

О том, как мы в Киев ездили. Анонс

стадион, abandoned, Сумасбродинг, Киев, Метрострой, Под землёй, industrial, крыша, метро, Мост, Анонс, На высоте, Тюбинги

Время в Киеве мы провели достаточно весело и интересно. Успели побывать во многих местах для такого короткого срока в 5 дней.

1. Например залезли на Московский мост. Кстати, залаз еще открыт, если у вас не слишком толстая жопа, то вы сможете залезть на пилон


Читать далее

2. Днепр очень красив, собственно, как и Киев

3. А это сам Московский мост со стороны


4. Вы, наверное, не поверите, но всё это время было тепло 26 градусов, было шикарное небо, красивейшие закаты и рассветы. Всё будто для нас.


5. Снял предыдущий кадр я со звезды сталинки на Крещатике. Снизу [info]raskalov_vit 


6. А еще, помимо Московского моста, есть еще один шикарный вантовый мост - Южный. На нём мы тоже побывали. Слева-направо [info]dedmaxopka , [info]raskalov_vit , unkernet


7. Опять Днепр. Мост Метро на переднем плане


8. В первый день мы пробовали залезть на радиомачту в Броварах, смогли залезть только 2 из 5-ти, так как нас с Раскаловым херачило током..


9. А еще, я шатал антенну своим присутствием на высотном доме рядом с мостом Патона


10. Побывали на самом высоком доме Украины. Кадр с него


11. Родина-мать же! Будет небольшой рассказ, о том, как меня, словно заключенного, водили на смотровую площадку монтеры за 200 грн


12. Меч статуи


13. На пилоне. Актеры всё те же


14. Ну, и как же без Майдана независимости?


15.


16. Наблюдали ночью за рабочими на Республиканском стадионе


17. Внутри башенки красивого дома со шпилем, рядом с Майданом


18. Но шатались не только по крышам, залезли и под землю. Метрострой например. Побывали на трех строящихся станциях. За компанию и интересные рассказы спасибо [info]general_kosmosa


19. На подходе к Демиевской станции метро


20. Сама станция уже давно готова


21. В тоннелях нам встретился ЗИЛ. Нормальный такой ЗИЛ.

Про всё это будут посты в ЖЖ.

Выражаю благодарность тем, кто всё это время был с нами и помогал, ещё увидимся :)

DeDMaxopka

I Love Metroshit

метро, Под землёй, Питер, Поезда

Портанулись мы с [info]tankizt  в часпик в подстанционные помещения метро Санкт‑Петербурга, довольно интересно, но грязно :) 

1. Поезд, нормальный такой поезд, в котором нормальные люди такие ездят
 
Читать далее
Не взяли с собой ничего, один на двоих фонарь, ни воды — ничего :) У меня даже перчатка всего одна была. Танкист звонит другу, происходит диалог: «Алё, Лёха? Привет, можешь приехать на станцию м. [cut], купить воды и закинуть в тунель? А то пить охота». Воды нам конечно не привезли, но зато я поржал, как конь :)

 2. А что это? А тунель какой‑то.

А ещё я оказался под потолком и поезда ездили прямо подо мной, с грохотом, всего в полуметре от моих ног. А потом надо мной.. :)

3. Кабеля под станцией

Все грязные в метрошите, слушая как хлопает дверь подстанционки мы сделали еще пару кадров и пошли отмываться к Неве :)

Ещё три фотографии подобных первой, игрался с цветом, буду рад критике :)

4. Наш с вами метротоннель

5. Внезапно поезд!


6. И через две минуты еще один!

Как‑то так.. Набралось большое количество фотографий с крыш Питера, немного фотографий с высоток Москвы, не могу найти пока времени всё это выложить.

И вообще, я перенасытился этими крышами.. Может цветочки да кошечек фотать? :)

DeDMaxopka

Метро ВШ, Санкт-Петербург

метро, Под землёй, Питер, FAIL, ВШ 

Как известно, в Питере самое глубокое метро, цитирую википедию:

Самое глубокое в мире метро по средней глубине залегания: 56 из 63 станций — глубокого заложения (50—75 м). Станция «Адмиралтейская» после завершения строительства станет самой глубокой в России (86 м). Глубина перегонов «Невский проспект» — «Горьковская», «Чёрная речка» — «Пионерская» и «Комендантский проспект» — «Старая деревня» достигает 95–100 м.

Оттого, честно говоря, очень хочется попасть в перегоны :) Поглядеть, пофотографировать. Телепортировались прошлой ночью в одну из вент‑шахт, но в перегон пройти не удалось по причине закрытой двери снизу. Пару фотографий все же покажу.. 

1. Вертикальный ствол шахты, глубина наверно метров 70–80

 
Читать далее
Не знаю, будет ли кому интересно, но судя по инфе на тюбингах, шахта 1980 года.

2. Тюбинги
 
Снизу стоит большая гермодверь и большие ветровые турбины, крутящиеся лопасти которых издают низкий громкий гул. Туда надо гуру медитаций, им бы понравилось, т.к. этот гул гипнотизирует)) 
 
3. Гермодверь и турбины

 
 На самом деле это провал :) 

PS Я думаю, завести Твиттер или нет? :) Если заведу, то конечно писать про то, как окотилась моя кошка я не буду, но самое интересное я уже пишу в ЖЖ. Так что я не знаю.. 
 
1 комментарий

Apostol-One

МЕТРО БУДУЩЕГО

метро, Новосибирск

МЕТРО БУДУЩЕГО,я думая если я доживу до этих дней то это будет круто,автобусы буду ПОЧТИ бесполезны,но толька в нашеё стране риализации планов придется долго ждать))

alt

3 комментария

MeDiYM

Новосибирское метро сегодня: вопросы и ответы

копипаста, Интересно, многа букв, Вопросы и ответы, метро, Новости, Новосибирск

На вопросы читателей портала «Сибкрай.ru» и газеты «Вечерний Новосибирск» ответил начальник МУП «Новосибирский метрополитен» Владимир Кошкин.

— Несколько лет назад в столице произошел скандал, связанный со старыми поездами в метрополитене. Дескать, москвичи рисковали жизнями, пользуясь подземкой, так как вагоны оказались порядком изношены. А как ситуация с нашими поездами? Насколько их еще хватит и собирается ли Новосибирский метрополитен закупать новые?

— В Новосибирском метрополитене эксплуатируются вагоны Мытищинского и Санкт-Петербургского вагоностроительных заводов. Моторесурс подвижного состава Новосибирского метрополитена не исчерпан, в связи с этим пока его замена не планируется. Закупать новые вагоны для замены существующих пока нет необходимости, потому что наши вагоны еще не выработали моторесурс. Капитальный ремонт заводского объема нам предстоит только в 2012 году, к чему метрополитен Новосибирска сейчас готовится.

Не нужно сравнивать нас с Москвой, где метро эксплуатируется с 1932 года. Есть еще деталь: существуют метрополитены, где очень высокая влажность, там гниет кузов вагона. У нас такого нет.

— Сколько выходов из метро будет сдано во время открытия станции «Золотая Нива»? Когда появится проект станции «Доватора» и когда начнется стройка этой станции?

— Станция «Золотая Нива» будет открыта с двумя входами и одним вестибюлем. Перспективный проект станции «Доватора» существует, а дальнейшее строительство станции метрополитена зависит от финансирования.

Читать далее!

— Планируете ли вы продлевать часы работы в вечернее время входов/выходов в метро на станциях? Когда планируете открыть станцию на «Золотой Ниве»?

— Корректировка режима работы входов станций зависит от пассажиропотока, и эта работа ведется постоянно. С 5 октября, например, входы первого вестибюля на станцию «Заельцовская» стали открываться на час раньше. Мы постоянно занимаемся анализом и при необходимости меняем режим работы. То же самое относится и к работе эскалаторов.

Метрополитен ориентируется на пуск станции «Золотая Нива» ко Дню города.

— На станции Покрышкина ликвидировали кассы. Это очень неудобно. Тем более что автоматы часто ломаются или барахлят. Нельзя ли вернуть все назад?

— Автоматизация процесса оплаты проезда — одно из направлений по снижению себестоимости пассажироперевозок. Автоматы в полной мере обеспечивают продажу жетонов и пополнение карт в вестибюлях с небольшим пассажиропотоком. Сами по себе автоматы очень надежны. Сбои в их эксплуатации происходят из-за того, что зачастую пассажиры неправильно ими пользуются. Например, в приемники купюр вставляют монеты и наоборот. В любом случае при получении информации о неисправности автомата наши специалисты устраняют поломки в течение нескольких часов.

— Во многих европейских городах подземка имеет выход на наземную часть. Рассматриваются ли у нас такие проекты с выходом подземки на линии трамвая или электричек?

— Это, действительно, перспективное направление развития городского пассажирского транспорта, и одним из этих направлений является программа строительства линий скоростного трамвая.

— Не разумно ли было, по-вашему, продолжить строительство метрополитена не в сторону площади Станиславского, как предусмотрено проектом, а на Затулинку, где проживают около ста тысяч человек? Или, может быть, построить станцию метрополитена где-то между Затулинкой и Северо-Чемским? Тогда бы удалось охватить два крупнейших микрорайона мегаполиса?

— Разумно, но в настоящее время существует актуальная проблема с разгрузкой площади Маркса, с формированием транспортного узла на площади Станиславского. Вместе с тем строительство ветки метро в сторону Северо-Чемского и Затулинского жилмассивов — это отдельная задача, которую также необходимо решать.

— Вопрос о будущем нашего метрополитена. Каким вы его видите лет через 50?

— Перспективный план развития метрополитена включает 53 станции, четыре депо и шесть линий. Хочется верить, что через 50 лет это обязательно произойдет. В перспективных планах строительство ветки метрополитена в сторону Академгородка пока не рассматривается.

— Кто принимает решения и чем руководствуются, какое именно название присвоить той или иной станции?

— Название станций метрополитена определяется комиссией по наименованиям мэрии города Новосибирска.

— Рассматривается ли возможность использования для прохода в метро банковских пластиковых карт и будет ли в ближайшее время подорожание проезда?

— Рассматривается. И не только в метро, а в рамках программы «Единый проездной Новосибирска». Сейчас согласовываются проекты использования банковских карт. Есть уже эскизы.

— Возможно ли постороннему человеку проникнуть в запретные зоны, в тоннели в том числе?

— Все запретные зоны метрополитена, в том числе и тоннели, оборудованы устройствами контроля прохода и постоянно находятся под охраной. Хотя попытки попасть в запретные зоны осуществлялись, но были сразу пресечены. Я не советую никому попытаться «проверить» систему безопасности — это к тому же еще и опасно для жизни.

— Применяются ли сегодня какие-либо нововведения в работе метрополитена в целом, замена эскалаторов и т.п., а также новые технологии при строительстве станций в Новосибирске?

— Новосибирский метрополитен всегда являлся и является полигоном внедрения новой техники, технологий и методов работы. Внедрена система видеонаблюдения, автоматизирована система диспетчерского управления движением поездов и энергосистемой метрополитена, полностью автоматизирована система пассажирской автоматики, внедрена система безмонетной оплаты проезда, освоен метод капитального ремонта эскалаторов и подвижного состава силами метрополитена и многое другое.

— Когда в нашем метрополитене исчезнут жетоны? В Москве их давно уже нет...

— В ближайшее время жетоны полностью не исчезнут, но мы постоянно работаем в направлении полной автоматизации оплаты проезда. Но жетоны полностью не исчезнут. Хотя более 50 процентов пассажиров пользуются карточками. Я думаю, что это выгодно самому пассажиру, в первую очередь. Судите сами, стоимость проезда по жетону на два рубля дороже, чем по карте.

3 комментария

Natalika

Метро. Суслики.

метро, глюки, вопрос

Вот уже третью неделю ломаю свою голову над увиденным в метро.

Волею случая эти три недели я езжу по утрам до конечной — станции К. Маркса. Почти всегда застаю поезд, собирающий людей. Так вот, всегда перед каждой дверью каждого вагона стоит по человек пять, которые не садятся в поезд. Это что — те кому лень ехать стоя? Они лучше подождут 5 минут следущий поезд?Показывает язык

99 комментариев

dmitrii42

АНГЕЛ в метро с фиолетовым шариком, отзовись!!!!

метро, любовь, Ангел, ОТЗОВИСЬ, ФИОЛЕТОВЫЙ ШАРИК

На 9 мая 2009, в метро на последней электричке, в последнем вагоне, идущем до березовой рощи, я увидел тебя и влюбился сразу, это было незабываемое ощущения поднимающейся приятной дрожи в груди и переходящей в электрические мурашки на голове, волосы начинали шевелится, ты была прекрасна, миловидная блондинка, держащая в руке фиолетовый надувной шарик. Я ВЛЮБЛЕН ОТЗОВИСЬ, я стоял у последней двери в вагоне, мы поймали взгляд друг друга, если ты читаешь это сообщение, ты поймешь что я это я, а ты это ты, скинь смс–923–229–75–68, я ОЧЕНЬ жду........

P.S. Поделитесь как найти человека?

85 комментариев

teylon

ок

мпх , ок , лулзы, сраная рашка, метро

Было бы интересно проходить в метро по размеру полового члена, хуя в народе. Подходишь к автомату просовываешь шнягу и если красная лампочка — нахуй из метро. Зеленая — проходите пожалуйста+презерватив. Проезжая в вагоне я бы очень цинично ржал над пешеходами с маленькими хуями.
Телочек по размеру груди. Красивых — бесплатно. Пенсионеров — по тюнингу тележек.

alt

4 комментария

Bootch

Уважаемы пассажиры

метро, молодость, движение, равновесие

Уважаемые пассажиры! Будьте, пожалуйста, осторожны, находясь на ступенях эскалатора, в нетрезвом виде


YAXY

Заметки о метро

метро

alt

1. На некоторых станциях метро обещают установить автоматы по продаже жетонов, как только очерьдь заполнит весь вестибюль станции.

2. На станциях же где установлены автоматы обещают их заполнить жетонами, как только очередь выдет за пределы станции.

3. Скорось работы кассиров метро пряма пропорционльная их желанию работать.

4. Вскоре в Новосибирске пройдет акция кассиров метро против автоматов. В ходе акции кассиры проведут такие мероприятия как заливка автоматов водой, засорение крашками от пива и алюминевых баночек, тренировочное выбивание жетонов и другие. Автомат с жетонами — главный враг благосостояния кассиров.

5. Жуткий гудок который часто раздается в вестибюле метро, обещают убрать в тот же самый день, как только при его звуке станет слышащим первый глухонемой человек.

6. Экскалаторы обещают отключать не в 22 часа вечера, а в 18, чтобы как можно больше людей по дороге с работы могли разрабатывать свои ноги.

7. Тетки работающие в метро и постоянно арущие: «Отойдите от края платформы!» — обещают наглядно собственным примером демонстрировать пассажирам опасность нахождения за белой чертой. Несколько уже скинулось...

8. Кассирам метро обещают установить дополнительную линию телефона в их бункере и дополнительный унитаз в туалете. Дабы они могли одновременно разговаривать в два уха и срать в два очка.

9. Звук рекламы в метрополитене обещают вскоре увеличить в разы, дабы не только посетители метро но и жители соседних домов могли в полной мере насладится ее красотой и информативностью.

10. Ширину переходов предложено уменьшить еще в два раза, за счет пристройки дополнительных барахолок, а также киосков по продаже пиратских дисков и пизженых телефонов.

14 комментариев

iMiKE

Указатели в метро

указатели, метро, Транспорт, Новости Новосибирска, Новосибирск

Сегодня в метро прилепили вдоль по перрону на Ст.м.Площадь Ленина жёлтые стикеры с указанием, как двигаться и где стоять. Теперь народ начнёт кучковаться возле этих стикеров, ведь они указывают, где будут двери. А раньше это надо было знать, где открываются двери, чтобы войти вовремя и первому((( Теперь ломиться все будут(

2 комментария
←назад12вперёд→
ВКонтактeTwitterFacebook