+12
большая тёрка
Тёрка в тагах
Большая Тёрка / Мысли / Личная лента Lexar /
Лента врагов Lexar
MagnusDominus
Откомментировал фильм «Уэйуорд Пайнс (Сосны) (Сезон 02)»
Gelio
Мои фотографии за 2014 год
У каждого из нас есть свои мечты. Заглядывая вперед, сложно сказать когда та или иная мечта станет реальностью. Иногда желание побывать в какой-нибудь точке мира или увидеть что-то новое становится не просто мечтой, а даже целью. В 2014 году мне удалось осуществить несколько своих мечт: вживую увидеть запуск космической ракеты с Байконура, посетить кимберлитовую трубку по добыче алмазов в Мирном,...Читать далее... подняться на самый шпиль Останкинской телебашни, полетать над плотиной Саяно-Шушенской ГЭС и, наконец, побывать в Нью-Йорке. Эта подборка о наиболее ярких моментах уходящего 2014 года.
Запомните этот год таким. Больше такого года в вашей жизни не будет никогда!
Поехали!
Космодром Байконур. Запуск космического корабля "Союз ТМА-12М" на МКС
http://gelio.livejournal.com/195208.html
Бурейская ГЭС - самая мощная гидроэлектростанция на Дальнем Востоке.
http://gelio.livejournal.com/195929.html
Зимние фото Новосибирска, снятые с вертолёта в режим
http://gelio.livejournal.com/194902.html
Норильск и Дудинка с высоты
http://gelio.livejournal.com/196897.html
Удивительно то, что на фотографиях 2 июня — сугробы были выше меня.
Благодаря
Диме Чистопрудову удалось попасть на самый верх Останкинской телебашни. Спасибо тебе, Дима! )
Отметка 525 метров — выше только флагшток
Зимний Екатеринбург в -38 градусов
http://gelio.livejournal.com/193582.html
Строительство 52-этажной башни «Исеть»
Зимний Красноярск
В морозы в Красноярске можно увидеть очень красивое явление – Енисей, который не замерзает в черте города, начинает «парить».
http://gelio.livejournal.com/193801.html
«Росатомфлот» - атомные ледоколы России
http://gelio.livejournal.com/202837.html
Полёт над центром Москвы в рамках подготовки к военному параду в честь дня Победы.
http://gelio.livejournal.com/196287.html
«Алые Паруса» – ежегодный праздник выпускников школ в Санкт-Петербурге.
http://gelio.livejournal.com/197575.html
Саяно-Шушенская ГЭС – крупнейшая ГЭС России и одна из крупнейших в мире.
http://gelio.livejournal.com/197287.html
Для меня главное событие за год — это посещение Нью-Йорка, в результате которого получился большой репортаж: «Нью-Йорк с высоты»
http://gelio.livejournal.com/202424.html
Манхэттен
Empire State Building
Уникальные кадры природы Байкала с вертолета
http://gelio.livejournal.com/200058.html
Как добывают алмазы. Компания «АЛРОСА». Мирнинский и Нюрбинский ГОК.
http://gelio.livejournal.com/196486.html
Город Мирный в Якутии
Большая подборка видов Москвы с высоты
http://gelio.livejournal.com/201630.html
Сталинские высотки
Горы Хакасии. Природный парк Ергаки.
http://gelio.livejournal.com/197287.html
Производство самолетов Су-30 и Як-130 на Иркутском авиационном заводе
http://gelio.livejournal.com/200901.html
Иркутск с вертолета
http://gelio.livejournal.com/196649.html
Большой репортаж про черную металлургию на примере Уральской горно-металлургической компании (УГМК)
http://gelio.livejournal.com/195604.html
Лондон с вертолета
http://gelio.livejournal.com/194723.html
Тауэрский мост через Темзу
Монте-Карло (Государство Монако)
Традиционная подборка летних фотографий Новосибирска
http://gelio.livejournal.com/201107.html
Событие в Новосибирске №1 за 2014-й год — окончание строительства Бугринского моста
http://gelio.livejournal.com/195425.html
Бугринский мост — третий по счету автомобильный мост через Обь в Новосибирске.
http://gelio.livejournal.com/199388.html
Благовещенск — город на границе с Китаем
http://gelio.livejournal.com/192832.html
Новороссийск и Геленджик с высоты
http://gelio.livejournal.com/200378.html
Новороссийский морской порт - самый большой порт России
http://gelio.livejournal.com/198915.html
Флоренция (Италия)
Летние виды Красноярска
http://gelio.livejournal.com/200681.html
Красноярск и красноярские «Столбы» с высоты
http://gelio.livejournal.com/197795.html
Утренний туман с новой Красноярской телебашни
http://gelio.livejournal.com/198166.html
Красноярский алюминиевый завод» (КрАЗ) — второй по величине алюминиевый завод в мире
Цех «мокрого» хранения отработавшего ядерного топлива в Железногорском Горно-химическом комбинате (пригород Красноярска)
Подборка видов Челябинска
http://gelio.livejournal.com/199499.html
Челябинск с вертолета
http://gelio.livejournal.com/198474.html
Челябинская промышленность
http://gelio.livejournal.com/199910.html
Горновой доменной печи на Челябинском металлургическом комбинате
"Высота 239" - цех по производству труб большого диаметра при Челябинском трубопрокатном заводе.
Архитектура Барнаула
http://gelio.livejournal.com/194503.html
Самарский метрополитен
http://gelio.livejournal.com/203744.html
Зимний Нижний Новгород
http://gelio.livejournal.com/203195.html
Посадка в Караганде
Завод «Севмаш» – строительство атомных подводных лодок для ВМФ.
http://gelio.livejournal.com/202104.html
А еще в 2014 году я завел себе Инстаграм: @stepanovslava и периодически выкладываю туда свежие фото «с полей», так что добавляйте!
Поздравляю всех наступающим новым 2015 годом!
Спасибо тем, кто меня читает и еще большее спасибо тем, кто комментирует. Такие люди сейчас в ЖЖ на вес золота )
Смотрите так же:
• Мои фотографии за 2013 год
• Мои фотографии за 2012 год
• Мои фотографии за 2011 год
• Мои фотографии за 2010 год
• Мои фотографии за 2009 год
GelioФотографии из окна самолёта - 2014
Очередная подборка моих фотографий за 2014 год, снятые через иллюминатор самолета.
Аэропорт «Толмачево» в Новосибирске — вылетаю, как правило, отсюда.
Санкт-Петербруг, освещенный солнечными лучами.
Кавказский хребет
Деловой центр Стамбула, столицы Турции.
Морской залив Эйя-фьорд с...Читать далее... небольшим городком Акюрейри в северной части Исландии.
Красноярск
Гренландия — самый большой остров на планете.
Небоскребы «Москва-Сити»
Забайкалье. Становое нагорье
Застройка Стамбула
Анапа. Берег Черного моря
Центр Новосибирска
Горы на взлете из Алматы
Монте Карло. Королевство Монако.
Поезд в Казахский степях
Зимняя Москва. Районы Марьино и Братеево
Угольный разрез на Кузбассе возле Кемерово
Французская Ривьера. Каждая белая точка на воде - это яхта
Братск и Братское водохранилище
Ночная Казань
Нижний Новгород
Север Байкала. Залив Ангарский Сор.
Столица Сибири
Поля
Берег Атлантического океана. Огни одноэтажной Америки на взлете из Нью-Йорка
Айсберги Гренландии
Конаникут (Conanicut Island) — американский остров, относящийся к штату Род-Айленд.
Таманский полуостров в Краснодарском крае. Дорога в Крым.
Енисей, протекающий через Красноярск
Горы Гренландии
Хабаровск
Огни Москвы
Озеро Балхаш в Казахстане
Ницца — одно из главных курортных мест Лазурного Берега.
Городок Куйбышев в Новосибирской области
Смотрите так же:
• Фотографии из окна самолёта - 2013
• Фотографии из окна самолёта - 2012
- 1 комментарий
GelioСамарский метрополитен
Самарский метрополитен был открыт в 1987 году, став пятым по вводу в эксплуатацию в России и двенадцатым в СССР. На текущий момент метро состоит из одной линии, соединяющей промышленные окраины с центром города. На линии расположено 9 станций и на этапе сдачи в эксплуатацию находится станция «Алабинская». В день пассажиропоток Самарского метро составляет около 53,5 тысяч человек — это около 9,4%...Читать далее... общегородских пассажироперевозок.
Станция «Российская»
Самая новая (до открытия «Алабинской») станция Самарского метрополитена. Она была открыта для пассажиров 26 декабря 2007 года. Из-за недофинансирования на строительство станции ушло пятнадцать лет.
Это девятая станция Самарского метро и конечная на 1-ой линии (до начала эксплуатации станции «Алабинская»). Оборот поездов осуществляется по перекрестному съезду перед станцией, поезда отправляются с того же пути, на который прибывают.
Станция расположена в пятистах метрах от пересечения улицы Ново-Садовая с проспектом Ленина. Из двух вестибюлей построен только один, расположенный ближе к проспекту Ленина.
Минимальный интервал движения поездов в Самарском метро – 7 минут, выполнение графика движения – 99,87 %
Станция «Московская»
Станция, относящаяся к третьему пусковому участку, строилась в течении девяти лет и была открыта 27 декабря 2002 года.
Свое название получила за счет расположения на Московском шоссе. Первоначальное проектное название станции «Проспект Карла Маркса».
Станция построена по спецпроекту — вместо стандартных колонн выполнены арочные проходы. На невысокие колонны, облицованные красным гранитом, опираются белоснежные арки, удерживающие упругий изогнутый свод. Под сводом, в проемах между бетонными балками, расположены ажурные металлические украшения, золотистого цвета, за которыми установлены светильники.
В центре станции находится лестница, которая является заделом под переход на несуществующую пока вторую линию.
На данный момент из 9 станций Самарского метро, оборудованы эскалаторами только 3.
Станция «Гагаринская»
Станция находится на улице Гагарина недалеко от перекрестка с Революционной улицей. Оформлена в космическом стиле: темно-синие мозаичные стены изображают звездное небо, а колонны в сечении имеют форму звезды.
Станция «Гагаринская» должна стать пересадочной на проектируемую третью линию Самарского метрополитена. Поэтому на ней при строительстве был создан задел, для будущего перехода — в центре станции на колоннах расположена застекленная площадка.
Самарское метро, как и большинство других в России, убыточно. Себестоимость перевозки одного пассажира составляет 38 рублей при цене проезда в 20 рублей.
Оформление колонн вызывает ассоциацию с характерным обликом космических ракет — капителям придан вид раструбов ракетных дюз.
Станция «Спортивная»
Станция получила свое название от несуществующего футбольного стадиона, строительство которого планировалось рядом со станцией, на котором, в частности, должны были проходить матчи чемпионата Европы 2008 года. Место под стадион было выделено достаточно давно, но выяснилось, что по европейским стандартам там нельзя построить современный стадион, так как не хватит запаса расстояния до дорог и домов, и, кроме того, Россия не получила право на проведение чемпионата.
В оформлении станции в абстрактной форме представлены элементы отдельных видов спорта.
На станции построен только один вестибюль, соединенный с подземным переходом лестницей – второй не достроен и используется в качестве склада и запасного выхода.
Перегон «Советская» — «Спортивная»
В 1984 году метростроители приступили к проходке тоннелей «Советская» — «Спортивная». На этом перегоне особо сложной была работа маркшейдеров, специалистов по подземной навигации — виной тому был сложный рельеф. Разница в высоте между станциями составляет 50 метров, и на каждые сто метров тоннеля приходится 5 метровый подъем. Станция строилась открытым способом. При строительстве немало хлопот доставил открывшийся в котлован плывун (со стороны парка).
Станция «Советская»
Находится на улице Гагарина недалеко от перекрестка с улицей Советской Армии. Станция вошла в состав второй очереди строительства и была открыта 31 декабря 1992 года.
Станция «Победа»
Заслуженно, считается самой красивой станцией Самарского метрополитена. Она оформлена в торжественном стиле в честь победы советского народа в Великой Отечественной войне.
Стены станции отделаны красным гранитом, белый свод украшен полосами из темного металла, под потолком расположены массивные светильники. Впервые среди российских метрополитенов были использованы витражи.
Над путями станции установлены крупные изображения ордена «Победа».
На станции два выхода, ведущих на улицу Победы, оба открыты для входа и выхода пассажиров. Однако, из-за мелкого пассажиропотока, второй выход работает в сокращенном режиме — только до 20 часов.
Станция «Безымянка»
Именно на этой станции 1 ноября 1987 года располагалась пусковая группа, готовившая метро к пробному пуску движения. В тот вечер никто из рабочих не ушел домой — все ждали пробного пуска первого поезда, который состоялся в 23 часа 00 минут.
Свое название станция получила по названию района жилых кварталов рабочих бывших оборонных предприятий. Отсюда же станция получила и свое художественное оформление - "Трудовой подвиг труженников тыла в годы Великой Отечественной войны".
Алексей Григорьевич Моргун, тогда главный архитектор города, распределял задания на проектирование интерьеров всех станций Самарского метро, «Безымянку» он сразу оставил себе. Конструировать ее решил лично. В годы Великой Отечественной войны появился поселок Безымянка. Название ему дала маленькая железнодорожная станция, вокруг которой поселок и вырос. На эту станцию в 41-ом году 16-летнего парня Алешу Моргуна занесла волна эвакуации. Он начал работать клепальщиком на авиационном заводе. Так из прошлого возникла идея оформления станции.
Станция «Кировская»
Это была первая строящаяся станция Самарского метрополитена. Из двух вестибюлей, оборудованных эскалаторами, работает только один. Один из вестибюлей располагается в центре Кировского рынка, на данный момент сдан в аренду под торговые точки и закрыт для выхода на поверхность из-за предельного износа эскалаторов. Второй выход находится между проходной Самарского подшипникового завода и железнодорожной станцией Пятилетка. Первоначально предполагалось совместить выход и железнодорожную станцию создав пересадочный узел с пригородными электропоездами, но проект остался нереализованным.
В торцах платформы художественные панно из красного туфа, славящие созидательный труд человека. Выбор темы обусловлен расположением станции на проспекте Кирова в центре промышленной зоны города и предназначалась для подвоза рабочих к многочисленным заводам.
Станция «Юнгородок»
Наземная станция открытого типа, единственная в своем роде в Самарском метрополитене, расположена на улице Железной дивизии, на территории электродепо «Кировское».
«Юнгородок» - тупиковая станция. Оборот поездов осуществляется по перекрестному съезду перед станцией, поезда отправляются с тех же путей, на которые прибывают (обычно используется только один путь).
В первоначальном проекте постройки станции на территории депо не планировалось — вместо нее у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция «Крылья Советов». Проходка к этой станции должна была вестись щитовым способом от станции «Кировская», но просчитав время демонтажа щитового комплекса в районе «Безымянки», и монтажа его в районе «Кировской», строители поняли, что выбиваются за допустимые сроки пуска первой очереди. А поскольку всё равно надо было строить пути к электродепо, было решено быстро организовать на его территории временную наземную конечную станцию и открыть движение без станции «Крылья Советов». Согласно более поздним планам, «Юнгородок» не будет закрыта, оставаясь на вилочном разветвлении линии.
Эксплуатационная длина всех тоннелей – 20,3 км.
В штате Самарского метро работают 56 машинистов. Их график работы 3-х сменный, по 8 часов 30 минут, с ночным перерывом.
Среднетехническая скорость поездов на маршруте составляет 39 км/ч.
Электродепо «Кировское» (ТЧ-1)
Обеспечением эксплуатации и ремонта подвижного состава занимается единственное депо Самарского метрополитена — Кировское. На его территории имеются 9 отстойно-ремонтных канав. Имеется задел для расширения депо до 19 отстойно-ремонтых канав (видно слева на фото).
Эксплуатируемый парк – 46 вагонов из которых сформировано 11 четырех-вагонных составов.
После захода состава в депо, проводится его техническое обслуживание. Есть несколько видов ремонта, применяемые в зависимости от величины пробега, измеряемой в тыс.км. ТО-1 выполняется каждые 20 часов работы. Выполняют его слесари по ремонту подвижного состава, входящие в бригаду пункта технического обслуживания (ПТО).
При осмотре выявляют дефекты на поверхности катания колес, проверяют состояние подвагонного оборудования, буксового узла, рессорного подвешивания тележек, автосцепного устройства, кузова, тормозной рычажной передачи. Проводится визуальный осмотр и проверяется затяжка болтовых соединений с помощью смотрового молотка.
Подача напряжения на стоящий в канаве поезд для проведения техобслуживания.
Вес головного вагона — 34 т, промежуточного — 32 т.
Для обеспечения воздухом пневматического оборудования вагонов, при отсутствии напряжения в контактной сети и не работающем по этой причине мотор-компрессоре, со стороны головного вагона подключается шланг, подающий воздух в воздушную магистраль.
После закрытия метрополитена, когда последний электропоезд заходит в депо, снимается напряжение с контактного рельса — это происходит в 0:40.
Далее на линии выезжают дизельные мотовозы (дрезины), к работе приступают обслуживающие и ремонтные службы.
Снегоуборочная машина на базе Зил-157 для обслуживания территории электродепо.
Не все электропоезда на ночь ставят в депо. Некоторые составы ставятся на ночной отстой в тупиках (это в основном открывающие и закрывающие маршруты), некоторые - на линейных.
Гермозатвор — ворота, предназначенные для герметизации тоннелей, способные не пропускать воду, воздух, радиоактивную пыль и т. п
Контактная сеть постоянного тока. Номинальное напряжение — 825 В. Снятие напряжения с контактной сети происходит в 0 ч 40 мин, возвращается подача напряжения в 5 ч. 20 мин. В сутки Самарское метро потребляет 18653 тыс.кВт.ч электроэнергии, в том числе на тягу поездов – 7655 тыс.кВт.ч
Камера съездов за станцией «Гагаринская»
Состав на ночном отстое в тупике на «Гагаринской»
Всего в эксплуатации Самарского метрополитена занято около 1000 человек.
В самом начале 2015 года запланировано открытие новой станции — «Алабинская».
Сроки открытия станции неоднократно варьировались в зависимости от текущей ситуации с финансированием. Изначально, после запуска в эксплуатацию в 2007 году станции «Российская» предполагалось открытие «Алабинской» в 2009 году, однако из-за кризиса и существенного сокращения финансирования сроки открытия станции «Алабинская» были перенесены на 2015 год.
Во время строительства станции в октябре 2011 года здесь проходили съёмки фильма-катастрофы «Метро» режиссёра Антона Мегердичева.
Станция расположена от перекрестка улиц Осипенко и Ново-Садовой в сторону улицы Первомайской.
Для движения поездов будет открыт только один путь, по которому поезд будет приезжать на «Алабинскую», а затем на станцию «Российская».
К 2016 году планируется приступить к работам на станции «Самарская» и на перегонных тоннелях к ней от «Алабинской». Участок «Алабинская» — «Самарская» планируется ввести в строй, при достаточном финансировании, уже в 2018 году. Строительство первой линии планируется завершить к концу 2020 года станцией «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов». Предполагается, что после достройки первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10% от общегородских.
Благодарю руководство Самарского метрополитена за организацию фотосъемки!
Смотрите так же мои репортажи на тему метро:
• Новосибирский метрополитен
• Петербургский метрополитен
• Екатеринбургский метрополитен
• Казанский метрополитен
GelioРеспублика Татарстан
Татарстан расположен в Европейской части России на месте слияния двух рек — Волги и Камы. Всего в республике проживает 3,8 млн человек. Из них 1,2 млн человек проживают столице республики — городе Казани. Основу экономики Татарстана составляет промышленное производство, основными сферами которой являются нефтехимия, энергетика, машиностроение и IT. В республике добывается около 32 миллионов тонн...Читать далее... нефти в год. Татарстан - лидер по производству полиэтилена, каучуков, шин и грузовиков. В республике производят вертолеты, речные и морские суда, самолеты, военную оптику.
Казань — столица Республики Татарстан.
Город с населением 1,2 млн. человек расположен на левом берегу реки Волги, при впадении в неё реки Казанки (820 км от Москвы).
Казанский кремль
Образование Казани началось именно с момента строительства крепости на холме в начале XI века. К XVI веку город приобрел вид мощной деревяно-каменной крепости с Ханским двором, высокими мечетями и мавзолеями. В 1552 году Казань была взята штурмом русскими войсками под управлением Ивана Грозного и присоединена к Русскому государству. Согласно царскому указу крепость была реконструирована, отстроена в камне под руководством знаменитых псковских мастеров Постника Яковлева (создателя Собора Василия Блаженного на Красной площади в Москве) и Ивана Ширяя. Сейчас Казанский кремль это историко-архитектурный и культурный памятник, сочетающий в своём облике православные и мусульманские, русские и татарские мотивы.
Мечеть Кул Шариф
Главная соборная мечеть республики Татарстан и Казани. Строительство храма было начато в 1996 году как воссоздание легендарной многоминаретной мечети столицы Казанского ханства, центра религиозного просвещения и развития наук Среднего Поволжья XVI столетия. Мечеть была разрушена в октябре 1552 года во время штурма Казани войсками Ивана Грозного. Названа в честь её последнего имама сеида Кул Шарифа, одного из предводителей обороны Казани.
Дворец земледельцев — штаб-квартира Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан.
Улица Баумана — пешеходная улица в историческом центре Казани.
Протока Булак
Площадь Тукая
Стадион «Казань-Арена»
Вмещает 45 000 болельщиков. Стадион был местом проведения церемоний открытия и закрытия летней Универсиады 2013 года. На стадионе планируется проведение матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года.
В 2013 году в городе проходила XXVII Всемирная летняя Универсиада. К ее проведению город приобрел новый вид: были построены десятки спортивных арен и множество объектов транспортной инфраструктуры, а также отреставрированы фасады исторических зданий.
Казанский метрополитен
Метро в Казани было открыто в 2005 году во время празднования тысячелетия города. Казанский метрополитен стал седьмым по счёту в РФ и первым в стране среди построенных после распада СССР. На данный момент метрополитен 10 станций на одной линии, протяженностью 16 км.
Подробный пост о казанском метро здесь: http://gelio.livejournal.com/165789.html
Транспортная развязка на пересечении Аметьевской магистрали и ул.Даурская
Международный аэропорт Казань
Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев» (ранее - ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»)
Одно из крупнейших самолетостроительных предприятий страны, создано в конце двадцатых годов прошлого века на базе двух самолетостроительных заводов - московского и казанского. За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч, к числу которых относятся всемирно известные самолеты Пе-2, Пе-8, Ту-16, Ту-104Б, Ту-22МЗ, Ту-160, Ил-62М.
Сейчас завод выполняет ремонт и модернизацию самолетов Ту-22М3 и Ту-160, производит самолеты Ту-214 специального назначения. На данный момент это единственное предприятие в России, которое способно выпускать стратегические бомбардировщики последнего поколения, потребность в которых определяется военной оборонной доктриной нашего государства.
В частности, строит четыре самолета для министерства обороны РФ, в том числе по проекту «Открытое небо», для управления делами президента России, Федеральной службы безопасности. Прорабатывается вопрос создания консолидированного заказа на самолеты Ту-214 для госнужд, министерства обороны, МЧС, Роскосмоса. Еще одно перспективное направление деятельности завода - развитие производства по кооперации. Сейчас на предприятии ведется активная работа по освоению выпуска оперения для самолета Ил-76-МД-90А.
Испытания всех воздушных судов, производимых и ремонтируемых на предприятии, осуществляются на заводском аэродроме «Борисоглебское».
Один из семи сохранившихся легендарных Ту 144-х. Стоит во дворе 6-го здания Казанского Государственного Технического Университета, бывший Казанский авиационный институт (КАИ).
ОАО «Казанский вертолётный завод»
Производитель вертолётов семейства Ми-8/17, входящий в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». Завод осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. За всю историю существования предприятия более 12 000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17, "«Ансат" и их модификаций поставлено в 100 стран мира.
Подробный пост о Казанском вертолетном заводе здесь: http://gelio.livejournal.com/180576.html
Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО)
Основным направлением деятельности КМПО в настоящее время является серийное производство газотурбинных двигателей и оборудования на их основе для перекачки, распределения и переработки природного газа. Более 30% газотранспортных потоков в России функционируют на двигателях, изготовленных в КМПО.
Завод имеет большой опыт в области авиационного двигателестроения. Предприятие производило двигатели легендарных пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и пассажирских лайнеров Ту-104, Ил-62, Ту-154, Ил-86. Есть возможность производить авиационный двигатель НК-93 для самолетов Ту-214 и Ту-330.
ОКБ «Сокол»
Предприятие осуществляет научно-исследовательские, опытно-конструкторские работы по беспилотным летательным аппаратам и воздушным мишеням, создание мишенной обстановки, позволяющей проводить отработку систем ПВО типа С-300, С-400 и бортового радиоэлектронного оборудования самолетов-истребителей типа Су-30МК, МиГ-29.
«Казаньоргсинтез»
Одно из крупнейших предприятий химической отрасли России, имеющее стратегическое значение для развития экономики Республики Татарстан. В настоящее время предприятием производятся полиэтилен, полиэтиленовые трубы, фенол, ацетон, этиленгликоли, этаноламины, бисфенол, поликарбонат и другие продукты органического синтеза. Завод производит более 38 % всего российского полиэтилена.
ОАО «Нэфис Косметикс»
Один из крупнейших поставщиков средств для мытья посуды, стиральных порошков и порошкообразных чистящих средств на российский рынок, наряду с транснациональными компаниями Henkel Group и Procter & Gamble. Всего предприятием выпускается более 300 наименований продукции.
Технополис «Химград»
Первый сертифицированный индустриальный парк России, резидентами которого являются компании, занятые в области малотоннажной химии, переработки полимеров, нанотехнологий, ресурсосбережения и энергоэффективности, медицинских технологий.
Казань является одним из крупнейших портов на реке Волге. Казанский речной вокзал обслуживает пассажирские суда как регулярных междугородних круизных линий, так и пригородных направлений . Суточный пассажиропоток в летний период составляет около 6000 человек в сутки.
Водный транспорт является сезонным, поэтому судами перевозится всего 6% грузов и 0,1% пассажиров республики.
Единая глубоководная система европейской части России, основу которой составляет бассейн Волги, создает условия для использования судов смешанного плавания в международных перевозках в направлении Каспийского, Средиземноморского и Балтийского бассейнов.
ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького»
Завод производит суда специального назначения, универсальные морские (река-море) сухогрузы, контейнеровозы, танкера, скоростные пассажирские теплоходы из алюминиевых сплавов. За годы своей истории заводом построено свыше 1500 морских и речных кораблей и судов, в том числе около 600 военных. Расположение в центре России, на Волге, позволяет производить поставку кораблей и судов в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.
Остров-град Свияжск
Был основан по решению Ивана Грозного как крепость в 1551 году, в 1552 году стал базой русских войск при осаде Казани. Впервые в истории мирового зодчества за 4 недели сооружен город из заранее заготовленных деталей. Его укрепления, сделанные по последнему слову техники, превышали размеры таких крупнейших тогда на Руси городов, как Новгород, Псков. Город стал первым православным городом в Среднем Поволжье, центром, откуда шла христианизация всех народов Поволжья. Сегодня Свияжск — один из популярнейших туристических объектов Татарстана.
Мост через Каму
Сооружение имеет огромное значение для Татарстана в частности и России в целом, так как мост является частью «Оренбургского тракта» и глобального транспортного коридора «Европа — Западный Китай».
Общая длина мостового перехода составляет почти 14 километров, в том через Каму — 1,6 км.
Теплоход «Булгария»
10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище, выполняя туристический рейс Казань - Болгар - Казань, в условиях шторма судно получило крен вправо и за несколько минут ушло на дно. Основной причиной крушения стало то, что экипаж не закрыл иллюминаторы, и в них залилась вода, когда в результате порыва ветра и выполнения поворота возник крен. Это стало крупнейшей водной катастрофой в современной России по количеству жертв – 122 человека погибли, в том числе 28 детей.
Гипсовый завод «Aksolit»
Производственный комплекс расположен в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан и обеспечивает полный цикл производства: от добычи и переработки сырья до упаковки и отгрузки готовой продукции.
Городище Булгар
Музей-заповедник на берегу Волги у места впадения в нее Камы в 170 км от Казани. Булгар был основан волжскими булгарами в X веке, в 1361 году разрушен золотоордынским князем Булат-Тимуром. Затем был восстановлен, но в 1431 году разрушен воеводой Фёдором Пёстрым, после чего был покинут жителями и более не восстанавливался. На 38-й сессии Комитета Всемирного наследия 23 июня 2014 года было принято решение включить Болгарский историко-археологический комплекс в Cписок Всемирного наследия.
Белая мечеть («Ак мэчет»)
Комплекс расположен недалеко от въезда в Болгар, у Южных ворот болгарского музея-заповедника. Образцом для строительства мечети послужили лучшие произведения мировой исламской архитектуры.
Набережные Челны
Второй по величине город в Республике Татарстан с населением более 522 тыс. человек, расположенный на реке Кама. Активное развитие города началось в 1960х годах, когда была построена Нижнекамская ГЭС, а затем стартовала всесоюзная стройка завода-гиганта КамАЗ. Эти факторы привели к резкому росту численности населения города, масштабному строительству жилья и городской инфраструктуры.
Подробный пост о Набережных Челнах здесь: http://gelio.livejournal.com/201354.html
При строительстве города советскими архитекторами была заложена грамотная инженерная и транспортная инфраструктура, продумана инсоляция, аэрация, зеленые зоны. Набережные Челны на долгое время стали одним из центров развития градостроительства не только на юго-востоке Татарстана, но и в определенном смысле всего Советского Союза.
Нижнекамская ГЭС — четвертая ступень каскада ГЭС на реке Каме.
«КамАЗ»
Одно из крупнейших предприятий Республики Татарстан, занимает 9-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. «КамАЗ» выпускает более 40 моделей грузовых автомобилей в свыше полутора тысяч вариантов комплектаций.
За сутки с конвейера сходит порядка 200 машин. К 2020 году завод планирует спускать с конвейера по 100 тыс. машин ежегодно.
Елабуга
Одно из старейших поселений Татарстана, которому уже более 1000 лет. Город расположен на правом берегу Камы, в 215 км к востоку от Казани.
Символ города — Башня «Чёртового городища»
«Алабуга»
Крупнейшая особая экономическая зона промышленно-производственного типа в России. В настоящее время в ОЭЗ «Алабуга» зарегистрировано 42 компании-резидента, уже действуют десять заводов.
«Ford Sollers»
Производство автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге стартовало в 2012 году. На сегодняшний день предприятие выпускает Ford Transit, Ford Tourneo Custom, Ford Edge, Ford S-MAX и Ford Galaxy.
С 2013 года началось производство автомобилей Ford Explorer и Ford Kuga по технологии полного цикла.
ООО «Роквул-Волга» — производство негорючей теплоизоляции на основе каменной ваты.
На текущий момент в ОЭЗ работает более 4200 человек.
Нижнекамск
Третий по численности населения город Татарстана, крупнейший в России центр нефтехимической промышленности. В нем сосредоточено 23% производимой в Татарстане промышленной продукции, около 30% экспорта.
Подробный пост о Нижнекамске здесь: http://gelio.livejournal.com/202525.html
Нижнекамская соборная мечеть — центральный мусульманский храм города.
«Нижнекамскнефтехим» — крупнейшее нефтехимическое предприятие в Европе.
«Нижнекамскнефтехим» занимает ведущую позицию среди отечественных производителей синтетических каучуков, пластиков и этилена.
Всего в ассортименте выпускаемой продукции компании - более ста наименований.
Из нижнекамского сырья производят бытовую технику, посуду, медицинское и лабораторное оборудование, офисные принадлежности и многое другое. Производственный комплекс компании включает в себя 10 заводов основного производства. На предприятии работает более 17 тыс человек.
ОАО «ТАНЕКО» (ТАтарстанский НЕфтеперерабатывающий КОмплекс)
Крупнейший в РФ нефтеперерабатывающий комплекс (прежнее наименование — ЗАО «Нижнекамский НПЗ»). Продукция комплекса - 20 видов продуктов глубокой переработки нефти – от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.
«Нижнекамскшина» (Нижнекамский шинный завод)
Крупнейшее предприятие шинной промышленности, производящее автомобильные шины марок КАМА, КАМА EURO. В ассортименте завода более 120 типоразмеров и моделей шин, в том числе разработанных специалистами Научно-технического центра «Кама». Производственная мощность завода составляет 13 млн шин в год.
Основным ресурсом недр республики Татарстан является нефть. С началом освоения в середине XX века мощные нефтяные месторождения на юго-востоке Татарской АССР были названы «Вторым Баку» и стали крупнейшими в СССР до освоения западно-сибирских месторожений в конце 1970-х гг. Республика располагает 894 млн тонн извлекаемой нефти.
Добычей нефти занимаются 177 организаций, наиболее крупными промышленными предприятиями республики являются: OАО «Татнефть», «Татанефтехиминвест-холдинг», «Казань-оргсинтез».
В Татарстане открыто 127 месторождений нефти, объединяющих более 3000 залежей нефти. Именно здесь расположено второе по величине месторождение в России (на момент начала разработки крупнейшее) и одно из крупнейших мире — Ромашкинское, располагающееся в Лениногорском районе Татарстана.
Имеющихся в Татарстане уже разведанных запасов нефти достаточно для её добычи на нынешнем уровне в течение еще как минимум 30 лет. Геологоразведочные работы и внедрение новых методов увеличения отдачи пластов позволят продлить этот период еще на несколько десятилетий.
Альметьевск
Четвёртый по численности населения и значимости город Татарстана. Центр территориально-производственного комплекса (ТПК) Юго-Восточной экономической зоны республики.
Монумент 60-летия нефти Татарстана
Альметьевск находится в 39 км от Лениногорска и его крупнейшего Ромашкинского месторождения Волго-Уральской провинции на юге Татарстана. На сегодняшний день Ромашкинское месторождение является одним из крупнейших нефтяных месторождений в мире.
Офисный комплекс «Татнефть»
Храм иконы Казанской Божией Матери
Новый большой двупрестольный собор, формой и размерами напоминающий московский Храм Христа Спасителя. Звонница собора состоит из 11 колоколов, самый большой из которых весит 1350 кг.
Майдан — место проведения различных городских праздников.
ОАО «Алнас» («Альметьевский насосный завод»)
Является одним из крупнейших в России предприятий по производству полнокомплектных установок электроцентробежных насосов (УЭЦН) для добычи нефти.
В арсенале предприятия более 50 модификаций двигателей, 100 модификаций насосов, свыше 3000 вариантов комплектации оборудования. Продукция завода поставляется в ведущие нефтяные компании России: ТNК-ВР, ЛУКОЙЛ, Роснефть, Сургутнефтегаз, Татнефть, Газпромнефть и другие.
Установки электроцентробежных насосов производства ОАО «Алнас» добывают треть всей российской нефти.
Лениногорск
Город на юго-востоке Татарстана. Вся история Лениногорска тесно связана с возникновением, становлением и развитием нефтедобычи в Татарстане. Город многократно удостоен звания одного из самых благоустроенных городов РСФСР и России.
Круглое поле
Важную роль в экономике Республики Татарстан играет аграрный сектор. Республика входит в тройку лидеров среди других регионов России по объёму сельскохозяйственной продукции.
Агрокомбинат «Майский»
Ежегодно агрокомбинат производит до 15 тыс.тонн свежих овощей (огурцы, томаты, перец, баклажаны, зелень, грибы). Вся выращенная продукция предназначена в основном для реализации на внутреннем рынке Татарстана.
Смотрите так же:
• Фоторепортажи о Казани
• Набережные Челны
• Нижнекамск
GelioЗимний Нижний Новгород
Нижний Новгород расположен в 400 км к востоку от Москвы на месте слияния рек Оки и Волги. Ока делит город на две части — Нагорную «Верхнюю» и Заречную «Нижнюю». Город находится на пятом месте по численности населения в Российской Федерации (более 1,2 млн человек) и является центром Приволжского федерального округа. История Нижнего Новгорода насчитывает более 800 лет. За это время на его...Читать далее... территории скопилось немало исторических и культурных достопримечательностей, сформировавших современный облик города.
Нижний Новгород был основан в 1221 году великим князем Юрием Всеволодовичем – внуком основателя Москвы князя Юрия Долгорукого и правнуком киевского князя Владимира Мономаха. Со времени правления Александра III Нижний Новгород начал становиться центром всероссийского купечества. С открытием в 1822 году Нижегородской ярмарки Нижний Новгород стал главным городом всероссийской и международной торговли. В 1929 году Ярмарка была закрыта, а экономика города стала развиваться совершенно в другом направлении.
C 1932 года город носил имя писателя А.М.Горького. Советский город Горький стал одним из крупнейших промышленных центров России, ведущая роль в котором принадлежала предприятиям машиностроения, металлообработки и информационных технологий. Тогда же был построен первый автогигант Горьковский автомобильный завод. 22 октября 1990 года, городу было возвращено историческое название.
Площадь Минина и Пожарского — центральная площадь города
Нижегородский кремль — основная достопримечательность Нижнего.
Первоначально, со времени основания в 1221 году, защитные укрепления города были сооружены из дерева и земли и представляли из себя глубокие рвы и высокие валы. Каменным Нижегородский кремль стал в 1515 году, когда возникла необходимость усилить оборону города – главного опорного пункта Московского государства против Казанского ханства.
Новый кремль был окружен двухкилометровой стеной с 13 башнями. В XVI веке крепость неоднократно осаждалась неприятелем, однако враг ни разу не смог овладеть ею.
Дмитриевская башня — главная башня и главные ворота Нижегородского кремля. Является неофициальным символом Нижнего Новгорода.
Тайницкая башня и Кремлёвский бульвар
4
Михайло-Архангельский собор
Памятник шатрового зодчества XVII века на территории Нижегородского кремля. Был заложен одновременно с основанием Нижнего Новгорода в 1221 году. Тогда церковь была деревянной. Но уже в 1227 году храм был перестроен в камне. Существующее здание было построено в 1628-1631 гг.
В соборе находится могила Кузьмы Минина.
Зеленский съезд
Нижегородское областное объединение организаций профсоюзов (Облсовпроф)
Здание было построено в 1904 году. В нем располагалась Городская Дума Нижнего Новгорода. С конца 1919 года и поныне дом принадлежит профсоюзным организациям. Сначала это был губернский, затем краевой, а потом областной Совет профсоюзов.
«Покровка» (Большая Покровская улица) — пешеходная улица в исторической части города. Туристы часто называют её Нижегородским Арбатом.
Большая Покровская одна из самых старинных улиц в Нижнем Новгороде и до 1917 года считалась дворянской. Свое название Большая Покровская улица получила по некогда стоящей на ней Покровской церкви. В советские годы она носила имя Свердлова, который здесь родился.
Чкаловская лестница
Соединяет площадь Минина и Пожарского с набережной р. Волги. Лестница начинается от смотровой площадки у памятника Чкалову (отсюда и её название). Изначально лестница называлась Сталинградской, так как была заложена в честь победы в Сталинградской битве в 1943 году и строилась в том числе силами пленных немцев.
Верхневолжская набережная
Площадь Народного Единства
На площади установлен памятник Минину и Пожарскому — это точная копия памятника, установленного в Москве перед собором Василия Блаженного.
С советского времени, до 2005 года, площадь именовалась Скобой из-за, расположенного рядом, дома в виде скобы.
Церковь во имя Казанской иконы Божией Матери
Зеленский съезд
Рождественская улица — это уникальный музей под открытым небом, здесь исключительно каменные дома, история древнейших из которых начинается ещё в середине XVIII века.
Официально здесь насчитывается 35 памятников архитектуры.
Строгановская церковь
Пешеходный виадук через Сергиевский овраг.
Пешеходный мост через Успенский овраг.
Речной Вокзал.
Город является одним из крупнейших центров речного туризма в России. Порт принимает теплоходы по маршрутам Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Астрахань.
Протяжённость города вдоль Оки 20 км, вдоль Волги — около 30 км.
Всего в Нижнем Новгороде построено 6 мостов через Оку. Из них 4 моста соединяют верхнюю и нижнюю части города.
Канавинский мост
Первый из постоянных городских мостов через Оку.
Движение по мосту было открыто в 1933 году.
Александро-Невский Новоярмарочный собор
Собор занимает третье место по высоте среди храмов России после храма Христа Спасителя в Москве и Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.
В июле 1881 года храм был торжественно освящён в присутствии императора Александра III. В послереволюционное время храм был закрыт. Во время Великой Отечественной войны на центральном барабане собора была установлена зенитная батарея, защищавшая небо над Нижним Новгородом от вражеских бомбардировок. Позднее в здании собора произошёл пожар, уничтоживший старинную роспись на потолках и стенах. В 1983 году началась реставрация собора и через 9 лет храм был возвращён епархии.
Нижегородская ярмарка
Ярмарка насчитывает почти пять веков истории. В XIX веке ярмарка приобрела значение «уставщицы всей российской торговли» — здесь Запад встречался с Востоком. Это была крупнейшая ярмарка в России (1817—1917, 1921—1929).
Сейчас Нижегородская ярмарка – это один из крупнейших выставочных комплексов в России. Ежегодно более 60 выставок становятся площадкой для презентаций инновационных проектов и новых научных разработок.
Нижегородский метромост
Совмещённый мостовой переход через Оку в черте Нижнего Новгорода между Молитовским и Канавинским мостами в створе улиц Вокзальной и Черниговской.
В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов Нижегородского метро перегона «Московская» — «Горьковская».
Длина моста составляет около 1,3 км.
Развязка у вокзала
Ввод в эксплуатацию в полном объёме осуществлён 4 ноября 2012 года, одновременно с открытием перегона «Московская» — «Горьковская».
Площадь Революции
Здесь расположены несколько крупных торговых центров, в том числе и Центральный универмаг (ЦУМ). В начале 90-х годов на площади появился первый нижегородский Макдоналдс, в который выстраивались очереди от самого выхода из метро.
Московский железнодорожный вокзал
Ежегодно вокзал обслуживает около 7 миллионов пассажиров.
Между Нижним Новгородом и Москвой курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка» с общей продолжительностью поездки в одну сторону около 4 часов.
Предполагается, что к 2018 году вокзал будет полностью реконструирован.
Гостиница «Маринс Парк Отель» на площади Ленина.
Молитовский мост
Спасская церковь
Похвалинский съезд
Церковь Знамения Божией Матери и святых Жен-Мироносиц
Благовещенский монастырь — древнейший монастырь, основанный в начале XIII века.
Алексеевская церковь
Улица Советская
Смотрите так же:
• Зимний Красноярск
• Зимний Челябинск
• Зимний Екатеринбург
• Зимний Новосибирск
• Зимний Новосибирск с вертолета
- 1 комментарий
GelioНижнекамск — столица нефтехимии и нефтепереработки России
Имеющихся в Татарстане уже разведанных запасов нефти достаточно для её добычи на нынешнем уровне в течение еще как минимум 30 лет. Геологоразведочные работы и внедрение новых методов увеличения отдачи пластов позволят продлить этот период еще на несколько десятилетий. Крупнейший в республике центр нефтехимической промышленности находится в Нижнекамске. В нем сосредоточено 23% производимой в Татарстане промышленной продукции, около 30% экспорта.
Сквер Лемаева
Нижнекамск — город населением 235 тыс человек. Расположен на реке Кама в 35 км от Набережных Челнов и в 230 км от Казани.
Нижнекамская соборная мечеть — центральный мусульманский храм города.
Проспект Химиков
Четкое функциональное зонирование территории города заметно по тому, как жилые районы города отделены от промышленной зоны химкомбината. Промзона расположена на расстоянии в несколько километров от городских микрорайонов.
Жилой дом на проспекте Шинников
Нижнекамск стал своего рода экспериментальной площадкой, на которой отрабатывались традиционные приёмы планировки и застройки городов.
В Нижнекамском муниципальном районе расположен один из крупнейших в России центров нефтехимической, нефтеперерабатывающей и энергогенерирующей промышленности.
«Нижнекамскнефтехим» - крупнейшее нефтехимическое предприятие в Европе.
«Нижнекамскнефтехим» занимает ведущую позицию среди отечественных производителей синтетических каучуков, пластиков и этилена.
Всего в ассортименте выпускаемой продукции компании - более ста наименований.
Из нижнекамского сырья производят бытовую технику, посуду, медицинское и лабораторное оборудование, офисные принадлежности и многое другое.
Производственный комплекс компании включает в себя 10 заводов основного производства. На предприятии работает более 17 тыс человек.
«Нижнекамскнефтехим» крупнейший в Татарстане потребитель электрической и тепловой энергии, вырабатываемой «Татэнерго».
Начиная с 1997 года из состава комбината постепенно выделился нефтеперерабатывающий завод, который теперь принадлежит ОАО «ТАИФ-НК».
ОАО «ТАИФ-НК»
Комплекс, включающий в себя нефтеперерабатывающий завод, завод бензинов и производство по переработке газового конденсата. Продукция включает в себя: бензин, керосин, дизельное топливо, вакуумный газойль, фракции бутан-бутиленовая, пропан-пропиленовая.
В первом полугодии 2014 года ОАО «ТАИФ-НК» переработано 4 453 тыс тонн сырья, в том числе 3 929 тыс. тонн нефти и 524 тыс. тонн газового конденсата.
Топливозаправщики
Среди НПЗ России ОАО «ТАИФ-НК» занимает 7-е место по глубине переработки сырья с показателем 76,5%, значительно превышающим среднеотраслевой уровень 2013 года 71,5%.
ОАО «ТАИФ-НК» производит 97% нефтепродуктов Республики Татарстан и является одной из крупнейших компаний региона по обеспечению ресурсами нефтехимических производств.
ОАО «ТАНЕКО» (ТАтарстанский НЕфтеперерабатывающий КОмплекс)
Крупнейший в РФ нефтеперерабатывающий комплекс (прежнее наименование — ЗАО «Нижнекамский НПЗ»). В настоящее время объем ежегодно выпускаемой нефти НПЗ «Танеко» составляет около 8 млн, хотя в самом начале запуска завода в 2011 году стояла задача перерабатывать 7 млн тонн. Теперь, по планам региональных властей, «Татнефть» будет постепенно наращивать производительность до отметки в 14 млн тонн нефти в год.
Продукция комплекса - 20 видов продуктов глубокой переработки нефти – от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.
Сейчас «ТАНЕКО» достигло производственных показателей, которые превысили общеотраслевые значения. Глубина передела сырья составила 74,5 %, по стране это – 71 %, выход светлых нефтепродуктов – на уровне 50 %. Планируется, что в 2015 году глубина переработки нефти будет доведена до 97%. Этот показатель существенно превышает глубину переработки в среднем по России и поможет улучшить показатели всей отрасли.
«Нижнекамскшина» (Нижнекамский шинный завод)
Крупнейшее предприятие шинной промышленности, производящее автомобильные шины марок КАМА, КАМА EURO. В ассортименте завода более 120 типоразмеров и моделей шин, в том числе разработанных специалистами Научно-технического центра «Кама».
Производственная мощность завода составляет 13 млн шин в год.
В марте 2013 года шинный комплекс «Татнефть» осуществил поставку миллионной шины KAMA EURO на конвейер завода Volkswagen Group в Калуге.
Нижнекамская ТЭЦ-1
Основным потребителем тепловой и электрической энергии является ОАО «Нижнекамскнефтехим», поэтому состав оборудования на станции выбирался исходя из нагрузок ОАО «Нижнекамскнефтехим».
Оборудование ТЭЦ включает в себя 9 энергетических и 2 водогрейных котла, а также 5 турбоагрегатов. Установленная электрическая мощность станции составляет 380 МВт, тепловая – 1580 Гкал/час.
Смотрите так же:
• Фоторепортажи о Казани
• Набережные Челны
• Нижнекамск
GelioНью-Йорк с высоты | New York from above
Нью-Йорк часто называют «столицей мира»: это «город для всех и каждого», вобравший в себя черты разных культур, что отразилось на его внешнем облике. Главная черта современного Нью-Йорка — безусловно, небоскребы. В городе более 500 зданий высотой более 100 метров. По этому показателю Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Большинству людей приходится знакомиться с Нью-Йорком, задирая голову вверх. Но чтобы полностью оценить красоту этого города, на него нужно смотреть не снизу, а сверху.
English version: gelio.livejournal.com/79041.html
Город сравнительно молод, он был основан в начале 17 века Голландскими коллонистами. В связи с обилием естественных каналов и большой воды, изначально был назван New Amsterdam — Новый Амстердам. В 1664 году город без сопротивления был захвачен англичанами и переименован в New York в честь брата Английского Короля, герцога Йоркского (Duke of York), инициировавшего захват города.
Манхэттен (Manhattan)
Население Нью-Йорка составляет более 8,4 млн человек. Самый густонаселенный район города (Манхэттен) расположен на одноименном острове, длиною 21 км. В 1626 году Манхэттен был приобретен голландским исследователем Питером Минуитом у племени индейцев за 24 доллара. Теперь остров стоит около 50 миллиардов долларов.
Большая часть острова, за исключением исторической южной части, застроена по прямоугольному плану. 16 улиц, параллельные Гудзону, получили название «авеню», а 155 поперечных нумеровались цифрами и назывались «стрит». Исключение составляет Бродвей: он пересекает практически весь Манхэттен по диагонали. Между 5-й и 8-й авеню (от 59-й до 110-й улицы) было выделено место для Центрального парка.
Небоскребы составляют основу современной архитектуры Нью-Йорка.
На протяжении первых 200 лет Нью-Йорк следовал за Европой в архитектурных стилях. Сейчас на Манхэттене не сохранилось ни одного здания голландского колониального периода. Большинство погибло в великом пожаре 1776 г. или были снесены в начале XIX в. На протяжении XVIII и XIX вв. основные архитектурные направления отслеживали европейские тенденции. Но с возникновением чугунного литья и с появлением ар-деко и небоскребов, нью-йоркская архитектура пошла своим путем.
Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории, высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород.
История небоскрёбов в Нью-Йорке началась со строительства здания Нью-Йорк-уорлд-билдинг в 1890 году (разрушено в 1955 году). Это было первое здание, превзошедшее по высоте 85-метровую церковь Троицы. С 1890 года 11 небоскрёбов города носили титул самого высокого здания мира. В Нью-Йорке был очень ранний бум высотного строительства, первая волна которого началась в 1910-х и продлилась до начала 1930-х годов. Вторая волна высотного строительства началась в 1960-х годах и длится до настоящего времени.
Статуя Свободы (Statue of Liberty)
Одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире, часто называемая «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода». Это подарок французских граждан к столетию американской революции в 1886 году. Статуя расположена на одноименном острове, в трех километрах от Манхэттена.
Богиня свободы держит факел в правой руке и скрижаль в левой. Надпись на скрижали гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» (4 июля 1776), эта дата является днем принятия Декларации независимости США.
Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.
Остров Эллис (Ellis Island)
Расположен в бухте Нью-Йорка, был самым крупным пунктом приема иммигрантов в США. С 1892 по 1954 г. через него прошли 12 млн человек. Приблизительно каждый второй американец сейчас имеет в своем генеалогическом древе как минимум одного человека, который попал в США через этот остров.
Нижний Манхэттен (Lower Manhattan)
Бэттери Парк (Battery Park) – одна из старейших зон отдыха в Нью-Йорке. Отсюда отправляются паромы к острову Эллис-Айленд и к статуе Свободы. Название парка происходит от находившейся здесь в XVII столетии голландской пушечной батареи, охранявшей подходы со стороны океана к городу. С тех пор береговая линия изменилась и в результате земляных работ ушла дальше в море. После разрушения небоскрёбов World Trade Center 11 сентября 2001 года сюда свозились обломки зданий, что увеличило площадь парка на 2 гектара.
Это самая старая часть города, именно отсюда вырос современный Нью-Йорк.
Всемирный торговый центр 1 (1 World Trade Center) и Национальный мемориал и музей «11 сентября» (National September 11 Memorial & Museum)
На этом месте раньше стояли Башни-Близнецы. Теперь это мемориал, который представляет собой два самых больших искусственных водопада в США. На 76 бронзовых пластинах, прикрепленных к парапету бассейнов, выгравированы имена 2983 жертв. Сам музей «11 сентября» расположен под водопадами, на глубине примерно 21 метр под землёй.
Высота нового Всемирного торгового центра — 541 метр. Это третий по высоте небоскрёб в мире после Бурдж-Халифа и Абрадж аль-Бейт, и самое высокое здание в Западном полушарии.
Бруклинский мост (Brooklyn Bridge)
Один из старейших висячих мостов, его длина составляет 1825 метров, он пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин с Манхэттеном. На момент окончания строительства в 1883 году он являлся самым большим подвесным мостом в мире.
Манхэттенский мост (Manhattan Bridge)
Двухъярусный мост был построен в 1909 году. На верхнем ярусе находится проезжая часть для легкового транспорта. По нижнему уровню проходят маршруты нью-йоркского метро. Кстати, в Нью-Йорке самое большое метро в мире. Оно состоит из 468 станций и перевозит около 8 млн человек в день.
Финансовый квартал (Financial District)
В нем расположены десятки тысяч рабочих мест, значительная часть из которых представлена крупнейшими биржами и банками. Район обладает высочайшей плотностью населения, в дневное время она достигает 378 000 чел./км.
Уолл-стрит (Wall Street)
Считается историческим центром Финансового квартала города. Главная достопримечательность улицы — Нью-Йоркская фондовая биржа. В переносном смысле так называют как саму биржу, так и весь фондовый рынок США в целом.
25% всего мирового запаса золота находятся в хранилищах Федерального Резервного Банка на Уолл-стрит.
Парк Роу (Park Row Building)
30-этажный небоскреб высотой 119 м с момента завершения строительства в 1899 году был самым высоким зданием в мире в течение девяти лет. При сооружении здания использовался полностью стальной несущий скелет, изобретение Чикагской школы строительства высотных зданий. Примечательно, что Парк Роу имеет лишь один оформленный фасад, обращенный на City Hall Park. Другие стены здания отделаны простой кирпичной кладкой.
Вулворт Билдинг (Woolworth Building)
Небоскреб в неоготическом стиле, построенный в 1910-1913 гг., как штаб-квартира розничной сети Woolworth Company, был самым высоким зданием в мире целых 17 лет. Через 100 лет после постройки он по-прежнему входит в список 50 высочайших небоскребов США — его высота 241 метр (57 этажей). Вулворт Билдинг был спроектирован архитектором Кассом Гилбертом. Строительство обошлось в 13,5 млн долларов, и Вулворт выплатил эту сумму наличными.
Внешние украшения башни были сделаны из архитектурных терракотовых известняковых панелей. Колонны идут прямо до пирамидальной вершины и придают зданию его «прямоту», поэтому нью-йоркцы в шутку называют здание «Гордыней Нью-Йорка».
Муниципальный центр (Civic Center)
Муниципальное здание Манхэттена (Manhattan Municipal Building)
В 1898 году, после объединения Пяти Городов, Нью-Йорк испытывал недостаток в местах для правительства. В 1909 году было принято решение о начале строительства Манхеттен Мьюнисипэл Билдинг, которое должно было решить эту проблему. Спустя три года 177-метровое 40-этажное здание было готово и стало первым небоскребом, в основании которого размещалась станция метро. Здание послужило прототипом для сталинских высоток в Москве (особенно это прослеживается в МГУ и в высотке на Котельниках)
Юнион Сквер (Union Square)
Начиная с 19 века здесь проходят различные акции протеста и демонстрации, в числе которых митинги за возвращение Далай-ламы в Китай, за освобождение Михаила Ходорковского и за создание независимого Палестинского государства.
Мэдисон Сквер (Madison Square) — площадь на пересечении двух улиц: Бродвея и Пятой авеню.
С 1876 по 1882 год в парке стояла огромная рука статуи Свободы, держащая факел, – так горожан просили собирать деньги на строительство пьедестала для статуи. В 1912 году здесь зажглась иллюминация на первой в Нью-Йорке общественной рождественской ёлке. В парке находится памятник Уильяму Генри Сьюарду. Будучи госсекретарём США, Сьюард сделал всё, чтобы сделка по покупке Аляски у России состоялась. Он говорил, что только следующее поколение поймёт всю важность этого приобретения. Так и вышло, когда на Аляске нашли золото, медь и нефть.
Флэтайрон Билдинг (Flatiron Building)
Один из самых необычных небоскребов Нью-Йорка. Строительство 82-метрового здания было закончено в 1902 году.
Название Flatiron, переводящееся как утюг — здание получило за счет своей треугольной формы, действительно напоминающей утюг.
При немалой высоте он производит впечатление «не слишком устойчивого». Именно так думали жители Нью-Йорка, наблюдая за возведением здания: горожане полагали, что штормовой ветер непременно повалит строение, и заключали пари – как далеко разлетятся в этом случае обломки. Мужчины Нью-Йорка заметили особенность, что при северном ветре, который здание «разрезало» острием, потоки снисходили по стенам и, ударяясь о мостовую, образовывали вихри, которые задирали дамам юбки выше головы. Эта особенность собирала вокруг здания десятки мужчин, которых то и дело разгоняли полицейские.
МетЛайф Тауэр (Metropolitan Life Tower)
Один из самых красивых «готических» небоскребов Нью-Йорка. 50-этажная башня построена в 1909 году по образу Кампанилы собора Святого Марка в Венеции. Каждую сторону здания украшают 8-метровые часы с 500-килограммовыми минутными стрелками.
За башней стоит Метрополитен Лайф Норт Билдинг (Metropolitan Life North Building). Это массивное здание спроектировано в 20-х годах прошлого века в качестве 100-этажного небоскреба. Если бы проект был реализован в первоначальном виде, то на какой-то период это здание стало бы самым высоким в мире. Однако биржевой крах с обвальным падением акций в 1929 году, а также последовавший период Великой депрессии не позволили осуществить этот план – строительство небоскреба было приостановлено в 1933 году на уровне 29 этажа.
Вашингтон Сквер Парк (Washington Square Park)
Когда-то здесь располагалось кладбище для рабов и жертв желтой лихорадки. Глубоко под парком покоится около 20 тысяч человек по сей день. Однако теперь этот парк является популярным местом отдыха. В 1889 году в честь столетия со дня инаугурации первого президента США Джорджа Вашингтона в парке возвели мемориальную арку из дерева и гипса, а уже в 1892 году арку выстроили из мрамора. От парка начинается Пятая авеню — центральный проспект Манхэттена, разделяющий его улицы на западную и восточную стороны.
Мидтаун (Midtown)
Эмпайр Стейт Билдинг (Empire State Building)
Самый знаменитый небоскреб Нью-Йорка. С 1931 по 1970 годы Эмпайр Стейт было самым высоким зданием в мире. Это первое здание в мире, имеющее более 100 этажей. Его высота — 381 метр, а вместе с телевизионной антенной, надстроенной в 50-е годы, он достигает высоты 443 метра.
В это трудно поверить, но 102-этажный Эмпайр Стейт Билдинг был построен всего за 13 месяцев!
Строительство началось в марте 1930 года. Ранее на месте, которое было отведено под Эмпайр Стейт Билдинг, находился отель Уолдорф-Астория (Waldorf — Astoria). В ноябре 1929 года здание отеля было снесено, а с площадки вывезли более 16 тысяч грузовиков обломков. Фундамент будущего небоскреба заложили менее чем за месяц, и уже в апреле 1930 года начались работы по возведению стального каркаса здания. Каждую неделю Эмпайр Стейт Билдинг становился в среднем на 4 этажа выше, а в один из пиковых моментов строительства стал выше аж на 14 с половиной этажей всего за 10 дней! Официальное открытие состоялось 1 мая 1931 года, когда президент США Герберт Гувер включил освещение здания, нажав на кнопку в Вашингтоне.
Смотровую площадку на 86 этаже здания ежегодно посещали до трёх с половиной миллионов человек, что являлось важным источником дохода в годы Великой Депрессии, когда здание было прозвано Empty (то есть пустым) State Building. Небоскреб не вернул затрат на его возведение вплоть до 1948 года.
Доказательством структурной прочности здания является тот факт, что когда 28 июля 1945 года двухмоторный бомбардировщик ВВС США B-25, пилотируемый в густом тумане, врезался в здание на высоте 79 этажа, повреждения здания были ограничены внешними стенами и пожаром внутри. Последствия были довольно скоро устранены, несмотря на то, что один из двигателей самолета пролетел насквозь всё здание. Тогда погибло 14 человек. Лифтёр Бетти Лу Оливер выжила в этом инциденте после падения в лифте с высоты 75 этажа — это достижение попало в Книгу Гиннесса.
В начале эксплуатации здания его шпиль задумывалось использовать в качестве причальной мачты для дирижаблей. Однако идея воздушного терминала была признана несостоятельной из соображений безопасности (сильные и нестабильные воздушные потоки наверху здания делали причаливание очень сложным, и после первой попытки стало понятно, что эта идея утопична). Ни один цеппелин так и не причалил к зданию.
В 1964 году на башню была установлена система прожекторного освещения для того, чтобы подсвечивать верхушку в цветовой гамме, соответствующей каким-либо событиям, памятным датам или праздникам. С тех пор подсветка здания становится неповторимым зрелищем: каждому дню недели соответствует свой цвет, а в праздничные дни и знаменательные даты небоскрёб подсвечивают особые комбинации цветов.
Смотровая площадка Эмпайр Стейт Билдинг, расположенная на 86-м этаже, является одной из самых посещаемых смотровых площадок в мире. Всего ее посетило более 110 миллионов человек.
Стоит отметить, что за все время эксплуатации здания здесь было совершено более 30 самоубийств. В 1947 году вокруг наблюдательной площадки был возведен забор, так как всего за три недели здесь было совершено 5 попыток суицида. В 1979 году мисс Элвита Адамс решила свести счёты с жизнью и прыгнула с 86-го этажа. Но сильный ветер забросил мисс Адамс на 85-й этаж, и она отделалась только переломом бедра.
Район Брайант Парка (Bryant Park)
Нью-Йоркская публичная библиотека (The New York Public Library)
Одна из крупнейших библиотек мира. В общей сложности фонды системы библиотеки содержат более 50 млн позиций (книг, видеозаписей, карт и т.д.), из которых более 20 млн составляют книги.
Радиатор Билдинг (American Radiator Building)
Небоскреб был построен в 1924 году. Тогда, чтобы придать эффектность фасаду, кирпичи наружной стены перед укладкой обмакивали в марганец, чтобы те потемнели. Сейчас в здании расположен отель Bryant Park.
Башня Банка Америки (Bank of America)
Это третье по высоте здание в Нью-Йорке после Эмпайр-стейт-билдинг и Башни Свободы и пятое по высоте в США - 366 метров.
Метлайф Билдинг (MetLife Building, до 1981 Pan Am Building)
До 1981 в здании было расположено управление авиакомпании Pan American World Airways. С 1981 здание выкупила Metropolitan Life Insurance Company, в связи с чем и поменялось его название. Под зданием расположены платформы Центрального вокзала Нью-Йорка (Grand Central Terminal). По числу платформ (44) и путей (67) превосходит любой другой вокзал мира
Midtown East
Крайслер Билдинг (Chrysler Building)
Один из самых известных и узнаваемых небоскребов Нью-Йорка. Необычны как внешний вид этого 77-этажного здания, так и история его строительства.
Здание строилось в 1930 году со скоростью 4 этажа в неделю, фактически наперегонки с другим небоскребом, расположенном в Нижнем Манхэттэне, по адресу 40 Уолл Стрит, известному сегодня как Трамп Билдинг. Архитекторы соревновались за право называться создателями самого высокого здания мира и вносили изменения в проект прямо в процессе строительства.
В последний момент архитектор Вильям Ван-Аллен согласовал с властями города размещение на крыше здания 38-метрового стального шпиля и держал этот факт в секрете до самого окончания строительства и начала монтажа шпиля на крыше небоскреба. Видимая часть шпиля Крайслер Билдинг была смонтирована всего за 90 минут. Вильям Ван-Аллен выиграл таким образом титул архитектора самого высокого здания в мире, но продержал его всего 11 месяцев — до 1 мая 1931 года, когда завершилось строительство небоскрёба Эмпайр Стэйт Билдинг.
Крайслер Билдинг является примером ар-деко в архитектуре. Орнаментация башни повторяет мотивы дизайна колпаков на дисках колёс автомобилей марки «Крайслер» того времени. Углы 61-го этажа украшают орлы – именно они изображались на капоте автомобиля Крайслер в 1929 году.
В 2007 году комиссия по архитектуре Нью-Йорка определила небоскрёб «Крайслер» «Самым красивым небоскрёбом Манхэттена»
Ярко-сияющие кварталы – это «сердце Манхэттена»
Таймс Сквер (Times Square)
Одно из наиболее популярных и часто посещаемых мест в Нью-Йорке. Площадь получила своё название в апреле 1904 после того, как газета «Нью-Йорк Таймс» перенесла свою штаб-квартиру в накануне построенное здание Times Building, которое сейчас называется One Times Square и является местом проведения ежегодного падения шара на Новый год.
Бродвейские театры, огромное количество яркой неоновой рекламы и указатели в телевизионном стиле сделали Таймс-сквер одним из неотъемлемых символов бурной жизни Нью-Йорка. Это единственный район города, где его обитатели обязаны выставлять яркие рекламные щиты.
Площадь имеет прозвища «перекрёсток мира», «Великий Белый Путь», является знаковым ориентиром мира, символом Нью-Йорка и всего США.
Таймс Сквер ежегодно посещают более 39 млн туристов и около 300 тыс. человек ежедневно.
Мэдисон Сквер Гарден (Madison Square Garden)
Место проведения международных соревнований по нескольким видам спорта и домашняя арена для команд НХЛ и НБА. Вместимость арены варьируется в зависимости от вида мероприятий: от 18200 мест на хоккейных матчах до 20000 мест при проведении концертов. Под стадионом расположен Пенсильванский вокзал (Pennsylvania Station), в обиходе Пенн-стейшн (Penn Station) — один из самых загруженных железнодорожных вокзалов в мире.
Отель Нью-Йоркер (New Yorker Hotel)
На протяжении 1940-х и 1950-х гг. отель был одним из самых модных. Многие заметные личности, такие как Спенсер Трейси, Джоан Кроуфорд и Фидель Кастро останавливались здесь. Изобретатель Никола Тесла провёл последние десять лет своей жизни в уединении в люксе 3327, где и скончался, в основном посвящая своё время кормлению голубей и от случая к случаю встречаясь со знаменитостями.
Рокфеллеровский центр (Rockefeller Center)
Крупный офисный центр, который был построен в 1930-е годы на деньги семьи Рокфеллеров. Был назван в честь Джона Дэвисона Рокфеллера-младшего. Наиболее известны 14 высотных зданий с отделкой в стиле ар-деко. Здесь находятся штаб-квартиры различных корпораций и крупнейший по доходности аукционный дом «Кристис». В 1989 году Рокфеллеровский центр выкупила у Рокфеллеров японская группа компаний Mitsubishi.
В центре комплекса находится площадка Lower Plaza, где на каждое Рождество устанавливается главная ёлка города.
Здание General Electric Building
70-этажный небоскреб, расположенный в самом центре комплекса, раньше назывался RCA Building, но широко известен как 30 Rock. В здании размещается штаб-квартира NBC, где снимаются многочисленные сериалы и передачи. Для туристов есть туры, позволяющие попасть за кулисы самых известных телевизионных шоу и сериалов NBC.
На вершине небоскреба находится обзорная площадка, названная Top of the Rock. Она уступает по высоте обзорной площадке Эмпайр Стейт Билдинг, но многие считают, что с Top of the Rock открывается лучший панорамный вид на Нью-Йорк.
Собор Святого Патрика (St. Patrick's Cathedral) — самый большой построенный в неоготическом стиле католический храм США.
Трафик на Шестой авеню
Ситигруп Центр (Citigroup Center, ранее Citicorp Center)
Интересная особенность - прямо под зданием находится небольшая лютеранская церковь. Из уважения к собору и его прихожанам архитекторы не снесли ее, а пошли на замечательный шаг - здание построили на больших подставках, как на ногах. Получилось достаточно своеобразное сообщество: небольшой собор, а над ним, на высоченных опорах - гигант-небоскрёб. Примечательно, что опоры стоят не по углам, а в середине каждой боковой грани здания. В 2002 году одна из колонн была усилена устойчивыми щитами из стали и меди, для защиты здания в связи с возможностью теракта.
Липстик Билдинг (Lipstick Building)
Цвет и форма этого 34-этажного жилого небоскреба настолько походили на губную помаду, что его сразу же прозвали Lipstick Building – Дом-помада.
Отель «Уолдорф Астория» (Waldorf Astoria)
Оригинальный отель под этим названием был открыт в конце XIX века и снесен в 1929 году, а на его месте был построен небоскреб Эмпайр Стейт Билдинг. Строительство современного здания Уолдорф-Астории высотой 47 этажей и вместимостью свыше 1,4 тыс. номеров было завершено в 1931 году. В отеле останавливались Мерилин Монро и Элла Фицджеральд, здесь же снимался фильм "Запах женщины", за исполнение главной роли в котором Аль Пачино получил "Оскар" в 1993 году.
432 Park Avenue
Строящийся самый высокий жилой небоскреб в Мире (пока не окончено строительство 117-этажного "World One" в Мумбаи (Индия)). Здание насчитывает 96 этажей, 426 метров, в нем будут расположены 104 квартиры стоимостью от 7 до 95 млн долларов.
75-этажный жилой небоскреб One 57
Великая армейская площадь (Grand Army Plaza)
Площадь находится на пересечении Пятой авеню и 53-й улицы. Справа на фото видно здание пятизвездочного отеля «Плаза» (Plaza Hotel)
Отель был задействован в съёмках различных фильмов, таких как «Один дома 2: Потерянный в Нью-Йорке». В феврале 1964 года в «Плазе» останавливалась группа «Битлз» во время своего первого посещения Нью-Йорка.
Midtown West
Коламбус Сёркл (Columbus Circle)
Площадь с юго-западного угла Центрального парка, на пересечении Бродвея и Восьмой авеню. В центре площади высится памятник Колумбу. Этот монумент был установлен в 1892 году в рамках празднования 400-летия открытия Америки. Для Нью-Йорка это своего рода нулевой километр.
Центральный парк (Central Park) — зеленый оазис, расположенный между плотно застроенных кварталов.
Длина парка — около 4 км, ширина — около 800 метров, общая площадь — 3,41 км кв. Для сравнения - это почти в два раза больше площади государства Монако.
Овечий луг (Sheep Meadow)
Парк посещают примерно 25 млн человек в год, что делает его самым посещаемым парком в США.
Созданием парка занимался ландшафтный архитектор Фредерик Олмстед. Работы не прекращались даже во время Американской Гражданской Войны и были полностью закончены в 1873 году.
Мост Боу (Bow Bridge)
Несмотря на то, что парк выглядит очень натурально, практически все ландшафты созданы вручную. Центральный Парк имеет несколько искусственных озер, большое количество аллей, два ледовых катка, уголки нетронутой дикой природы и лужайки, используемые для различных спортивных состязаний, а также детские игровые площадки и свой зоопарк.
Водохранилище имени Жаклин Кеннеди Онассис (Jacqueline Kennedy Onassis Reservoir)
«Дакота» (The Dakota)
Построенное в 1880-1884 годах, это здание с самого начала являлось жилым домом «премиум-класса». Наибольшую славу оно приобрело, когда 8 декабря 1980 года в арке этого дома фанат Марк Чепмен застрелил иммигрировавшего в США культового английского музыканта Джона Леннона. Сейчас, чтобы купить квартиру в «Дакоте», нужно заручиться поддержкой комитета жильцов, которые не так давно отказали Антонио Бандерасу и Мелани Гриффит, надеявшимся купить здесь апартаменты.
На улицах вокруг Центрального парка самые дорогие дома в Нью-Йорке. Некоторые квартиры здесь стоят по 20-30 млн долларов, при этом приобрести их не так просто. Даже если свободная квартира появится на рынке, не факт, что местные консервативные советы жильцов одобрят вашу кандидатуру.
Сан Ремо (San Remo)
В этом доме в разное время жили многие знаменитости – Стивен Спилберг, Тайгер Вудс, Дастин Хоффман, Брюс Уиллис и Деми Мур. С 1982 по 2003 в северной башне здания были аппартаменты, принадлежащие Стиву Джобсу, который впоследствии продал их Боно – солисту U2 – за 15 миллионов долларов.
Мост Куинсборо (Queensboro Bridge)
Двухуровневый консольный мост, построенный в 1909 году через Ист-Ривер. На верхнем его ярусе расположены два пешеходных прохода, велосипедная дорожка и два пути железной дороги. На нижнем уровне находятся четыре полосы автомобильного движения. Рядом с мостом проходит Roosevelt Island Tramway — подвесная дорога, протянутая над Ист-Ривер, соединяющая остров Рузвельта и Манхэттен.
Штаб-квартира ООН (Headquarters of the United Nations)
Организация Объединённых Наций (ООН) — международная организация государств, создана в целях поддержания и укрепления мира, безопасности и развития сотрудничества между странами. В ООН в настоящее время входит 193 государства (в том числе Российская Федерация).
Авианосец «Интрепид» (USS Intrepid)
Американский авианосец типа «Эссекс» времён Второй мировой войны. Название авианосца переводится на русский как «Неустрашимый». Корабль пришвартован к 86 пирсу в Нью-Йорке и с 1982 года является военно-морским и воздушно-космическим музеем, который посещают сотни тысяч туристов в год.
Коллекция музея включает такие экспонаты, как сверхзвуковой пассажирский самолет Конкорд, самолет-разведчик Локхид А-12, космический корабль НАСА шаттл «Энтерпрайз», подводная лодка USS Growler и многое другое.
Челси Пирс (Chelsea Piers).
Титаник в свой первый рейс в 1912 году должен был подойти к 59 пирсу (самый правый). Вечером 18 апреля 1912 года именно к этому пирсу подошла Карпатия со спасенными пассажирами Титаника и выгрузила спасательные шлюпки, подобранные в океане. И только потом она пришвартовалась к своему 54-у пирсу, чтобы выпустить людей на берег.
Мост Верразано (Verrazano-Narrows Bridge)
Один из крупнейших в мире висячих мостов, соединяющий районы Нью-Йорка Бруклин и Статен-Айленд. Длина центрального пролёта моста составляет 1,3 км. Мост построен в 1964 году и назван в честь итальянского мореплавателя Джованни да Верраццано, первого европейца, вошедшего в бухту Нью-Йорк и реку Гудзон.
English version: gelio.livejournal.com/79041.html
GelioЗавод «Севмаш» и город Архангельск
Производственное объединение «Севмаш» расположено в г. Северодвинске Архангельской области. Это крупнейший в России судостроительный комплекс, главная задача которого – строительство атомных подводных лодок для ВМФ. С 1939 года предприятие передало флоту 131 атомную, 36 дизель-электрических подлодок и 45 надводных кораблей. В 1970-х «Севмаш» выпускал самые большие атомные подводные лодки в мире (класса «Акула»), которые были занесены в книгу рекордов Гиннесса.
Предприятие расположенное в городе Северодвинске (Архангельская область) на территории более 300 Га и объединяет в своей структуре более 100 подразделений. На предприятии трудится более 25 000 сотрудников.
Предприятие располагает стапельными местами в крытых эллингах общей площадью более 100000 м?. Возможности стапелей позволяют предприятию строить суда с шириной корпуса до 38 метров дедвейтом до 100 тысяч тонн.
После модернизации оборудования годовой объём листового проката, который способно переработать предприятие, возросло с 45 до почти 80 тысяч тонн.
По межправительственному соглашению России с Республикой Индия предприятие провело ремонт и модернизацию авианосца «Викрамадитья» (бывш. «Адмирал Горшков»). 16 ноября 2013 года авианосец был передан Военно-морским силам Республики Индии.
В июли 2014 года состоялась торжественная церемония закладки сразу трех современных атомных подводных кораблей «Князь Олег» (проект «Борей-А»), «Красноярск» (проект «Ясень-М») и «Хабаровск».
Тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» (Проект 941 «Акула»)
Это самая большая в мире атомная подводная лодка. Длина корабля составляет 173 метра.
Для постройки «Акул» на «Севмаше» был специально возведён новый цех № 55 — самый большой крытый эллинг в мире
«Дмитрий Донской» модифицирован по проекту 941УМ. Оснащён ракетным комплексом «Булава» с 6 гиперзвуковыми ядерными боеголовками, радиус действия каждой более 9000 км. Это самый быстрый из всех кораблей серии, он на два узла превысил предыдущий рекорд скорости проекта 941 «Акула» и составил 27 узлов (50 км/ч).
«Адмирал Нахимов» (до 1992 года — «Калинин»)
Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Орлан», вступивший в строй в декабре 1988 года, с 1999 года находился на ремонте (фактически в отстое) в Северодвинске. Однако контракт на модернизацию крейсера был заключен только в мае 2013 года.
Известно, что в ходе модернизации на корабле будут полностью заменены комплексы ударного и зенитного ракетного вооружения, а также установлены современные радиоэлектронные системы. Согласно договору, корабль должен вернуться в боевой состав Тихоокеанского флота в 2018 году.
Архангельск
Город расположен на севере европейской части России в устье реки Северная Двина при впадении ее в Белое море.
Население Архангельска насчитывает 350 тыс. жителей.
Город был основан в 1584 году по Указу Ивана Грозного. Архангельск называют культурно–исторической столицей Русского Севера.
Здание проектных организаций - «Архангельский небоскреб» является самым высоким зданием города.
Площадь Ленина
Областное собрание депутатов
Строительство собора Михаила Архангела
Проспект Чумбарова-Лучинского — музейная улица деревянных домов.
Деревянные постройки специально свозили на эту улицу из других мест города для придания ей облика XIX века.
Дом Чудинова
Воскресенская улица
Северная Двина
GelioMoscow from above
Moscow is the capital of the Russian Federation. It is the most populous city in Russia. According to the official statistics, there are more than 12 million people living here. Based on this indicator, it is included in the ten largest cities in the world. Moscow is the financial, transport, logistic, business, cultural and tourist center of the country. The major attractions including the Kremlin, Red Square, the Bolshoi Theatre, Stalin’s skyscrapers and many other iconic objects are concentrated here.
Moscow is a city with monumental architecture: the real scope of the broad multi-lane streets, multi-level road interchanges and skyscrapers can be understood from a bird’s eye view.
The Moscow Kremlin is the geographical and historical center of Moscow. It is the most ancient part of the city. Nowadays it is the seat of the supreme bodies of state power of the Russian Federation and one of the main historical and artistic complexes of the country.
The Kremlin Embankment and Bolshoy Kamenny Bridge (Great Stone Bridge)
The Kremlin Panorama
Existing walls and towers were built in 1485-1495. The total length of the walls makes 2235 m.
There are 19 towers along the walls, and there is one more Kutafiya tower taken out of the walls.
The three towers on the corners have a circular cross section, and the rest towers are of a square section.
The highest tower is Troitskaya which is 80 meters high.
The Grand Kremlin Palace
The Grand Kremlin Palace was built in 1838-1849 at the order of Emperor Nikolay I by a group of Russian architects led by K.A. Ton. Nowadays it is used for state and diplomatic meetings and official ceremonies, and the palace itself is the official residence of the President of the Russian Federation.
Pokrovsky Cathedral (St. Basil's Cathedral) is one of the most famous sights of Russia. For many people it is a symbol of Moscow and the whole country.
It was built by Barma and Postnik from 1555–1561 on the order of Ivan the Terrible to commemorate the capture of Kazan.
The bronze monument to Kuzma Minin and Dmitry Pozharsky is located in front of the Cathedral.
The V.L.Lenin Museum
The State Historical Museum
The museum's collection reflects the history and culture of Russia from ancient times to the present days. It is unique in the number and variety of the exhibits.
Manezhnaya Square
The Fountain "Watch of the World." The main dome of the underground shopping complex "Okhotny Ryad".
Tverskaya street is the central street of Moscow.
The State Academic Bolshoi Theatre is one of the largest in Russia and one of the most significant opera and ballet theaters in the world.
The bronze quadriga above the entrance portico. The Bolshoi Theatre is shown in hundred-rouble banknotes.
The House on the Embankment
The residential complex of the Central Electoral Commission and Council of People's Commissars of USSR covers an area of 3 ha. 25 entrances are opened on two streets - Serafimovich street and the Bersenevskaya embankment. The history of the country is reflected in the history of the House as in a mirror. The fate of many people living in the House was tragic. During the Great Terror period nearly a third of its inhabitants suffered from repressions, disappeared in prisons and camps. Outstanding military leaders, heroes, artists, journalists, writers, academicians, leaders of the parties and the government, the Comintern employees lived in the House.
The State Department Store
This large shopping complex which occupies a whole block of China-town and faces Red Square. It is a monument of pseudo-Russian architecture of federal significance. It is leased to the Russian retailer Bosco di Ciliegi which specializes in the sale of luxurious goods until 2059.
The Central Department Store
The State Duma of the Federal Assembly of the Russian Federation
The building was constructed in 1938 for the Council of Labor and Defense. Later on, the Soviet government (the Council of People's Commissars, the Council of Ministers of the USSR) and then the State Planning Committee of the USSR were placed in this building. The State Duma has been here since 1994.
The White House - The Government House of the Russian Federation
The White House was severely damaged during the events of October 1993, when the troops summoned by President B.Yeltsin opened fire from tanks on the building defended by the supporters of the disbanded Congress of People's Deputies and Supreme Council of the Russian Federation.
Left: the former territory of the Krasny Oktyabr Chocolate Factory. Center: The Monument to Peter I byTsereteli.
Novy (New) Arbat
The Sadovoye (Garden) Ring Road
Borodinnsky Bridge across the Moskva river. The Smolenskaya and Taras Shevchenko embankments.
Stalin’s skyscrapers are the seven high-rise buildings built in Moscow in the late 1940s - early 1950s. High-rise buildings are the pinnacle of the postwar Soviet Art Deco style in urban architecture. All Stalin’s skyscrapers were laid down on the same day on September 7, 1947 celebrating the 800th anniversary of Moscow. It was a symbol of a new stage in the life of the ancient capital.
The main building of Moscow State University is the largest and highest building among all Stalin's skyscrapers.
There are 36 floors, and the height of the building with the spire reaches 240 meters. The building with the spire was the highest administrative and residential building in Moscow for many years, from 1953 until December 2003.
Residential House on the Kotelnicheskaya embankment
The house was being built in 1938-1940 and 1948-1952. The central building has 26 floors (32 floors together with technical floors) and has a height of 176 meters. The house accounts for 540 apartments.
High-rise Building on Krasnykh Vorot (Red Gates) Square
The method which had no analogues on the technical boldness and engineering ingenuity was applied for the construction of the base of the high-rise building on Lermontov Square. The fact is that the house, which was 138 meters tall, and the metro station Krasniye Vorota were being built at the same time. The designers faced a difficult problem: the multi-storey building would be located at the edge of the pit for a while, therefore, the soil would settle down unevenly, and the skyscraper would lean. Therefore, it was intentionally decided to build the house leaned. Before that, the soil around the perimeter of the pit was artificially frozen based on the technology of subway construction. When it melted, the building necked down and took a strict vertical position. Such a method was never applied due to the complexity of calculations.
Residential House on Kudrinskaya Square
The skyscraper was called the House for aviators, due to the fact that the employees of aviation industry were provided with apartments in it. The upper floors hosted the Committee for State Security’s special equipment to monitor the US Embassy which was located nearby on Novinsky boulevard.
Radisson Royal (former the Ukraina (Ukraine) Hotel)
The hotel was built in 1953-1957 and was named after the homeland of General Secretary Nikita Khrushchev. In April 2010 the hotel was opened after extensive restoration under the new name Radisson Royal.
Kutuzovsky prospekt starts from this building.
“Mosсow-City”
In 1992 there appeared the first projects of a multi-storey business center which was supposed to be built on the Presnenskaya embankment in Moscow.
This complex of buildings was named the Moscow International Business Center "Mosсow-City".
16 high-rise buildings must have been built on an area of 60 hectares representing an integrated complex of buildings with a single information space. The skyscrapers of "Mosсow-City" must have accommodated numerous offices, restaurants, hotels, congress halls, entertainment centers, shops, galleries and exhibition halls.
By the end of 2014 ten high-rise buildings have been built in "Mosсow-City", and 11 are being constructed or being completed. 15 buildings are skyscrapers (with a height of above 150 meters).
The average number of floors makes 54 floors at the moment.
The budget to purchase an apartment in "Mosсow-City" ranges within 1 or 2 million dollars.
Eurasia Tower. 70 floors, 309 meters.
Mercury City Tower. 75 floors, 339 meters.
The height of the skyscraper is 338.8 meters which made the tower to be the tallest skyscraper in Europe until September 25, 2014. The 75-storey tower Mercury City has left the London skyscraper “The Shard” (306 m) behind in a height which held the status of the tallest building in Europe only for 4 months. After the completion Mercury City has become almost 33 meters higher than its London rival.
In 2013 Mercury City won the prestigious International Property Awards in Europe 2013 in the “Best High-rise Architecture” nomination.
Tower on the Embankment. 59 floors, 268 meters.
The “Evolution” Shopping and Cultural Center. 54 floors, 255 meters.
The tower differs from all other projects in its unusual screw-like shape looking like a DNA molecule. The architect Tony Kettle together with Karen Forbes teaching nowadays in Edinburgh worked on the design of the project. The tower itself is a creative offspring of constructivism borrowing some traits of Tatlin's Tower which is dedicated to III International.
Ostankino Television Tower.
The construction lasted from 1963 to 1967. At that time it was the tallest building in the world (540 meters). Now it is the 8th highest freestanding building in the world.
The Panorama from Ostankino TV Tower
The View from a 503-meter Point of the Tower.
The idea of using prestressed concrete compressed with steel cables made it possible to design a simple, but robust structure of the tower.
Another progressive idea was to use a relatively small basement: according to the engineer N. Nikitin’s idea, the tower practically stands on the ground, and its stability is ensured by multiple mass excess of the cone-shaped basement over the mass of the mast construction.
Pobeda (Victory) Park
The memorial complex to commemorate the victory in the Great Patriotic War was opened on May 9, 1995 for the 50th anniversary of the Great Victory.
Belorusskaya Station
Komsomolskaya Square is the square of three stations, particularly, Leningradsky, Yaroslavsky and Kazansky railway stations.
Every year more than 30 million people depart from Moscow’s railway stations to other cities of Russia and foreign countries.
Kievsky Railway Station
Belorussky Railway Station
The Third Ring Road is one of the three ring roads of Moscow along with the Sadovoye (Garden) Ring and the Moscow Ring Roads.
Begovaya Street
The total length of the Third Ring Road is about 36 kilometers, about 19 kilometers of which are trestles, and about 5 kilometers are tunnels.
Khoroshevo-Mnyovniki district
Strogino district
Marfino district
Circular House at Dovzhenko street 6.
See also:
• Flying above the center of Moscow. Rehearsal for the Victory Parade
• Русская версия репортажа "Москва с высоты 2014"
GelioМосква с высоты. 2014
Москва – столица Российской Федерации. Это крупнейший по численности населения город России, в котором по официальной статистике проживает более 12 млн человек. По этому показателю она входит в десятку самых больших городов мира. Это финансовый, транспортный, логистический, деловой, культурный и туристический центр страны. Здесь сосредоточены важные достопримечательности, среди которых Кремль, Красная площадь, Большой театр, Сталинские высотки и многие другие знаковые объекты.
Москва – город с монументальной архитектурой: понять реальный масштаб широких многополосных улиц, многоярусных развязок и небоскребов можно только с высоты.
Московский Кремль – географический и исторический центр Москвы. Это наиболее древняя часть города, в настоящее время являющаяся резиденцией высших органов государственной власти Российской Федерации и одним из главных историко-художественных комплексов страны.
Кремлёвская набережная и Большой Каменный мост.
Панорама Кремля.
Существующие стены и башни были построены в 1485-1495 гг. Общая протяженность стен – 2235 м.
Вдоль стен расположено 19 башен, а еще одна - Кутафья башня вынесена за стены.
3 башни, стоящие на углах, имеют круглое сечение, остальные – квадратное.
Самая высокая башня – Троицкая, она имеет высоту 80 метров.
Большой Кремлёвский дворец.
Построен в 1838—1849 годах по повелению императора Николая I группой русских архитекторов под руководством К. А. Тона. В настоящее время используются для государственных и дипломатических приемов и официальных церемоний, а сам дворец является парадной резиденцией Президента Российской Федерации.
Покровский собор (храм Василия Блаженного) — одна из самых известных достопримечательностей России. Для многих он является символом Москвы, России.
Собор построен Бармой и Постником при царе Иване Грозном в 1555–61 гг. в память о покорении Казани.
Перед собором размещается бронзовый Памятник Кузьме Минину и Дмитрию Пожарскому.
«Музей В. И. Ленина»
Государственный Исторический музей.
Собрание музея отражает историю и культуру России с древнейших времен и до наших дней, является уникальным по численности и содержанию экспонатов.
Манежная площадь
Фонтан «Часы мира». Главный купол подземного торгового комплекса «Охотный ряд».
Улица Тверская — центральная улица Москвы.
Государственный академический Большой театр — один из крупнейших в России и один из самых значительных в мире театров оперы и балета.
Бронзовая квадрига над входным портиком. Большой театр изображен на сторублевых банкнотах.
«Дом на набережной»
Жилой комплекс ЦИК-СНК СССР занимает площадь в три гектара. 25 подъездов выходят на две улицы — Серафимовича и Берсеневская набережная.
В истории Дома как в зеркале отразилась история страны. Судьба многих жителей Дома трагична. В годы "Большого террора" почти треть его обитателей пострадали от репрессий, исчезли в тюрьмах и лагерях. В Доме жили выдающиеся военачальники, герои, артисты, журналисты, писатели, академики, деятели партии и правительства, работники Коминтерна.
ГУМ (Главный универсальный магазин)
Крупный торговый комплекс, который занимает целый квартал Китай-города и выходит главным фасадом на Красную площадь. Памятник псевдорусской архитектуры федерального значения. Находится в аренде до 2059 года у российской компании розничной торговли Bosco di Ciliegi, которая специализируется на продаже предметов роскоши.
ЦУМ (Центральный универсальный магазин)
Госудума (Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации)
Здание было построено в 1938 году для Совета труда и обороны. Впоследствии в нём размещалось советское правительство (Совет народных комиссаров, потом Совет Министров СССР), а затем Госплан СССР. Госдума заседает здесь с 1994 года.
«Белый дом» — Дом Правительства Российской Федерации
«Белый дом» сильно пострадал в ходе октябрьских событий 1993 года, когда войска, вызванные президентом Ельциным, открыли огонь из танков по зданию, оборонявшемуся сторонниками распущенных Съезда народных депутатов и Верховного Совета Российской Федерации.
Слева: бывшая территория кондитерской фабрики «Красный Октябрь». По центру: Памятник Петру Первому работы Церетели.
Новый Арбат
Садовое кольцо
Бородинский мост через Москву-реку. Смоленская набережная и набережная Тараса Шевченко.
«Сталинские высотки» — семь высотных зданий, построенных в Москве в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Высотные здания являются вершиной послевоенного «советского ар-деко» в городской архитектуре. Все сталинские высотки были заложены в один и тот же день - 7 сентября 1947 года, когда праздновали 800-летие Москвы. Это было символом нового этапа в жизни древней столицы.
Главное здание МГУ — самое масштабное и высокое из всех сталинских высоток.
В нем 36 этажей, а высота со шпилем достигает 240 метров. Здание являлось самым высоким административно-жилым зданием в Москве по шпилю на протяжении долгих лет, с 1953 г. до декабря 2003 года.
Жилой дом на Котельнической набережной
Дом строился в 1938—1940, 1948—1952. Центральный корпус насчитывает 26 этажей (32 вместе с техническими этажами) и имеет высоту 176 м. В высотке расположены 540 квартир.
Высотное здание на площади Красных Ворот
При строительстве основания высотного здания на Лермонтовской площади был применен прием, не имевший аналогов по технической смелости и инженерному искусству. Дело в том, что дом высотой 138 метров строили одновременно со станцией метро «Красные ворота. Проектировщики столкнулись с непростой проблемой: какое-то время многоэтажное здание будет находиться на самом краю котлована, следовательно, грунт осядет неравномерно и высотка накренится. Поэтому решено было специально строить с наклоном. Перед этим грунт по периметру ямы искусственно заморозили по технологии строительства метро. Когда затем он растаял, здание просело и приняло строго вертикальное положение. Такой способ больше никогда и нигде не применялся из-за сложности расчетов.
Жилой дом на Кудринской площади
Высотку прозвали «Дом авиаторов» из-за того, что квартиры в нем предоставляли работникам авиационной отрасли. На верхних этажах размещалась спецаппаратура КГБ для наблюдения за американским посольством, которое находится неподалеку, на Новинском бульваре.
«Рэдиссон Ройял» (Гостиница «Украина»)
Гостиница строилась в 1953-1957 годах и получила свое название в честь родины генсека Никиты Хрущева. В апреле 2010 года гостиница открылась после масштабной реставрации под новым названием «Рэдиссон Ройял».
Здание открывает Кутузовский проспект.
«Москва-Сити»
В 1992 году появились первые проекты многоэтажного делового центра, который предлагалось возвести на Пресненской набережной реки Москвы. Квартал получил название Московский Международный Деловой Центр «Москва-Сити».
На площади в 60 га должно быть построено 16 многоэтажных зданий, представляющих собой интегрированный комплекс сооружений с единым информационным пространством. В небоскрёбах Москва-Сити должны разместиться многочисленные офисы, рестораны, гостиницы, залы конгрессов, развлекательные центры, магазины, галереи, выставочные залы.
По состоянию на конец 2014 года на территории «Москва-Сити» построено 10 высотных зданий и 11 находятся в процессе возведения или достраиваются. Из них 15 зданий являются небоскребами (выше 150 метров).
Средняя этажность комплекса на текущий момент составляет 54 этажа.
Бюджеты на покупку апартаментов в ММДЦ "Москва-Сити" сосредоточены в диапазоне 1-2 млн долларов.
Башня «Евразия Тауэр». 70 этажей, 309 м.
Башня «Меркурий Сити Тауэр». 75 этажей, 339 м.
Высота здания составляет 338,8 метров, что позволяло башне называться самым высоким небоскребом Европы до 25 сентября 2014 года. 75-этажная башня «Меркурий Сити» обошла по высоте лондонский небоскреб «The Shard» (306 м), который продержался в статусе самого высокого здания Европы всего 4 месяца. После завершения строительства «Меркурий Сити» оказался почти на 33 м выше своего лондонского соперника.
В 2013 году «Меркурий Сити» стал обладателем престижной премии International Property Awards Europe 2013 в номинации «Лучшая архитектура высотного здания».
«Башня на Набережной». 59 этажей, 268 м.
Торгово-культурный центр «Эволюция». 54 этажа, 255 м.
Башня отличается от всех остальных проектов своей необычной закручивающейся формой, напоминающей молекулу ДНК. Над дизайном проекта работал архитектор Тони Кеттл совместно с Карен Форбс, преподающей в данный момент в Эдинбурге. Сама башня является творческим отпрыском конструктивизма, заимствуя очертания башни Татлина, посвящённой III Интернационалу.
Останкинская телебашня.
Строительство велось с 1963 по 1967. В то время это было самое высокое сооружение в мире (540 метров). Сейчас это 8-е в мире по высоте свободно стоящее сооружение.
Панорама с Останкинской телебашни.
Вид с 503 отметки телебашни.
Идея использовать преднапряжённый железобетон, сжатый стальными тросами, позволила сделать конструкцию башни простой и прочной.
Другой прогрессивной идеей было использование относительно мелкого фундамента: по замыслу инженера Никитина, башня должна была практически стоять на земле и её устойчивость обеспечивается за счёт многократного превышения массы конусообразного основания над массой мачтовой конструкции.
Парк Победы
Мемориальный комплекс победы в Великой Отечественной войне был открыт 9 мая 1995 года к 50-летию великой Победы.
Белорусская
Комсомольская площадь — площадь трех вокзалов на которой расположены Ленинградский, Ярославский и Казанский железнодорожные вокзалы.
В год со столичных вокзалов отправляется более 30 млн. человек по России и в зарубежные страны.
Киевский вокзал
Белорусский вокзал
Третье транспортное кольцо (ТТК) — одна из трёх кольцевых магистралей Москвы наряду с Садовым кольцом и Московской кольцевой автомобильной дорогой.
Улица Беговая
Общая протяжённость ТТК составляет около 36 километров, из них около 19 километров — эстакады, около 5 километров — тоннели.
Хорошёво-Мнёвники
Строгино
Марфино
Круглый дом на Довженко, 6
Смотрите также: Полет над центром Москвы. Репетиция парада Победы
GelioНабережные Челны и автомобильный завод КамАЗ
Набережные Челны – второй по величине город в Республике Татарстан с населением более 522 тыс. человек, расположенный на реке Кама. Активное развитие города началось в 1960х годах, когда была построена Нижнекамская ГЭС, а затем стартовала всесоюзная стройка завода-гиганта КамАЗ. Эти факторы привели к резкому росту численности населения города, масштабному строительству жилья и городской инфраструктуры.
Проспект Сююмбике
При строительстве города советскими архитекторами была заложена грамотная инженерная и транспортная инфраструктура, продумана инсоляция, аэрация, зеленые зоны. Набережные Челны на долгое время стали одним из центров развития градостроительства не только на юго-востоке Татарстана, но и в определенном смысле всего Советского Союза.
Бульвар Энтузиастов — визитная карточка города.
Символ Набережных Челнов — бизнес-центр 2/18 или в народе «Тюбетейка»
В 1982—1988 гг. город носил имя бывшего главы СССР Л. И. Брежнева, после чего городу было возвращено историческое название.
Высотный 25-этажный жилой дом 19/01
Отметка верхнего уровня данного дома, если брать за точку отсчета гладь Балтики - 207,9 метра от уровня моря. Из чего следует, что крыша этого дома «является наивысшей точкой существующих объектов капитального строительства в республике Татарстан»
7 комплекс
По устоявшейся традиции в Набережных Челнах жилые микрорайоны обозначены комплексами. В городе на данный момент действует двойная адресация: каждый дом имеет номер по улице (этот адрес записывается в графе регистрации в паспорте) и так называемый строительный адрес («адрес по комплексу»). Это название сохранилось со времени строительства, когда каждым микрорайоном занималась отдельная строительная бригада, строившая одновременно несколько жилых домов и зданий бытового назначения — школу, детский сад, магазин, — то есть полноценный жилой комплекс. Называть адрес по названию улицы в Набережных Челнах не принято, поэтому иногда жители не знают своего адреса по улице.
IT-park Набережные Челны — технопарк в сфере высоких технологий
Машиностроительная улица
Пересечение проспекта Дружбы Народов и проспекта Мира
Город имеет интересную планировку и дорожную систему: здесь практически нет левых поворотов на перекрестках, а сами дороги сделаны очень широкими, что значительно уменьшает возможные пробки.
Больница скорой медицинской помощи
Медгородок
Пешеходный мост
Посёлок ГЭС в старой части города Набережные Челны. Мечеть «Тауба»
Набережные Челны можно считать моногородом, поскольку на долю КАМАЗА приходится три четверти всей отгруженной промышленной продукции.
«КамАЗ»
Одно из крупнейших предприятий Республики Татарстан, занимает 9-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей.
Строительство завода потребовало вложения огромных ресурсов, под предприятие «с нуля» была сформирована обширная материальная база, возведены производственные мощности, а для сотрудников предприятия создана вся необходимая инфраструктура. Несмотря на все эти факторы, по оценке некоторых источников все затраты на строительство предприятия-гиганта окупились за первые 8 лет.
«КамАЗ» выпускает более 40 моделей грузовых автомобилей в свыше полутора тысяч вариантов комплектаций.
В 2012 году с конвейера КамАЗа сошёл 2-миллионный грузовик.
За сутки с конвейера сходит порядка 200 машин. К 2020 году завод планирует спускать с конвейера по 100 тыс. машин ежегодно.
В подразделениях и дочерних обществах ОАО «КамАЗ» работает около 45 тысяч человек.
Единый производственный комплекс охватывает весь технологический цикл производства – от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.
С 2010 года завод приступил к выпуску сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники под торговой маркой CNH (Case New Holland).
Но уже в 2013 году КамАЗ принял решение о выходе из этого проекта в рамках стратегии «избавления от непрофильных активов»
Камский индустриальный парк «Мастер»
Это площадка предназначенная для размещения предприятий, осуществляющих свою деятельность в машиностроительной отрасли.
Число резидентов КИП «Мастер» составляет 240 единиц, крупнейший из которых ООО «Мерседес Бенц Тракс Восток»
Набережночелнинская ТЭЦ — входит в десятку крупнейших тепловых станций России.
Нижнекамская ГЭС — четвертая ступень каскада ГЭС на реке Каме.
Проектная мощность ГЭС — 1248 МВт, среднегодовая выработка — 2,67 млрд кВт/ч.
В здании ГЭС размещено 16 поворотно-лопастных гидроагрегатов проектной мощностью по 78 МВт, работающих при расчётном напоре 12,4 м.
Международный аэропорт «Бегишево»
GelioНовосибирск с высоты. Лето 2014
Публиковать фотографии Новосибирска раз в сезон стало уже моей традицией. За лето 2014 набралось 70 видов, снятых с крыш 30 зданий.
Часовня
Набережная реки Обь
Краеведческий музей. Красный проспект
Октябрьская магистраль и ул. Серебренниковская
Первомайский сквер
Выезд на Димитровский мост
Правительство Новосибирской области
Мэрия Новосибирска
«Дом Ленина» (панорама кликабельна 4000 пкс)
Главная панорама Новосибирска (кликабельна 6000 пкс)
Панорама Каменской магистрали
Пересечение Каменской магистрали и ул. Фрунзе
Ипподромская магистраль
Новосибирский театр оперы и балета
Крупнейший театр Новосибирска и Сибири и один из наиболее значительных в России.
Главная конструкция здания — большой купол диаметром 60 м и высотой 35 м, уникальная конструкция, без контрфорсов, ферм или колонн, поддерживающая сама себя. Средняя толщина купола — 8 см, и его отношение толщины к радиусу меньше, чем у куриного яйца.
За большие размеры его также называют «Сибирский Колизей»
Novosibirsk Marriott Hotel
Первый пятизвездочный отель в городе и первый Marriott, работающий не по франшизе.
Собор Александра Невского
Театр «Красный факел»
Вознесенский кафедральный собор
Стоквартирный дом
Пересечение Проспекта Димитрова и ул Ленина
"Ворота"
Часовня
Театр «Глобус»
«Бутон»
Государственный концертный зал им. А.М. Каца
Фейерверк на городском пляже
Улица Ленина
Площадь Кондратюка
БЦ «Сарэт»
Метро «Октябрьская»
Путепровод
Комсомольский железнодорожный мост
Старый железнодорожный мост
Коммунальный мост и метромост
Заканчивается строительство Бугринского моста
Гостиница «Gorskiy city hotel»
Вышки на левом берегу
Улица Танковая
Сибирская академия государственной службы
Здание общежития СИБАГС ("Циклоп")
БЦ «Кобра»
БЦ «Гринвич»
ЖК «Александровский сад»
Улица Дуси Ковальчук
ЖК «Эдем»
ДК «Горького»
Площадь Лунинцев. Улица Нарымская
Пересечение Транссиба и Алтайской железной дороги
Автовокзал
Формирование "современного облика" Новосибирка
Строительство ЖК «Астра»
ЖК "Верхний город"
Смотрите также о Новосибирске:
Аэрофотосъемка
• Новосибирск с вертолета (зима 2014)
• Новосибирск с вертолета (лето 2013)
• Новосибирск с вертолета (весна 2013)
• Вечерний Новосибирск с вертолета (зима 2013)
• Новосибирск с вертолета (осень 2012)
• Вечерний Новосибирск с вертолета (зима 2012)
• Новосибирск с вертолета (лето 2011)
• Новосибирск с вертолета (лето 2010)
• Академгородок
• ВАСХНИЛ
• ОбьГЭС
• Шлюз
Крыши
• Новосибирск с высоты (лето 2014)
• Новосибирск с высоты (лето 2013)
• Вечерний Новосибирск с высоты (зима 2013)
• Новосибирск с крыш (лето 2012)
• Вечерний Новосибирск с высоты (зима 2012)
• Новосибирск с крыш (лето 2011)
• Вечерний Новосибирск с высоты (лето 2011)
• Новосибирск с крыш (лето 2010.1)
• Новосибирск с крыш (лето 2010.2)
• Новосибирск с высоты (лето, зима 2009)
Остальные репортажи доступны по тэгу "Новосибирск"
GelioПроизводство самолетов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод
СУ-30 — двухместный истребитель поколения 4+. Этот самолет производится на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ). За время своего существования предприятие выпустило более 7000 самолетов 20-ти типов. География поставок ИАЗа охватывает 37 стран мира. Кроме Су-30МК (модернизированный, коммерческий) и Су-30СМ (модернизированный, серийный), завод производит учебно-боевые самолеты Як-130, компоненты авиационной техники для концерна Airbus, а также начинает производство пассажирского самолета МС-21.
СУ-30СМ — двухместный истребитель поколения 4+, созданный на базе Су-27.
Это первый серийный самолет в мире, обладающий сверхманевренностью.
Истребитель предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, уничтожении десантов в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей.
Су-30СМ адаптирован под требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания. Вот некоторые его технические характеристики: практический потолок - 16 300 м, максимальная дальность полета - 3000 км, максимальная скорость - 2125 км/ч.
Иркутский авиационный завод — один из наиболее значимых в России центров авиастроения, входит в состав корпорации «Иркут».
В 2014 году Иркутский авиационный завод отмечает 80-летний юбилей.
Производство одного самолета – технически сложный процесс, который делится на множество мелких этапов. Каждый цех Иркутского авиационного завода выполняет свою часть технологической цепочки.
На этом станке ВПО JOMAX в 18-м цехе изготавливают стапельную оснастку. Благодаря современному оборудованию один рабочий за смену выполняет объем работы, который шесть лет назад бригада из четырех человек выполняла месяц.
На заготовительно-штамповочном производстве (ЗШП) ИАЗа изготавливают до 70% деталей будущего самолета.
ЗШП размещается в трех цехах: штамповочном, профилегибочном и цехе плоской заготовки.
В состав металлургического производства входит 8 цехов. В настоящее время литейный цех авиазавода изготавливает около 800 наименований изделий, кузнечный — около 2,5 тысяч, цех неметаллов — порядка 20 тысяч.
В цехах металлургического производства изготавливают детали размером от трети спичечного коробка до рамы фонаря самолета Су-30.
На гальваническом участке проводится подготовка поверхности детали под люмконтроль и анодирование. Через цеха покрытий и термообработки проходит до 95% деталей, изготовленных на заводе.
В процессе люминесцентного контроля на детали самолета наносится специальный раствор, а затем порошок, выявляющий те дефекты, которые можно увидеть лишь в ультрафиолетовом свете.
Это один из нескольких видов контроля деталей, которые проводятся на ИАЗе.
В 34-м отделе проводят комплекс измерений геометрических параметров деталей с помощью координатно-измерительных машин сверхвысокой точности. Только за 2013 год в отделе было измерено более 17 тысяч деталей.
В цехах механосборочного производства из различного вида заготовок, получаемых от металлургического и заготовительно-штамповочного производств, изготавливаются практически все механообрабатываемые детали конструкции самолета и его внутренней начинки.
Здесь они обрабатываются на металлорежущих станках - зачищаются припуски, выполняется сверловка, выбираются пазы и т.д.
Фрезерование занимает не менее 80% всего машинного времени обработки типовых авиационных деталей.
В цехах МСП изготавливают, собирают и испытывают агрегаты и узлы гидропневмотопливных систем самолета, системы управления. Также здесь изготавливает целые агрегаты - штангу дозаправки, пост управления самолета и т.п.
Подразделения механосборочного производства одни из первых на заводе начали использовать современное высокопроизводительное оборудование, внедрять lean-технологии. Из 100 высокопроизводительных станков, которые сейчас работают на заводе, 65 относятся к МСП.
После этого детали собирают в узлы и уходят обратно – в цех покрытий, а оттуда на сборку.
Агрегатно-сборочное производство. Линия сборки Су-30МКИ и Су-30СМ.
В подразделениях агрегатно-сборочного производства из отдельных деталей собирают центроплан, головную и хвостовую части фюзеляжа, крылья, кили и другие элементы оперения.
Затем их стыкуют и почти готовый летательный аппарат передается в цех окончательной сборки.
Кроме того, традиционно к агрегатно-сборочному производству относится цех изготовления трубопроводов, из которых состоят гидравлические системы самолета, системы топливо- и маслоподачи, кондиционирования и подачи воздуха.
Цех сборки оперения самолетов
Сборка учебно-боевого самолёта Як-130
Цех 42 АСП
«Первый полет» Як-130
Сборка фонаря кабины пилота в цехе №4
В связи с реализацией проекта МС-21 первые три пролета главного корпуса заняла новая линия сборки. Даже в самой «маленькой» модификации МС-21-200 размах крыльев нового лайнера составит 35,9 метра.
Ведущие авиаконструкторы России, в частности, специалисты ИАЗа занимаются разработкой грузопассажирских самолетов МС-21 для внутренних и международных авиалиний. Постройка первого летного образца завершилась в январе 2014 года. К 2018 году завод планирует выпускать 65 авиалайнеров в год.
Цех 7. Цех окончательной сборки
За монтаж и испытание основных систем самолета: гидравлики, топливной системы, двигателей, крыльев, шасси, бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения в цехе отвечают 320 человек.
Большая часть работ выполняется вручную. Зачастую работать приходится согнувшись в три погибели внутри фюзеляжа.
Совокупная протяженность проводов в Як-130 достигает 30 км, а в Су-30 — более 70 км.
Сегодня на авиазаводе трудится 12500 сотрудников, средний возраст которых 40 лет.
Як-130 - единственный в мире учебный самолет с летно-техническими характеристиками, аналогичными современному реактивному истребителю. Дает возможность быстрого освоения навыков пилотирования на самолетах Су-30, МиГ-29, F-16 и др.
Цех международной кооперации (Airbus)
В рамках программы международной промышленной кооперации ОАО «Корпорация «Иркут» в 2004 году подписала с европейскими компаниями Airbus S.A.S и EADS контракты на поставку компонентов для самолетов семейства А320.
Сегодня Иркутский авиационный завод — филиал ОАО «Корпорация «Иркут» ведет серийный выпуск и поставку следующих высокотехнологичных компонентов: ниша передней стойки шасси, килевая балка, направляющая закрылка.
В среднем каждый третий самолет семейства A320 оснащается компонентами, изготовленными на ИАЗ.
Цех 16. Летно-испытательное подразделение
Это важнейший этап производства самолета, именно здесь готовая машина получает паспорт и формуляр «годен к эксплуатации».
Перед тем как покинуть авиазавод, каждая машина проходит приемо-сдаточные испытания.
Этапы испытаний определяются техническими условиями на производство и испытания летательных аппаратов, которые, в свою очередь, зафиксированы ГОСТами.
Радар Су-30 видит противника в зависимости от условий на расстоянии около 200 км. И может захватывать до 10 целей одновременно.
Сверхманевренность Су-30СМ обеспечивают двигатели с управляемым вектором тяги. Впервые эта инновационная технология применена на серийных самолётах ВВС России.
Прогон двигателей на разных режимах
Максимальная тяга на форсаже составляет 2 x 12500 кгс
Получив «паспорт», изделие становится самолётом, который может забирать грузополучатель. Когда подписан формуляр, самолет принимает представитель эксплуатирующей организации и группа техсостава. Затем вызывают лётчиков, они проводят облёт. Если летчики дают добро, покупатель забирает самолёт.
По России техника улетает «своим ходом». Например, Як-130, заказанные Минобороны, улетали в 2013 с аэродрома ИАЗ на базу в Борисоглебск. Для отправки иностранным грузополучателям самолет разбирается, упаковывается и отправляется транспортной авиацией.
Стоимость одного Су-30 СМ составляет $50 млн.
За 2013 год выручка завода составила 58 млрд. руб.. Объем экспорта лишь одних истребителей СУ-30МКИ превышает 10 млрд. руб.
Также на тему авиации:
• Производство Су-34 в НАПО им. В.П. Чкалова. Новосибирce
• Производство самолетов Л-410 в Чехии
• Ан-225 «Мрия» - самый большой самолет в мире
Смотрите в ближайшее время репортаж с этого завода у
Николая Рыкова и Дмитрия Чистопрудова!
GelioЛетние виды Красноярска
Красноярск – один из самых старых сибирских городов: в отличие от Новосибирска его архитектура формировалась не одно столетие. Сегодня это крупный мегаполис, самый восточный миллионник в России. В 2018 году в Красноярске здесь пройдет Всемирная Универсиада, которая должна преобразить облик города.
«Ворота города» — башни конце улицы Маркса
Железнодорожный вокзал Красноярска
Театральная площадь
Фонтан «Реки Сибири»
Краеведческий музей и гостиница «Красноярск»
Коммунальный мост
На момент постройки Коммунальный мост являлся самым длинным мостом в Азии.
Органный зал
Фемида у красноярского краевого суда
Покровская церковь. Это самый древний из красноярских храмов.
Сквер у театра Пушкина
Триумфальная арка
Благовещенская церковь
Вантовый пешеходный мост
Центральный стадион
Дворец спорта им. И. Ярыгина
ЖК «Белые Росы»
Улица Партизана Железняка
Предмостная площадь
Октябрьский мост
БЦ «Первая башня»
Красноярская телебашня
Не так давно я снимал туманный город с этой телебашни.
Ночной Красноярск с самолета
Смотрите также:
• Красноярск с вертолета (2014)
• Красноярск с вертолета (2013)
• Зимний Красноярск
• Летний Красноярск
• Красноярская телебашня
GelioНовороссийск и Геленджик с высоты
Новороссийск — город на юге России в Краснодарском края на побережье Чёрного моря и окруженный горами Кавказа. В городе расположен крупнейший морской порт в России и на Чёрном море, включающий пассажирский и грузовой терминалы, а также нефтеналивную гавань.
Геленджик – один из самых известных курортов Черного моря, расположенный на побережье одноименной бухты в Краснодарском крае в 25 километрах к юго-востоку от Новороссийска. Бухта Геленджика имеет характерную подковообразную форму. Каждый год Геленджик посещают более 1.5 миллионов отдыхающих при том, что постоянное население города всего 65 тысяч человек.
Новороссийск расположен на юго-западе Краснодарского края, на побережье Цемесской бухты Чёрного моря.
Центр города
Морской вокзал Новороссийска
Крейсер «Михаил Кутузов»
Был в составе Краснознамённого Черноморского флота 1955-2000 годах.
На крейсере в настоящий момент находится филиал музея Военно-Морского флота, ежедневно проводятся экскурсии.
Пешеходная улица Новороссийской Республики
Стадион «Труд»
Центральный пляж
Площадь Свободы
Мыс Любви
Строительство «Новосити»
Улица Мира
Бульвар Черняховского
Бывший аквапарк
14-й, 15-й и 16-й микрорайоны на юге города
Мемориал «Малая Земля»
Пляж «Суджукская Коса»
Остров Суджук
На этом месте был снят эпизод фильма «Бриллиантовая рука»: героя Миронова выбросило на незнакомый берег и он увидел мальчика, идущего по воде. Козодоев запечатлен как в фильме: костюм и трусы Лелика (помощника Шефа) на палке. Сейчас на берегу расположен памятник-скульптура героя фильма «Бриллиантовая рука» контрабандиста Геши Козодоева
Город-курорт Геленджик
Геленджикская бухта
Вся береговая линия бухты длится от Толстого мыса на юге к Тонкому мысу на западе. Расстояние между Тонким и Толстым мысом составляет ровно 1852 метра, то есть ровно 1 морскую милю.
В центре Геленджикской бухты создан искусственный песчаный пляж длиною в 1 км.
Центральный пляж
Благоприятный для отдыха сезон длится с июня по сентябрь. Купальный сезон — с мая по октябрь (температура морской воды +18…+24 °C).
Аквапарк «Дельфин»
Апарт-отель «Акватория» и комплекс зданий «Сады Морей»
Санаторий «Солнечный берег»
Кемпински Гранд Отель Геленджик 5*
Аэропорт Геленджик
Коттеджный поселок «Бриз-2»
Строительство волнореза?
Что это?
Затонувший корабль
Смотрите также:
• Новороссийский морской порт
GelioБайкал с вертолета
Озеро Байкал – самое глубокое озеро на планете, расположенное в Восточной Сибири. Это крупнейший резервуар пресной воды в Мире, который имеет тектоническое происхождение (озеро возникло на стыке двух плит). Из-за больших размеров Байкал часто называют морем: оно имеет площадь более 23 тыс. км2, а его наибольшая глубина составляет 1642 метра.
Байкал – место с уникальной природой, на которое ежегодно приезжают тысячи туристов из России и из-за рубежа. В этом посте сняты одни из самых популярных и живописных мест Байкала: поселок Листвянка, Кругобайкальская железная дорога и остров Ольхон.
По площади водного зеркала Байкал занимает шестое место среди крупнейших озёр мира.
Остров Ольхон
Крупнейший и единственный обитаемый остров озера Байкал. Длина — 71 км, ширина — до 12 км.
С северо-западным берегом озера образует проливы Малое море и Ольхонские ворота.
Попасть на остров Ольхон можно благодаря паромной переправе.
В настоящее время работают два парома — «Дорожник» и «Ольхонские ворота».
Ходят весь световой день с интервалом около часа.
На Ольхоне встречается всё многообразие ландшафтов природы: степь, песчаные пляжи с дюнами, холмами и рощами вдоль берега, а также мраморные скалы и болота.
Мыс Саган-Хушун
Длина мыса около 1 км, высота над уровнем озера 100 м.
Мрамор
На западе мыса скала распадается на группу скал, которые носят название «Три Брата».
Самая северная точка Ольхона — мыс Хобой
Мыс Хобой находится вблизи самого широкого места Байкала (79,5 км), и только в хорошую погоду с него можно разглядеть восточный берег.
Гора Жима - самая высокая точка острова. Высота над озером 818 метров.
Мыс Шунтэ-Левый. Недалеко от сюда находится глубочайшее место Байкала — 1642 м.
Скала Шаманка — одна из святынь Азии, ставшая знаменитым образом Байкала.
Название мыса «Бурхан» появилось после проникновения тибетского буддизма в Прибайкалье в конце XVII века.
Словом «Бурхан» буряты-буддисты стали называть главное божество Байкала. А мыс Бурхан со сквозной пещерой в Шаман-скале считался его обиталищем.
Вблизи мыса расположен посёлок Хужир с населением 1,3 тыс. жителей — самый крупный населенный пункт на острове.
В настоящее время основным занятием местных жителей является обслуживание туристических потоков.
Электричество появилось здесь лишь в 2005 году.
Остров Огой – это самый большой остров в Малом Море. Его длина - 3 км.
Огой является одним из так называемых "мест силы" Байкала. Многие приезжают на озеро только ради посещения этого места – очиститься и зарядиться духовной энергией. В 2005 году на острове построили священную буддийскую ступу.
В народе существует поверье: если обойти вокруг ступы 3 раза и загадать желание - оно сбывается.
Мыс Огой
Водная масса Байкала оказывает влияние на климат прибрежной территории. Зима здесь бывает мягче, а лето — прохладнее.
Своё название остров получил от бурятского слова «ой-хон» — «немного лесистый». Поскольку остров состоит из 55 % — степи и 45 % — леса.
Одной из самых насущных экологических проблем острова Ольхон является утилизация бытовых отходов.
Следует отметить, что свалка носит стихийный характер, ничем не огорожена, и процесс утилизации отходов никем не контролируется. Общественными организациями на острове создана сеть специальных мест для сбора отходов.
Мыс Хубын
На Байкале водится 236 видов птиц. Из них 29 водоплавающих, главным образом различные виды уток, стаи которых часто встречаются во время плавания по Байкалу. Реже на берегах Байкала можно встретить гусей, лебедей-кликунов.
По суммарному количеству засушливых дней Ольхон можно сравнить с засушливыми районами Средней Азии: на острове всего 48 пасмурных дней в году
Тагайская бухта
Зуун-Хагун
Бухта Саганн-Нуге
Гребни
Гора Нондора
До паромной переправы на Ольхон можно доехать по шикарной живописной многополосной дороге
От Ольхона до Иркутска примерно 300 км.
Шаманский мыс - самая западная точка Байкала
Хамар-Дабан — древнейший массив планеты, протянувшийся с запада на восток более чем на 350 км.
По хребтам Хамар-Дабана проходит граница Иркутской области и Бурятии.
Склоны Хамар-Дабана, примыкающие к юго-западному берегу озера Байкал, являются самым влажным местом в Прибайкалье.
Мраморный карьер
Слюдянка
Здесь находится единственный в мире вокзал, построенный целиком из мрамора. Из города берет свое начало Кругобайкальская железная дорога.
Кругобайкальская железная дорога
До введения дублирующего участка была другая, теперь историческая железная дорога, проходящая вдоль побережья южной оконечности озера, от посёлка Слюдянка до посёлка Байкал.
В настоящее время Кругобайкальской железной дорогой называют ветку длиной 89 км.
На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них — тоннель через мыс Половинный длиной 777,5 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок.
По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире.
Половинная
База отдыха Шаражалгай
КБЖД — излюбленное место туристов.
Посёлок Байкал — конечный пункт Кругобайкальской железной дороги.
Поселок Листвянка
Это «туристические ворота Байкала» — здесь торгуют байкальским омулем и сувенирами. Расположен в 65 километрах от Иркустка.
Дома в посёлке обращены главным фасадом на Байкал.
«Баргузин» — тип судна на воздушной подушке. По Байкалу оно летит со скоростью примерно 50 км/час.
Байкальская астрофизическая обсерватория (БАО) расположена на окраине Листвянки.
Основные задачи: наблюдения тонкой структуры солнечных активных образований, регистрация солнечных вспышек и других нестационарных явлений в солнечной атмосфере.
Смотрите также: Зимний Байкал
4921749217 подружился с Braddock
GelioВиды Челябинска
В продолжение серии, публикую еще один репортаж о Челябинске – столице Южного Урала. Благодаря активному развитию города как промышленного центра СССР, здесь сохранилось большое количество интересной архитектуры сталинского времени. Отчасти, Челябинск напоминает Екатеринбург: компактный центр, маленькая (в сравнении с сибирскими) река, озера около города и мощная промышленность, о которой будет отдельный пост.
Площадь Революции - центральная площадь города
Панорама центра Челябинска (кликабельна 6000 пкс)
Жилой дом на площади Революции
Челябинский академический государственный театр драмы имени Наума Орлова
Сквер
Памятник В. И. Ленину
Проспект Ленина - главная улица города
Протяжённость проспекта — 7 км, от проходной Челябинского тракторного завода до ул. Лесопарковой.
Выступающее вперед здание — Законодательное собрание Челябинской области.
Нынешний проспект Ленина не всегда был главной улицей города — в дореволюционном Челябинске главной была улица Большая (ныне Цвиллинга), проходившая с севера на юг от реки Миасс к нынешней площади Революции.
Улица получила своё название в одного из организаторов революции 1917 года в Санкт-Петербурге — С.М. Цвиллинга
Улица Цвиллинга в 1932 году стала первой, где было открыто трамвайное движение в Челябинске.
Кировка — пешеходная улица в центре Челябинска.
На «челябинском Арбате» размещены памятники, различные бронзовые фигуры: нищего, гитариста, городового, пожарной кареты, Александра Розенбаума.
«Челябинск-Сити» — 23-этажное здание, расположенное в середине Кировки. Является самым высоким зданием в Челябинске — 111 метров.
Челябинский областной краеведческий музей
Администрация Челябинской области
Офисный центр «Бизнес-Урал» и правительство Челябинской области
Арбитражный суд Челябинской области
Алое поле
Александро-Невская церковь
Гостиница «Южный Урал»
Мосты через Миасс
Троицкий мост.
Эту фотографию я "честно украл" у
chistoprudov, за что ему большое спасибо!
Здание главного корпуса ЮрГУ днём...
...и вечером.
Здание построено в 1957 году семиэтажным, а в 2003 году, в ходе реконструкции, было надстроено до 18 этажей.
Памятник И. В. Курчатову
Купол Челябинского торгового центра
Отель Radisson Blu Челябинск
«Челябинский народный дом» — Челябинский государственный молодёжный театр
Улица Воровского
Старая водонапорная башня на Воровского — стоит одной из самых высоких точек города, 245 метров над уровнем моря.
Вечный огонь
«Челябинская ведьма»
Студенческий сквер
ТЦ «Родник»
Улица Энгельса
Жилые дома на проспекте Ленина
Челябинские текстуры
Комбинат
Часы с верблюдом
Смотрите также:
• Челябинск с вертолета
• Зимний Челябинск
• Виды Челябинска с высоты
GelioТретий мост в Новосибирске почти готов!
Бугринский мост — строящийся, третий по счету автомобильный мост через Обь соеденит Кировский и Октябрьский районы Новосибирска.
Строительство началось в феврале 2010 года и завершится в сентябре 2014 года. Движение по мосту откроется 8 октября 2014 года. На открытии будет присутствовать президент РФ Владимир Путин.
Высота подвеса арки над водой составит 80 метров.
Шесть полос движения.
Длина канатов составляет 9 км.
Транспортная развязка на Большевистской
Смотрите также на тему мостов:
Новосибирск:
• Строительство Бугринского моста (лето 2014)
• Строительство Бугринского моста (весна 2014)
• Строительство Бугринского моста (зима 2013)
• Строительство Бугринского моста (лето 2012)
• Строительство Бугринского моста (весна 2012)
• Строительство Бугринского моста (зима 2012)
• Строительство Бугринского моста (лето 2011)
• Строительство Бугринского моста (весна 2011)
• Строительство Бугринского моста (зима 2011)
• Строительство Бугринского моста (осень 2010)
• Новосибирский метромост
• Северный объездной
• История Коммунального моста
• История метромоста
Владивосток:
• Строительство Русского моста
• Строительство моста через бухту Золотой Рог- 6 комментариев
GelioНовороссийский морской порт - самый большой порт России
Новороссийский морской порт — самый крупный в России и пятый в Европе порт по грузообороту. ОАО «НМТП» обрабатывает около 20% от общего объема грузов, экспортируемых и импортируемых через морские порты России. Порт расположен на его северо-восточном побережье в незамерзающей Новороссийской (Цемесской) бухте на Черном море.
В границах морского порта Новороссийск осуществляют свою деятельность более 80 хозяйствующих субъектов (стивидорные, агентирующие, бункеровочные, сюрвейерские компании и пр.). Основным предприятием, эксплуатирующими причальный фронт является ОАО «Новороссийский морской торговый порт».
Панорама бухты (кликабельна)
Общая площадь порта (включая нефтегавань «Шесхарис») составляет 238 га.
Общая протяженность причального фронта составляет 15 км и состоит из 88 причалов различного назначения.
Порт оказывает полный спектр стивидорных услуг по перевалке наливных, навалочных, генеральных и контейнерных грузов.
Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» в 2013 году составил 141 млн тонн
Навигация в порту длится круглый год. Бухта доступна для судов с осадкой до 19 м.
Ежесуточный поток на железнодорожную станцию Новороссийск — 800 вагонов (почти 300 тыс вагонов год).
Железнодорожная станция Новороссийск и НМТП взаимно осуществляют работу по перевалке. Станция и порт осуществляют обмен необходимой информацией, а также совместное сменно-суточное планирование работы.
Чаще всего в порт заходят суда с генеральными грузами. Однако лишь малая доля из них несет российский флаг. Территориальный разброс флагов очень велик – от Того, Танзании и Сьерра-Леоне до Тувалу или Сент-Китс и Невис. Постоянными посетителями в порту являются суда под турецким и мальтийским флагами.
Меньше всего заходов в порт совершают контейнеровозы, хотя в последние годы их количество растет.
Положительную динамику также продолжают демонстрировать суда типа Ро-Ро (ролкеры).
К причалам №16 и 17 (слева) пришвартованы балкерные суда, прибывшие за минеральными удобрениями и продукцией черной металлургии, а на 18 причале (справа) идут погрузо-разгрузочные работы с контейнерами.
На 18 причал заходят крупные океанские контейнеровозы.
Например в 2013 году причал принял судно-контейнеровоз компании Maersk длиной 286 метров и дедвейтом 58 341 тонн.
Контейнерооборот НМТП в 2013 году составил 610,5 тыс. TEU.
Этот показатель достигается за счет географически выгодного положения Новороссийска,
существенно сокращающего время доставки груза из Китая и других азиатских стран, в сравнении с доставкой его через Балтийские порты.
В обработке контейнеровоза на 18 причале задействованы 2 стреловых крана на пневмоколёсном ходу LIEBHERR LHM 550 грузоподъемностью 124 тонны.
LIEBHERR LHM 550 оснащен системой гибридного привода Pactronic, использующей дополнительный накопитель энергии, благодаря которому подъем груза происходит как за счет энергии, регенерированной во время опускания груза, так и за счет энергии, производимой силовым агрегатом.
Всего ОАО «НМТП» располагает 15 мобильными кранами грузоподъемностью от 45 до 124 тонн, 51 портальными кранами грузоподъемностью от 10 до 63 тонн и одним мостовым краном грузоподъемностью 10 тонн.
В НМТП работает более 90 погрузчиков KALMAR.
Главной особенностью KALMARа является универсальность эксплуатации — способность адаптироваться под любой вид груза.
«Ад перфекциониста»
Контейнерный терминал НУТЭП. Пропускная способность - 350 тыс. TEUs/год
Грейферная погрузка угля на причале №5
Среднее время разгрузки одного вагона грейфером занимает от 1 до 1,5 часа.
Перевалка железорудного сырья на судно, прибывшее с островов Кука.
Железорудное сырье (окатыши) - сырье металлургического производства.
Является продуктом обогащения железосодержащих руд специальными концентрирующими способами. Используется в производстве чугуна.
Причал №10. Здесь перегружаются генеральные и насыпные грузы.
Процесс перегрузки сахара-сырца из балкерного судна в ж/д вагоны через приемное бункерное устройство. Приемные устройства обеспечивают поточность и непрерывность процессов выгрузки.
На 11 причале применяется выгрузка сахара-сырца в ж/д вагоны «по прямому варианту».
Тростниковый сахар-сырец поступает из Южной Америки.
Работа порта никогда не останавливается, погрузочно-разгрузочные работы и швартовые операции в период штормовых предупреждений и во время временных их приостановок проводятся с учетом погодных условий и соблюдением требований безопасности.
Нефтяной терминал «Шесхарис»
Через причалы терминала «Шесхарис» производится перевалка нефти с месторождений Западной Сибири, Поволжья, Казахстана, Азербайджана. Отгрузки ориентированы на порты Италии, Румынии, Греции, Хорватии, Испании, Болгарии.
С момента образования ПНБ «Шесхарис» мощностями перевалочной нефтебазы было отгружено 25,3 тысяч танкеров. Это более 1,2 миллиарда тонн нефти.
Глубина у нефтепирса достигает 14,5 м.
Средняя интенсивность погрузки нефти на танкеры достигает 10.000 тонн/час.
Соответственно, погрузка наибольших судовых партий нефти 140.000 – 145.000 тонн, производится за 14-15 часов.
В составе резервуарного парка нефтебазы 19 резервуаров общей емкостью 99 000 м3.
Кроме нефти, через причалы терминала осуществляется отгрузка на экспорт мазута и диз. топлива.
Всего в Новороссийском морском порту работает более 6000 человек.
По данным Международного морского центра, который ежегодно принимает более пяти тысяч моряков из 70 стран мира, чаще всего команды состоят из филиппинцев, китайцев, индийцев, индонезийцев, жителей Восточной Европы и Турции.
Причал Новороссийского судоремонтного завода.
Суда, которые прибывают в Новороссийский морской торговый порт, подходят к причалам не в одиночку. Их сопровождают буксиры, осуществляя необходимые швартовые операции.
ОАО «Флот НМТП» - крупнейшая частная буксирная компания в России. В ее составе 23 буксира.
Мощность буксиров достигает 5,7 тыс. л.с
Так же в составе флота 1 специализированное пожарное судно, 6 судов нефтеналивного флота, 2 водоналивных танкера и 14 судов вспомогательного назначения.
Бункеровка — заправка судна топливом
«Дозаправку» в порту осуществляет судно — плавбункеровщик. Букеровочный флот порта Новороссийск насчитывает порядка 20 танкеров-бункеровщиков.
«Капитан Ширяев» бункерует «Annabella I»
Стоит отметить, что заправляются далеко не все. На 5 тысяч судозаходов приходится около 2 тысяч бункеровок.
Максимальный размер партии бункера из мазута составляет – 2900 тонн, а из диз. топлива – 300 тонн.
Внешний рейд - место якорной стоянки судов на подходах к порту во время ожидания.
Для ОАО «НМТП» на рейде могут находиться до 10 судов.
Время ожидания варьируется от нескольких часов до нескольких суток. Зависит это от занятости причалов или времени действия штормового предупреждения.
Расстояние от причала до рейда: 12-20 км.
За год в Новороссийский порт заходит более 4500 судов
Резиденты любого морского порта
Благодарю OAO «НМТП» за организацию фотосъемки!
Смотрите также:
• Угольные терминалы в портах "Восточный" (Находка) и "Усть-Луга" (Санкт-Петербург)
• Морской порт Дудинка
Gelio100 фотографий Казани. Часть вторая
В прошлом посте я выложил первую часть из 100 фотографий Казани. Конечно, рассказать о таком большом городе в 2 постах очень сложно, поэтому сюда вошли только самые знаковые и узнаваемые точки города. Фотографии, сделанные с высоты, как нельзя лучше показывают, насколько сильно преобразился и без того красивый город в последнее время.
Казанский кремль
Улица Баумана
Площадь Тукая
Парк 1000-летия Казани
Госсовет РТ - Парламент республики
Административное здание Правительства Республики Татарстан
Протока Булак
Фонтан на озере Кабан с высотой подъема воды до 50 метров.
Дворец Бракосочетаний
Татарский государственный театр кукол «Экият»
Министерство сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан
«Дворец земледельцев»
Здание городской раутши
Национальная библиотека РТ
Главное здание Казанского государственного технологического университета им С.М. Кирова.
Центральный стадион
Спортивный комплекс «Баскет-холл»
Дворец водных видов спорта
Дворец единоборств «Ак Барс»
Казанская академия тенниса
Концертный зал им. С. Сайдашева
Бизнес-центр «It-парк»
Технопарк «Идея»
ЖК «Дом на Гоголя»
Самое высокое здание в Казани — 120-метровые «Лазурные Небеса»
Развлекательный комплекс «Пирамида»
Республиканская клиническая больница
Развязка на Ленинской дамбе
Федосеевская набережная и «Поселок нефтяников »
Электродепо метрополитена ТЧ-1
Семейный торговый центр «МЕГА»
Храм-памятник воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году
Ново-Савиновский район
Park Inn Казань отель
Раифский Богородицкий мужской монастырь
Архитектурная какофония — «Храм всех религий»
Транспортная развязка на Эсперанто
Проспект Победы
Казанская ТЭЦ-3
Казаньоргсинтез — крупнейший в стране производитель полиэтилена.
Казанский речной вокзал
Пляж «Локомотив»
Железнодорожный вокзал «Казань-1»
Брошенный Ту-144 (СССР-77107)
Один из семи сохранившихся легендарных Ту 144-х. Находится на территории завода КМПО
Казанский аэроэкспресс
Новые здания терминалов казанского аэропорта
Смотрите так же:
• 100 фотографий Казани. Часть первая
• 100 фотографий Казани. Часть вторая
• Казань с высоты. 1
• Казань с высоты. 2
• Казань с высоты. 3
• Казань с высоты. 4
• Казань с высоты. 5
• Казань с вертолёта. 1
• Казань с вертолёта. 2
• Ночной полет над Казанью
• Казанский Кремль
• Казанский метрополитен
• Казанский вертолетный завод
• Завод "Казаньоргсинтез"
• Фотоальбом "Казань by Gelio"
GelioЧелябинск с вертолета
Челябинск – крупный российский город-миллионник, промышленный центр на Урале, в котором расположены крупные предприятия металлургии, машиностроения и металлообработки. Я неоднократно писал, что с высоты города смотрятся совершенно по-другому. Вопреки стереотипам «сурового» города, Челябинск с вертолета выглядит аккуратным и ухоженным, с правильной геометрией улиц и обилием зелени.
Челябинск занимает 9 место в списке городов России по численности населения — 1,130 млн. человек.
Город стоит на реке Миасс
Набережная в районе Троицкого моста. Площадь Ярославского.
Центр
Площадь Революции — главная площадь Челябинска
Сквер между театральной площадью и площадью Революции
«Жилой дом облисполкома» (1938 года постройки)
Челябинские бизнес-центры
Проспект Ленина — главная улица Челябинска
«Кировка» - челябинский Арбат
Улица Кирова положила начало всему Челябинску. Она была одной из первых в городе.
С 2000 года улица стала пешеходной зоной.
Офисный центр «Челябинск-Сити»
Это самое высокое здание Челябинска. Высота со шпилем составляет 111 метров
Челябинский Государственный академический театр оперы и балета имени М. И. Глинки
Перед театром стоит памятник М. И. Глинке
Мосты через Миасс
Улица Труда
Улица Цвиллинга
Зал камерной и органной музыки
Алое поле
«Сфера любви»
Улица Воровского
Жилые дома на проспекте Ленина
Челябинский академический государственный театр драмы имени Наума Орлова
Протяжённость проспекта Ленина — 7 км
Ширина проспекта варьируется от 60—95 м.
Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ)
Главный корпус
А это институтские дворы )
Улица Цвиллинга
Челябинский железнодорожный вокзал
Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки.
На станции — свыше 70 путей
Здание вокзала
Свердловский проспект, улица Курчатова и Воровского
Гранд-отель «ВИДГОФ»
Челябинская телебашня
Ленинградский мост — соединяет Урал и Сибирь
Развязка ул. Братьев Кашириных и ул. Свободы
Развязка у железнодорожного вокзала
Торгово-развлекательный комплекс «Родник»
Жилой комплекс «Тополиная аллея»
«Благодатово» (Северные Шершни)
Микрорайон АКАДЕМ Riverside
Стадион «Центральный»
Вместительность: 15000 человек
Стадион им. Елесиной
Центральный парк культуры и отдыха им. Ю. А. Гагарина
Фонтан «Ниагара»
Челябинский зоопарк
Дамба Шершневского водохранилища
Домик чиновника
Домик предпринимателя
Изумрудный карьер
Смотрите также:
• Зимний Челябинск
GelioКрасноярская телебашня
Новая Красноярская телебашня была построена в 2013 году всего за шесть месяцев, ее высота составляет 199,4 метра (вместе с молниеотводом). Разумеется, с такой высоты открываются интересные виды на город. Находиться на телебашне во время её работы опасно для здоровья, поэтому существуют плановые профилактики, которые проводятся примерно раз в квартал. В одну из таких профилактик была запланирована моя съемка, которая совпала с густым утренним туманом, висящим над всем Красноярском.
Телебашня стоит на возвышенном берегу Енисея, на территории спутникового центра «Орбита».
В зону уверенного приема данного объекта попадают 49 населенных пункта (42% от общей численности Красноярского края).
На башне установлено архитектурное освещение, состоящие из 28 прожекторов.
Башня была построена в рекордные сроки
С февраля по апрель 2013 года был заложен фундамент и собраны первые 40 метров металлоконструкций с использованием автокрана. Выше строительство велось при помощи самоподъемной стрелы, которая размещалась внутри тела башни. Монтаж башни и антенно фидерных устройств был завершен в августе того же года.
Возведением башни занималась бригада фирмы ООО «Высотник-Радиострой», состоящая всего из 7 человек!!!
Общий вес металлоконструкций составляет порядка — 350 тонн, а вес фундамента башни — 550 тонн.
Верхушка старой 100-метровой телебашни, на смену которой построили новую.
Общежития Сибирского федерального университета
Строительство ЖК «Орбита»
Дома по улице Академика Киренского
«Вышка»
Николаевская сопка и Верхний Академгородок
Жилой комплекс «Орбита»
Микрорайон «Нижний Академгородок»
Железнодорожный мост через Енисей и строящийся рядом автомобильный мост
Проектное название моста «Афонтовский»
В связи с активной высотной застройкой на прилегающей территории к башне, в настоящее время проводится модернизация передающих антенн метрового диапазона — сужается диаграмма их направленности в вертикальной плоскости. Благодаря этому будет снижен уровень электромагнитных полей.
Для модернизации требуется частичный демонтаж конструкций креплений, изготовление новых и монтаж дополнительных секций антенны.
Задача выполняется в несколько этапов.
Сначала ведутся подготовительные работы — установка вспомогательных механизмов и оснастки (лебедки, блоки, растяжки).
Затем производится демонтаж старых панелей.
И спуск панелей антенн на площадку с отметкой 140 метров.
После частичного демонтажа производится изменение системы креплений антенн.
Монтажник перепасовывает страховочный канат
Спуск панели
Все работы выполняются в сжатые сроки и только во время согласованных плановых профилактик.
Всего на башне установлено 11 антенн — 3 антенны дециметрового диапазона, 3 радиовещательных и 5 метрового диапазона.
Большое спасибо «Красноярскому КРТПЦ», в частности Бусовикову Артему Валерьевичу, за помощь в организации фотосъемки!
Смотрите так же:
• Красноярск с вертолета (2014)
• Красноярск с вертолета (2013)
• Зимний Красноярск
• Красноярская телебашня
Gelio100 фотографий Казани. Часть первая
Казань - столица Республики Татарстан, расположенная на берегу реки Волга (820 км от Москвы). В 2013 году здесь проходила XXVII Всемирная летняя Универсиада. К ее проведению город приобрел новый вид: были построены десятки спортивных арен и множество объектов транспортной инфраструктуры, а также отреставрированы фасады исторических зданий. В этом посте собрана первая часть серии из 100 фотографий Казани.
Казанский Кремль
Это самая древняя часть Казани: именно отсюда пошло строительство города.
Мечеть Кул-Шариф — главный мусульманский храм Казани и Татарстана.
В 2005 году было отпраздновано тысячелетие Казани.
Улица Баумана - казанский Арбат
Колокольня Богоявленского собора
Панорама города (кликабельна)
Министерство сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан («Дворец земледельцев»)
Татарский государственный театр кукол «Экият»
Протока Булак
Бывшая речка Булак, которая вытекала из озера Кабан и впадала в речку Казанку.
Из-за строительства Куйбышевского водохранилища на Волге и в реке Казанке уровень воды увеличился на нескоько метров. Поэтому речка Булак стоячая, и кончается недалеко от прежнего устья - около цирка. Остатки воды выкачиваются насосами в Казанку.
Набережная с "поющими" фонтанами
Максимальная высота подъема воды фонтана до 50 метров.
Парк 1000-летия Казани
Государственный музей изобразительных искусств РТ
Парк «Чёрное озеро»
Дворец Бракосочетаний
Развлекательный комплекс «Пирамида»
Национальный музей Республики Татарстан
Сквер на Петербургской
Правительство Республики Татарстан
Мэрия города Казани
Национальный культурный центр (НКЦ) «Казань»
Собор Петра и Павла
Мост Миллениум
Железнодорожный вокзал «Казань-1»
Привокзальная площадь
Казанский речной вокзал
Футбольный стадион «Казань-Арена»
Стадион стал площадкой проведения церемоний открытия и закрытия летней Универсиады 2013 года.
Включён в список арен, на которых планируется проведение матчей чемпионата мира по футболу 2018 года.
Центральный стадион
Казанская академия тенниса Tennis Bay Center
Деревня универсиады
Ипподром
Стадион "Динамо"
Центр гребных видов спорта на озере Средний Кабан
Гостинично-развлекательный комплекс «Казанская Ривьера»
Казанский национальный исследовательский технический университет
Жилой комплекс «Лазурные небеса» - самое высокое здание Казани
Гостинично-развлекательный комплекс «Корстон-Казань»
Городская клиническая больница № 7
Межрегиональный клинико-диагностический центр
Развязка на Мамадышском тракте
Транспортная развязка на пересечении Аметьевской магистрали и ул.Даурская
Суконная Слобода. Улица Вишневского
Международный аэропорт Казань
Прибытие аэроэкспресса
Въезд в город на Оренбургском тракте
Смотрите так же:
• 100 фотографий Казани. Часть первая
• Казань с высоты. 1
• Казань с высоты. 2
• Казань с высоты. 3
• Казань с высоты. 4
• Казань с высоты. 5
• Казань с вертолёта. 1
• Казань с вертолёта. 2
• Ночной полет над Казанью
• Казанский Кремль
• Казанский метрополитен
• Казанский вертолетный завод
• Завод "Казаньоргсинтез"
• Фотоальбом "Казань by Gelio"
GelioКрасноярск и красноярские «Столбы» с высоты
Красноярск – город в Восточной Сибири, административный центр Красноярского края, второго по величине субъекта России. Город был основан в 1628 году, в 2012 его население превысило 1 миллион человек. Красноярск стоит на обоих берегах реки Енисей, его отличают уникальные ландшафты, горы, сибирская Тайга и знаменитый заповедник «Столбы».
Город разделён на две части Енисеем; его левобережная часть находится в Западной Сибири, правобережная — в Восточной.
При этом город экономическими географами отнесён к Восточной Сибири.
Основные отрасли экономики города — цветная металлургия, гидроэнергетика, космическая промышленность и другое машиностроение, химическая, деревобрабатывающая промышленность, образование.
Театральная площадь - центр Красноярска
Администрация города Красноярска
Красноярский Биг-Бен
Гостиница «Красноярск»
Коммунальный мост
Проходит через остров Отдыха по специальной дамбе (длина моста с дамбой 2500 метров).
На момент постройки Коммунальный мост являлся самым длинным мостом в Азии.
«Красноярская стрелка»
Образуется в месте впадения реки Кача в реку Енисей
Площадь Мира и вечная стройка на ней - БЦ «Панорама»
Пароход-музей «Святитель Николай»
В 1891 году на нем из села Березовского в Красноярск был доставлен будущий император России Николай II. В 1897 году на этом же пароходе в шушенскую ссылку проследовал В.И. Ленин.
Здание речного вокзала
Свято-Покровский Собор - самый древний из красноярских храмов
Парк Горького
Здесь действует первая в РСФСР детская железная дорога, открытая в 1936 году.
Площадь Революции
Администрация Красноярского края
Остров Татышев
Виноградовский мост - вантовый пешеходный мост на остров Татышев
Остров Отдыха
Центральный стадион Красноярска
Вмещает в себя 22,5 тысяч человек. Является домашней ареной для футбольного клуба «Енисей» и национальной сборной России по регби.
Здесь будет проходить церемония открытия на ХХIХ Всемирной Зимней Универсиаде-2019
Ледовый дворец «Арена Север»
Железнодорожный вокзал Красноярск-Пассажирский
Станция расположена на Транссибирской магистрали, на 4098 километре от Москвы
Железнодорожный мост через Енисей
Рядом с железнодорожным мостом ведется строительство четвертого автомобильного моста, который будет называться «Афонтовский»
Улица Авиаторов
199-метровая телевизионная башня филиала ФГУП "РТРС"
Проспект имени Газеты «Красноярский Рабочий»
«Красраб» — вторая по длине улица города, проходящая через все районы правобережья: Кировский, Ленинский и Свердловский.
Октябрьский мост
Жилмассив «Взлётка», возникший на территории бывшего аэропорта.
Жилой комплекс «Орбита»
ЖК «Фрегат Нео»
Южный берег
Жилой комплекс «Белые росы»
Улица Московская
Красноярский Академгородок
Микрорайон «Удачный»
Аэропорт «Емельяново»
Красноярская ТЭЦ-2
Дивногорск - город, расположеный в 20 км от Красноярска.
Образовался в результате слияния посёлка Скит и посёлка строителей Красноярской ГЭС в 1957 году.
Красноярская ГЭС
В настоящее время является 8-й по мощности гидроэлектростанцией в мире и 2-й среди российских.
Высота плотины - 124 метра
Еще Красноярск славится своим природный заповедником «Столбы»
Основной достопримечательностью заповедника являются скалы.
Общее для всех скал название «Столбы», хотя свои названия имеют все скалы и даже некоторые камни.
Различают «Столбы» — открытые для туристов скалы, и «Дикие столбы» — скалы, расположенные в глубине заповедника, доступ к которым ограничен.
Жители Красноярска более чем 150 лет посещают «Столбы» с целью активного отдыха, занятия спортом. За это время возник и сформировался «столбизм».
Изба «Грифы» – легенда Красноярских столбов.
Чтобы попасть в избу, нужно пройти над пропастью по бревну, которое опускается на цепях, как мост в средневековом замке.
Заповедник представлен к списку фонда всемирного наследия ЮНЕСКО.
Горнолыжный комплекс «Бобровый лог»
Смотрите так же:
• Красноярск с вертолета (2014)
• Красноярск с вертолета (2013)
• Зимний Красноярск
GelioАлые паруса 2014 - праздник выпускников
Алые Паруса — ежегодный праздник выпускников школ, который отмечается в Санкт‑Петербурге. Самым красивым моментом праздника является светопиротехническое шоу в акватории Невы, пожалуй, самое красочное и грандиозное в России. Ключевой эпизод шоу — проход по реке вдоль набережных корабля с алыми парусами (по мотивам одноименной повести Александра Грина).
Генеральная репетиция за день до празднования
В этом году Алые Паруса проходили в почти самую длинную белую ночь в году: с 20 на 21 июня
Бриг «Тре Крунур» — первый шведский корабль со времён Петра I, зашедший во внутренние воды Санкт‑Петербурга.
Проход через Троицкий мост во время репетиции
Дворцовый мост и стрелка Васильевского острова
Петропавловский собор
Начало шоу в 1:40 ночи
За эту ночь в небо было выпущено 25 тысяч зарядов.
Ежегодно в реальном времени за представлением наблюдают от 2,5 до 3,5 миллионов человек.- 1 комментарий
GelioНорильск и Дудинка с высоты
В начале июня я снова посетил Норильск — один из крупнейших городов, расположенных за полярным кругом. Удивляет то, что в июне здесь все еще снег и даже встречаются сугробы высотой с человеческий рост. Еще одной особенностью является полярный день, — это когда солнце ходит по кругу, не заходя за горизонт. В этом репортаже собраны фото, сделанные во время полета на вертолете от Норильска до Дудинки. Уникальность и суровость этих мест вы можете оценить сами.
Норильск — город на севере Красноярского края в 90 км к востоку от Енисея.
Своим появлением он обязан строительству крупнейшего в мире горнодобывающего и металлопроизводящего комбината.
Норильск - второй крупнейший по населению в мире город, расположенный за полярным кругом после Мурманска.
Всего в Норильском промышленном районе проживает более 170 тысяч человек. Удивительно, что несмотря на суровый климат, здесь живут не "вахтовики", а целые поколения семей, которые не собираются никуда уезжать. А климат здесь действительно суровый — температура зимой достигает -50°C.
В городе бывают полярные дни и полярные ночи. Полярный день длится около 2 месяцев (солнце ходит по кругу, не касаясь горизонта), а полярная ночь продолжается около 1,5 месяцев (на улицах полная темнота, и не выключается свет).
Парадный въезд в город — «визитная карточка» Норильска.
Архитектура Норильска сформировалась под влиянием двух основных факторов: во-первых, особенностью возведения зданий на вечномёрзлых грунтах и во-вторых, существовавшими типовыми проектами.
Время показало, что практически вся часть «Старого города» и здания «сталинской архитектуры» стали непригодными для жилья. Это привело к переосмыслению строительства на вечномёрзлых грунтах. В частности же, разрушение зданий происходило в Норильске и из-за развала ЖКХ в 1990-е.
Районы города чётко разделены по времени застройки
Ленинский проспект — центральная улица Норильска.
Проходит почти через весь центральный район города — от Октябрьской площади до площади Металлургов.
Октябрьская площадь
В архитектуре многих зданий Норильска прослеживается стилистическое сходство с архитектурой Ленинграда/Петербурга — это объясняется тем, что в строительстве Норильска участвовали ленинградские архитекторы.
Улица Красноярская
Гостиница «Норильск»
Микрорайон № 10
Торговый и спортивно-развлекательный комплекс «Арена-Норильск»
Озеро Долгое, используемое как охладительный бассейн для Норильской ТЭЦ.
Норильский Заполярный театр драмы имени Владимира Маяковского
Автовокзал
Гора Шмидтиха
Никелевый завод в «старом городе»
Предприятия Норильского комбината осуществляют ядовитые выбросы в атмосферу в больших количествах, в результате которых экологическая ситуация в городе катастрофическая.
Кайеркан
Район Норильска, имевший статус города с 1982 по 2005 годы, расположенный в 20 км. от Норильска. Образован благодаря, открытому здесь месторождению угля.
Дальнейшее развитие посёлка Кайеркан было связано со строительством и началом эксплуатации Надеждинского металлургического завода.
Надеждинский металлургический завод им. Б. И. Колесникова
Расположен на плато Надежда на площадке бывшего аэропорта в 12 км от Норильска.
Завод перерабатывает весь объем никелевого и пирротинового концентратов Талнахской обогатительной фабрики, часть никелевого концентрата Норильской обогатительной фабрики и весь объем медного концентрата Никелевого завода.
В состав НМЗ входят три производства – гидрометаллургическое (ГМП), пирометаллургическое (ПМП) и производство кислорода.
Брызгальные бассейны
Используются для поверхностного охлаждения плавильных агрегатов.
Готовой продукцией завода являются: файнштейн, аноды медные и элементарная сера.
Файнштейн отправляется на дальнейшую переработку на Никелевый завод и комбинат "Североникель", анодная медь - на Медный завод.
Медный завод
Перерабатывает весь объем медных концентратов Норильской и Талнахской обогатительных фабрик и медные аноды Надеждинского металлургического завода.
Завод выпускает примерно 300 тысяч тонн электролитной меди в год. Кроме того, готовой продукцией Медного завода является серная кислота и сера.
Выселенный посёлок Алыкель - бывший поселок военных летчиков. После вывода эскадрильи он стал нежилым.
Жилое образование Оганер
Норильская ТЭЦ-1
Мост через реку Норильская, связывающий Норильск и Талнах автомобильным и ЖД-сообщением.
Рудники «Октябрьский» и «Таймырский» возле Талнаха
Аэропорт местных авиалиний «Валёк»
Дачи
Зима в этих краях длится 268 дней в году!
Тундра
Дудинка
Морской порт низовьях Енисея, с которым Норильск соединён автомобильной и железной дорогами (с другими городами Российской Федерации сухопутное сообщение отсутствует). Это самый северный международный морской порт в России и крупнейший в Сибири.
Дудинка — единственный в мире порт ежегодно затапливаемый в период весеннего ледохода.
Основной региональный транспортный узел, обеспечивающий жизнедеятельность всего округа и Норильского промышленного района, через порт происходит вывоз продукции ЗФ ОАО "ГМК "Норильский никель".
Пропускная способность причалов порта - 25 тыс. тонн в сутки. Годовой грузооборот порта порядка 3 млн. тонн.
Причалы порта затопляются во время весеннего половодья, в связи с этим происходит полная эвакуация техники и грузов на незатопляемую отметку 20 м.
Погрузка контейнеров на «нулевом» причале
Летняя навигация составляет 130 дней, с июня по октябрь. Зимняя навигация обеспечивается проводкой транспортных судов ледокольным флотом.
Суда и баржи на рейде
Баржа с контейнерами и автомобилями
Вот такой он - июнь на северах.
Смотрите также:
• Норильский Никель. Глубина 1,1 км и температура +1000°C- 5 комментариев
GelioИркутск с вертолета
Иркутск – ворота Байкала. Город расположен в Восточной Сибири на берегах Ангары, единственной реки, вытекающей из самого глубокого в мире озера. Основанный еще в XVII веке, Иркутск сохранил свою первоначальную планировку и исторический облик: в городе почти нет высоток и мало широких улиц.
Место впадения реки Иркут в Ангару. Отсюда и сложилось название города.
Площадь Кирова. Администрация Иркутской области.
Спасская церковь
Глазковский мост
До 2011 года носил неофициальное название Старый Ангарский мост. Построен в 1931—1936 гг.
Набережная Ангары - бульвар Гагарина
Население Иркутска составляет более 600 тыс человек
Иркутская ГЭС
Первая крупная гидроэлектростанция в Сибири (возведена в 1950—1959 годах)
Образованное сооружениями станции водохранилище включило в свой состав озеро Байкал, подняв его уровень примерно на метр.
Стадион «Труд»
Панорама города (кликабельна)
Академический мост
Центр города
Телевышка иркутского областного радиотелевизионного передающего центра
Станция Солнечная детской железной дороги
Нижняя набережная
Ледовый дворец, БЦ «Академический» и библиотека имени Молчанова-Сибирского.
Аэропорт Иркутск
Улица Маяковского
Железнодорожный вокзал Иркутск-Пассажирский
Железнодорожная станция Иркутск-Сортировочный
Иннокентьевский мост
Микрорайон Юбилейный
Улица Байкальская в Октябрьском районе
Мосты через Иркут
Ново-Иркутская ТЭЦ
Смотрите также:
• Иркутск с вертолета
• Вечерний Иркутск с вертолета
• Зимний Байкал
• Кругобайкальская железная дорога 2010
• Иркутск с высоты. 2010
GelioКак добывают алмазы. Компания «АЛРОСА». Мирнинский и Нюрбинский ГОК.
Алмазы образовались более 300 млн. лет назад. Кимберлитовая магма сформировалась на глубине 20-25 км. Магма постепенно поднималась по разломам в земной коре, и когда верхние слои уже не могли сдерживать давление горных пород, происходил взрыв. Первую такую трубку обнаружили в ЮАР в г. Кимберли — оттуда и пошло название. В середине 50-х годов были открыты богатейшие коренные месторождения алмазов в Якутии, где было на сегодняшний день обнаружено около 1500 кимберлитовых трубок. Разработкой месторождений Якутии занимается российская компания «АЛРОСА», которая добывает 99% алмазов в Российской Федерации и более четверти в мире.
Город Мирный — алмазная «столица» России, расположенная в Якутии (Саха) в 1200 км. от Якутска.
Открытая геологами летом 1955 года алмазоносная трубка «Мир» дала название рабочему поселку, выросшему среди тайги и ставшему через 3,5 года городом.
Население города составляет около 35 тысяч человек. Около 80% этого населения работает на предприятиях, связанных с группой компаний «АЛРОСА».
Площадь Ленина - центр города.
Аэропорт Мирного
Обеспечение Мирного продуктами и потребительскими товарами происходит следующими способами: авиацией, судоходными поставками (на тот период, пока на Лене открыта навигация) и по "зимнику".
Грузовой самолет Ил-76ТД авиакомпании «АЛРОСА»
В Мирном расположена штаб-квартира крупнейшей в России алмазодобывающей компании «АЛРОСА».
История компании началась с треста «Якуталмаз», образованного для освоения коренных алмазных месторождений Якутии в начале 1950-х годов.
Основным месторождением "Якуталмаза" стала кимберлитовая трубка "Мир", открытая 13 июня 1955 года.
Тогда геологи отправили в Москву зашифрованную телеграмму «Закурили трубку мира. Табак отличный».
Карьер расположен в непосредственной близости от Мирного.
С 1957 по 2001 год из месторождения было добыто алмазов на 17 млрд долл. США, вывезено около 350 млн м3 породы.
За эти годы карьер так расширился, что самосвалам приходилось проезжать по спиралевидной дороге 8 км. от дна до поверхности.
Карьер имеет глубину 525 м и диаметр 1,2 км, является одним из крупнейших в мире: по высоте в него могла бы войти Останкинская телебашня.
Карьер был законсервирован в июне 2001 года и с 2009 года добыча алмазной руды ведётся подземным способом на руднике «Мир».
В зоне расположения трубки Мир проходит водоносный горизонт. Сейчас вода поступает в карьер и, таким образом, представляет угрозу для находящегося под карьером рудника. Вода должна непрерывно выкачиваться и направляться в разломы, найденные геологами в земной коре.
Объем добычи алмазов на руднике в 2013 г. составил более 2 млн. карат.
Ресурсы (включая запасы) – более 40 млн. тонн руды.
На руднике трудятся около 760 человек.
Предприятие работает семь дней в неделю. Режим работы рудника – трехсменныи, смены продолжается по 7 часов.
Геологи, определяющие направление проходки по рудному телу.
Для проходки в руднике задействовано 9 проходческих комбайнов (Sandvik MR 620 и MR360)
Комбайн представляет из себя машину с исполнительным органом в виде стрелы с фрезерной коронкой, которая снабжена режущими инструментами - зубцами.
У такого комбайна Sandvik MR360 72 зуба из закаленного металла.
Так как зубья подвержены износу, они осматриваются каждую смену и при необходимости заменяются на новые.
Для доставки руды от комбайна к рудоспуску работают 8 погрузочно-доставочных машин (ПДМ).
Магистральная конверторная лента длиною 1200 метров от кимберлитовой трубки к скипу рудоспуска.
Среднее содержание алмазов превышает 3 карата на тонну.
От этого места до дна карьера около 20 метров.
Для предотвращения затопления подземного рудника между дном карьера и выработками рудника оставлен целик толщиной 20 метров.
На дне карьера также проложен водоупорный слой, который препятствует проникновению воды в рудник.
На руднике также организована система сбора воды: сначала грунтовые воды собираются в специальные отстойники, затем подаются на отметку -310 метров, откуда насосами откачиваются на поверхность.
Всего на руднике работают 10 насосов мощностью от 180 до 400 кубометров в час.
Монтаж магистральной ленты
А это подземные работы на другой трубке - «Интернациональная» («Интер»).
Она расположена в 16 км от Мирного. Добыча алмазов открытым способом здесь началась в 1971 году, и когда к 1980 году карьер достиг отметки 284 м, он был законсервирован. Именно с «Интера» началась добыча алмазов в Якутии подземным способом.
«Интернациональная» - самая богатая кимберлитовая трубка компании по содержанию алмазов в руде - более 8 карат на тонну.
Кроме того, алмазы «Интера» отличаются высоким качеством и ценятся на мировом рынке.
Глубина шахты — 1065 метров. Трубка разведана до 1220 метров.
Протяженность всех выработок здесь более 40 км.
Комбайн отбивает руду рабочим органом (шарожкой), с установленной на него резцами.
Далее идет погрузка в погрузочно-доставочные машины, которые отвозят руду до рудоспусков (горных выработок, предназначенных для транспортировки руды из рабочей зоны на расположенный ниже транспортный горизонт), затем вагонетки транспортируют ее до капитального рудоспуска, через который она подается в скиповои ствол и выдается на поверхность.
За сутки на «Интере» добывается 1500 тысяч тонн руды. Объем добычи алмазов в 2013 году составил более 4,3 млн. карат.
В среднем в одной тонне породы содержится 8,53 карат алмазов.
Так по содержанию алмазов на тонну добытой руды "Интера" приходятся 2 тонны руды с "Мира", 4 тонны с "Айхала" или 8 тонн с "Удачнинского".
Работа на руднике ведется днями и ночами без выходных. Праздников всего два — Новый год и день Шахтера.
Кимберлитовая трубка «Нюрбинская»
Нюрбинский горно-обогатительный был создан в марте 2000 года для освоения месторождений Накынского рудного поля в Нюрбинском улусе Республики Саха (Якутия) — кимберлитовых трубок «Нюрбинская» и «Ботуобинская», а также прилегающих россыпей. Добыча ведется открытым и россыпным способом.
В Нюрбинском ГОКе впервые за всю историю объединения «Якуталмаз» и компании «Алроса» применяется вахтовый метод — с привлечением работников, проживающих в Мирном (320 км.), в Нюрбе (206 км.) и в поселке Верхневилюйск (235 км.)
По данным на 1 июля 2013 года, глубина карьера "Нюрбинский" составляет 255 метров.
Открытым способом карьер будет отрабатываться до 450 метров (до отметки -200 метров от уровня моря). Существует потенциал работы до отметки -320 метров.
Для транспортирования руды и вскрышных пород используются автосамосвалы большой и особо большой грузоподъемности — от 40 до 136 т.
В карьере эксплуатируются автосамосвалы CAT-777D фирмы «Катерпиллар» грузоподъемностью 88 т.
Нюрбинский ГОК имеет самые высокие темпы прироста добычи природных алмазов в АК «АЛРОСА».
Объем добычи алмазов в 2013 году составил 6,5 млн. карат.
Среднее содержание алмазов в руде – 4,25 карата на тонну.
В кузове такого самосвала порядка 300-400 карат.
С карьера или из шахты руду самосвалами отправляют на фабрику, где из нее извлекают сами полезные ископаемые.
Обогащение алмазов Мирнинского ГОКа ведется на фабрике №3, которая в 70-е годы прошлого века была флагманом алмазодобывающей промышленности страны.
Мощность обогатительного комплекса — 1415 тысяч руды в год.
Корпус крупного дробления и щековая дробилка.
В ней происходит измельчение путем трения подвижной "щеки" о неподвижную. За сутки через дробилку проходят 6 тысяч тонн сырья.
Корпус среднего дробления
Спиральные классификаторы
Предназначены для мокрого разделения твердого материала на пески (осадок, размером частиц до 50 мм), и слив, содержащий тонкие взвешенные частицы.
Мельница мокрого самоизмельчения
Диаметр мельницы — 7 метров
Грохота
Камни просеивают через сито, где они делятся на группы по размеру.
Мелкопереработанную породу отправляют на спиральные классификаторы (винтовые сепараторы), где все сырьё разделяется в зависимости от его плотности.
С внешнего борта поступает тяжелая фракция, а с внутреннего - легкая.
Пневмофлотационная машина
Мелкий материал вместе с добавлением водных реагентов поступает в пневмофлотационную машину, где кристаллы мелких классов прилипают к пузырькам пены и направляются на доводку. На пневмофлотационной машине извлекают самые мелкие алмазы - от 2-х и менее мм.
Это пленочная машина, где с помощью реагентов создается слой, к которому прилипают кристаллы мелких алмазов.
Рентгенолюминесцентный сепаратор
В этом сепараторе используется свойство алмазов светиться в рентгеновских лучах. Материал, двигаясь по лотку, облучается рентгеновскими лучами. Попав в зону облучения, алмаз начинает светиться. После вспышки специальное устройство фиксирует свечение и подает сигнал на отсекающее устройство.
Центральный пульт управления обогатительной фабрикой.
На фабрике есть еще цех окончательной доводки, где алмазы чистят, рассеивают, производят ручную выборку, сортируют и упаковывают.
Центр сортировки алмазов
Все добытые на месторождениях компании в Якутии алмазы направляются в Центр сортировки в г. Мирный. Здесь происходит разделение алмазов по классам крупности, ведутся первичная оценка сырья с разных месторождений и его мониторинг для планирования работы горно-обогатительных комбинатов.
В природе не бывает идеальных кристаллов или двух одинаковых алмазов, поэтому их классификация предполагает сортировку.
16 размеров х 10 форм х 5 качеств х 10 цветов = 8000 позиций.
Вибрационный ситовой грохот. Его задача — разделить мелкие алмазы на размерные классы. Для этого используются 4-8 сит.
За раз в устройство закладывается около 1500 камней.
Теми, что побольше, занимаются развесочные аппараты. Самые крупные алмазы сортируют люди.
Форму, качество и цвет кристаллов определяют оценщики при помощи луп и микроскопов.
Через специалиста в час проходят десятки алмазов, а если мелкие — то счет идет на сотни.
Каждый камень смотрят по три раза.
Ручное взвешивание алмаза
Вес алмаза определяется в каратах. Название «карат» идет от имени семени рожкового дерева карат.
В древности семя карата служило единицей измерения массы и объема драгоценных камней.
1 карат — 0,2 г (200 мг)
Камни весом больше 50 карат находят несколько раз в месяц.
Крупнейший на планете алмаз «Кулинен» весит 621 грамм и стоит около 200 млрд рублей.
Самый большой алмаз среди якутских — «XXII съезд КПСС», он весит 342 карата (более 68 граммов).
В 2013 году предприятия группы «АЛРОСА» добыли более 37 млн. карат алмазов.
Из них 60% идут на промышленные цели и 40% — на ювелирные.
После отбора камни попадают на гранильный завод. Там алмазы становятся бриллиантами.
Потери при огранке составляют от 30 до 70% от веса алмаза.
По состоянию на 2013 год запасы группы «АЛРОСА» составили 608 млн. карат, а прогнозные запасы составляют около одной трети общемировых.
Таким образом, компания обеспечена минерально-сырьевой базой на 30 лет вперед.
Большое спасибо компании «АЛРОСА» за организацию фотосъемки!
GelioБурейская ГЭС - самая мощная гидроэлектростанция на Дальнем Востоке.
Бурейская гидроэлектростанция — крупнейшая электростанция на Дальнем Востоке, входит в десятку наиболее мощных ГЭС России. Расположена на реке Бурея, в Амурской области. Установленная мощность составляет – 2 010 МВт, среднегодовая выработка электроэнергии – 7,1 млрд. кВт.ч.
В 1985 году в тело плотины был уложен первый бетон. С 1989 года финансирование стройки резко сократилось, что привело к фактической приостановке работ и тяжелым социальным последствиям. Первый гидроагрегат станции был пущен в 2003 году, последний – в 2007 году.
В 2009 году после наращивания водоводов до проектных значений Бурейская ГЭС была выведена на полную мощность - 2 010 МВт.
Собственником Бурейской ГЭС является ОАО «РусГидро»
Бетонная гравитационная плотина длиной 744 м
Вид с гребня на водоводы.
В плотине заложено около 4 млн кубометров бетона.
Гребень плотины в рассветном тумане.
Плотина высотой 140 м является самой высокой плотиной подобного типа в нашей стране.
Это соизмеримо с высотой 50-этажного дома.
Вес плотины около 15 миллионов тонн.
Плотина образует Бурейское водохранилище площадью 750 км?, расположенное на территории двух субъектов федерации — Амурской области и Хабаровского края.
Наполнялось оно в течении 6 лет.
Ежегодная сработка уровня водохранилища составляет 16—19 м.
По ледяным обломкам наглядно видно, на сколько сработан уровень воды в водохранилище.
Водосливная часть плотины.
Водосброс предназначен для сброса избыточного притока воды в половодье и паводки, когда приток не может быть пропущен через гидроагрегаты.
К турбинам вода подводится по шести огромным железобетонным водоводам.
Каждый водовод диаметром 8,5 метров.
В здании ГЭС размещено 6 гидроагрегатов мощностью 335 МВт каждый.
Шахта турбины.
Нагрузка на подпятник — 2 300 тонн.
Оперативный дежурный.
Машинный зал имеет длину 150 м.
Частота вращения гидротурбин - 125 об/мин
Привод лопаток направляющего аппарата. С помощью этих лопаток регулируется расход воды через турбину.
Системы релейной защиты и автоматики.
Центральный пульт управления.
В Бурейской ГЭС используются силовые кабеля 500 кВ в оболочке из сшитого полиэтилена производства ABB «Energiekabel»
Подобный кабель используется впервые в России и второй раз в мире.
Для выдачи электроэнергии в сеть на станции было построено комплектное распределительное устройство элегазовое (КРУЭ) закрытого типа.
Чтобы подать электроэнергию с генераторов на КРУЭ, в скалах был пробит специальный тоннель для 500-киловольтного кабеля.
Закат
Среднегодовая температура в районе ГЭС отрицательная (–3,5 °С).
В январе среднемесячная температура составляет –31 °С (абсолютный минимум равен –57 °С).
Строительство береговых укреплений.
Благодаря вводу Бурейской ГЭС, Дальневосточный регион получил большое количество дешевой электроэнергии.
Существенно сократилось использование привозного топлива в регионе - на 5,2 млн т в год, что позволяет экономить 4,7 млрд рублей ежегодно.
Функционирование ОЭС Востока стало надежней за счет сглаживания неравномерности электрической нагрузки, а также станция стала служить быстродействующим аварийным резервом.
Построенные для Бурейской ГЭС ЛЭП позволили соединить ранее разрозненные участки линий 500 кВ в единую сеть.
Большое спасибо "РусГидро" за организацию фотосъемки!
Смотрите также:
• Дагестан. Чиркейская ГЭС
• Дагестан. Чирюртские ГЭС
• Дагестан. Миатлинская ГЭС
• Красноярская ГЭС
• Судоподъёмник Красноярской ГЭС
• Строительство Богучанской ГЭС
• Саяно-Шушенская ГЭС- 1 комментарий
GelioЧерная металлургия в УГМК (Уральская горно-металлургическая компания)
Уральская горно-металлургическая компания – один из крупнейших вертикально-интегрированных холдингов в России, в основе которого лежит принцип замкнутой технологической цепочки: от добычи сырья до производства готовой продукции.
В состав холдинга входят предприятия черной металлургии в рамках управляющей компании «УГМК-Сталь»: Богословское рудоуправление (минерально-сырьевой комплекс), Металлургический завод им. А. К. Серова и «Электросталь Тюмени» (металлургический комплекс). Основными видами выпускаемой продукции является чугун, сталь и сортовой прокат.
ОАО «Богословское рудоуправление» — крупное горнорудное предприятие по разработке железорудных месторождений Северного Урала.
В состав рудоуправления входит шахта «Северопесчанская» и дробильно-обогатительная фабрика.
Бурение взрывных скважин на глубине 320 метров.
Погрузка руды скреперной лебедкой в вагоны электровоза.
За прошедшее время из добытой железной руды произведено более 100 млн т железорудного концентрата.
Полевой штрек. По нему электровозы доставляют руду от зоны погрузки до дробильного комплекса.
Кабина машиниста электровоза.
Камера кругового вагоноопрокидывателя.
Подземный дробильный комплекс.
Дробильно обогатительная фабрика.
Предприятие выпускает железорудный концентрат, потребителями которого выступают ОАО «Металлургический завод им. А. К. Серова» и ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат».
Металлургический завод им. А. К. Серова.
Был заложен 29 мая 1894 года и входил в состав Богословского горного округа.
С 1896 года и практически до Первой мировой войны завод производил рельсы для строительства Транссибирской железной дороги.
Современный завод им. Серова — это предприятие с полным металлургическим циклом, имеющее в своем составе агломерационное, доменное, электросталеплавильное и прокатное производство.
Завод выпускает порядка 200 марок сталей. Основная продукция предприятия: литейный и передельный чугун, горячекатаный сортовой прокат, квадратная заготовка, калиброванный круглый и шестигранный прокат.
Выпуск чугуна.
Слева 2 ковша с чугуном, справа ковш с шлаком.
Общий объем производства стали за 117 лет на заводе превышает 58 млн тонн, из которых свыше 55 млн тонн получено в мартеновских печах.
Горновые разделяют потоки расплавленного металла при помощи обычного песка.
Закрытие печи после выпуска чугуна.
Вырывающийся горновой газ.
Слив шлака на гранустановке.
Электросталеплавильный цех.
80-тонная электродуговаяю печь фирмы Danieli (Италия)
Скачивание шлака - удаление шлака с поверхности жидкого металла.
Взятие пробы.
Продолжительность плавки в электропечи ДСП-80 составит 47 минут. В то время как в мартеновских печах на получение стали-полупродукта требуется около 8 часов.
Заливка жидкого чугуна.
Выпуск металла.
Крупносортный цех.
Слитки, поступающие из электросталеплавильного цеха с температурой 700-900°C, дополнительно нагреваются до температуры 1100-1200°C в нагревательных колодцах, а затем уже прокатываются на линейном стане.
Подача разогретого слитка в прокат.
Сортопрокатный передел работает в составе среднесортного стана «450» и мелкосортного стана «320»
Порезка на мерные длины пилой ударного действия.
Чудо-пульт.
Сортопрокатный цех стан 450.
Стан производит прокат круглого профиля диаметром от 11 до 110 мм, шестигранного профиля размером от 12 до 75 мм, квадратного профиля размером от 55 до 90 мм и арматурную сталь диаметром от 12 до 28 и 40 мм.
1,2 раза можно обмотать экватор стальным прокатом диаметром 15 мм, выпущенным на Серовском металлургическом заводе с 1999 года.
После проката и порезки прокат охлаждается, а затем правится на прессе усилием 1600 тонн.
Калибровочный цех.
Сталь для «КАМАЗа».
С помощью переносного прибора проводится ультразвуковой контроль металла. Для удаления дефектов имеются 7 абразивно-шлифовальных станков.
Потребители уральского металла — свыше 1000 предприятий более чем в 30 субъектах РФ.
Филиал ООО «УГМК-Сталь» — Металлургический завод «Электросталь Тюмени».
Предприятие построено в 2013 году и является первым и единственным металлургическим предприятием региона.
Принцип работы завода «Электросталь Тюмени» основан на быстром получении расплава лома черных металлов.
Основным сырьем для нового предприятия является стальной лом, собираемый, в том числе, на территории Тюменской области (включая ХМАО и ЯНАО).
Непрерывно литая заготовка с МНЛЗ в период разогрева в нагревательной печи прокатного стана.
Проктаный стан 370.
С вводом завода в Тюмени мощности УГМК по производству стального проката превысили 1 млн. тонн.
Оператор прокатного стана.
Реечный холодильник в прокатном цехе.
Арматурный прокат.
К выходу на проектные мощности численность персонала предприятия превысит 1 тыс. человек.
Продукция предприятия предназначена для стройиндустрии, предприятий нефтегазового сектора и машиностроения и будет поставляться в основном на внутренний рынок — Тюменскую область, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Омскую, Курганскую и Свердловскую области.
Смотрите также:
• Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК) - 17% стали страны
• Норильский Никель. Глубина 1,1 км и температура +1000°C
• Завод "Карабашмедь" и "Кыштымский медеэлектролитный завод" (РМК)
• Завод "Уралмаш"
• "Силицилиум Казахстан" - производство металлургического кремния
• Павлодарский трубопрокатный и сталелитейный заводы
GelioСтроительство Бугринского моста в Новосибирске. Стыковка сводов арки
Бугринский мост — строящийся третий автомобильный мост в Новосибирске через реку Обь. Конструкция сооружения нетипична: русловый переход держит полукруглая арка. За 120 лет существования Новосибирска построено не так много объектов, которые сформировали узнаваемый силуэт города. Бугринский мост — бесспорно один из них. 11 апреля 2014 состоялся заключительный этап надвижки свода арки: два пролета с разных берегов сомкнулись на высоте более 90 метров.
Мост является важной частью перспективной скоростной магистрали «Юго-Западный обход».
Магистраль протяженностью 20 км свяжет федеральные трассы М-51 и М-52.
Общая длина моста с учетом развязок составит 5480 метров.
Главный конструктивный элемент моста — русловый пролет через Обь, который на гибких вантах поддерживает металлическая арка.
Длина арки — 380 метров, а высота - 70!
Это будет самый большой арочный пролет в России и СНГ.
Он необходим для того, чтобы перекрыть геологический разлом, проходящий по дну Оби и попадающий в зону строительства моста.
Строительные работы ведутся генподрядчиком ОАО «Сибмост».
Шесть полос (по три в каждом направлении) нового моста должны обеспечить пропускную способность не менее 4800 автомобилей в час.
Всего в русле реки было сооружено 6 временных опор.
Самые высокие временные опоры №5 и №6.
15 метров высота судоходного пролёта и 70 метров высота арки.
При строительстве моста используются металлоконструкции заводов из Кургана и Улан-Уды.
Стапель для сборки и надвижки полусводов арки (на опоре №6 - стапель №2, на опоре №5 - стапель №1)
Метод вертикальной надвижки сводов арки по контуру под углом 45 градусов, используемый в строительстве Бугринского моста, применяется впервые в мире.
Устройство для надвижки (гидравлические домкраты)
За один раз домкрат может сдвинуть балку на два метра.
Скорость, с которой домкраты толкают многотонную затяжку арки моста составляет около 10 см в минуту.
Для того, чтобы уменьшить трение арки об временную опору используют сборные фанерные салазки («каретки»), которые подкладывают по мере надвижки на лист скольжения.
Строители, расставленные на опорах следят, чтобы эти «каретки» были вовремя заменены на новые.
Чтобы арка под собственным весом не уехала назад используются три длинных «прута» - дивидаги.
Они работают как страховка - после/до монтажа на них висит весь полусвод.
Одной стороной они крепятся за стапель, другой снизу к балке (там есть специальный упор),
во время надвижки монтажники подтягивают гайки, тем самым выбирая слабину.
После надвижки, на блоках арки остаются лишние элементы, такие как транспортировочные петли или упоры под "дивидаги".
Они срезаются, а места среза зачищаются.
Устройство для демонтажа аванбека.
Аванбек - вспомогательная направляющая конструкция в виде консоли, присоединяемая к передней части надвигаемого пролётного строения при возведении моста.
Для точного позиционирования полусводов арки во время надвижки использовались три геодезических GPS приемника.
Два на торцах первых блоков, и один посередине на самом мосту.
Надвижка арки продолжалась 129 дней.
Дождливая ночь перед заключительным этапом.
11 апреля 2014 года.
Осталось пройти 1 метр 10 см!
Монтажник осуществляет визуальный контроль точности стыковки.
Устройство грубого позиционирования полусводов арки по типу «Папа-мама»
Блоки свода крепятся на высокопрочные болты диаметром 22мм и длиной от 65мм до 120мм.
На стык двух блоков нужно 563 болта.
Исторический момент - завершение стыковки свода арки.
На фото хорошо видны овальные отверстия в которые будут заводить ванты.
Внутри блоков арки существует проход для эксплуатационного контроля натяжения вант и болтов.
Ванты поддерживающие временные опоры.
В мае строители приступят к монтажу вантовой системы. Всего будет установлено 156 вант (наибольшая из вант имеет длину в 109 метров).
Все монтажники и сварщики, работающие на мосту, обладают допуском к работе на высоте.
Обычный график для местных работников 2 смены в день + 2 смены в ночь, затем 4 выходных. Смена длится с 8:00 до 20:00 и наоборот). Есть и другой вариант - вахта в 15 смен в дневное время, затем 15 дней отдыха
Монтажники тарируют фрикционное соединение.
Каждый болт должен быть затянут на определенное усилие (тарировка), для этого их подтягивают динамометрическим ключем.
После затяжки представитель заказчика осуществляет приёмку болтов.
Гусеничный кран XCMG QUY150 (Китай) грузоподъемностью 150 тонн на монтаже блоков арки.
«Крестовины» - их задача придать арке жесткость.
Всего специалистами Мостоотряда № 38 Новосибирского филиала ОАО «Сибмост» было смонтировано 88 блоков свода арки общим весом 3607 тонн.
На фоне Коммунального моста
Общая стоимость моста оценивается в 14,8 миллиарда рублей.
Строительство моста было начато в 2010 году.
Предполагается, что мост будет сдан в эксплуатацию в конце сентября-начале октября 2014 года.
Очевидно, Бугринский мост станет новым символом столицы Сибири.
Спасибо ОАО «Сибмост» за организацию фотосъемки, а так же отдельная благодарность Артему Кирьянову за помощь в сборе информации!
Смотрите также на тему мостов:
Новосибирск:
• Строительство Бугринского моста (весна 2014)
• Строительство Бугринского моста (зима 2013)
• Строительство Бугринского моста (лето 2012)
• Строительство Бугринского моста (весна 2012)
• Строительство Бугринского моста (зима 2012)
• Строительство Бугринского моста (лето 2011)
• Строительство Бугринского моста (весна 2011)
• Строительство Бугринского моста (зима 2011)
• Строительство Бугринского моста (осень 2010)
• Новосибирский метромост
• Северный объездной
• История Коммунального моста
• История метромоста
Владивосток:
• Строительство Русского моста
• Строительство моста через бухту Золотой Рог
GelioКосмодром Байконур. Запуск "Союз ТМА-12М" на МКС
26 марта 2014 года, в 1:17 московского времени с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Союз ТМА-12М» с двумя российскими космонавтами и одним астронавтом NASA. Это 39-я по счету экспедиция на МКС, в рамках которой экипаж проведет на орбите 169 суток. За это время космонавты примут несколько грузовых кораблей, проведут обширные научные исследования, включающие 49 экспериментов по российской программе и около 170 - по американской. Кроме того, во время намеченного на август выхода в открытый космос россияне запустят перуанский мини-спутник.
Стартовый комплекс «Гагаринский старт»
С этой площадки в 1957 года с площадки осуществлен первый успешный пуск ракеты Р-7, запуск первого искусственного спутника Земли и 12 апреля 1961 года отсюда стартовал космический корабль «Восток» с летчиком-космонавтом Юрием Гагариным на борту.
Космонавты Роскосмоса Александр Скворцов, Олег Артемьев и астронавт NASA Стивен Свонсон.
За шесть часов до старта экипаж МКС-39/40 выходит из гостиницы под песню «Трава у дома» и садится в автобусы, которые доставляют их на технический и стартовый комплекс.
Командир ТПК «Союз ТМА-М», бортинженер МКС-39/40, космонавт-испытатель Александр Скворцов.
105-й космонавт России и 513-й космонавт мира. В 2010 году отправился к МКС на корабле Союз ТМА-18 и пробыл на станции в течение 176 суток.
Бортинженер ТПК «Союз ТМА-М», бортинженер МКС-39/40, космонавт-испытатель Олег Артемьев во время проверки скафандра на герметичность.
Неоднократно принимал участие в испытаниях по программе «Марс-500»
"Два капучино без сахара, пожалуйста!" )
Бортинженер ТПК «Союз ТМА-М», бортинженер МКС-39, командир МКС-40 астронавт NASA Стивен Свонсон.
За свои 53 года совершил два космических полёта общей продолжительностью более 26 суток на спейс шаттлах «Атлантис» и «Дискавери».
Совершил четыре выхода в открытый космос общей продолжительностью 26 часов 22 минуты.
Интересный факт нашел в интернете: запуск «Союза» обходится российскому бюджету около $50 млн.
Как раз примерно столько же обходится американскому бюджету полёт одного астронавта NASA на нашем «Союзе».
Встретимся через полгода!
Космический корабль «Союз ТМА-М» доставляла на орбиту трёхступенчетая ракета-носитель «Союз-ФГ».
В качестве компонентов топлива всех двигателей используются жидкий кислород и керосин.
Команда на старт - включение автоматики, зажигание пироустройств.
Старт!
01:17 минут 23 секунд московского времени
Температура на выходе из сопла достигает 4000° С
Суммарная тяга более 4000 кН
К примеру тяга двигателей Ан-225 «Мрии» на взлётном режиме составляет 1380 кН
При старте космонавты испытывают перегрузки до 7 g.
За 117 секунд полёта сжигаются 43,5 тонны топлива и происходит отделение первой из трёх ступеней. Они упадут на землю примерно в 350 км от места старта.
Вторая и третья ступени отрабатывают на 287 и 528 секунде соответственно.
Интересно что уже через полтора часа после запуска, сделав виток вокруг Земли, космический корабль вновь оказался над Байконуром...
но уже на высоте около 200 км.
Первоначально предполагалось, что экипаж будет доставлен на МКС по короткой, шестичасовой схеме, однако из-за возникших осложнений в работе системы ориентации корабля было принято решение перейти на двухсуточную схему стыковки. Открытие люков произошло 28 марта в 06:47 по московскому времени.
P.S.
Стенд динамических испытаний
Создан для вибрационных испытаний РН "Энергия" и корабля "Буран" в вертикальном положении. Сейчас внутри установлен макет РН "Энергия М"
Монтажно-заправочный корпус
Создан для заправки баков корабля "Буран" и установки пороховых двигателей на боковые блоки РН "Энергия" и корабль "Буран". С 1990 гг. здесь хранятся второй лётный корабль и два макета.
GelioЗимние фото Новосибирска
Иногда мне кажется что своими фотографиями Новосибирска с высоты я уже многим надоел: все уже всё видели, ракурсы повторяются и тяжело найти что-то оригинальное. Оказывается рецепт есть: вертолет, вечер, высота более 1 километра и фотоаппарат.Читать далее
Урицкого, Советская, Красный проспект, Серебренниковская и Каменская улицы
Сейчас самое яркое пятно в ночном городе это ТРЦ «Аура»
Ось города - Красный проспект
Площадь Ленина
Октябрьский район. Улица Кирова.
Новосибирские диагонали - Вокзальная и Октябрьская магистрали.
Почему Первомайский сквер светится на половину, а Центральный парк вообще во мраке?
Улица Дуси Ковальчук
Плющихинский микрорайон
Ленинский район
Проспект Карла Маркса
Мосты через Обь
Строящийся «Бугринский» автомобильный мост через Обь.
Железнодорожный вокзал «Новосибирск-Главный»
Микрорайон «Родники» («Шестой»)
Улица Станиславского
Микрорайон «Чистая Слобода»
Западный жилмассив.
ВАСХНИЛ
Северо-Чемской жилмассив
«Первомайка»
Аэропорт «Толмачёво»
Смотрите также мои посты с фотографиями Новосибирска:
Аэрофотосъемка
• Новосибирск с вертолета (зима 2014)
• Новосибирск с вертолета (лето 2013)
• Новосибирск с вертолета (весна 2013)
• Вечерний Новосибирск с вертолета (зима 2013)
• Новосибирск с вертолета (осень 2012)
• Вечерний Новосибирск с вертолета (зима 2012)
• Новосибирск с вертолета (лето 2011)
• Новосибирск с вертолета (лето 2010)
• Академгородок
• ВАСХНИЛ
• ОбьГЭС
• Шлюз
Крыши
• Новосибирск с высоты (лето 2013)
• Вечерний Новосибирск с высоты (зима 2013)
• Новосибирск с крыш (лето 2012)
• Вечерний Новосибирск с высоты (зима 2012)
• Новосибирск с крыш (лето 2011)
• Вечерний Новосибирск с высоты (лето 2011)
• Новосибирск с крыш (лето 2010.1)
• Новосибирск с крыш (лето 2010.2)
• Новосибирск с высоты (лето, зима 2009)
Остальные репортажи доступны по тэгу "Новосибирск"
49217Откомментировал фильм «От заката до рассвета (Сезон 01)»
GelioЛондон с высоты
В начале марта я побывал в Лондоне. Давно хотел вживую увидеть город красных телефонных будок и двухэтажных автобусов. Изначально снимать Лондон не входило в мои планы, но я не смог удержаться и так родился небольшой пост.Читать далее
Вестминстерский дворец - здесь проходят заседания Британского парламента.
Биг-Бен (Big Ben)
Собственно «Биг-Бен» — это самый крупный колокол в механизме часов. По решению британского парламента башня с сентября 2012 года переименована в Башню Елизаветы, в честь 60-летия правления королевы Елизаветы II.
Темза
В Лондоне чуть более 30 мостов через Темзу, из них 12 располагаются в центральной части города.
Тауэрский мост. Построен в 1894 году.
Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тыс. тонн стали. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от коррозии, башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как готический.
Собор святого Павла
Лондонский Сити
Застройка
Кэнэри-Уорф (Canary Wharf) — деловой квартал в восточной части Лондона.
Самое высокое здание Западной Европы — небоскреб «Shard» («Осколок»)
72 этажа, 309 метров.
Воксхолльский мост (Vauxhall Bridge)
За мостом справа видно здание секретной разведывательной службы МИ-6 - место где работает Джеймс Бонд.
O2 Арена
Многоцелевой крытый стадион, расположенный на полуострове Гринвич. Вмещает до 23000 чел.
King William Street
M25 J7, M23 J8 Interchange
Сдерживающая дамба на Темзе - призвана препятствовать затоплению районов, прилегающих к реке.
Мост Королевы Елизаветы II
GelioАрхитектура Барнаула
Барнаул с самого своего основания в 1730-х годах застраивался по единому «регулярному» плану: параллельно-перпендикулярное расположение улиц дало повод назвать их линиями, как в Санкт-Петербурге. Профессиональные архитекторы А. И. Молчанов и Я. Н. Попов, которые формировали облик Барнаула, были учениками и последователями известных русских архитекторов Д. Кваренги и К. Росси. Историческая часть города насчитывает 169 памятников архитектуры — свидетелей появления и развития города.Читать далее
Алтайский Дом народного творчества. Памятник архитектуры федерального значения.
Построено в конце XVIII века под канцелярию горных заводов и Барнаульскую горную контору.
Администрация города Барнаула.
Здание в стиле русского классицизма было построено в 1827 году для начальника Алтайского горного округа.
Часовня Александра Невского.
Была выстроена в 1868-1872 в память спасения Александра II во время покушения.
Сломана в нач. 1950-х. Восстановлена в 2006 году по проекту, близкому к первоначальному.
«Дом архитектора» (1885 г.)
Алтайская краевая филармония.
Здание было построено в 1898—1900 годах и с тех пор неоднократно реконструировалось и дополнялось пристройками.
Демидовская площадь. Красноармейский проспект.
Собор Покрова Пресвятой Богородицы (1904 г.)
«Дом Полякова и Яковлева» (1913 г.)
Архитектурный памятник федерального значения.
Универмаг «Красный» (1913 г.)
Бывшая гостиница «Ялта» (1915 г.)
Здание городской думы (1916 г.)
Сейчас здесь располагается комитет по культуре г. Барнаула и музей «Город»
Бывшее здание Духовного училища.
Построено в 1870-гг. В пожаре 1917 года постройка здания сильно пострадала.
В 1923 году здание восстанавливалось по проекту инженера П.П. Курковского.
Молодёжный театр Алтая (1937 г.)
Бывший Дом культуры Барнаульского меланжевого комбината.
Кинотеатр «Родина» (1941 г.)
Гостиница «Алтай» (1941 г.)
С 30-х по 50-е годы XX века сформировался ансамбль центрального проспекта в городе — проспекта Ленина, который был спроектирован, в основном, ленинградскими проектными институтами.
Одно из значительных зданий этого времени — «Дом под шпилем» 1953 года постройки.
Администрация Алтайского края (1957 г.)
Кинотеатр «Мир»
Памятник Ленину
Проспект Ленина
Алтайский краевой театр драмы им. В. М. Шукшина.
ЦУМ
Шоу-центр «Колизей»
Гостиница «Сибирь»
Алтайский банк Сбербанка РФ (1996 г.)
Жилой дом «Три богатыря» (2000 г.)
Торговый центр «Пассаж» (2005 г.)
Бизнес-центр «Парус». Расположен на месте впадения реки Барнаулки в Обь (2006 г.)
Нулевой километр алтайских автодорог.
ЖК «Анастасия» - самое высокое здание Барнаула и одно из самых высоких жилых зданий в Сибири.
Бизнес-центр «Проспект» (2010 г.)
«Малаховское кольцо»
Пересечение ул. Малахова и Павловского тракта.
Диагностический центр
Смотрите так же:
• Барнаул с вертолета
• Зимний Барнаул
• Архитектура Барнаула
• Промышленность Барнаула
• Алтайское отделение Западно-Сибирской железной дороги
GelioЗимний Челябинск
Челябинск – город с населением 1,13 миллионов человек, расположенный на южном Урале. Челябинск - один из крупнейших промышленных центров России с предприятиями металлургии, машиностроения, металлообработки и приборостроения. Далеко не все знают, что одна половина Челябинска находится на Урале, а вторая в Сибири, причем это разделение не условное, а «геологическое». Западная часть города «гранитная» (то есть типичный Урал), а восточная находится в зоне осадочных пород (то есть Западная Сибирь). Челябинск, наряду с Екатеринбургом, неформально считается столицей Урала.Читать далее
Набережная в районе Троицкого моста. Площадь Ярославского.
Мосты через реку Миасс
Площадь Революции - главная площадь Челябинска.
«Жилой дом облисполкома» (1938 года постройки)
Проспект Ленина. Вид на восток.
Проспект Ленина. Вид на запад.
«Кировка» - челябинский Арбат.
Улица Кирова положила начало всему Челябинску. Она была одной из первых в городе.
С 2000 года улица стала пешеходной зоной.
Бульвар Славы
Торговый центр
Внутри здания нет колонн, поддерживающих оболочку, а углы, на которые опирается купол, размещены на специальных катках и могут двигаться.
Конструкция является сборной и может «дышать», опускаясь или поднимаясь в зависимости от перепадов температуры.
На момент строительства такое техническое решение не имело прецедента в мировой практике.
Вес купола, собранного из 1500 железобетонных плит, стянутых канатами — свыше 5000 т.
Челябинский Государственный академический театр оперы и балета имени М. И. Глинки.
Набережная реки Миасс (панорама кликабельна)
Улица Труда
Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ)
Офисный центр «Челябинск-Сити»
Это самое высокое здание Челябинска. Высота со шпилем составляет 111 метров.
Железнодорожный вокзал
Привокзальная площадь (панорама кликабельна)
Театральная площадь
Челябинский академический государственный театр драмы имени Наума Орлова.
Памятник И. В. Курчатову - «отцу» советской атомной бомбы.
Государственная публичная библиотека
Храм Александра Невского
Органный зал и челябинский цирк.
Развязка на пересечении Свердловского проспекта и ул. Братьев Кашириных.
Гостиница «Малахит»
Стадион «Центральный»
Вечный огонь
Православный Храм Святой Троицы
Центральный парк культуры и отдыха им. Ю. А. Гагарина
Пересечение улиц Воровского и Красной.
Транспортная развязка возле завода им. Колющенко
Свято-Симеоновский кафедральный собор
Управление Южно-уральской железной дороги
Типовая застройка
Парковка по-челябински )
«Ритм»
GelioЗимний Красноярск
Красноярск - административный центр Красноярского края, центр Восточно-Сибирского экономического района, является одним из крупнейших городов Сибири с населением более 1 млн. жителей. Красноярску повезло с природой - он расположен в живописном месте, на берегах реки Енисей, в котловине, образованной Восточными Саянами. В морозы в Красноярске можно увидеть очень красивое явление – Енисей, который не замерзает в черте города, начинает «парить». Именно поэтому практически все точки съемки в репортаже про зимний Красноярск были привязаны к реке.Читать далее
При проектировании Красноярской ГЭС, которая расположена в 50 километрах выше по течению, были допущены экологические ошибки.
В результате незамерзающая полынья имеет длину почти 200 километров, вместо планируемых 20-ти и уходит намного дальше Красноярска.
Климат города стал немного мягче, воздух – более влажным, но главное – Енисей в районе Красноярска перестал замерзать даже в самые сильные холода.
Коммунальный мост
Проходит через остров Отдыха по специальной дамбе (длина моста с дамбой 2500 метров).
Построен в 1961 году. На момент постройки Коммунальный мост являлся самым длинным мостом в Азии.
Этот мост изображён на 10-ти рублёвой купюре.
Улица Вейнбаума
Театральная площадь
Красноярский Биг-Бен
Красноярский государственный театр оперы и балета
В настоящее время в репертуаре Театра оперы и балета около 50 театральных постановок. Зрительный зал вмещает 800 человек.
Покровская церковь
Памятник архитектуры XVIII века, старейшее из сохранившихся каменных зданий Красноярска.
«Стрелка»
Коммунальный мост через Абаканскую протоку
Центральный стадион Красноярска
Вмещает в себя 22,5 тысяч человек. Является домашней ареной для футбольного клуба «Енисей» и национальной сборной России по регби.
Проспект Мира
Я слышал, что этот проспект хотят сделать полностью пешеходной зоной - Красноярским Арбатом
Администрация Красноярского края
Администрация города Красноярска
«Вечное» строительство БЦ «Панорама» (КАТЭК)
Красноярская краевая филармония
Более страшное здание чем это, нужно еще поискать.
Виноградовский мост.
Вантовый пешеходный мост через протоку реки Енисея ведёт на остров Татышев.
Памятник командору Резанову.
Резанов был одним из учредителей Российско-Американской компании, инициатор первой русской кругосветной экспедиции.
Реальный прототип главного героя спектакля «Юнона» и «Авось».
Набережная Енисея
Башни на проспекте Карла Маркса. Входят в ансамбль Красной площади
Здание речного вокзала
Сейчас находится на длительной реставрации.
Железнодорожный вокзал Красноярск-Пассажирский
Станция расположена на Транссибирской магистрали, на 4098 километре.
Железнодорожный мост через реку Енисей
Первый мост был построен в 1899 году. В 1900 году году это сооружение наряду с Эйфелевой башней было удостоено Гран-при и золотой медали Всемирной выставки в Париже — "За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение". Позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли». Мост упоминается и в книге «Атлас чудес света. В 90-е годы началось строительство третьего моста, рядом с существующими. В 2002 году начался демонтаж дореволюционнного знаменитого железнодорожного моста. Он был сдан на металлолом в 2007 году.
БЦ «Первая башня» - самое высокое здание за Уралом
Улица Партизана Железняка
Жилой комплекс «Белые росы»
Предмостная площадь
Красноярская ТЭЦ-2
«Красраб»
Проспект имени газеты «Красноярский рабочий» — вторая по длине улица города Красноярска, проходящая через районы правобережья.
Говорят, Предмостную площадь ожидает масштабная реконструкция с строительством трехуровневой транспортной развязки.
Смотрите так же:
• Красноярск с вертолета
GelioЗимний Екатеринбург
Екатеринбург расположен на Среднем Урале, в глуби континента, поэтому для него характерны довольно суровые зимы. По моим ощущениям, холод здесь переносится тяжелее чем в Сибири. В те дни когда я снимал эти фотографии на улице было до -38 градусов. На некоторых кадрах видно утреннюю морозную дымку, которая накрывала целые районы города, а сквозь неё виднелись только несколько небоскребов.Читать далее
«Плотинка»
Небоскрёб «Высоцкий»
На 52 этаже — на высоте 186 (из 188) метров расположена открытая смотровая площадка расположена.
Это самое высокое здание России за пределами Москвы... пока что.
Администрация города Екатеринбурга
Площадь 1905 года
Храм-колокольня «Большой Златоуст»
Недостроенная башня бизнес-центра «Призма»
Гостиница "Исеть"
Железнодорожный вокзал Свердловск-Пассажирский
Улица Репина
Храм на Крови
Построен на месте расстрела царской семьи Романовых.
Улица Карла Либкнехта и Свердлова
Макаровский мост
Екатеринбург-Сити
Самым высоким зданием комплекса является строящаяся башня «Исеть»
После завершения строительства «Исеть» будет позиционироваться как самый высокий северный небоскрёб планеты.
На данном этапе возведения башня достигла отметки в 190 метров (50 этажей) из 209-ти запланированных метров.
Текстура
Недостроенная екатеринбургская телебашня
Высота - 220 метров. Самое высокое сооружение города.
Пешеходная улица Вайнера
Проспект Ленина
Уральский государственный университет им. А. М. Горького (УрГУ)
Бизнес-центр «Президент»
Жилой комплекс «Де'Геннин»
«Сортировка»
Жилой комплекс «Адмиральский»
Улица 8 Марта
Геологическая
«Уралмаш»
Смотрите так же:
• Екатеринбург с вертолета
• Екатеринбург с высоты. Часть 7
• Екатеринбург с высоты. Часть 6
• Екатеринбург с высоты. Часть 5
• Екатеринбург с высоты. Часть 4
• Екатеринбург с высоты. Часть 3
• Екатеринбург с высоты. Часть 2
• Екатеринбург с высоты. Часть 1
• Крыша мэрии Екатеринбурга
• Зимний Екатеринбург
• Завод "Уралмаш"
• Завод "Уральские локомотивы"
• Метро Екатеринбурга
GelioАвиакомпания S7 Airlines
S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) - российская авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово, одна из крупнейших по количеству перевезенных пассажиров. На момент своего 20-летия S7 Airlines насчитывает 146 направлений собственной маршрутной сети в 26 стран Мира. Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров.Читать далее
История авиакомпании «Сибирь» начинается в 1957 году, когда был выполнен первый гражданский рейс с военного аэродрома в Новосибирской области (будущего аэропорта «Толмачёво»). Именно на базе Толмачёвского авиаотряда в 1992 году была сформирована авиакомпания «Сибирь»
Ту-154
Этот самолет — неотъемлемая часть истории отечественной гражданской авиации. Долгое время Ту-154 составлял основу флота а/к «Сибирь». В 2012 году к 20-летнему юбилею S7 Airlines на постаменте возле въезда в аэропорт «Толмачёво» был установлен самолёт-памятник Ту-154 с бортовым номером RA-85628, который совершил огромное количество рейсов в авиакомпании.
Международный аэропорт Новосибирск («Толмачёво») — крупнейший за Уралом транзитный узел на ключевых направлениях между Европой и Азией.
Долгое время аэропорт был базовым для S7 Airlines, а сегодня остается главным хабом в восточной части страны.
Стремительное развитие авиакомпании привело к необходимости выхода за пределы Сибирского региона.
С 2001 года компания начала активное расширение маршрутной сети, открывая новые рейсы из Москвы и других городов России
Московский аэропорт «Домодедово» — крупнейший по пассажиропотоку в России, один из самых больших воздушных узлов Европы.
Сегодня Домодедово является основным и ключевым аэропортом для S7 Airlines
Компания обладает самым современным и одним из самых «молодых» парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок.
Все рейсы осуществляются только на лайнерах зарубежного производства компаний Airbus и Boeing
Парк авиакомпании: 20 самолетов Airbus A319, 17 лайнеров Airbus A320, четыре самолета Airbus А321 и два дальнемагистральных лайнера Boeing 767-300.
Самолеты S7 Airlines имеют яркую зеленую окраску, которая делает их заметными практически в любом аэропорту мира
Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров. Ежедневно самолеты S7 совершают 197 рейсов по 146 направления в 26 стран.
Вот некоторые крайние точки маршрутной сети авиакомпании:
Самая западная точка - Дублин (Ирландия)
Ирландия традиционно ассоциируется с пивом Guinness, виски и знаменитым национальным танцем.
Аэропорт Гонконга («Чхеклапкок») — один из самых загруженных на планете. Это одна из самых южных точек в международной сети маршрутов S7 Airlines.
Самая восточная точка - Петропавловск-Камчатский
С востока Камчатка омывается Тихим Океаном, а летом солнце на полуострове встает в тот момент, когда в Москве еще не ложились спать
— разница во времени составляет целых 8 часов.
Камчатка не имеет сухопутного сообщения с материковой частью России, поэтому добраться сюда можно только самолетом.
Самая северная точка - Норильск
Норильск расположен за полярным кругом на севере Красноярского края. Город отличается крайне суровым климатом, зима здесь длится не менее 8 месяцев, а исторический минимум, зафиксированный в Норильске, составляет –64,7 градуса!
Самая западная континентальная точка - Мадрид (Испания)
Самостоятельная регистрация на рейс
Багажная лента
Пока пассажиры ожидают посадки на рейс в залах аэропорта, наземные службы заняты подготовкой самолета к вылету.
Перед ними стоит непростая задача — за короткое время выполнить регламентные процедуры, заправить самолет топливом, водой, загрузить багаж и сделать все необходимое, чтобы предстоящий полет был безопасным и комфортным.
Минимальный норматив по времени обслуживания воздушного судна на земле составляет примерно 37 минут.
Экипаж самолета принимает питание, проверяет работоспособность бортовых систем и готовность воздушного судна к вылету. Службы аэропорта осуществляют уборку салона, а бортпроводники проверяют готовность каждого посадочного места
Перед каждым вылетом пилоты производят внешний осмотр самолета: проверяют агрегаты и узлы воздушного судна на предмет повреждений, двигатели — на наличие обледенений в зимний период
Шаттлы аэропорта привозят пассажиров к самолету.
Средний ежедневный пассажиропоток S7 airlines составляет 22600
В случае если взлет самолета производится в погодных условиях, которые предрасполагают к формированию наледей на поверхностях воздушного судна, оно обязательно обрабатывается специальной противообледенительной жидкостью
Все проверки произведены, и самолет полностью готов к вылету. Экипаж уже провел предполетный инструктаж, и тягач буксирует лайнер на рулежную дорожку. Пилоты запускают двигатели и следуют к точке старта на взлетно-посадочную полосу
— Толмачево — старт, Сибирь-174 на исполнительном, разрешите взлет? — Сибирь-174, взлет разрешаю!
Двигатели самолета медленно наполняются тягой, по салону раздается приятный гул, и лайнер стремительно начинает свое движение по взлетной полосе.
Отрыв
Заход на посадку в аэропорт Владивостока.
Реверс
Аэропорт Владивостока «Кневичи» — крупный региональный хаб компании на востоке страны.
Город удален от Москвы более чем на 9000 км: путешествие сюда на поезде займет целую неделю!
Хабаровск
С 2010 года S7 Airlines является полноправным членом глобального авиационного альянса Oneworld.
В альянс входят крупнейшие авиакомпании мира: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, а также более 20 аффилированных партнеров-перевозчиков
Офис S7 Group
Центр управления полетами
Технологии, которые реализованы в Центре управления полетами S7 Airlines, позволяют в реальном времени контролировать движение ВС, процесс наземного обслуживания, получать данные о коммерческой загрузке, состоянии ресурсов лайнера, а также принимать меры для соблюдения графика движения судов и выполнения рейсов по расписанию
На контрольных экранах сотрудников отражается график движения самолетов на текущие сутки с аэропортами отправления и прибытия.
Авиационный учебный центр «С7 Тренинг» — крупнейший в России и Восточной Европе центр подготовки пилотов и экипажей.
В центре работают несколько комплексных пилотажных тренажеров (Full Flight Simulator).
Они предназначены для подготовки пилотов на самолеты Airbus семейства А320 и Boeing-737
Водная аварийно-спасательная подготовка в специально оборудованном бассейне.
Тренажерный комплекс для проведения аварийно-спасательной подготовки позволяет моделировать различные типы внештатных ситуаций, возникающих на борту воздушного судна
Смотрите также:
1. S7 Airlines зимой
2. Аропорт "Толмачёво"
GelioAn-225 Mriya is the world’s largest aircraft (English version)
An-225 Mriya (which is referred to Dream from Ukrainian) is the heaviest airlift cargo aircraft ever taken off in the sky. The maximum takeoff weight makes 640 tons. An-225 was designed, due to the necessity to create the air transport system for the Soviet reusable Space Shuttle Buran. This is the only aircraft in the world.Читать далее
The airplane was designed in USSR and manufactured by Kiev Mechanical Plant in 1988.
Mriya has set the absolute world record of takeoff weight and an airlifted total payload.
An-225 transported a payload of 156.3 tons on March 22, 1989 which broke 110 air world records. This has become a world record in its turn.
Since its launch the aircraft has logged 3740 flying hours. If the average flight speed is equal to about 500 km per hour (taking into account takeoff, climb, cruise, descent and approach to landing), it is possible to calculate approximate kilometer performance: 500 x 3740 = 1 870 000 km. It is more than 46 circles around the Earth at the equator.
The size of An-225 is impressive. It is 84-meter long and 18-meter high (like 6-stored house with 4 porches)
The obvious comparison of Mriya and Boeing-747.
If the largest Boeing 747-800 is taken as a basis, An-225 is 8-meter longer and its wingspan is 20-meter larger.
Compared to Airbus A380, Mriya is 11-meter longer, and its wingspan exceeds by 9 meters.
Sometimes it happens that there is no appropriate parking for such a huge airplane at an airport, and it is put right on the air strip. Of course, it refers to the secondary runway if there is one at an airport.
The wingspan constitutes 88.4 m and wing area is 905 m?.
The Hughes H-4 Hercules is the only aircraft which has a greater wingspan than An-225 and is referred to the flying boats class. The airplane flew only once in 1947. The history of this aircraft is reflected in the film Aviator.
The aircraft was redesigned to fix cargo atop, as the Buran space shuttle and the Energia rocket’s boosters had the size exceeded the Mriya freight area. Besides, the aircraft was planned to be used as the first step to launch the shuttle.
The wake effect caused by oversize cargo mounted atop the aircraft required to set twin-finned tail to avoid aerodynamic shading.
The aircraft has six D-18T engines.
Every engine has the takeoff thrust of 23.4 tons (or 230 kN) meaning that the total thrust of all six engines constitutes 140.5 tons (1380kN)
It can be assumed that every engine has the takeoff power of about 12 500 hp!
An-225 has the same D-18T turbofans as An-124 Ruslan.
The height of an engine makes 3 m, width is 2.8 m and weight equals more than 4 tons.
The aircraft has automatic fly-by-wire air starting system. Auxiliary power plant consisting of two TA-12 turbofans installed in the left and right chassis fairings provides independent power to all systems and starts the engines.
Tank capacity constitutes 365 tons. Fuel is held in 13 wing integral tanks.
The aircraft can keep on flying for 18 hours and cover the distance of more than 15 000 km.
Fueling time ranges from half an hour to one-and-a half day; the number of tankers depends on their capacity (from 5 up to 50 tons), particularly, from 7 to 70 tankers.
Fuel consumption rate makes 15.9 tons per hour for a cruise flight.
When fully loaded, the aircraft can keep on flying without refueling for about 2 hours.
The chassis consists of the twin-strut nose gear and 14-strut main landing gear (7 struts on each side).
Every strut has two wheels bringing the total of 32 wheels.
Wheels should be changed every 90 landings.
The tires for Mriya are produced in Yaroslavl tyre plant. The price for one tire is equal to about $ 1000.
The wheels of the nose and main landing gear have the size of 1120 x 450 mm and 1270 x 510 mm, respectively.
Tire pressure makes 12 atmospheres.
Since 2001 An-225 has been performing commercial airlifting flights for “Antonov Airlines”.
As for the size of cargo compartment, its length is 43 m, its width is equal to 6.4 m and height is 4.4 m.
The cargo compartment is pressurized which allows transporting different types of cargo.16 standard containers, about 80 passenger cars or even large trucks like Belaz can be loaded inside the cargo compartment. There is enough space for Boeing-737 to be placed inside.
Retracting nose part of the aircraft allows easy access to the cargo compartment.
The nose ramp can be raised in 10 minutes.
The aircraft kneels to unfold the ramp which is called “Elephant’s bow”.
The nose gear leans forward, and the weight is shifted to the support gear which is installed under the doorstep of the cargo compartment.
The nose support gear.
The kneeling control panel.
This way of loading has a number of advantages, compared to Boeing-747 which is loaded through the side cargo door.
Mriya holds the absolute world record in terms of its carrying capacity: it has transported 247 tons of commercial item which is 4 times larger than Boeing-747 payload capacity, 187.6 tons of commercial single item and ultra-heavy cargo of 253.8 tons. The longest item in the history of airlifting - two blades of wind generator each of which is 42.1m long - was transported by An-225 on June 10, 2010.
To ensure the flight safety, the aircraft’s gravity center with a load must be arranged within the certain limits of its length. The load master arranges items according to the instruction. Then, the first officer checks the arrangement and reports to the captain who bears the responsibility for making a final decision about performing a flight.
The aircraft is equipped with onboard loading complex which consists of four lifting mechanisms. Every mechanism has 5 tons of carrying capacity.
Besides, there are two ground winches for loading non self-moving vehicles and cargo on loading ramp.
This time An-225 has been freighted by the French engineering company Alstom to deliver the items of 170 tons from the Swiss Zurich to Bahrain with refueling in Athens and Cairo.
These are the turbine rotor, turbo generator to produce electricity and their components.
The flight manager Vadim Nikolaevich Deniskov.
The tow bar used for other airplanes is impossible to use for towing An-225; therefore, the tow bar for the aircraft is taken onboard.
The aircraft requires full kneeling on the nose support gear to load and unload the tow bar through the nose loading door, because the aircraft is not equipped with the rear loading door. As a result, the loading time increases up to 30 minutes, and the airframe life and the kneeling system of the aircraft are unreasonably wasted.
The aircraft’s chief maintenance engineer.
The last four rows of the main landing gear are oriented to ensure the turns of the aircraft on the ground.
The maintenance engineer whose specialization is hydraulic system and chassis.
The large weight of the aircraft leads to the fact that the chassis leaves traces on asphalt.
The ladder and the door to the cockpit.
Passenger compartment is divided into two parts: flight compartment occupies the front part and maintenance and accompanying personnel compartment is in the rear part of the aircraft.
Cabin pressurization is separate; they are divided by a wing.
Maintenance compartment is designed for having meal, working with technical documents and holding a conference.
There are 18 seats for the crew and engineers which account for 6 seats in the front cabin and 12 seats in the rear part.
The ladder and access door for accompanying persons in the rear cabin.
Technical compartment is situated in the rear part of cabin crew.
On the racks there are the blocks providing the operation of different systems, pressurizing and air conditioning ducts as well as deicing systems. All systems of the aircraft are highly automatic and do not require crew intervention. Their work is provided by 34 onboard computers.
The center section front spar. The transmission of wing slats and pipelines of bleed air from the engines are installed in it (top down).
There are fixed balloons of fire-protection system with “Halon” fire extinguisher.
The labels are the souvenirs presented by numerous visitors and sticked to a side of escape hatch.
The Tahiti island, a part of the French Polynesia, is the most distant point from the base airport where the aircraft has ever performed flights to.
The distance along the shortest arc of the globe is about 16400 km.
The An-225 bell.
Vladimir Vladimirovich Mason referred to in the engraving is the aircraft maintenance engineer who was working on Mriya for a very long time.
Vladimir Yurievich Mosin is the captain of the aircraft.
The captain of An-225 must be a person who has flown on An-124 as a captain for at least 5 years beforehand.
Weight and balance control is simplified by the load measuring system mounted on the chassis frame.
The crew of the aircraft includes 6 members: captain, first officer, navigator, chief flight engineer, flight engineer of onboard equipment and radio operator.
Throttle control levers.
The aircraft is provided with remote engine control systems to reduce the force on the throttle control levers and to increase the accuracy while setting engine modes. A pilot applies relatively little efforts to move the lever of electromechanical instrument with the help of wire ropes. This instrument mounted on the engine reproduces this movement on the lever of the fuel regulator with the necessary effort and accuracy. The throttle levers of outer engines 1 and 6 are engaged with 2 and 5, respectively, for convenient operation at takeoff and landing.
A control wheel of the biggest aircraft in the world.
The aircraft control is hydraulic which means that control surfaces are deflected solely by means of hydraulic steering gear which failure makes it impossible to control the aircraft manually (with an increase of required effort). Therefore, quadruple redundancy is applied. The mechanical part of the control system (from steering wheel and pedals to the hydraulic steering gear) consists of rigid rods and wire ropes.
The aileron control system in the fuselage which is about 30 meters, each half-wing (left or right) which equals approximately 35 meters and the elevator and rudder control systems that are about 65 meters each make the total length of these ropes.
If the aircraft is unloaded, the airstrip of 2400 m is enough for takeoff and landing. 3500 m is required for takeoff and 3300 m - for landing with maximum load.
Engine warm-up which takes about 10 minutes starts at lineup.
Thus, engine stall at takeoff is avoided, and the aircraft is provided with the maximum thrust capacity of engines. Undoubtedly, this requirement leads to the fact that the aircraft takes off when an airport has minimal workload or the aircraft has to wait its turn to take off for a long time giving the way to scheduled flights.
The takeoff and landing speed depends on the weight of the aircraft and ranges from 240 km/h up to 280 km/h.
Climbing is performed at the speed of 560 km/h when the vertical velocity is 8 m/p.
At the altitude of 7100m the speed is increased up to 675 km/h climbing to flight level.
The cruise speed of An-225 is 850 km/h.
The aircraft weight and the flying range are taken into account in calculating cruise speed.
Dmitry Viktorovich Antonov is the first officer.
The central instrument panel of pilots.
The standby instruments are horizon and altitude indicators, throttle position indicator, engine thrust indicator, indicators of control surfaces and landing gear deflection (slaps, flaps and spoilers).
The instrument panel of the chief flight engineer.
There is the side panel with the control of hydraulic system and landing gear position panel in the lower left corner. The top left panel is the fire protection system of the aircraft. The top right panel with control devices contains the starter of the auxiliary power unit, pressurization, air conditioning and deicing systems and the signal board. The bottom panel has the fuel and engine control systems as well as the onboard automated monitoring system of all aircraft parameters.
Aleksander Nikolaevich Polishyuk is the chief flight engineer.
Engine control panel.
Top left is the throttle position vertical indicator. The large round instruments are engine fan and high pressure compressor indicators. The small round instruments are oil temperature indicators at the engine inlet. The block of the vertical instruments at the bottom is the oil indicator in the oil tanks of the engine.
The flight engineer’s control panel of onboard equipment.
Here are the instruments for monitoring the power supply system and the aircraft oxygen system.
Anatoly Binyatovich Abdullaev is the navigator.
The flight over the territory of Greece.
Yaroslav Ivanovich Koshitsky is the instructor navigator.
Gennady Yurievich Antipov is the radio operator.
The call sign of the International Civil Aviation Organization (ICAO) for An-225 on the route Zurich – Athens is ADB-3038.
Yury Anatolievich Mindar is the flight engineer.
The air strip of the airport in Athens.
Mriya performs instrument landing at night and visual from flare-out altitude to landing. According to the crew, landing in Kabul is the most difficult one which is connected with highlands and numerous obstacles. Landing approach starts at the speed of 340 km/h down to 200 m, then the aircraft gradually drops the speed.
The aircraft performs flapless landing at 295 km/h. Runway touchdown at the vertical speed of 6 m/s is allowed. After touchdown, a thrust reverser is deployed from the engines 2 to 5 immediately, and 1 and 6 engines are left idling. The aircraft slowdowns at 140-150 km/h up to full stop.
The lifespan of the airplane is 8000 flying hours, 2000 takeoff-landings or 25 calendar years.
The aircraft can perform flights up to December 21, 2013. It is the 25th anniversary of the aircraft since its setting in operation. Then, the aircraft will be carried out the detailed investigation of its technical conditions and necessary services to extend the aircraft’s lifespan up to 45 years.
Due to high air transportation costs by An-225, the orders appear only for very long or ultra-heavy load, when carrying by ground transport is impossible. Flights are random and occur from 2-3 times a month up to 1-2 times a year. Sometimes the construction of the second An-225 is discussed, but for this purpose corresponding order and financing are required. About $ 90 million is necessary to complete the construction of the aircraft. Taking into account the aircraft testing costs, this sum increases up to $ 120 million.
Perhaps, this aircraft is one of the most beautiful and impressive airplanes in the world.
Thanks to “Antonov Airlines” for the help in organizing photography!
Напомню, что русскоязычная версия этого поста находится здесь: http://gelio.livejournal.com/191632.html
- 1 комментарий
49217Откомментировал фильм «Паранормальное явление: Метка Дьявола»
GelioБлаговещенск с высоты
Благовещенск — город на Дальнем Востоке, административный центр Амурской области. Город расположен на левом берегу Амура, при впадении в него реки Зеи. Находится в 7985 км к востоку от Москвы, на границе с Китаем, напротив города Хэйхэ. Благовещенск - единственный административный центр субъекта РФ, находящимся непосредственно на её государственной границе.Читать далее
Триумфальная арка
Построена в 1891 году, в честь приезда наследника императорского престола — цесаревича Николая Александровича (будущего императора России Николая II).
Была уничтожена наводнением в 1936 году и восстановлена только в 2003 году.
Улица 50 лет Октября - одна из основных улиц города.
Администрация Амурской области
Панорама центра Благовещенска
Ледовый городок на площади Ленина
Набережная
Слева видно строительство проекта "Золотая миля". На намывной новой скорректированной береговой линии пройдёт новая набережная. Соответственно, увеличится территория города.
Улица Ленина
Общественно-культурный центр (в народе - «Бастилия»)
Этот сквер, почему-то называют «Арбат»
В его центре памятник в честь награждения Амурской области орденом Ленина. Это место особенно любят голуби.
Гавриило-Архангельский мужской монастырь
А на другом берегу Амура виден Китай
С 2004 здесь действует безвизовый режим.
Для того, чтобы пересечь государственную границу между Россией и Китаем из Благовещенска в Хэйхэ требуется всего лишь наличие загранпаспорта.
В летнее (май-октябрь) время между городами ходит теплоход. Зимой (январь-март) сооружается понтонная переправа, по которой ходят автобусы.
А в остальные месяцы (апрель, ноябрь-декабрь), во время ледостава, курсируют суда на воздушной подушке (здесь их называют «Пумы»)
Сроки каждый год могут немного меняться – в зависимости от погоды.
Российский причал.
Китайский причал.
В праздники и выходные дни приток туристов из России может составлять более 4-х тысяч человек в день.
Хэйхэ является самым северным городом Китая.
Его население составляет около 130 тыс. человек при площади территории в 10 кв.км.
Всего два десятилетия назад Хэйхэ был небольшим приграничным посёлком, а сейчас это зона свободной российско-китайской торговли с многоэтажными жилыми и торгово-административными зданиями, новыми парками и большой набережной.
По вечерам Хэйхэ превращается в Лас-Вегас. Правда подсветка включается довольно поздно - часа через три после захода солнца.
Кстати, разница во времени между городами составляет 2 часа.
Колесо обозрения высотой 82 метра, в составе нового парка развлечений.
Парк был построен в 2012 году, но так и не был введен в эксплуатацию.
Отсюда начинается трансманчжурская трасса Годао 202, которая связывает Хэйхэ и Люйшунькоу через весь Северный Китай.
Телебашня Хэйхэ - самое высокое сооружение на Российско-Китайской границе
Благовещенская ТЭЦ
GelioМои фотографии за 2013 год
Это подборка фотографий, сделанных мной в уходящем 2013-м. Год получился очень плотным и насыщенным по количеству съемок и географии поездок.
Четыре крайние точки в этом году: Дублин (запад), Петропавловск-Камчатский (восток), Норильск (север) и Гонконг (юг).Читать далее
Полетели...
Зимний Байкал
Рекомендую всем не только посмотреть пост, но и съездить туда именно зимой!
Металлургический завод им. А.К. Серова на севере Свердловской бласти
Завод "Камаз" в Набережных Челнах
Варшава
Корбалихинский рудник по добыче меди. Находится возле города Змеиногорске в Алтайском крае.
Петропавловск-Камчатский
Полёт над Екатеринбург-Сити
Завод «Электроцинк» во Владикавказе
Угольные разрезы Кузбасса
Зимний Питер
Шпиль Петропавловского собора
Питерские текстуры
Печально известный теплоход «Булгария» в Куйбышевском затоне.
Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК), выпускающий 17% стали всей страны
Одно из самых сильных впечатлений года - Гонконг
Карловы Вары в Чехии
«Нижнекамскнефтехим»
Работа «S7 Airlines» зимой
...и не только зимой
Владивосток
Так как я живу в Новосибирске, то стараюсь уделять ему достаточно «фотовнимания».
Периодически то хожу по его крышам, то летаю над ним )
Зимний вечерний полёт
Весенний полёт
Летний полёт
Новосибирский Академгородок
Летние фото с крыш
Обь
Зимние фото с крыш
Подборка фотографий за год, сделанных в аэропорту «Толмачёво»
Большой пост по промышленности Новосибирска
Еще я периодически освещаю строительство у нас третьего автомобильного моста.
А этот репортаж для меня - главное событие года: Самый большой самолет в мире. Ан-225 «Мрия»
Я очень долго мечтал хотя бы увидеть этот самолёт, но постоянно упускал возможности.
В этом году удалось не то что увидеть, даже полетать на нём!
Иркутск
Производство истребителя Су-30 на Иркутском авиационном заводе
Самая северная точка, где я был: Норильск
По ссылке репортаж про «Норильский Никель»
Уральские горновые
Дубай
Производство самолетов Л-410 в Чехии
Барнаул с вертолёта
Зимний Барнаул
Промышленность Барнаула
Итогом барнаульских съемок стал фотоальбом "Барнаул by Gelio", который вышел в декабре.
Барселона
Храм Святого Семейства так же известный как Саграда Фамилия (Sagrada Familia)
Аэропорт Барахас — главный аэропорт столицы Испании Мадрида.
Гайский ГОК в Оренбургской области
А это уже другая «дырка» - карьер Тарньер на севере Свердловской области, в 100 км. от перевала Дятлова.
Ночная Казань
Аэропорт Дублина. Ирландия
Красноярск
Плотина Красноярской ГЭС - вторая по мощности ГЭС в России
Набережные Челны
Угольные терминалы в портах "Восточный" (Находка)...
...и "Усть-Луга" (Санкт-Петербург)
Афины - столица Греции
Красноуральский медеплавильный комбинат «Святогор»
Медногорский медно-серный комбинат. Оренбургская область
Мюнхен
Поздравляю всех с наступающим новым 2014 годом!
Best regards! )
GelioФотографии из окна самолёта - 2013
Продолжая традицию, представляю подборку фотографий за 2013 год, снятых мной из окна самолета.Читать далее
Река Гудьела и водохранилище Буэндия (Испания)
Новосибирск на рассвете
Центр города
Пиренеи
Афины
Ночной Санкт-Петербург
Братская ГЭС
Расположена на реке Ангаре в Иркутской области. Одна из крупнейших и наиболее известных ГЭС России.
Белосток (Польша)
Кемерово - «столица» Кузбасса
Побережье Черного моря
Пфаффенхофен-на-Ильме (Германия)
Монголия
Витебск
Москва
Ветряные электростанции в Греции
Чита
Казань
Горы Ирана
Морозное испарение на Красноярском водохранилище
Пригород Мадрида
Крынки - самый западный населённый пункт Польши.
Полоса справа это граница с Белоруссией.
Братск
Греция
Екатеринбург
Покровский рудник по добыче золота. Амурская область.
Игольштадт (Германия)
Польские пашни
Горы Китая
Монблан - высшая точка Западной Европы (4810 метров)
Волга
Горы Камчатки
Благовещенск
Город расположен на берегу реки Амур. По Амуру проходит граница с Китаем, и на противоположном берегу реки находится город Хэйхэ.
Кызыл
Кострома
Порт в Санкт-Петербурге
Ретийские Альпы
Гонконг
Баварские деревни
Петропавловск-Камчатский
Аэропорт Тулузы (Франция)
Ноттингем (Великобритания)
Река в Амурской области
Военный вертолет Ми-24
Хабаровск
Затопленные земли возле Хабаровска
На посадке в Санкт-Петербурге
Куршская коса (Калининградская область, Балтийское море)
Кавказский хребет
Не забывайте путешествовать!
Прошлогодняя подборка: gelio.livejournal.com/176793.html
GelioАэропорт «Толмачёво» в Новосибирске. Фотографии за 2013 год
Международный аэропорт Новосибирск («Толмачёво») – крупнейший за Уралом транзитный авиаузел на важнейших направлениях между Европой и Азией. Успешное и устойчивое развитие аэропорта обуславливает тот факт, что он расположен в самом центре Сибирского региона, отличающегося высокой экономической активностью, а на расстоянии дневного пути от Новосибирска проживает более 9 миллионов человек. В связи с этим, аэропорт обслуживает не только третий по численности населения город России – Новосибирск, но и близлежащие регионы – Кемеровскую и Томскую области, Алтайский край и Республику Алтай.Читать далее
Аэропорт расположен в 17 км от центра Новосибирска
«Толмачёво» имеет технические возможности для наземного обслуживания всех видов воздушных судов отечественного и зарубежного производства, в том числе самого большого в мире пассажирского авиалайнера Airbus A-380, а также таких грузовых самолётов, как Boeing 747-8F и Ан-225 («Мрия»).
Имеется два пассажирских терминала — для внутренних рейсов (терминал А) и для международных (терминал Б) а также грузовой терминал.
Пропускная способность аэродромного комплекса позволяют производить до 40 операций взлёт-посадок в час
(при соблюдении среднего минимального интервала безопасности в 3 минуты).
В январе-ноябре 2013 г. аэропорт обслужил почти 19 тысяч самолёто-вылетов
У аэропорта имеются две функционирующих взлётно-посадочные полосы.
На фото полоса ВПП-2 16/34
Сдана в 2010 году. Изначально предполагалось, что её, в том числе, будут использовать для нужд космической программы «Буран».
По техническим характеристикам летное поле относится к аэродромам класса А.
На перроне аэропорта 62 места стоянки для воздушных судов.
17 стояночных мест оборудованы системой централизованной заправки самолётов (коммуникации для питания самолётов топливом, которые проходят под землёй), имеющей производительность 900 кубических метров в час.
«Толмачёво» является хабом и базовым аэропортом авиакомпании S7 Airlines.
Буксировка
За одиннадцать месяцев 2013 года аэропорт «Толмачёво» обслужил 3,5 млн пассажиров (2 млн. человек на внутренних линиях и 1,5 на международных)
Потребность жителей Сибири в авиаперевозках растет вдвое быстрее, чем в среднем по России.
В 2004-2009 гг. была проведена масштабная реконструкция терминалов Толмачёво.
Изначально созданный по типовому проекту аэровокзал внутренних авиалиний был полностью перестроен и приобрел современные очертания.
Аэровокзальный комплекс новосибирского аэропорта способен обслужить 1800 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 750 — на международных.
К 2015 году пропускная способность международного терминала за счёт реконструкции будет удвоена.
Скульптурная композиция «Покорение Сибири», символизирющая прорыв, который сделал Ермак, присоединив к России Сибирь.
Выдача багажа
Зал ожидания внутренних авиалиний
Основная ВПП-1 07/25
В последнее время всё активнее развивается (восстанавливается) региональное авиасобщение.
Сейчас из аэропорта Новосибирск (Толмачёво) выполняются региональные рейсы по следующим направлениям: Горно-Алтайск, Красноярск, Кызыл, Нижневартовск, Ноябрьск, Новый Уренгой, Омск, Салехард, Сургут, Стрежевой, Томск, Тюмень, Ханты-Мансийск.
Кейтеринг (бортовое питание)
В 2012 году совместно с LSG Lufthansa Service Europa/Afrika GmbH (LSG Sky Chefs) запущен собственный цех бортового питания мощностью 3000 порций в сутки.
Постоянными партнёрами бортового питания аэропорта Толмачёво являются такие авиакомпании, как «ЮТэйр», «Уральские авиалинии», NordwindAirlines, I Fly «ИКАР», «Международные авиалинии Украины», а также часть рейсов S7 Airlines.
Командир воздушного судна проводит визуальный осмотр
Наряду с пассажирскими в аэропорту Толмачёво особое внимание уделяется грузовым перевозкам.
Через Новосибирск проходят трассы, соединяющие Азию с Европой, поэтому ряд грузовых авиакомпаний используют аэропорт в качестве пункта дозаправки для достижения максимальной коммерческой загрузки во время полета.
Самый большой среди Боингов, Боинг 747-8 грузовой авиакомпании «Cargolux», базирующаяся в Люксембурге.
Рейсы в Новосибирск на грузовых самолётах выполняют авиакомпании, среди которых как российские перевозчики AirBridgeCargo, «Аэрофлот», «Волга-Днепр», «Якутия», так и зарубежные эксплуатанты Air Cargo Germany, Cargolux, Yangtze River Express, Air China Cargo и другие.
По прогнозам в 2013 году грузопоток аэропорта может составить около 36 тыс. тонн.
Для уборки аэродромных покрытий, в том числе для взлетно-посадочных полос, используются снегоуборочные машины типа VAMMAS SB 4500 (Финляндия)
Агрегат сочетает в себе функции плужной и щеточной очистки, а так же обдува.
Скорость вращения щеточного вала – 900 оборотов/мин; скорость движения выдуваемого воздуха – 400 км/ч; рабочая скорость – 60 км/ч.
При крайне неблагоприятных метеоусловиях, для эксплуатационного содержания аэродромных покрытий используется эта машина.
Для сдува наледи на ней установлен турбореактивный двигатель ВК-1
ВК-1 — первый советский турбореактивный двигатель, производившийся серийно.
Он использовался на истребителях МиГ-15 и МиГ-17, бомбардировщике Ил-28, бомбардировщике-торпедоносце Ту-14.
Памятник самолету Ту-154 на въезде в аэропорт «Толмачёво». Был установлен в 2012 году.
Новосибирские авиаторы приступили к освоению Ту-154 в 1974 году, первыми после московских коллег. К концу 70-х годов воздушные суда этого типа полностью заменили Ту-104, став основными на среднемагистральных направлениях (парк Толмачёво насчитывал к началу 90-х годов более тридцати «Туполей»).
Спасибо пресс-службе аэропорта за организацию фотосъемок!
Отдельное Большое спасибо Евгению Атласову!
Смотрите также:
1. Аропорт "Толмачёво" (2013)
2. Аропорт "Толмачёво" (2012)
6. Споттинг в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2010)
4. Споттинг в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2011)
5. Фрагмент дневного трафика в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2011)
6. Споттинг в аэропорту города Пхукет (Тайланд) (2010)
7. Ангар "Сибирь-Техник" в Новосибирском аэропорту "Толмачёво"
8. Ан-148 в аэропорту "Толмачёво"
