большая тёрка <img src="http://s2.cn.ru/i/terka/logo_terka.png" width="165" height="58" alt="" />

30 декабря 2014 в 20:37

Мои фотографии за 2014 год

gelio

У каждого из нас есть свои мечты. Заглядывая вперед, сложно сказать когда та или иная мечта станет реальностью. Иногда желание побывать в какой-нибудь точке мира или увидеть что-то новое становится не просто мечтой, а даже целью. В 2014 году мне удалось осуществить несколько своих мечт: вживую увидеть запуск космической ракеты с Байконура, посетить кимберлитовую трубку по добыче алмазов в Мирном,...

... подняться на самый шпиль Останкинской телебашни, полетать над плотиной Саяно-Шушенской ГЭС и, наконец, побывать в Нью-Йорке. Эта подборка о наиболее ярких моментах уходящего 2014 года.

Запомните этот год таким. Больше такого года в вашей жизни не будет никогда!

Поехали!

Космодром Байконур. Запуск космического корабля "Союз ТМА-12М" на МКС
http://gelio.livejournal.com/195208.html

Бурейская ГЭС - самая мощная гидроэлектростанция на Дальнем Востоке.
http://gelio.livejournal.com/195929.html

Зимние фото Новосибирска, снятые с вертолёта в режим
http://gelio.livejournal.com/194902.html

Норильск и Дудинка с высоты
http://gelio.livejournal.com/196897.html

Удивительно то, что на фотографиях 2 июня — сугробы были выше меня.

Благодаря

Диме Чистопрудову удалось попасть на самый верх Останкинской телебашни. Спасибо тебе, Дима! )

Отметка 525 метров — выше только флагшток

Зимний Екатеринбург в -38 градусов
http://gelio.livejournal.com/193582.html

Строительство 52-этажной башни «Исеть»

Зимний Красноярск

В морозы в Красноярске можно увидеть очень красивое явление – Енисей, который не замерзает в черте города, начинает «парить».
http://gelio.livejournal.com/193801.html

«Росатомфлот» - атомные ледоколы России
http://gelio.livejournal.com/202837.html

Полёт над центром Москвы в рамках подготовки к военному параду в честь дня Победы.
http://gelio.livejournal.com/196287.html

«Алые Паруса» – ежегодный праздник выпускников школ в Санкт-Петербурге.
http://gelio.livejournal.com/197575.html

Саяно-Шушенская ГЭС – крупнейшая ГЭС России и одна из крупнейших в мире.
http://gelio.livejournal.com/197287.html

Для меня главное событие за год — это посещение Нью-Йорка, в результате которого получился большой репортаж: «Нью-Йорк с высоты»
http://gelio.livejournal.com/202424.html

Манхэттен

Empire State Building

Уникальные кадры природы Байкала с вертолета
http://gelio.livejournal.com/200058.html

Как добывают алмазы. Компания «АЛРОСА». Мирнинский и Нюрбинский ГОК.
http://gelio.livejournal.com/196486.html

Город Мирный в Якутии

Большая подборка видов Москвы с высоты
http://gelio.livejournal.com/201630.html

Сталинские высотки

Горы Хакасии. Природный парк Ергаки.
http://gelio.livejournal.com/197287.html

Производство самолетов Су-30 и Як-130 на Иркутском авиационном заводе
http://gelio.livejournal.com/200901.html

Иркутск с вертолета
http://gelio.livejournal.com/196649.html

Большой репортаж про черную металлургию на примере Уральской горно-металлургической компании (УГМК)
http://gelio.livejournal.com/195604.html

Лондон с вертолета
http://gelio.livejournal.com/194723.html

Тауэрский мост через Темзу

Монте-Карло (Государство Монако)

Традиционная подборка летних фотографий Новосибирска
http://gelio.livejournal.com/201107.html

Событие в Новосибирске №1 за 2014-й год — окончание строительства Бугринского моста
http://gelio.livejournal.com/195425.html

Бугринский мост — третий по счету автомобильный мост через Обь в Новосибирске.
http://gelio.livejournal.com/199388.html

Благовещенск — город на границе с Китаем
http://gelio.livejournal.com/192832.html

Новороссийск и Геленджик с высоты
http://gelio.livejournal.com/200378.html

Новороссийский морской порт - самый большой порт России
http://gelio.livejournal.com/198915.html

Флоренция (Италия)

Летние виды Красноярска
http://gelio.livejournal.com/200681.html

Красноярск и красноярские «Столбы» с высоты
http://gelio.livejournal.com/197795.html

Утренний туман с новой Красноярской телебашни
http://gelio.livejournal.com/198166.html

Красноярский алюминиевый завод» (КрАЗ) — второй по величине алюминиевый завод в мире

Цех «мокрого» хранения отработавшего ядерного топлива в Железногорском Горно-химическом комбинате (пригород Красноярска)

Подборка видов Челябинска
http://gelio.livejournal.com/199499.html

Челябинск с вертолета
http://gelio.livejournal.com/198474.html

Челябинская промышленность
http://gelio.livejournal.com/199910.html

Горновой доменной печи на Челябинском металлургическом комбинате

"Высота 239" - цех по производству труб большого диаметра при Челябинском трубопрокатном заводе.

Архитектура Барнаула
http://gelio.livejournal.com/194503.html

Самарский метрополитен
http://gelio.livejournal.com/203744.html

Зимний Нижний Новгород
http://gelio.livejournal.com/203195.html

Посадка в Караганде

Завод «Севмаш» – строительство атомных подводных лодок для ВМФ.
http://gelio.livejournal.com/202104.html

А еще в 2014 году я завел себе Инстаграм: @stepanovslava и периодически выкладываю туда свежие фото «с полей», так что добавляйте!

Поздравляю всех наступающим новым 2015 годом!
Спасибо тем, кто меня читает и еще большее спасибо тем, кто комментирует. Такие люди сейчас в ЖЖ на вес золота )

Смотрите так же:
• Мои фотографии за 2013 год
• Мои фотографии за 2012 год
• Мои фотографии за 2011 год
• Мои фотографии за 2010 год
• Мои фотографии за 2009 год

29 декабря 2014 в 19:44

Фотографии из окна самолёта - 2014

аэрофотосъемка, Москва

Очередная подборка моих фотографий за 2014 год, снятые через иллюминатор самолета.

Аэропорт «Толмачево» в Новосибирске — вылетаю, как правило, отсюда.

Санкт-Петербруг, освещенный солнечными лучами.

Кавказский хребет

Деловой центр Стамбула, столицы Турции.

Морской залив Эйя-фьорд с...

... небольшим городком Акюрейри в северной части Исландии.

Красноярск

Гренландия — самый большой остров на планете.

Небоскребы «Москва-Сити»

Забайкалье. Становое нагорье

Застройка Стамбула

Анапа. Берег Черного моря

Центр Новосибирска

Горы на взлете из Алматы

Монте Карло. Королевство Монако.

Поезд в Казахский степях

Зимняя Москва. Районы Марьино и Братеево

Угольный разрез на Кузбассе возле Кемерово

Французская Ривьера. Каждая белая точка на воде - это яхта

Братск и Братское водохранилище

Ночная Казань

Нижний Новгород

Север Байкала. Залив Ангарский Сор.

Столица Сибири

Поля

Берег Атлантического океана. Огни одноэтажной Америки на взлете из Нью-Йорка

Айсберги Гренландии

Конаникут (Conanicut Island) — американский остров, относящийся к штату Род-Айленд.

Таманский полуостров в Краснодарском крае. Дорога в Крым.

Енисей, протекающий через Красноярск

Горы Гренландии

Хабаровск

Огни Москвы

Озеро Балхаш в Казахстане

Ницца — одно из главных курортных мест Лазурного Берега.

Городок Куйбышев в Новосибирской области

Смотрите так же:
• Фотографии из окна самолёта - 2013
• Фотографии из окна самолёта - 2012

24 декабря 2014 в 21:11

Самарский метрополитен

метро, Самара

Самарский метрополитен был открыт в 1987 году, став пятым по вводу в эксплуатацию в России и двенадцатым в СССР. На текущий момент метро состоит из одной линии, соединяющей промышленные окраины с центром города. На линии расположено 9 станций и на этапе сдачи в эксплуатацию находится станция «Алабинская». В день пассажиропоток Самарского метро составляет около 53,5 тысяч человек — это около 9,4%...

... общегородских пассажироперевозок.

Станция «Российская»

Самая новая (до открытия «Алабинской») станция Самарского метрополитена. Она была открыта для пассажиров 26 декабря 2007 года. Из-за недофинансирования на строительство станции ушло пятнадцать лет.

Это девятая станция Самарского метро и конечная на 1-ой линии (до начала эксплуатации станции «Алабинская»). Оборот поездов осуществляется по перекрестному съезду перед станцией, поезда отправляются с того же пути, на который прибывают.

Станция расположена в пятистах метрах от пересечения улицы Ново-Садовая с проспектом Ленина. Из двух вестибюлей построен только один, расположенный ближе к проспекту Ленина.

Минимальный интервал движения поездов в Самарском метро – 7 минут, выполнение графика движения – 99,87 %

Станция «Московская»

Станция, относящаяся к третьему пусковому участку, строилась в течении девяти лет и была открыта 27 декабря 2002 года.

Свое название получила за счет расположения на Московском шоссе. Первоначальное проектное название станции «Проспект Карла Маркса».

Станция построена по спецпроекту — вместо стандартных колонн выполнены арочные проходы. На невысокие колонны, облицованные красным гранитом, опираются белоснежные арки, удерживающие упругий изогнутый свод. Под сводом, в проемах между бетонными балками, расположены ажурные металлические украшения, золотистого цвета, за которыми установлены светильники.

В центре станции находится лестница, которая является заделом под переход на несуществующую пока вторую линию.

На данный момент из 9 станций Самарского метро, оборудованы эскалаторами только 3.

Станция «Гагаринская»

Станция находится на улице Гагарина недалеко от перекрестка с Революционной улицей. Оформлена в космическом стиле: темно-синие мозаичные стены изображают звездное небо, а колонны в сечении имеют форму звезды.

Станция «Гагаринская» должна стать пересадочной на проектируемую третью линию Самарского метрополитена. Поэтому на ней при строительстве был создан задел, для будущего перехода — в центре станции на колоннах расположена застекленная площадка.

Самарское метро, как и большинство других в России, убыточно. Себестоимость перевозки одного пассажира составляет 38 рублей при цене проезда в 20 рублей.

Оформление колонн вызывает ассоциацию с характерным обликом космических ракет — капителям придан вид раструбов ракетных дюз.

Станция «Спортивная»

Станция получила свое название от несуществующего футбольного стадиона, строительство которого планировалось рядом со станцией, на котором, в частности, должны были проходить матчи чемпионата Европы 2008 года. Место под стадион было выделено достаточно давно, но выяснилось, что по европейским стандартам там нельзя построить современный стадион, так как не хватит запаса расстояния до дорог и домов, и, кроме того, Россия не получила право на проведение чемпионата.

В оформлении станции в абстрактной форме представлены элементы отдельных видов спорта.

На станции построен только один вестибюль, соединенный с подземным переходом лестницей – второй не достроен и используется в качестве склада и запасного выхода.

Перегон «Советская» — «Спортивная»

В 1984 году метростроители приступили к проходке тоннелей «Советская» — «Спортивная». На этом перегоне особо сложной была работа маркшейдеров, специалистов по подземной навигации — виной тому был сложный рельеф. Разница в высоте между станциями составляет 50 метров, и на каждые сто метров тоннеля приходится 5 метровый подъем. Станция строилась открытым способом. При строительстве немало хлопот доставил открывшийся в котлован плывун (со стороны парка).

Станция «Советская»

Находится на улице Гагарина недалеко от перекрестка с улицей Советской Армии. Станция вошла в состав второй очереди строительства и была открыта 31 декабря 1992 года.

Станция «Победа»

Заслуженно, считается самой красивой станцией Самарского метрополитена. Она оформлена в торжественном стиле в честь победы советского народа в Великой Отечественной войне.

Стены станции отделаны красным гранитом, белый свод украшен полосами из темного металла, под потолком расположены массивные светильники. Впервые среди российских метрополитенов были использованы витражи.

Над путями станции установлены крупные изображения ордена «Победа».

На станции два выхода, ведущих на улицу Победы, оба открыты для входа и выхода пассажиров. Однако, из-за мелкого пассажиропотока, второй выход работает в сокращенном режиме — только до 20 часов.

Станция «Безымянка»

Именно на этой станции 1 ноября 1987 года располагалась пусковая группа, готовившая метро к пробному пуску движения. В тот вечер никто из рабочих не ушел домой — все ждали пробного пуска первого поезда, который состоялся в 23 часа 00 минут.

Свое название станция получила по названию района жилых кварталов рабочих бывших оборонных предприятий. Отсюда же станция получила и свое художественное оформление - "Трудовой подвиг труженников тыла в годы Великой Отечественной войны".

Алексей Григорьевич Моргун, тогда главный архитектор города, распределял задания на проектирование интерьеров всех станций Самарского метро, «Безымянку» он сразу оставил себе. Конструировать ее решил лично. В годы Великой Отечественной войны появился поселок Безымянка. Название ему дала маленькая железнодорожная станция, вокруг которой поселок и вырос. На эту станцию в 41-ом году 16-летнего парня Алешу Моргуна занесла волна эвакуации. Он начал работать клепальщиком на авиационном заводе. Так из прошлого возникла идея оформления станции.

Станция «Кировская»

Это была первая строящаяся станция Самарского метрополитена. Из двух вестибюлей, оборудованных эскалаторами, работает только один. Один из вестибюлей располагается в центре Кировского рынка, на данный момент сдан в аренду под торговые точки и закрыт для выхода на поверхность из-за предельного износа эскалаторов. Второй выход находится между проходной Самарского подшипникового завода и железнодорожной станцией Пятилетка. Первоначально предполагалось совместить выход и железнодорожную станцию создав пересадочный узел с пригородными электропоездами, но проект остался нереализованным.

В торцах платформы художественные панно из красного туфа, славящие созидательный труд человека. Выбор темы обусловлен расположением станции на проспекте Кирова в центре промышленной зоны города и предназначалась для подвоза рабочих к многочисленным заводам.

Станция «Юнгородок»

Наземная станция открытого типа, единственная в своем роде в Самарском метрополитене, расположена на улице Железной дивизии, на территории электродепо «Кировское».

«Юнгородок» - тупиковая станция. Оборот поездов осуществляется по перекрестному съезду перед станцией, поезда отправляются с тех же путей, на которые прибывают (обычно используется только один путь).

В первоначальном проекте постройки станции на территории депо не планировалось — вместо нее у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция «Крылья Советов». Проходка к этой станции должна была вестись щитовым способом от станции «Кировская», но просчитав время демонтажа щитового комплекса в районе «Безымянки», и монтажа его в районе «Кировской», строители поняли, что выбиваются за допустимые сроки пуска первой очереди. А поскольку всё равно надо было строить пути к электродепо, было решено быстро организовать на его территории временную наземную конечную станцию и открыть движение без станции «Крылья Советов». Согласно более поздним планам, «Юнгородок» не будет закрыта, оставаясь на вилочном разветвлении линии.

Эксплуатационная длина всех тоннелей – 20,3 км.

В штате Самарского метро работают 56 машинистов. Их график работы 3-х сменный, по 8 часов 30 минут, с ночным перерывом.

Среднетехническая скорость поездов на маршруте составляет 39 км/ч.

Электродепо «Кировское» (ТЧ-1)

Обеспечением эксплуатации и ремонта подвижного состава занимается единственное депо Самарского метрополитена — Кировское. На его территории имеются 9 отстойно-ремонтных канав. Имеется задел для расширения депо до 19 отстойно-ремонтых канав (видно слева на фото).

Эксплуатируемый парк – 46 вагонов из которых сформировано 11 четырех-вагонных составов.

После захода состава в депо, проводится его техническое обслуживание. Есть несколько видов ремонта, применяемые в зависимости от величины пробега, измеряемой в тыс.км. ТО-1 выполняется каждые 20 часов работы. Выполняют его слесари по ремонту подвижного состава, входящие в бригаду пункта технического обслуживания (ПТО).

При осмотре выявляют дефекты на поверхности катания колес, проверяют состояние подвагонного оборудования, буксового узла, рессорного подвешивания тележек, автосцепного устройства, кузова, тормозной рычажной передачи. Проводится визуальный осмотр и проверяется затяжка болтовых соединений с помощью смотрового молотка.

Подача напряжения на стоящий в канаве поезд для проведения техобслуживания.

Вес головного вагона — 34 т, промежуточного — 32 т.

Для обеспечения воздухом пневматического оборудования вагонов, при отсутствии напряжения в контактной сети и не работающем по этой причине мотор-компрессоре, со стороны головного вагона подключается шланг, подающий воздух в воздушную магистраль.

После закрытия метрополитена, когда последний электропоезд заходит в депо, снимается напряжение с контактного рельса — это происходит в 0:40.
Далее на линии выезжают дизельные мотовозы (дрезины), к работе приступают обслуживающие и ремонтные службы.

Снегоуборочная машина на базе Зил-157 для обслуживания территории электродепо.

Не все электропоезда на ночь ставят в депо. Некоторые составы ставятся на ночной отстой в тупиках (это в основном открывающие и закрывающие маршруты), некоторые - на линейных.

Гермозатвор — ворота, предназначенные для герметизации тоннелей, способные не пропускать воду, воздух, радиоактивную пыль и т. п

Контактная сеть постоянного тока. Номинальное напряжение — 825 В. Снятие напряжения с контактной сети происходит в 0 ч 40 мин, возвращается подача напряжения в 5 ч. 20 мин. В сутки Самарское метро потребляет 18653 тыс.кВт.ч электроэнергии, в том числе на тягу поездов – 7655 тыс.кВт.ч

Камера съездов за станцией «Гагаринская»

Состав на ночном отстое в тупике на «Гагаринской»

Всего в эксплуатации Самарского метрополитена занято около 1000 человек.

В самом начале 2015 года запланировано открытие новой станции — «Алабинская».

Сроки открытия станции неоднократно варьировались в зависимости от текущей ситуации с финансированием. Изначально, после запуска в эксплуатацию в 2007 году станции «Российская» предполагалось открытие «Алабинской» в 2009 году, однако из-за кризиса и существенного сокращения финансирования сроки открытия станции «Алабинская» были перенесены на 2015 год.

Во время строительства станции в октябре 2011 года здесь проходили съёмки фильма-катастрофы «Метро» режиссёра Антона Мегердичева.

Станция расположена от перекрестка улиц Осипенко и Ново-Садовой в сторону улицы Первомайской.

Для движения поездов будет открыт только один путь, по которому поезд будет приезжать на «Алабинскую», а затем на станцию «Российская».

К 2016 году планируется приступить к работам на станции «Самарская» и на перегонных тоннелях к ней от «Алабинской». Участок «Алабинская» — «Самарская» планируется ввести в строй, при достаточном финансировании, уже в 2018 году. Строительство первой линии планируется завершить к концу 2020 года станцией «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов». Предполагается, что после достройки первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10% от общегородских.

Благодарю руководство Самарского метрополитена за организацию фотосъемки!

Смотрите так же мои репортажи на тему метро:
• Новосибирский метрополитен
• Петербургский метрополитен
• Екатеринбургский метрополитен
• Казанский метрополитен

Казань, Татарстан, Нижнекамск, Природа, промышленность, добыча, Набережные Челны

22 декабря 2014 в 20:40

Республика Татарстан

Татарстан расположен в Европейской части России на месте слияния двух рек — Волги и Камы. Всего в республике проживает 3,8 млн человек. Из них 1,2 млн человек проживают столице республики — городе Казани. Основу экономики Татарстана составляет промышленное производство, основными сферами которой являются нефтехимия, энергетика, машиностроение и IT. В республике добывается около 32 миллионов тонн...

... нефти в год. Татарстан - лидер по производству полиэтилена, каучуков, шин и грузовиков. В республике производят вертолеты, речные и морские суда, самолеты, военную оптику.

Казань — столица Республики Татарстан.

Город с населением 1,2 млн. человек расположен на левом берегу реки Волги, при впадении в неё реки Казанки (820 км от Москвы).

Казанский кремль

Образование Казани началось именно с момента строительства крепости на холме в начале XI века. К XVI веку город приобрел вид мощной деревяно-каменной крепости с Ханским двором, высокими мечетями и мавзолеями. В 1552 году Казань была взята штурмом русскими войсками под управлением Ивана Грозного и присоединена к Русскому государству. Согласно царскому указу крепость была реконструирована, отстроена в камне под руководством знаменитых псковских мастеров Постника Яковлева (создателя Собора Василия Блаженного на Красной площади в Москве) и Ивана Ширяя. Сейчас Казанский кремль это историко-архитектурный и культурный памятник, сочетающий в своём облике православные и мусульманские, русские и татарские мотивы.

Мечеть Кул Шариф

Главная соборная мечеть республики Татарстан и Казани. Строительство храма было начато в 1996 году как воссоздание легендарной многоминаретной мечети столицы Казанского ханства, центра религиозного просвещения и развития наук Среднего Поволжья XVI столетия. Мечеть была разрушена в октябре 1552 года во время штурма Казани войсками Ивана Грозного. Названа в честь её последнего имама сеида Кул Шарифа, одного из предводителей обороны Казани.

Дворец земледельцев — штаб-квартира Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан.

Улица Баумана — пешеходная улица в историческом центре Казани.

Протока Булак

Площадь Тукая

Стадион «Казань-Арена»

Вмещает 45 000 болельщиков. Стадион был местом проведения церемоний открытия и закрытия летней Универсиады 2013 года. На стадионе планируется проведение матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года.

В 2013 году в городе проходила XXVII Всемирная летняя Универсиада. К ее проведению город приобрел новый вид: были построены десятки спортивных арен и множество объектов транспортной инфраструктуры, а также отреставрированы фасады исторических зданий.

Казанский метрополитен

Метро в Казани было открыто в 2005 году во время празднования тысячелетия города. Казанский метрополитен стал седьмым по счёту в РФ и первым в стране среди построенных после распада СССР. На данный момент метрополитен 10 станций на одной линии, протяженностью 16 км.

Подробный пост о казанском метро здесь: http://gelio.livejournal.com/165789.html

Транспортная развязка на пересечении Аметьевской магистрали и ул.Даурская

Международный аэропорт Казань

Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев» (ранее - ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»)

Одно из крупнейших самолетостроительных предприятий страны, создано в конце двадцатых годов прошлого века на базе двух самолетостроительных заводов - московского и казанского. За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч, к числу которых относятся всемирно известные самолеты Пе-2, Пе-8, Ту-16, Ту-104Б, Ту-22МЗ, Ту-160, Ил-62М.

Сейчас завод выполняет ремонт и модернизацию самолетов Ту-22М3 и Ту-160, производит самолеты Ту-214 специального назначения. На данный момент это единственное предприятие в России, которое способно выпускать стратегические бомбардировщики последнего поколения, потребность в которых определяется военной оборонной доктриной нашего государства.

В частности, строит четыре самолета для министерства обороны РФ, в том числе по проекту «Открытое небо», для управления делами президента России, Федеральной службы безопасности. Прорабатывается вопрос создания консолидированного заказа на самолеты Ту-214 для госнужд, министерства обороны, МЧС, Роскосмоса. Еще одно перспективное направление деятельности завода - развитие производства по кооперации. Сейчас на предприятии ведется активная работа по освоению выпуска оперения для самолета Ил-76-МД-90А.

Испытания всех воздушных судов, производимых и ремонтируемых на предприятии, осуществляются на заводском аэродроме «Борисоглебское».

Один из семи сохранившихся легендарных Ту 144-х. Стоит во дворе 6-го здания Казанского Государственного Технического Университета, бывший Казанский авиационный институт (КАИ).

ОАО «Казанский вертолётный завод»

Производитель вертолётов семейства Ми-8/17, входящий в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». Завод осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. За всю историю существования предприятия более 12 000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17, "«Ансат" и их модификаций поставлено в 100 стран мира.

Подробный пост о Казанском вертолетном заводе здесь: http://gelio.livejournal.com/180576.html

Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО)

Основным направлением деятельности КМПО в настоящее время является серийное производство газотурбинных двигателей и оборудования на их основе для перекачки, распределения и переработки природного газа. Более 30% газотранспортных потоков в России функционируют на двигателях, изготовленных в КМПО.

Завод имеет большой опыт в области авиационного двигателестроения. Предприятие производило двигатели легендарных пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и пассажирских лайнеров Ту-104, Ил-62, Ту-154, Ил-86. Есть возможность производить авиационный двигатель НК-93 для самолетов Ту-214 и Ту-330.

ОКБ «Сокол»

Предприятие осуществляет научно-исследовательские, опытно-конструкторские работы по беспилотным летательным аппаратам и воздушным мишеням, создание мишенной обстановки, позволяющей проводить отработку систем ПВО типа С-300, С-400 и бортового радиоэлектронного оборудования самолетов-истребителей типа Су-30МК, МиГ-29.

«Казаньоргсинтез»

Одно из крупнейших предприятий химической отрасли России, имеющее стратегическое значение для развития экономики Республики Татарстан. В настоящее время предприятием производятся полиэтилен, полиэтиленовые трубы, фенол, ацетон, этиленгликоли, этаноламины, бисфенол, поликарбонат и другие продукты органического синтеза. Завод производит более 38 % всего российского полиэтилена.

ОАО «Нэфис Косметикс»

Один из крупнейших поставщиков средств для мытья посуды, стиральных порошков и порошкообразных чистящих средств на российский рынок, наряду с транснациональными компаниями Henkel Group и Procter & Gamble. Всего предприятием выпускается более 300 наименований продукции.

Технополис «Химград»

Первый сертифицированный индустриальный парк России, резидентами которого являются компании, занятые в области малотоннажной химии, переработки полимеров, нанотехнологий, ресурсосбережения и энергоэффективности, медицинских технологий.

Казань является одним из крупнейших портов на реке Волге. Казанский речной вокзал обслуживает пассажирские суда как регулярных междугородних круизных линий, так и пригородных направлений . Суточный пассажиропоток в летний период составляет около 6000 человек в сутки.

Водный транспорт является сезонным, поэтому судами перевозится всего 6% грузов и 0,1% пассажиров республики.

Единая глубоководная система европейской части России, основу которой составляет бассейн Волги, создает условия для использования судов смешанного плавания в международных перевозках в направлении Каспийского, Средиземноморского и Балтийского бассейнов.

ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького»

Завод производит суда специального назначения, универсальные морские (река-море) сухогрузы, контейнеровозы, танкера, скоростные пассажирские теплоходы из алюминиевых сплавов. За годы своей истории заводом построено свыше 1500 морских и речных кораблей и судов, в том числе около 600 военных. Расположение в центре России, на Волге, позволяет производить поставку кораблей и судов в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.

Остров-град Свияжск

Был основан по решению Ивана Грозного как крепость в 1551 году, в 1552 году стал базой русских войск при осаде Казани. Впервые в истории мирового зодчества за 4 недели сооружен город из заранее заготовленных деталей. Его укрепления, сделанные по последнему слову техники, превышали размеры таких крупнейших тогда на Руси городов, как Новгород, Псков. Город стал первым православным городом в Среднем Поволжье, центром, откуда шла христианизация всех народов Поволжья. Сегодня Свияжск — один из популярнейших туристических объектов Татарстана.

Мост через Каму

Сооружение имеет огромное значение для Татарстана в частности и России в целом, так как мост является частью «Оренбургского тракта» и глобального транспортного коридора «Европа — Западный Китай».

Общая длина мостового перехода составляет почти 14 километров, в том через Каму — 1,6 км.

Теплоход «Булгария»

10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище, выполняя туристический рейс Казань - Болгар - Казань, в условиях шторма судно получило крен вправо и за несколько минут ушло на дно. Основной причиной крушения стало то, что экипаж не закрыл иллюминаторы, и в них залилась вода, когда в результате порыва ветра и выполнения поворота возник крен. Это стало крупнейшей водной катастрофой в современной России по количеству жертв – 122 человека погибли, в том числе 28 детей.

Гипсовый завод «Aksolit»

Производственный комплекс расположен в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан и обеспечивает полный цикл производства: от добычи и переработки сырья до упаковки и отгрузки готовой продукции.

Городище Булгар

Музей-заповедник на берегу Волги у места впадения в нее Камы в 170 км от Казани. Булгар был основан волжскими булгарами в X веке, в 1361 году разрушен золотоордынским князем Булат-Тимуром. Затем был восстановлен, но в 1431 году разрушен воеводой Фёдором Пёстрым, после чего был покинут жителями и более не восстанавливался. На 38-й сессии Комитета Всемирного наследия 23 июня 2014 года было принято решение включить Болгарский историко-археологический комплекс в Cписок Всемирного наследия.

Белая мечеть («Ак мэчет»)

Комплекс расположен недалеко от въезда в Болгар, у Южных ворот болгарского музея-заповедника. Образцом для строительства мечети послужили лучшие произведения мировой исламской архитектуры.

Набережные Челны

Второй по величине город в Республике Татарстан с населением более 522 тыс. человек, расположенный на реке Кама. Активное развитие города началось в 1960х годах, когда была построена Нижнекамская ГЭС, а затем стартовала всесоюзная стройка завода-гиганта КамАЗ. Эти факторы привели к резкому росту численности населения города, масштабному строительству жилья и городской инфраструктуры.

Подробный пост о Набережных Челнах здесь: http://gelio.livejournal.com/201354.html

При строительстве города советскими архитекторами была заложена грамотная инженерная и транспортная инфраструктура, продумана инсоляция, аэрация, зеленые зоны. Набережные Челны на долгое время стали одним из центров развития градостроительства не только на юго-востоке Татарстана, но и в определенном смысле всего Советского Союза.

Нижнекамская ГЭС — четвертая ступень каскада ГЭС на реке Каме.

«КамАЗ»

Одно из крупнейших предприятий Республики Татарстан, занимает 9-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. «КамАЗ» выпускает более 40 моделей грузовых автомобилей в свыше полутора тысяч вариантов комплектаций.

За сутки с конвейера сходит порядка 200 машин. К 2020 году завод планирует спускать с конвейера по 100 тыс. машин ежегодно.

Елабуга

Одно из старейших поселений Татарстана, которому уже более 1000 лет. Город расположен на правом берегу Камы, в 215 км к востоку от Казани.

Символ города — Башня «Чёртового городища»

«Алабуга»

Крупнейшая особая экономическая зона промышленно-производственного типа в России. В настоящее время в ОЭЗ «Алабуга» зарегистрировано 42 компании-резидента, уже действуют десять заводов.

«Ford Sollers»

Производство автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге стартовало в 2012 году. На сегодняшний день предприятие выпускает Ford Transit, Ford Tourneo Custom, Ford Edge, Ford S-MAX и Ford Galaxy.

С 2013 года началось производство автомобилей Ford Explorer и Ford Kuga по технологии полного цикла.

ООО «Роквул-Волга» — производство негорючей теплоизоляции на основе каменной ваты.

На текущий момент в ОЭЗ работает более 4200 человек.

Нижнекамск

Третий по численности населения город Татарстана, крупнейший в России центр нефтехимической промышленности. В нем сосредоточено 23% производимой в Татарстане промышленной продукции, около 30% экспорта.

Подробный пост о Нижнекамске здесь: http://gelio.livejournal.com/202525.html

Нижнекамская соборная мечеть — центральный мусульманский храм города.

«Нижнекамскнефтехим» — крупнейшее нефтехимическое предприятие в Европе.

«Нижнекамскнефтехим» занимает ведущую позицию среди отечественных производителей синтетических каучуков, пластиков и этилена.
Всего в ассортименте выпускаемой продукции компании - более ста наименований.

Из нижнекамского сырья производят бытовую технику, посуду, медицинское и лабораторное оборудование, офисные принадлежности и многое другое. Производственный комплекс компании включает в себя 10 заводов основного производства. На предприятии работает более 17 тыс человек.

ОАО «ТАНЕКО» (ТАтарстанский НЕфтеперерабатывающий КОмплекс)

Крупнейший в РФ нефтеперерабатывающий комплекс (прежнее наименование — ЗАО «Нижнекамский НПЗ»). Продукция комплекса - 20 видов продуктов глубокой переработки нефти – от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.

«Нижнекамскшина» (Нижнекамский шинный завод)

Крупнейшее предприятие шинной промышленности, производящее автомобильные шины марок КАМА, КАМА EURO. В ассортименте завода более 120 типоразмеров и моделей шин, в том числе разработанных специалистами Научно-технического центра «Кама». Производственная мощность завода составляет 13 млн шин в год.

Основным ресурсом недр республики Татарстан является нефть. С началом освоения в середине XX века мощные нефтяные месторождения на юго-востоке Татарской АССР были названы «Вторым Баку» и стали крупнейшими в СССР до освоения западно-сибирских месторожений в конце 1970-х гг. Республика располагает 894 млн тонн извлекаемой нефти.

Добычей нефти занимаются 177 организаций, наиболее крупными промышленными предприятиями республики являются: OАО «Татнефть», «Татанефтехиминвест-холдинг», «Казань-оргсинтез».

В Татарстане открыто 127 месторождений нефти, объединяющих более 3000 залежей нефти. Именно здесь расположено второе по величине месторождение в России (на момент начала разработки крупнейшее) и одно из крупнейших мире — Ромашкинское, располагающееся в Лениногорском районе Татарстана.

Альметьевск

Четвёртый по численности населения и значимости город Татарстана. Центр территориально-производственного комплекса (ТПК) Юго-Восточной экономической зоны республики.

Монумент 60-летия нефти Татарстана

Альметьевск находится в 39 км от Лениногорска и его крупнейшего Ромашкинского месторождения Волго-Уральской провинции на юге Татарстана. На сегодняшний день Ромашкинское месторождение является одним из крупнейших нефтяных месторождений в мире.

Офисный комплекс «Татнефть»

Храм иконы Казанской Божией Матери

Новый большой двупрестольный собор, формой и размерами напоминающий московский Храм Христа Спасителя. Звонница собора состоит из 11 колоколов, самый большой из которых весит 1350 кг.

Майдан — место проведения различных городских праздников.

ОАО «Алнас» («Альметьевский насосный завод»)

Является одним из крупнейших в России предприятий по производству полнокомплектных установок электроцентробежных насосов (УЭЦН) для добычи нефти.

В арсенале предприятия более 50 модификаций двигателей, 100 модификаций насосов, свыше 3000 вариантов комплектации оборудования. Продукция завода поставляется в ведущие нефтяные компании России: ТNК-ВР, ЛУКОЙЛ, Роснефть, Сургутнефтегаз, Татнефть, Газпромнефть и другие.

Установки электроцентробежных насосов производства ОАО «Алнас» добывают треть всей российской нефти.

Лениногорск

Город на юго-востоке Татарстана. Вся история Лениногорска тесно связана с возникновением, становлением и развитием нефтедобычи в Татарстане. Город многократно удостоен звания одного из самых благоустроенных городов РСФСР и России.

Круглое поле

Важную роль в экономике Республики Татарстан играет аграрный сектор. Республика входит в тройку лидеров среди других регионов России по объёму сельскохозяйственной продукции.

Агрокомбинат «Майский»

Ежегодно агрокомбинат производит до 15 тыс.тонн свежих овощей (огурцы, томаты, перец, баклажаны, зелень, грибы). Вся выращенная продукция предназначена в основном для реализации на внутреннем рынке Татарстана.

Смотрите так же:
• Фоторепортажи о Казани
• Набережные Челны
• Нижнекамск

9 декабря 2014 в 21:42

Зимний Нижний Новгород

Нижний, мосты, ржд

Нижний Новгород расположен в 400 км к востоку от Москвы на месте слияния рек Оки и Волги. Ока делит город на две части — Нагорную «Верхнюю» и Заречную «Нижнюю». Город находится на пятом месте по численности населения в Российской Федерации (более 1,2 млн человек) и является центром Приволжского федерального округа. История Нижнего Новгорода насчитывает более 800 лет. За это время на его...

... территории скопилось немало исторических и культурных достопримечательностей, сформировавших современный облик города.

Нижний Новгород был основан в 1221 году великим князем Юрием Всеволодовичем – внуком основателя Москвы князя Юрия Долгорукого и правнуком киевского князя Владимира Мономаха. Со времени правления Александра III Нижний Новгород начал становиться центром всероссийского купечества. С открытием в 1822 году Нижегородской ярмарки Нижний Новгород стал главным городом всероссийской и международной торговли. В 1929 году Ярмарка была закрыта, а экономика города стала развиваться совершенно в другом направлении.

C 1932 года город носил имя писателя А.М.Горького. Советский город Горький стал одним из крупнейших промышленных центров России, ведущая роль в котором принадлежала предприятиям машиностроения, металлообработки и информационных технологий. Тогда же был построен первый автогигант Горьковский автомобильный завод. 22 октября 1990 года, городу было возвращено историческое название.

Площадь Минина и Пожарского — центральная площадь города

Нижегородский кремль — основная достопримечательность Нижнего.

Первоначально, со времени основания в 1221 году, защитные укрепления города были сооружены из дерева и земли и представляли из себя глубокие рвы и высокие валы. Каменным Нижегородский кремль стал в 1515 году, когда возникла необходимость усилить оборону города – главного опорного пункта Московского государства против Казанского ханства.

Новый кремль был окружен двухкилометровой стеной с 13 башнями. В XVI веке крепость неоднократно осаждалась неприятелем, однако враг ни разу не смог овладеть ею.

Дмитриевская башня — главная башня и главные ворота Нижегородского кремля. Является неофициальным символом Нижнего Новгорода.

Тайницкая башня и Кремлёвский бульвар

Михайло-Архангельский собор

Памятник шатрового зодчества XVII века на территории Нижегородского кремля. Был заложен одновременно с основанием Нижнего Новгорода в 1221 году. Тогда церковь была деревянной. Но уже в 1227 году храм был перестроен в камне. Существующее здание было построено в 1628-1631 гг.
В соборе находится могила Кузьмы Минина.

Зеленский съезд

Нижегородское областное объединение организаций профсоюзов (Облсовпроф)

Здание было построено в 1904 году. В нем располагалась Городская Дума Нижнего Новгорода. С конца 1919 года и поныне дом принадлежит профсоюзным организациям. Сначала это был губернский, затем краевой, а потом областной Совет профсоюзов.

«Покровка» (Большая Покровская улица) — пешеходная улица в исторической части города. Туристы часто называют её Нижегородским Арбатом.

Большая Покровская одна из самых старинных улиц в Нижнем Новгороде и до 1917 года считалась дворянской. Свое название Большая Покровская улица получила по некогда стоящей на ней Покровской церкви. В советские годы она носила имя Свердлова, который здесь родился.

Чкаловская лестница

Соединяет площадь Минина и Пожарского с набережной р. Волги. Лестница начинается от смотровой площадки у памятника Чкалову (отсюда и её название). Изначально лестница называлась Сталинградской, так как была заложена в честь победы в Сталинградской битве в 1943 году и строилась в том числе силами пленных немцев.

Верхневолжская набережная

Площадь Народного Единства

На площади установлен памятник Минину и Пожарскому — это точная копия памятника, установленного в Москве перед собором Василия Блаженного.

С советского времени, до 2005 года, площадь именовалась Скобой из-за, расположенного рядом, дома в виде скобы.

Церковь во имя Казанской иконы Божией Матери

Зеленский съезд

Рождественская улица — это уникальный музей под открытым небом, здесь исключительно каменные дома, история древнейших из которых начинается ещё в середине XVIII века.

Официально здесь насчитывается 35 памятников архитектуры.

Строгановская церковь

Пешеходный виадук через Сергиевский овраг.

Пешеходный мост через Успенский овраг.

Речной Вокзал.

Город является одним из крупнейших центров речного туризма в России. Порт принимает теплоходы по маршрутам Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Астрахань.

Протяжённость города вдоль Оки 20 км, вдоль Волги — около 30 км.

Всего в Нижнем Новгороде построено 6 мостов через Оку. Из них 4 моста соединяют верхнюю и нижнюю части города.

Канавинский мост

Первый из постоянных городских мостов через Оку.

Движение по мосту было открыто в 1933 году.

Александро-Невский Новоярмарочный собор

Собор занимает третье место по высоте среди храмов России после храма Христа Спасителя в Москве и Исаакиевского собора в Санкт-Петербурге.

В июле 1881 года храм был торжественно освящён в присутствии императора Александра III. В послереволюционное время храм был закрыт. Во время Великой Отечественной войны на центральном барабане собора была установлена зенитная батарея, защищавшая небо над Нижним Новгородом от вражеских бомбардировок. Позднее в здании собора произошёл пожар, уничтоживший старинную роспись на потолках и стенах. В 1983 году началась реставрация собора и через 9 лет храм был возвращён епархии.

Нижегородская ярмарка

Ярмарка насчитывает почти пять веков истории. В XIX веке ярмарка приобрела значение «уставщицы всей российской торговли» — здесь Запад встречался с Востоком. Это была крупнейшая ярмарка в России (1817—1917, 1921—1929).

Сейчас Нижегородская ярмарка – это один из крупнейших выставочных комплексов в России. Ежегодно более 60 выставок становятся площадкой для презентаций инновационных проектов и новых научных разработок.

Нижегородский метромост

Совмещённый мостовой переход через Оку в черте Нижнего Новгорода между Молитовским и Канавинским мостами в створе улиц Вокзальной и Черниговской.

В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов Нижегородского метро перегона «Московская» — «Горьковская».

Длина моста составляет около 1,3 км.

Развязка у вокзала

Ввод в эксплуатацию в полном объёме осуществлён 4 ноября 2012 года, одновременно с открытием перегона «Московская» — «Горьковская».

Площадь Революции

Здесь расположены несколько крупных торговых центров, в том числе и Центральный универмаг (ЦУМ). В начале 90-х годов на площади появился первый нижегородский Макдоналдс, в который выстраивались очереди от самого выхода из метро.

Московский железнодорожный вокзал

Ежегодно вокзал обслуживает около 7 миллионов пассажиров.

Между Нижним Новгородом и Москвой курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка» с общей продолжительностью поездки в одну сторону около 4 часов.

Предполагается, что к 2018 году вокзал будет полностью реконструирован.

Гостиница «Маринс Парк Отель» на площади Ленина.

Молитовский мост

Спасская церковь

Похвалинский съезд

Церковь Знамения Божией Матери и святых Жен-Мироносиц

Благовещенский монастырь — древнейший монастырь, основанный в начале XIII века.

Алексеевская церковь

Улица Советская

Смотрите так же:
• Зимний Красноярск
• Зимний Челябинск
• Зимний Екатеринбург
• Зимний Новосибирск
• Зимний Новосибирск с вертолета

Татарстан, аэрофотосъемка, Нижнекамск, промышленность

20 ноября 2014 в 16:25

Нижнекамск — столица нефтехимии и нефтепереработки России

Имеющихся в Татарстане уже разведанных запасов нефти достаточно для её добычи на нынешнем уровне в течение еще как минимум 30 лет. Геологоразведочные работы и внедрение новых методов увеличения отдачи пластов позволят продлить этот период еще на несколько десятилетий. Крупнейший в республике центр нефтехимической промышленности находится в Нижнекамске. В нем сосредоточено 23% производимой в Татарстане промышленной продукции, около 30% экспорта.

Сквер Лемаева

Нижнекамск — город населением 235 тыс человек. Расположен на реке Кама в 35 км от Набережных Челнов и в 230 км от Казани.

Нижнекамская соборная мечеть — центральный мусульманский храм города.

Проспект Химиков

Четкое функциональное зонирование территории города заметно по тому, как жилые районы города отделены от промышленной зоны химкомбината. Промзона расположена на расстоянии в несколько километров от городских микрорайонов.

Жилой дом на проспекте Шинников

Нижнекамск стал своего рода экспериментальной площадкой, на которой отрабатывались традиционные приёмы планировки и застройки городов.

В Нижнекамском муниципальном районе расположен один из крупнейших в России центров нефтехимической, нефтеперерабатывающей и энергогенерирующей промышленности.

«Нижнекамскнефтехим» - крупнейшее нефтехимическое предприятие в Европе.

Из нижнекамского сырья производят бытовую технику, посуду, медицинское и лабораторное оборудование, офисные принадлежности и многое другое.

Производственный комплекс компании включает в себя 10 заводов основного производства. На предприятии работает более 17 тыс человек.

«Нижнекамскнефтехим» крупнейший в Татарстане потребитель электрической и тепловой энергии, вырабатываемой «Татэнерго».

Начиная с 1997 года из состава комбината постепенно выделился нефтеперерабатывающий завод, который теперь принадлежит ОАО «ТАИФ-НК».

ОАО «ТАИФ-НК»

Комплекс, включающий в себя нефтеперерабатывающий завод, завод бензинов и производство по переработке газового конденсата. Продукция включает в себя: бензин, керосин, дизельное топливо, вакуумный газойль, фракции бутан-бутиленовая, пропан-пропиленовая.

В первом полугодии 2014 года ОАО «ТАИФ-НК» переработано 4 453 тыс тонн сырья, в том числе 3 929 тыс. тонн нефти и 524 тыс. тонн газового конденсата.

Топливозаправщики

Среди НПЗ России ОАО «ТАИФ-НК» занимает 7-е место по глубине переработки сырья с показателем 76,5%, значительно превышающим среднеотраслевой уровень 2013 года 71,5%.

ОАО «ТАИФ-НК» производит 97% нефтепродуктов Республики Татарстан и является одной из крупнейших компаний региона по обеспечению ресурсами нефтехимических производств.

ОАО «ТАНЕКО» (ТАтарстанский НЕфтеперерабатывающий КОмплекс)

Крупнейший в РФ нефтеперерабатывающий комплекс (прежнее наименование — ЗАО «Нижнекамский НПЗ»). В настоящее время объем ежегодно выпускаемой нефти НПЗ «Танеко» составляет около 8 млн, хотя в самом начале запуска завода в 2011 году стояла задача перерабатывать 7 млн тонн. Теперь, по планам региональных властей, «Татнефть» будет постепенно наращивать производительность до отметки в 14 млн тонн нефти в год.

Продукция комплекса - 20 видов продуктов глубокой переработки нефти – от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.

Сейчас «ТАНЕКО» достигло производственных показателей, которые превысили общеотраслевые значения. Глубина передела сырья составила 74,5 %, по стране это – 71 %, выход светлых нефтепродуктов – на уровне 50 %. Планируется, что в 2015 году глубина переработки нефти будет доведена до 97%. Этот показатель существенно превышает глубину переработки в среднем по России и поможет улучшить показатели всей отрасли.

Производственная мощность завода составляет 13 млн шин в год.

В марте 2013 года шинный комплекс «Татнефть» осуществил поставку миллионной шины KAMA EURO на конвейер завода Volkswagen Group в Калуге.

Нижнекамская ТЭЦ-1

Основным потребителем тепловой и электрической энергии является ОАО «Нижнекамскнефтехим», поэтому состав оборудования на станции выбирался исходя из нагрузок ОАО «Нижнекамскнефтехим».

Оборудование ТЭЦ включает в себя 9 энергетических и 2 водогрейных котла, а также 5 турбоагрегатов. Установленная электрическая мощность станции составляет 380 МВт, тепловая – 1580 Гкал/час.

Смотрите так же:
• Фоторепортажи о Казани
• Набережные Челны
• Нижнекамск

мосты, аэрофотосъемка, new york, Нью‑Йорк, архитектура

17 ноября 2014 в 21:01

Нью-Йорк с высоты | New York from above

Нью-Йорк часто называют «столицей мира»: это «город для всех и каждого», вобравший в себя черты разных культур, что отразилось на его внешнем облике. Главная черта современного Нью-Йорка — безусловно, небоскребы. В городе более 500 зданий высотой более 100 метров. По этому показателю Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Большинству людей приходится знакомиться с Нью-Йорком, задирая голову вверх. Но чтобы полностью оценить красоту этого города, на него нужно смотреть не снизу, а сверху.

English version: gelio.livejournal.com/79041.html

Город сравнительно молод, он был основан в начале 17 века Голландскими коллонистами. В связи с обилием естественных каналов и большой воды, изначально был назван New Amsterdam — Новый Амстердам. В 1664 году город без сопротивления был захвачен англичанами и переименован в New York в честь брата Английского Короля, герцога Йоркского (Duke of York), инициировавшего захват города.

Манхэттен (Manhattan)

Население Нью-Йорка составляет более 8,4 млн человек. Самый густонаселенный район города (Манхэттен) расположен на одноименном острове, длиною 21 км. В 1626 году Манхэттен был приобретен голландским исследователем Питером Минуитом у племени индейцев за 24 доллара. Теперь остров стоит около 50 миллиардов долларов.

Большая часть острова, за исключением исторической южной части, застроена по прямоугольному плану. 16 улиц, параллельные Гудзону, получили название «авеню», а 155 поперечных нумеровались цифрами и назывались «стрит». Исключение составляет Бродвей: он пересекает практически весь Манхэттен по диагонали. Между 5-й и 8-й авеню (от 59-й до 110-й улицы) было выделено место для Центрального парка.

Небоскребы составляют основу современной архитектуры Нью-Йорка.

На протяжении первых 200 лет Нью-Йорк следовал за Европой в архитектурных стилях. Сейчас на Манхэттене не сохранилось ни одного здания голландского колониального периода. Большинство погибло в великом пожаре 1776 г. или были снесены в начале XIX в. На протяжении XVIII и XIX вв. основные архитектурные направления отслеживали европейские тенденции. Но с возникновением чугунного литья и с появлением ар-деко и небоскребов, нью-йоркская архитектура пошла своим путем.

Развитию высотного строительства способствовала замкнутость территории, высокая цена земли, а также наличие прочных скальных пород.

История небоскрёбов в Нью-Йорке началась со строительства здания Нью-Йорк-уорлд-билдинг в 1890 году (разрушено в 1955 году). Это было первое здание, превзошедшее по высоте 85-метровую церковь Троицы. С 1890 года 11 небоскрёбов города носили титул самого высокого здания мира. В Нью-Йорке был очень ранний бум высотного строительства, первая волна которого началась в 1910-х и продлилась до начала 1930-х годов. Вторая волна высотного строительства началась в 1960-х годах и длится до настоящего времени.

Статуя Свободы (Statue of Liberty)

Одна из самых знаменитых скульптур в США и в мире, часто называемая «символом Нью-Йорка и США», «символом свободы и демократии», «Леди Свобода». Это подарок французских граждан к столетию американской революции в 1886 году. Статуя расположена на одноименном острове, в трех километрах от Манхэттена.

Богиня свободы держит факел в правой руке и скрижаль в левой. Надпись на скрижали гласит «англ. JULY IV MDCCLXXVI» (4 июля 1776), эта дата является днем принятия Декларации независимости США.

Высота от земли до кончика факела — 93 метра, включая основание и пьедестал. Высота самой статуи, от верха пьедестала до факела — 46 метров.

Остров Эллис (Ellis Island)

Расположен в бухте Нью-Йорка, был самым крупным пунктом приема иммигрантов в США. С 1892 по 1954 г. через него прошли 12 млн человек. Приблизительно каждый второй американец сейчас имеет в своем генеалогическом древе как минимум одного человека, который попал в США через этот остров.

Нижний Манхэттен (Lower Manhattan)

Бэттери Парк (Battery Park) – одна из старейших зон отдыха в Нью-Йорке. Отсюда отправляются паромы к острову Эллис-Айленд и к статуе Свободы. Название парка происходит от находившейся здесь в XVII столетии голландской пушечной батареи, охранявшей подходы со стороны океана к городу. С тех пор береговая линия изменилась и в результате земляных работ ушла дальше в море. После разрушения небоскрёбов World Trade Center 11 сентября 2001 года сюда свозились обломки зданий, что увеличило площадь парка на 2 гектара.

Это самая старая часть города, именно отсюда вырос современный Нью-Йорк.

Всемирный торговый центр 1 (1 World Trade Center) и Национальный мемориал и музей «11 сентября» (National September 11 Memorial & Museum)

На этом месте раньше стояли Башни-Близнецы. Теперь это мемориал, который представляет собой два самых больших искусственных водопада в США. На 76 бронзовых пластинах, прикрепленных к парапету бассейнов, выгравированы имена 2983 жертв. Сам музей «11 сентября» расположен под водопадами, на глубине примерно 21 метр под землёй.

Высота нового Всемирного торгового центра — 541 метр. Это третий по высоте небоскрёб в мире после Бурдж-Халифа и Абрадж аль-Бейт, и самое высокое здание в Западном полушарии.

Бруклинский мост (Brooklyn Bridge)

Один из старейших висячих мостов, его длина составляет 1825 метров, он пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин с Манхэттеном. На момент окончания строительства в 1883 году он являлся самым большим подвесным мостом в мире.

Манхэттенский мост (Manhattan Bridge)

Двухъярусный мост был построен в 1909 году. На верхнем ярусе находится проезжая часть для легкового транспорта. По нижнему уровню проходят маршруты нью-йоркского метро. Кстати, в Нью-Йорке самое большое метро в мире. Оно состоит из 468 станций и перевозит около 8 млн человек в день.

Финансовый квартал (Financial District)

В нем расположены десятки тысяч рабочих мест, значительная часть из которых представлена крупнейшими биржами и банками. Район обладает высочайшей плотностью населения, в дневное время она достигает 378 000 чел./км.

Уолл-стрит (Wall Street)

Считается историческим центром Финансового квартала города. Главная достопримечательность улицы — Нью-Йоркская фондовая биржа. В переносном смысле так называют как саму биржу, так и весь фондовый рынок США в целом.

25% всего мирового запаса золота находятся в хранилищах Федерального Резервного Банка на Уолл-стрит.

Парк Роу (Park Row Building)

30-этажный небоскреб высотой 119 м с момента завершения строительства в 1899 году был самым высоким зданием в мире в течение девяти лет. При сооружении здания использовался полностью стальной несущий скелет, изобретение Чикагской школы строительства высотных зданий. Примечательно, что Парк Роу имеет лишь один оформленный фасад, обращенный на City Hall Park. Другие стены здания отделаны простой кирпичной кладкой.

Вулворт Билдинг (Woolworth Building)

Небоскреб в неоготическом стиле, построенный в 1910-1913 гг., как штаб-квартира розничной сети Woolworth Company, был самым высоким зданием в мире целых 17 лет. Через 100 лет после постройки он по-прежнему входит в список 50 высочайших небоскребов США — его высота 241 метр (57 этажей). Вулворт Билдинг был спроектирован архитектором Кассом Гилбертом. Строительство обошлось в 13,5 млн долларов, и Вулворт выплатил эту сумму наличными.

Внешние украшения башни были сделаны из архитектурных терракотовых известняковых панелей. Колонны идут прямо до пирамидальной вершины и придают зданию его «прямоту», поэтому нью-йоркцы в шутку называют здание «Гордыней Нью-Йорка».

Муниципальный центр (Civic Center)

Муниципальное здание Манхэттена (Manhattan Municipal Building)

В 1898 году, после объединения Пяти Городов, Нью-Йорк испытывал недостаток в местах для правительства. В 1909 году было принято решение о начале строительства Манхеттен Мьюнисипэл Билдинг, которое должно было решить эту проблему. Спустя три года 177-метровое 40-этажное здание было готово и стало первым небоскребом, в основании которого размещалась станция метро. Здание послужило прототипом для сталинских высоток в Москве (особенно это прослеживается в МГУ и в высотке на Котельниках)

Юнион Сквер (Union Square)

Начиная с 19 века здесь проходят различные акции протеста и демонстрации, в числе которых митинги за возвращение Далай-ламы в Китай, за освобождение Михаила Ходорковского и за создание независимого Палестинского государства.

Мэдисон Сквер (Madison Square) — площадь на пересечении двух улиц: Бродвея и Пятой авеню.

С 1876 по 1882 год в парке стояла огромная рука статуи Свободы, держащая факел, – так горожан просили собирать деньги на строительство пьедестала для статуи. В 1912 году здесь зажглась иллюминация на первой в Нью-Йорке общественной рождественской ёлке. В парке находится памятник Уильяму Генри Сьюарду. Будучи госсекретарём США, Сьюард сделал всё, чтобы сделка по покупке Аляски у России состоялась. Он говорил, что только следующее поколение поймёт всю важность этого приобретения. Так и вышло, когда на Аляске нашли золото, медь и нефть.

Флэтайрон Билдинг (Flatiron Building)

Один из самых необычных небоскребов Нью-Йорка. Строительство 82-метрового здания было закончено в 1902 году.
Название Flatiron, переводящееся как утюг — здание получило за счет своей треугольной формы, действительно напоминающей утюг.

При немалой высоте он производит впечатление «не слишком устойчивого». Именно так думали жители Нью-Йорка, наблюдая за возведением здания: горожане полагали, что штормовой ветер непременно повалит строение, и заключали пари – как далеко разлетятся в этом случае обломки. Мужчины Нью-Йорка заметили особенность, что при северном ветре, который здание «разрезало» острием, потоки снисходили по стенам и, ударяясь о мостовую, образовывали вихри, которые задирали дамам юбки выше головы. Эта особенность собирала вокруг здания десятки мужчин, которых то и дело разгоняли полицейские.

МетЛайф Тауэр (Metropolitan Life Tower)

Один из самых красивых «готических» небоскребов Нью-Йорка. 50-этажная башня построена в 1909 году по образу Кампанилы собора Святого Марка в Венеции. Каждую сторону здания украшают 8-метровые часы с 500-килограммовыми минутными стрелками.

За башней стоит Метрополитен Лайф Норт Билдинг (Metropolitan Life North Building). Это массивное здание спроектировано в 20-х годах прошлого века в качестве 100-этажного небоскреба. Если бы проект был реализован в первоначальном виде, то на какой-то период это здание стало бы самым высоким в мире. Однако биржевой крах с обвальным падением акций в 1929 году, а также последовавший период Великой депрессии не позволили осуществить этот план – строительство небоскреба было приостановлено в 1933 году на уровне 29 этажа.

Вашингтон Сквер Парк (Washington Square Park)

Когда-то здесь располагалось кладбище для рабов и жертв желтой лихорадки. Глубоко под парком покоится около 20 тысяч человек по сей день. Однако теперь этот парк является популярным местом отдыха. В 1889 году в честь столетия со дня инаугурации первого президента США Джорджа Вашингтона в парке возвели мемориальную арку из дерева и гипса, а уже в 1892 году арку выстроили из мрамора. От парка начинается Пятая авеню — центральный проспект Манхэттена, разделяющий его улицы на западную и восточную стороны.

Мидтаун (Midtown)

Эмпайр Стейт Билдинг (Empire State Building)

Самый знаменитый небоскреб Нью-Йорка. С 1931 по 1970 годы Эмпайр Стейт было самым высоким зданием в мире. Это первое здание в мире, имеющее более 100 этажей. Его высота — 381 метр, а вместе с телевизионной антенной, надстроенной в 50-е годы, он достигает высоты 443 метра.

В это трудно поверить, но 102-этажный Эмпайр Стейт Билдинг был построен всего за 13 месяцев!

Строительство началось в марте 1930 года. Ранее на месте, которое было отведено под Эмпайр Стейт Билдинг, находился отель Уолдорф-Астория (Waldorf — Astoria). В ноябре 1929 года здание отеля было снесено, а с площадки вывезли более 16 тысяч грузовиков обломков. Фундамент будущего небоскреба заложили менее чем за месяц, и уже в апреле 1930 года начались работы по возведению стального каркаса здания. Каждую неделю Эмпайр Стейт Билдинг становился в среднем на 4 этажа выше, а в один из пиковых моментов строительства стал выше аж на 14 с половиной этажей всего за 10 дней! Официальное открытие состоялось 1 мая 1931 года, когда президент США Герберт Гувер включил освещение здания, нажав на кнопку в Вашингтоне.

Смотровую площадку на 86 этаже здания ежегодно посещали до трёх с половиной миллионов человек, что являлось важным источником дохода в годы Великой Депрессии, когда здание было прозвано Empty (то есть пустым) State Building. Небоскреб не вернул затрат на его возведение вплоть до 1948 года.

Доказательством структурной прочности здания является тот факт, что когда 28 июля 1945 года двухмоторный бомбардировщик ВВС США B-25, пилотируемый в густом тумане, врезался в здание на высоте 79 этажа, повреждения здания были ограничены внешними стенами и пожаром внутри. Последствия были довольно скоро устранены, несмотря на то, что один из двигателей самолета пролетел насквозь всё здание. Тогда погибло 14 человек. Лифтёр Бетти Лу Оливер выжила в этом инциденте после падения в лифте с высоты 75 этажа — это достижение попало в Книгу Гиннесса.

В начале эксплуатации здания его шпиль задумывалось использовать в качестве причальной мачты для дирижаблей. Однако идея воздушного терминала была признана несостоятельной из соображений безопасности (сильные и нестабильные воздушные потоки наверху здания делали причаливание очень сложным, и после первой попытки стало понятно, что эта идея утопична). Ни один цеппелин так и не причалил к зданию.

В 1964 году на башню была установлена система прожекторного освещения для того, чтобы подсвечивать верхушку в цветовой гамме, соответствующей каким-либо событиям, памятным датам или праздникам. С тех пор подсветка здания становится неповторимым зрелищем: каждому дню недели соответствует свой цвет, а в праздничные дни и знаменательные даты небоскрёб подсвечивают особые комбинации цветов.

Смотровая площадка Эмпайр Стейт Билдинг, расположенная на 86-м этаже, является одной из самых посещаемых смотровых площадок в мире. Всего ее посетило более 110 миллионов человек.

Стоит отметить, что за все время эксплуатации здания здесь было совершено более 30 самоубийств. В 1947 году вокруг наблюдательной площадки был возведен забор, так как всего за три недели здесь было совершено 5 попыток суицида. В 1979 году мисс Элвита Адамс решила свести счёты с жизнью и прыгнула с 86-го этажа. Но сильный ветер забросил мисс Адамс на 85-й этаж, и она отделалась только переломом бедра.

Район Брайант Парка (Bryant Park)

Нью-Йоркская публичная библиотека (The New York Public Library)

Одна из крупнейших библиотек мира. В общей сложности фонды системы библиотеки содержат более 50 млн позиций (книг, видеозаписей, карт и т.д.), из которых более 20 млн составляют книги.

Радиатор Билдинг (American Radiator Building)

Небоскреб был построен в 1924 году. Тогда, чтобы придать эффектность фасаду, кирпичи наружной стены перед укладкой обмакивали в марганец, чтобы те потемнели. Сейчас в здании расположен отель Bryant Park.

Башня Банка Америки (Bank of America)

Это третье по высоте здание в Нью-Йорке после Эмпайр-стейт-билдинг и Башни Свободы и пятое по высоте в США - 366 метров.

Метлайф Билдинг (MetLife Building, до 1981 Pan Am Building)

До 1981 в здании было расположено управление авиакомпании Pan American World Airways. С 1981 здание выкупила Metropolitan Life Insurance Company, в связи с чем и поменялось его название. Под зданием расположены платформы Центрального вокзала Нью-Йорка (Grand Central Terminal). По числу платформ (44) и путей (67) превосходит любой другой вокзал мира

Midtown East

Крайслер Билдинг (Chrysler Building)

Один из самых известных и узнаваемых небоскребов Нью-Йорка. Необычны как внешний вид этого 77-этажного здания, так и история его строительства.

Здание строилось в 1930 году со скоростью 4 этажа в неделю, фактически наперегонки с другим небоскребом, расположенном в Нижнем Манхэттэне, по адресу 40 Уолл Стрит, известному сегодня как Трамп Билдинг. Архитекторы соревновались за право называться создателями самого высокого здания мира и вносили изменения в проект прямо в процессе строительства.

В последний момент архитектор Вильям Ван-Аллен согласовал с властями города размещение на крыше здания 38-метрового стального шпиля и держал этот факт в секрете до самого окончания строительства и начала монтажа шпиля на крыше небоскреба. Видимая часть шпиля Крайслер Билдинг была смонтирована всего за 90 минут. Вильям Ван-Аллен выиграл таким образом титул архитектора самого высокого здания в мире, но продержал его всего 11 месяцев — до 1 мая 1931 года, когда завершилось строительство небоскрёба Эмпайр Стэйт Билдинг.

Крайслер Билдинг является примером ар-деко в архитектуре. Орнаментация башни повторяет мотивы дизайна колпаков на дисках колёс автомобилей марки «Крайслер» того времени. Углы 61-го этажа украшают орлы – именно они изображались на капоте автомобиля Крайслер в 1929 году.

В 2007 году комиссия по архитектуре Нью-Йорка определила небоскрёб «Крайслер» «Самым красивым небоскрёбом Манхэттена»

Ярко-сияющие кварталы – это «сердце Манхэттена»

Таймс Сквер (Times Square)

Одно из наиболее популярных и часто посещаемых мест в Нью-Йорке. Площадь получила своё название в апреле 1904 после того, как газета «Нью-Йорк Таймс» перенесла свою штаб-квартиру в накануне построенное здание Times Building, которое сейчас называется One Times Square и является местом проведения ежегодного падения шара на Новый год.

Бродвейские театры, огромное количество яркой неоновой рекламы и указатели в телевизионном стиле сделали Таймс-сквер одним из неотъемлемых символов бурной жизни Нью-Йорка. Это единственный район города, где его обитатели обязаны выставлять яркие рекламные щиты.

Площадь имеет прозвища «перекрёсток мира», «Великий Белый Путь», является знаковым ориентиром мира, символом Нью-Йорка и всего США.

Таймс Сквер ежегодно посещают более 39 млн туристов и около 300 тыс. человек ежедневно.

Мэдисон Сквер Гарден (Madison Square Garden)

Место проведения международных соревнований по нескольким видам спорта и домашняя арена для команд НХЛ и НБА. Вместимость арены варьируется в зависимости от вида мероприятий: от 18200 мест на хоккейных матчах до 20000 мест при проведении концертов. Под стадионом расположен Пенсильванский вокзал (Pennsylvania Station), в обиходе Пенн-стейшн (Penn Station) — один из самых загруженных железнодорожных вокзалов в мире.

Отель Нью-Йоркер (New Yorker Hotel)

На протяжении 1940-х и 1950-х гг. отель был одним из самых модных. Многие заметные личности, такие как Спенсер Трейси, Джоан Кроуфорд и Фидель Кастро останавливались здесь. Изобретатель Никола Тесла провёл последние десять лет своей жизни в уединении в люксе 3327, где и скончался, в основном посвящая своё время кормлению голубей и от случая к случаю встречаясь со знаменитостями.

Рокфеллеровский центр (Rockefeller Center)

Крупный офисный центр, который был построен в 1930-е годы на деньги семьи Рокфеллеров. Был назван в честь Джона Дэвисона Рокфеллера-младшего. Наиболее известны 14 высотных зданий с отделкой в стиле ар-деко. Здесь находятся штаб-квартиры различных корпораций и крупнейший по доходности аукционный дом «Кристис». В 1989 году Рокфеллеровский центр выкупила у Рокфеллеров японская группа компаний Mitsubishi.

В центре комплекса находится площадка Lower Plaza, где на каждое Рождество устанавливается главная ёлка города.

Здание General Electric Building

70-этажный небоскреб, расположенный в самом центре комплекса, раньше назывался RCA Building, но широко известен как 30 Rock. В здании размещается штаб-квартира NBC, где снимаются многочисленные сериалы и передачи. Для туристов есть туры, позволяющие попасть за кулисы самых известных телевизионных шоу и сериалов NBC.

На вершине небоскреба находится обзорная площадка, названная Top of the Rock. Она уступает по высоте обзорной площадке Эмпайр Стейт Билдинг, но многие считают, что с Top of the Rock открывается лучший панорамный вид на Нью-Йорк.

Собор Святого Патрика (St. Patrick's Cathedral) — самый большой построенный в неоготическом стиле католический храм США.

Трафик на Шестой авеню

Ситигруп Центр (Citigroup Center, ранее Citicorp Center)

Интересная особенность - прямо под зданием находится небольшая лютеранская церковь. Из уважения к собору и его прихожанам архитекторы не снесли ее, а пошли на замечательный шаг - здание построили на больших подставках, как на ногах. Получилось достаточно своеобразное сообщество: небольшой собор, а над ним, на высоченных опорах - гигант-небоскрёб. Примечательно, что опоры стоят не по углам, а в середине каждой боковой грани здания. В 2002 году одна из колонн была усилена устойчивыми щитами из стали и меди, для защиты здания в связи с возможностью теракта.

Липстик Билдинг (Lipstick Building)

Цвет и форма этого 34-этажного жилого небоскреба настолько походили на губную помаду, что его сразу же прозвали Lipstick Building – Дом-помада.

Отель «Уолдорф Астория» (Waldorf Astoria)

Оригинальный отель под этим названием был открыт в конце XIX века и снесен в 1929 году, а на его месте был построен небоскреб Эмпайр Стейт Билдинг. Строительство современного здания Уолдорф-Астории высотой 47 этажей и вместимостью свыше 1,4 тыс. номеров было завершено в 1931 году. В отеле останавливались Мерилин Монро и Элла Фицджеральд, здесь же снимался фильм "Запах женщины", за исполнение главной роли в котором Аль Пачино получил "Оскар" в 1993 году.

432 Park Avenue

Строящийся самый высокий жилой небоскреб в Мире (пока не окончено строительство 117-этажного "World One" в Мумбаи (Индия)). Здание насчитывает 96 этажей, 426 метров, в нем будут расположены 104 квартиры стоимостью от 7 до 95 млн долларов.

75-этажный жилой небоскреб One 57

Великая армейская площадь (Grand Army Plaza)

Площадь находится на пересечении Пятой авеню и 53-й улицы. Справа на фото видно здание пятизвездочного отеля «Плаза» (Plaza Hotel)
Отель был задействован в съёмках различных фильмов, таких как «Один дома 2: Потерянный в Нью-Йорке». В феврале 1964 года в «Плазе» останавливалась группа «Битлз» во время своего первого посещения Нью-Йорка.

Midtown West

Коламбус Сёркл (Columbus Circle)

Площадь с юго-западного угла Центрального парка, на пересечении Бродвея и Восьмой авеню. В центре площади высится памятник Колумбу. Этот монумент был установлен в 1892 году в рамках празднования 400-летия открытия Америки. Для Нью-Йорка это своего рода нулевой километр.

Центральный парк (Central Park) — зеленый оазис, расположенный между плотно застроенных кварталов.

Длина парка — около 4 км, ширина — около 800 метров, общая площадь — 3,41 км кв. Для сравнения - это почти в два раза больше площади государства Монако.

Овечий луг (Sheep Meadow)

Парк посещают примерно 25 млн человек в год, что делает его самым посещаемым парком в США.

Созданием парка занимался ландшафтный архитектор Фредерик Олмстед. Работы не прекращались даже во время Американской Гражданской Войны и были полностью закончены в 1873 году.

Мост Боу (Bow Bridge)

Несмотря на то, что парк выглядит очень натурально, практически все ландшафты созданы вручную. Центральный Парк имеет несколько искусственных озер, большое количество аллей, два ледовых катка, уголки нетронутой дикой природы и лужайки, используемые для различных спортивных состязаний, а также детские игровые площадки и свой зоопарк.

Водохранилище имени Жаклин Кеннеди Онассис (Jacqueline Kennedy Onassis Reservoir)

«Дакота» (The Dakota)

Построенное в 1880-1884 годах, это здание с самого начала являлось жилым домом «премиум-класса». Наибольшую славу оно приобрело, когда 8 декабря 1980 года в арке этого дома фанат Марк Чепмен застрелил иммигрировавшего в США культового английского музыканта Джона Леннона. Сейчас, чтобы купить квартиру в «Дакоте», нужно заручиться поддержкой комитета жильцов, которые не так давно отказали Антонио Бандерасу и Мелани Гриффит, надеявшимся купить здесь апартаменты.

На улицах вокруг Центрального парка самые дорогие дома в Нью-Йорке. Некоторые квартиры здесь стоят по 20-30 млн долларов, при этом приобрести их не так просто. Даже если свободная квартира появится на рынке, не факт, что местные консервативные советы жильцов одобрят вашу кандидатуру.

Сан Ремо (San Remo)

В этом доме в разное время жили многие знаменитости – Стивен Спилберг, Тайгер Вудс, Дастин Хоффман, Брюс Уиллис и Деми Мур. С 1982 по 2003 в северной башне здания были аппартаменты, принадлежащие Стиву Джобсу, который впоследствии продал их Боно – солисту U2 – за 15 миллионов долларов.

Мост Куинсборо (Queensboro Bridge)

Двухуровневый консольный мост, построенный в 1909 году через Ист-Ривер. На верхнем его ярусе расположены два пешеходных прохода, велосипедная дорожка и два пути железной дороги. На нижнем уровне находятся четыре полосы автомобильного движения. Рядом с мостом проходит Roosevelt Island Tramway — подвесная дорога, протянутая над Ист-Ривер, соединяющая остров Рузвельта и Манхэттен.

Штаб-квартира ООН (Headquarters of the United Nations)

Организация Объединённых Наций (ООН) — международная организация государств, создана в целях поддержания и укрепления мира, безопасности и развития сотрудничества между странами. В ООН в настоящее время входит 193 государства (в том числе Российская Федерация).

Авианосец «Интрепид» (USS Intrepid)

Американский авианосец типа «Эссекс» времён Второй мировой войны. Название авианосца переводится на русский как «Неустрашимый». Корабль пришвартован к 86 пирсу в Нью-Йорке и с 1982 года является военно-морским и воздушно-космическим музеем, который посещают сотни тысяч туристов в год.

Коллекция музея включает такие экспонаты, как сверхзвуковой пассажирский самолет Конкорд, самолет-разведчик Локхид А-12, космический корабль НАСА шаттл «Энтерпрайз», подводная лодка USS Growler и многое другое.

Челси Пирс (Chelsea Piers).

Титаник в свой первый рейс в 1912 году должен был подойти к 59 пирсу (самый правый). Вечером 18 апреля 1912 года именно к этому пирсу подошла Карпатия со спасенными пассажирами Титаника и выгрузила спасательные шлюпки, подобранные в океане. И только потом она пришвартовалась к своему 54-у пирсу, чтобы выпустить людей на берег.

Мост Верразано (Verrazano-Narrows Bridge)

Один из крупнейших в мире висячих мостов, соединяющий районы Нью-Йорка Бруклин и Статен-Айленд. Длина центрального пролёта моста составляет 1,3 км. Мост построен в 1964 году и назван в честь итальянского мореплавателя Джованни да Верраццано, первого европейца, вошедшего в бухту Нью-Йорк и реку Гудзон.

English version: gelio.livejournal.com/79041.html

судостроение, Архангельск, промышленность, Корабли

12 ноября 2014 в 20:49

Завод «Севмаш» и город Архангельск

Производственное объединение «Севмаш» расположено в г. Северодвинске Архангельской области. Это крупнейший в России судостроительный комплекс, главная задача которого – строительство атомных подводных лодок для ВМФ. С 1939 года предприятие передало флоту 131 атомную, 36 дизель-электрических подлодок и 45 надводных кораблей. В 1970-х «Севмаш» выпускал самые большие атомные подводные лодки в мире (класса «Акула»), которые были занесены в книгу рекордов Гиннесса.

Предприятие расположенное в городе Северодвинске (Архангельская область) на территории более 300 Га и объединяет в своей структуре более 100 подразделений. На предприятии трудится более 25 000 сотрудников.

Предприятие располагает стапельными местами в крытых эллингах общей площадью более 100000 м?. Возможности стапелей позволяют предприятию строить суда с шириной корпуса до 38 метров дедвейтом до 100 тысяч тонн.

После модернизации оборудования годовой объём листового проката, который способно переработать предприятие, возросло с 45 до почти 80 тысяч тонн.

По межправительственному соглашению России с Республикой Индия предприятие провело ремонт и модернизацию авианосца «Викрамадитья» (бывш. «Адмирал Горшков»). 16 ноября 2013 года авианосец был передан Военно-морским силам Республики Индии.
В июли 2014 года состоялась торжественная церемония закладки сразу трех современных атомных подводных кораблей «Князь Олег» (проект «Борей-А»), «Красноярск» (проект «Ясень-М») и «Хабаровск».

Тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» (Проект 941 «Акула»)

Это самая большая в мире атомная подводная лодка. Длина корабля составляет 173 метра.
Для постройки «Акул» на «Севмаше» был специально возведён новый цех № 55 — самый большой крытый эллинг в мире

«Дмитрий Донской» модифицирован по проекту 941УМ. Оснащён ракетным комплексом «Булава» с 6 гиперзвуковыми ядерными боеголовками, радиус действия каждой более 9000 км. Это самый быстрый из всех кораблей серии, он на два узла превысил предыдущий рекорд скорости проекта 941 «Акула» и составил 27 узлов (50 км/ч).

«Адмирал Нахимов» (до 1992 года — «Калинин»)

Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Орлан», вступивший в строй в декабре 1988 года, с 1999 года находился на ремонте (фактически в отстое) в Северодвинске. Однако контракт на модернизацию крейсера был заключен только в мае 2013 года.

Известно, что в ходе модернизации на корабле будут полностью заменены комплексы ударного и зенитного ракетного вооружения, а также установлены современные радиоэлектронные системы. Согласно договору, корабль должен вернуться в боевой состав Тихоокеанского флота в 2018 году.

Архангельск

Город расположен на севере европейской части России в устье реки Северная Двина при впадении ее в Белое море.
Население Архангельска насчитывает 350 тыс. жителей.

Город был основан в 1584 году по Указу Ивана Грозного. Архангельск называют культурно–исторической столицей Русского Севера.

Здание проектных организаций - «Архангельский небоскреб» является самым высоким зданием города.

Площадь Ленина

Областное собрание депутатов

Строительство собора Михаила Архангела

Проспект Чумбарова-Лучинского — музейная улица деревянных домов.

Деревянные постройки специально свозили на эту улицу из других мест города для придания ей облика XIX века.

Дом Чудинова

Воскресенская улица

Северная Двина

30 октября 2014 в 12:19

Moscow from above

Moscow is the capital of the Russian Federation. It is the most populous city in Russia. According to the official statistics, there are more than 12 million people living here. Based on this indicator, it is included in the ten largest cities in the world. Moscow is the financial, transport, logistic, business, cultural and tourist center of the country. The major attractions including the Kremlin, Red Square, the Bolshoi Theatre, Stalin’s skyscrapers and many other iconic objects are concentrated here.
Moscow is a city with monumental architecture: the real scope of the broad multi-lane streets, multi-level road interchanges and skyscrapers can be understood from a bird’s eye view.

The Moscow Kremlin is the geographical and historical center of Moscow. It is the most ancient part of the city. Nowadays it is the seat of the supreme bodies of state power of the Russian Federation and one of the main historical and artistic complexes of the country.

The Kremlin Embankment and Bolshoy Kamenny Bridge (Great Stone Bridge)

The Kremlin Panorama
Existing walls and towers were built in 1485-1495. The total length of the walls makes 2235 m.

There are 19 towers along the walls, and there is one more Kutafiya tower taken out of the walls.
The three towers on the corners have a circular cross section, and the rest towers are of a square section.

The highest tower is Troitskaya which is 80 meters high.

The Grand Kremlin Palace

The Grand Kremlin Palace was built in 1838-1849 at the order of Emperor Nikolay I by a group of Russian architects led by K.A. Ton. Nowadays it is used for state and diplomatic meetings and official ceremonies, and the palace itself is the official residence of the President of the Russian Federation.

Pokrovsky Cathedral (St. Basil's Cathedral) is one of the most famous sights of Russia. For many people it is a symbol of Moscow and the whole country.

It was built by Barma and Postnik from 1555–1561 on the order of Ivan the Terrible to commemorate the capture of Kazan.

The bronze monument to Kuzma Minin and Dmitry Pozharsky is located in front of the Cathedral.

The V.L.Lenin Museum

The State Historical Museum

The museum's collection reflects the history and culture of Russia from ancient times to the present days. It is unique in the number and variety of the exhibits.

Manezhnaya Square

The Fountain "Watch of the World." The main dome of the underground shopping complex "Okhotny Ryad".

Tverskaya street is the central street of Moscow.

The State Academic Bolshoi Theatre is one of the largest in Russia and one of the most significant opera and ballet theaters in the world.

The bronze quadriga above the entrance portico. The Bolshoi Theatre is shown in hundred-rouble banknotes.

The House on the Embankment

The residential complex of the Central Electoral Commission and Council of People's Commissars of USSR covers an area of 3 ha. 25 entrances are opened on two streets - Serafimovich street and the Bersenevskaya embankment. The history of the country is reflected in the history of the House as in a mirror. The fate of many people living in the House was tragic. During the Great Terror period nearly a third of its inhabitants suffered from repressions, disappeared in prisons and camps. Outstanding military leaders, heroes, artists, journalists, writers, academicians, leaders of the parties and the government, the Comintern employees lived in the House.

The State Department Store

This large shopping complex which occupies a whole block of China-town and faces Red Square. It is a monument of pseudo-Russian architecture of federal significance. It is leased to the Russian retailer Bosco di Ciliegi which specializes in the sale of luxurious goods until 2059.

The Central Department Store

The State Duma of the Federal Assembly of the Russian Federation

The building was constructed in 1938 for the Council of Labor and Defense. Later on, the Soviet government (the Council of People's Commissars, the Council of Ministers of the USSR) and then the State Planning Committee of the USSR were placed in this building. The State Duma has been here since 1994.

The White House - The Government House of the Russian Federation

The White House was severely damaged during the events of October 1993, when the troops summoned by President B.Yeltsin opened fire from tanks on the building defended by the supporters of the disbanded Congress of People's Deputies and Supreme Council of the Russian Federation.

Left: the former territory of the Krasny Oktyabr Chocolate Factory. Center: The Monument to Peter I byTsereteli.

Novy (New) Arbat

The Sadovoye (Garden) Ring Road

Borodinnsky Bridge across the Moskva river. The Smolenskaya and Taras Shevchenko embankments.

Stalin’s skyscrapers are the seven high-rise buildings built in Moscow in the late 1940s - early 1950s. High-rise buildings are the pinnacle of the postwar Soviet Art Deco style in urban architecture. All Stalin’s skyscrapers were laid down on the same day on September 7, 1947 celebrating the 800th anniversary of Moscow. It was a symbol of a new stage in the life of the ancient capital.

The main building of Moscow State University is the largest and highest building among all Stalin's skyscrapers.

There are 36 floors, and the height of the building with the spire reaches 240 meters. The building with the spire was the highest administrative and residential building in Moscow for many years, from 1953 until December 2003.

Residential House on the Kotelnicheskaya embankment

The house was being built in 1938-1940 and 1948-1952. The central building has 26 floors (32 floors together with technical floors) and has a height of 176 meters. The house accounts for 540 apartments.

High-rise Building on Krasnykh Vorot (Red Gates) Square

The method which had no analogues on the technical boldness and engineering ingenuity was applied for the construction of the base of the high-rise building on Lermontov Square. The fact is that the house, which was 138 meters tall, and the metro station Krasniye Vorota were being built at the same time. The designers faced a difficult problem: the multi-storey building would be located at the edge of the pit for a while, therefore, the soil would settle down unevenly, and the skyscraper would lean. Therefore, it was intentionally decided to build the house leaned. Before that, the soil around the perimeter of the pit was artificially frozen based on the technology of subway construction. When it melted, the building necked down and took a strict vertical position. Such a method was never applied due to the complexity of calculations.

Residential House on Kudrinskaya Square

The skyscraper was called the House for aviators, due to the fact that the employees of aviation industry were provided with apartments in it. The upper floors hosted the Committee for State Security’s special equipment to monitor the US Embassy which was located nearby on Novinsky boulevard.

Radisson Royal (former the Ukraina (Ukraine) Hotel)

The hotel was built in 1953-1957 and was named after the homeland of General Secretary Nikita Khrushchev. In April 2010 the hotel was opened after extensive restoration under the new name Radisson Royal.

Kutuzovsky prospekt starts from this building.

“Mosсow-City”

In 1992 there appeared the first projects of a multi-storey business center which was supposed to be built on the Presnenskaya embankment in Moscow.
This complex of buildings was named the Moscow International Business Center "Mosсow-City".

16 high-rise buildings must have been built on an area of 60 hectares representing an integrated complex of buildings with a single information space. The skyscrapers of "Mosсow-City" must have accommodated numerous offices, restaurants, hotels, congress halls, entertainment centers, shops, galleries and exhibition halls.

By the end of 2014 ten high-rise buildings have been built in "Mosсow-City", and 11 are being constructed or being completed. 15 buildings are skyscrapers (with a height of above 150 meters).

The average number of floors makes 54 floors at the moment.

The budget to purchase an apartment in "Mosсow-City" ranges within 1 or 2 million dollars.

Eurasia Tower. 70 floors, 309 meters.

Mercury City Tower. 75 floors, 339 meters.

The height of the skyscraper is 338.8 meters which made the tower to be the tallest skyscraper in Europe until September 25, 2014. The 75-storey tower Mercury City has left the London skyscraper “The Shard” (306 m) behind in a height which held the status of the tallest building in Europe only for 4 months. After the completion Mercury City has become almost 33 meters higher than its London rival.

In 2013 Mercury City won the prestigious International Property Awards in Europe 2013 in the “Best High-rise Architecture” nomination.

Tower on the Embankment. 59 floors, 268 meters.

The “Evolution” Shopping and Cultural Center. 54 floors, 255 meters.

The tower differs from all other projects in its unusual screw-like shape looking like a DNA molecule. The architect Tony Kettle together with Karen Forbes teaching nowadays in Edinburgh worked on the design of the project. The tower itself is a creative offspring of constructivism borrowing some traits of Tatlin's Tower which is dedicated to III International.

Ostankino Television Tower.

The construction lasted from 1963 to 1967. At that time it was the tallest building in the world (540 meters). Now it is the 8th highest freestanding building in the world.

The Panorama from Ostankino TV Tower

The View from a 503-meter Point of the Tower.

The idea of using prestressed concrete compressed with steel cables made it possible to design a simple, but robust structure of the tower.

Another progressive idea was to use a relatively small basement: according to the engineer N. Nikitin’s idea, the tower practically stands on the ground, and its stability is ensured by multiple mass excess of the cone-shaped basement over the mass of the mast construction.

Pobeda (Victory) Park

The memorial complex to commemorate the victory in the Great Patriotic War was opened on May 9, 1995 for the 50th anniversary of the Great Victory.

Belorusskaya Station

Komsomolskaya Square is the square of three stations, particularly, Leningradsky, Yaroslavsky and Kazansky railway stations.

Every year more than 30 million people depart from Moscow’s railway stations to other cities of Russia and foreign countries.

Kievsky Railway Station

Belorussky Railway Station

The Third Ring Road is one of the three ring roads of Moscow along with the Sadovoye (Garden) Ring and the Moscow Ring Roads.

Begovaya Street

The total length of the Third Ring Road is about 36 kilometers, about 19 kilometers of which are trestles, and about 5 kilometers are tunnels.

Khoroshevo-Mnyovniki district

Strogino district

Marfino district

Circular House at Dovzhenko street 6.

27 октября 2014 в 21:22

Москва с высоты. 2014

Москва, панорамы

Москва – столица Российской Федерации. Это крупнейший по численности населения город России, в котором по официальной статистике проживает более 12 млн человек. По этому показателю она входит в десятку самых больших городов мира. Это финансовый, транспортный, логистический, деловой, культурный и туристический центр страны. Здесь сосредоточены важные достопримечательности, среди которых Кремль, Красная площадь, Большой театр, Сталинские высотки и многие другие знаковые объекты.
Москва – город с монументальной архитектурой: понять реальный масштаб широких многополосных улиц, многоярусных развязок и небоскребов можно только с высоты.

Московский Кремль – географический и исторический центр Москвы. Это наиболее древняя часть города, в настоящее время являющаяся резиденцией высших органов государственной власти Российской Федерации и одним из главных историко-художественных комплексов страны.

Кремлёвская набережная и Большой Каменный мост.

Панорама Кремля.
Существующие стены и башни были построены в 1485-1495 гг. Общая протяженность стен – 2235 м.

Вдоль стен расположено 19 башен, а еще одна - Кутафья башня вынесена за стены.
3 башни, стоящие на углах, имеют круглое сечение, остальные – квадратное.

Самая высокая башня – Троицкая, она имеет высоту 80 метров.

Большой Кремлёвский дворец.

Построен в 1838—1849 годах по повелению императора Николая I группой русских архитекторов под руководством К. А. Тона. В настоящее время используются для государственных и дипломатических приемов и официальных церемоний, а сам дворец является парадной резиденцией Президента Российской Федерации.

Покровский собор (храм Василия Блаженного) — одна из самых известных достопримечательностей России. Для многих он является символом Москвы, России.

Собор построен Бармой и Постником при царе Иване Грозном в 1555–61 гг. в память о покорении Казани.

Перед собором размещается бронзовый Памятник Кузьме Минину и Дмитрию Пожарскому.

«Музей В. И. Ленина»

Государственный Исторический музей.

Собрание музея отражает историю и культуру России с древнейших времен и до наших дней, является уникальным по численности и содержанию экспонатов.

Манежная площадь

Фонтан «Часы мира». Главный купол подземного торгового комплекса «Охотный ряд».

Улица Тверская — центральная улица Москвы.

Государственный академический Большой театр — один из крупнейших в России и один из самых значительных в мире театров оперы и балета.

Бронзовая квадрига над входным портиком. Большой театр изображен на сторублевых банкнотах.

«Дом на набережной»

Жилой комплекс ЦИК-СНК СССР занимает площадь в три гектара. 25 подъездов выходят на две улицы — Серафимовича и Берсеневская набережная.
В истории Дома как в зеркале отразилась история страны. Судьба многих жителей Дома трагична. В годы "Большого террора" почти треть его обитателей пострадали от репрессий, исчезли в тюрьмах и лагерях. В Доме жили выдающиеся военачальники, герои, артисты, журналисты, писатели, академики, деятели партии и правительства, работники Коминтерна.

ГУМ (Главный универсальный магазин)

Крупный торговый комплекс, который занимает целый квартал Китай-города и выходит главным фасадом на Красную площадь. Памятник псевдорусской архитектуры федерального значения. Находится в аренде до 2059 года у российской компании розничной торговли Bosco di Ciliegi, которая специализируется на продаже предметов роскоши.

ЦУМ (Центральный универсальный магазин)

Госудума (Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации)

Здание было построено в 1938 году для Совета труда и обороны. Впоследствии в нём размещалось советское правительство (Совет народных комиссаров, потом Совет Министров СССР), а затем Госплан СССР. Госдума заседает здесь с 1994 года.

«Белый дом» — Дом Правительства Российской Федерации

«Белый дом» сильно пострадал в ходе октябрьских событий 1993 года, когда войска, вызванные президентом Ельциным, открыли огонь из танков по зданию, оборонявшемуся сторонниками распущенных Съезда народных депутатов и Верховного Совета Российской Федерации.

Слева: бывшая территория кондитерской фабрики «Красный Октябрь». По центру: Памятник Петру Первому работы Церетели.

Новый Арбат

Садовое кольцо

Бородинский мост через Москву-реку. Смоленская набережная и набережная Тараса Шевченко.

«Сталинские высотки» — семь высотных зданий, построенных в Москве в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Высотные здания являются вершиной послевоенного «советского ар-деко» в городской архитектуре. Все сталинские высотки были заложены в один и тот же день - 7 сентября 1947 года, когда праздновали 800-летие Москвы. Это было символом нового этапа в жизни древней столицы.

Главное здание МГУ — самое масштабное и высокое из всех сталинских высоток.

В нем 36 этажей, а высота со шпилем достигает 240 метров. Здание являлось самым высоким административно-жилым зданием в Москве по шпилю на протяжении долгих лет, с 1953 г. до декабря 2003 года.

Жилой дом на Котельнической набережной

Дом строился в 1938—1940, 1948—1952. Центральный корпус насчитывает 26 этажей (32 вместе с техническими этажами) и имеет высоту 176 м. В высотке расположены 540 квартир.

Высотное здание на площади Красных Ворот

При строительстве основания высотного здания на Лермонтовской площади был применен прием, не имевший аналогов по технической смелости и инженерному искусству. Дело в том, что дом высотой 138 метров строили одновременно со станцией метро «Красные ворота. Проектировщики столкнулись с непростой проблемой: какое-то время многоэтажное здание будет находиться на самом краю котлована, следовательно, грунт осядет неравномерно и высотка накренится. Поэтому решено было специально строить с наклоном. Перед этим грунт по периметру ямы искусственно заморозили по технологии строительства метро. Когда затем он растаял, здание просело и приняло строго вертикальное положение. Такой способ больше никогда и нигде не применялся из-за сложности расчетов.

Жилой дом на Кудринской площади

Высотку прозвали «Дом авиаторов» из-за того, что квартиры в нем предоставляли работникам авиационной отрасли. На верхних этажах размещалась спецаппаратура КГБ для наблюдения за американским посольством, которое находится неподалеку, на Новинском бульваре.

«Рэдиссон Ройял» (Гостиница «Украина»)

Гостиница строилась в 1953-1957 годах и получила свое название в честь родины генсека Никиты Хрущева. В апреле 2010 года гостиница открылась после масштабной реставрации под новым названием «Рэдиссон Ройял».

Здание открывает Кутузовский проспект.

«Москва-Сити»

В 1992 году появились первые проекты многоэтажного делового центра, который предлагалось возвести на Пресненской набережной реки Москвы. Квартал получил название Московский Международный Деловой Центр «Москва-Сити».

На площади в 60 га должно быть построено 16 многоэтажных зданий, представляющих собой интегрированный комплекс сооружений с единым информационным пространством. В небоскрёбах Москва-Сити должны разместиться многочисленные офисы, рестораны, гостиницы, залы конгрессов, развлекательные центры, магазины, галереи, выставочные залы.

По состоянию на конец 2014 года на территории «Москва-Сити» построено 10 высотных зданий и 11 находятся в процессе возведения или достраиваются. Из них 15 зданий являются небоскребами (выше 150 метров).

Средняя этажность комплекса на текущий момент составляет 54 этажа.

Бюджеты на покупку апартаментов в ММДЦ "Москва-Сити" сосредоточены в диапазоне 1-2 млн долларов.

Башня «Евразия Тауэр». 70 этажей, 309 м.

Башня «Меркурий Сити Тауэр». 75 этажей, 339 м.

Высота здания составляет 338,8 метров, что позволяло башне называться самым высоким небоскребом Европы до 25 сентября 2014 года. 75-этажная башня «Меркурий Сити» обошла по высоте лондонский небоскреб «The Shard» (306 м), который продержался в статусе самого высокого здания Европы всего 4 месяца. После завершения строительства «Меркурий Сити» оказался почти на 33 м выше своего лондонского соперника.

В 2013 году «Меркурий Сити» стал обладателем престижной премии International Property Awards Europe 2013 в номинации «Лучшая архитектура высотного здания».

«Башня на Набережной». 59 этажей, 268 м.

Торгово-культурный центр «Эволюция». 54 этажа, 255 м.

Башня отличается от всех остальных проектов своей необычной закручивающейся формой, напоминающей молекулу ДНК. Над дизайном проекта работал архитектор Тони Кеттл совместно с Карен Форбс, преподающей в данный момент в Эдинбурге. Сама башня является творческим отпрыском конструктивизма, заимствуя очертания башни Татлина, посвящённой III Интернационалу.

Останкинская телебашня.

Строительство велось с 1963 по 1967. В то время это было самое высокое сооружение в мире (540 метров). Сейчас это 8-е в мире по высоте свободно стоящее сооружение.

Панорама с Останкинской телебашни.

Вид с 503 отметки телебашни.

Идея использовать преднапряжённый железобетон, сжатый стальными тросами, позволила сделать конструкцию башни простой и прочной.

Другой прогрессивной идеей было использование относительно мелкого фундамента: по замыслу инженера Никитина, башня должна была практически стоять на земле и её устойчивость обеспечивается за счёт многократного превышения массы конусообразного основания над массой мачтовой конструкции.

Парк Победы

Мемориальный комплекс победы в Великой Отечественной войне был открыт 9 мая 1995 года к 50-летию великой Победы.

Белорусская

Комсомольская площадь — площадь трех вокзалов на которой расположены Ленинградский, Ярославский и Казанский железнодорожные вокзалы.

В год со столичных вокзалов отправляется более 30 млн. человек по России и в зарубежные страны.

Киевский вокзал

Белорусский вокзал

Третье транспортное кольцо (ТТК) — одна из трёх кольцевых магистралей Москвы наряду с Садовым кольцом и Московской кольцевой автомобильной дорогой.

Улица Беговая

Общая протяжённость ТТК составляет около 36 километров, из них около 19 километров — эстакады, около 5 километров — тоннели.

Хорошёво-Мнёвники

Строгино

Марфино

Круглый дом на Довженко, 6

Смотрите также: Полет над центром Москвы. Репетиция парада Победы

аэрофотосъемка, промышленность, Набережные Челны

21 октября 2014 в 21:19

Набережные Челны и автомобильный завод КамАЗ

Набережные Челны – второй по величине город в Республике Татарстан с населением более 522 тыс. человек, расположенный на реке Кама. Активное развитие города началось в 1960х годах, когда была построена Нижнекамская ГЭС, а затем стартовала всесоюзная стройка завода-гиганта КамАЗ. Эти факторы привели к резкому росту численности населения города, масштабному строительству жилья и городской инфраструктуры.

Проспект Сююмбике

При строительстве города советскими архитекторами была заложена грамотная инженерная и транспортная инфраструктура, продумана инсоляция, аэрация, зеленые зоны. Набережные Челны на долгое время стали одним из центров развития градостроительства не только на юго-востоке Татарстана, но и в определенном смысле всего Советского Союза.

Бульвар Энтузиастов — визитная карточка города.

Символ Набережных Челнов — бизнес-центр 2/18 или в народе «Тюбетейка»

В 1982—1988 гг. город носил имя бывшего главы СССР Л. И. Брежнева, после чего городу было возвращено историческое название.

Высотный 25-этажный жилой дом 19/01

Отметка верхнего уровня данного дома, если брать за точку отсчета гладь Балтики - 207,9 метра от уровня моря. Из чего следует, что крыша этого дома «является наивысшей точкой существующих объектов капитального строительства в республике Татарстан»

7 комплекс

По устоявшейся традиции в Набережных Челнах жилые микрорайоны обозначены комплексами. В городе на данный момент действует двойная адресация: каждый дом имеет номер по улице (этот адрес записывается в графе регистрации в паспорте) и так называемый строительный адрес («адрес по комплексу»). Это название сохранилось со времени строительства, когда каждым микрорайоном занималась отдельная строительная бригада, строившая одновременно несколько жилых домов и зданий бытового назначения — школу, детский сад, магазин, — то есть полноценный жилой комплекс. Называть адрес по названию улицы в Набережных Челнах не принято, поэтому иногда жители не знают своего адреса по улице.

IT-park Набережные Челны — технопарк в сфере высоких технологий

Машиностроительная улица

Пересечение проспекта Дружбы Народов и проспекта Мира

Город имеет интересную планировку и дорожную систему: здесь практически нет левых поворотов на перекрестках, а сами дороги сделаны очень широкими, что значительно уменьшает возможные пробки.

Больница скорой медицинской помощи

Медгородок

Пешеходный мост

Посёлок ГЭС в старой части города Набережные Челны. Мечеть «Тауба»

Набережные Челны можно считать моногородом, поскольку на долю КАМАЗА приходится три четверти всей отгруженной промышленной продукции.

«КамАЗ»

Одно из крупнейших предприятий Республики Татарстан, занимает 9-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей.

Строительство завода потребовало вложения огромных ресурсов, под предприятие «с нуля» была сформирована обширная материальная база, возведены производственные мощности, а для сотрудников предприятия создана вся необходимая инфраструктура. Несмотря на все эти факторы, по оценке некоторых источников все затраты на строительство предприятия-гиганта окупились за первые 8 лет.

«КамАЗ» выпускает более 40 моделей грузовых автомобилей в свыше полутора тысяч вариантов комплектаций.

В 2012 году с конвейера КамАЗа сошёл 2-миллионный грузовик.

За сутки с конвейера сходит порядка 200 машин. К 2020 году завод планирует спускать с конвейера по 100 тыс. машин ежегодно.

В подразделениях и дочерних обществах ОАО «КамАЗ» работает около 45 тысяч человек.

Единый производственный комплекс охватывает весь технологический цикл производства – от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.

С 2010 года завод приступил к выпуску сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники под торговой маркой CNH (Case New Holland).

Но уже в 2013 году КамАЗ принял решение о выходе из этого проекта в рамках стратегии «избавления от непрофильных активов»

Камский индустриальный парк «Мастер»

Это площадка предназначенная для размещения предприятий, осуществляющих свою деятельность в машиностроительной отрасли.

Число резидентов КИП «Мастер» составляет 240 единиц, крупнейший из которых ООО «Мерседес Бенц Тракс Восток»

Набережночелнинская ТЭЦ — входит в десятку крупнейших тепловых станций России.

Нижнекамская ГЭС — четвертая ступень каскада ГЭС на реке Каме.

Проектная мощность ГЭС — 1248 МВт, среднегодовая выработка — 2,67 млрд кВт/ч.

В здании ГЭС размещено 16 поворотно-лопастных гидроагрегатов проектной мощностью по 78 МВт, работающих при расчётном напоре 12,4 м.

Международный аэропорт «Бегишево»

Новосибирск, панорамы, виды нск

1 октября 2014 в 19:54

Новосибирск с высоты. Лето 2014

Публиковать фотографии Новосибирска раз в сезон стало уже моей традицией. За лето 2014 набралось 70 видов, снятых с крыш 30 зданий.

Часовня

Набережная реки Обь

Краеведческий музей. Красный проспект

Октябрьская магистраль и ул. Серебренниковская

Первомайский сквер

Выезд на Димитровский мост

Правительство Новосибирской области

Мэрия Новосибирска

«Дом Ленина» (панорама кликабельна 4000 пкс)

Главная панорама Новосибирска (кликабельна 6000 пкс)

Панорама Каменской магистрали

Пересечение Каменской магистрали и ул. Фрунзе

Ипподромская магистраль

Новосибирский театр оперы и балета

Крупнейший театр Новосибирска и Сибири и один из наиболее значительных в России.

Главная конструкция здания — большой купол диаметром 60 м и высотой 35 м, уникальная конструкция, без контрфорсов, ферм или колонн, поддерживающая сама себя. Средняя толщина купола — 8 см, и его отношение толщины к радиусу меньше, чем у куриного яйца.

За большие размеры его также называют «Сибирский Колизей»

Novosibirsk Marriott Hotel

Первый пятизвездочный отель в городе и первый Marriott, работающий не по франшизе.

Собор Александра Невского

Театр «Красный факел»

Вознесенский кафедральный собор

Стоквартирный дом

Пересечение Проспекта Димитрова и ул Ленина

"Ворота"

Часовня

Театр «Глобус»

«Бутон»

Государственный концертный зал им. А.М. Каца

Фейерверк на городском пляже

Улица Ленина

Площадь Кондратюка

БЦ «Сарэт»

Метро «Октябрьская»

Путепровод

Комсомольский железнодорожный мост

Старый железнодорожный мост

Коммунальный мост и метромост

Заканчивается строительство Бугринского моста

Гостиница «Gorskiy city hotel»

Вышки на левом берегу

Улица Танковая

Сибирская академия государственной службы

Здание общежития СИБАГС ("Циклоп")

БЦ «Кобра»

БЦ «Гринвич»

ЖК «Александровский сад»

Улица Дуси Ковальчук

ЖК «Эдем»

ДК «Горького»

Площадь Лунинцев. Улица Нарымская

Пересечение Транссиба и Алтайской железной дороги

Автовокзал

Формирование "современного облика" Новосибирка

Строительство ЖК «Астра»

ЖК "Верхний город"

Иркутск, Авиация, промышленность

29 сентября 2014 в 21:33

Производство самолетов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод

СУ-30 — двухместный истребитель поколения 4+. Этот самолет производится на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ). За время своего существования предприятие выпустило более 7000 самолетов 20-ти типов. География поставок ИАЗа охватывает 37 стран мира. Кроме Су-30МК (модернизированный, коммерческий) и Су-30СМ (модернизированный, серийный), завод производит учебно-боевые самолеты Як-130, компоненты авиационной техники для концерна Airbus, а также начинает производство пассажирского самолета МС-21.

СУ-30СМ — двухместный истребитель поколения 4+, созданный на базе Су-27.
Это первый серийный самолет в мире, обладающий сверхманевренностью.

Истребитель предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, уничтожении десантов в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей.

Су-30СМ адаптирован под требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания. Вот некоторые его технические характеристики: практический потолок - 16 300 м, максимальная дальность полета - 3000 км, максимальная скорость - 2125 км/ч.

Иркутский авиационный завод — один из наиболее значимых в России центров авиастроения, входит в состав корпорации «Иркут».

В 2014 году Иркутский авиационный завод отмечает 80-летний юбилей.

Производство одного самолета – технически сложный процесс, который делится на множество мелких этапов. Каждый цех Иркутского авиационного завода выполняет свою часть технологической цепочки.

На этом станке ВПО JOMAX в 18-м цехе изготавливают стапельную оснастку. Благодаря современному оборудованию один рабочий за смену выполняет объем работы, который шесть лет назад бригада из четырех человек выполняла месяц.

На заготовительно-штамповочном производстве (ЗШП) ИАЗа изготавливают до 70% деталей будущего самолета.
ЗШП размещается в трех цехах: штамповочном, профилегибочном и цехе плоской заготовки.

В состав металлургического производства входит 8 цехов. В настоящее время литейный цех авиазавода изготавливает около 800 наименований изделий, кузнечный — около 2,5 тысяч, цех неметаллов — порядка 20 тысяч.

В цехах металлургического производства изготавливают детали размером от трети спичечного коробка до рамы фонаря самолета Су-30.

На гальваническом участке проводится подготовка поверхности детали под люмконтроль и анодирование. Через цеха покрытий и термообработки проходит до 95% деталей, изготовленных на заводе.

В процессе люминесцентного контроля на детали самолета наносится специальный раствор, а затем порошок, выявляющий те дефекты, которые можно увидеть лишь в ультрафиолетовом свете.

Это один из нескольких видов контроля деталей, которые проводятся на ИАЗе.

В 34-м отделе проводят комплекс измерений геометрических параметров деталей с помощью координатно-измерительных машин сверхвысокой точности. Только за 2013 год в отделе было измерено более 17 тысяч деталей.

В цехах механосборочного производства из различного вида заготовок, получаемых от металлургического и заготовительно-штамповочного производств, изготавливаются практически все механообрабатываемые детали конструкции самолета и его внутренней начинки.

Здесь они обрабатываются на металлорежущих станках - зачищаются припуски, выполняется сверловка, выбираются пазы и т.д.

Фрезерование занимает не менее 80% всего машинного времени обработки типовых авиационных деталей.

В цехах МСП изготавливают, собирают и испытывают агрегаты и узлы гидропневмотопливных систем самолета, системы управления. Также здесь изготавливает целые агрегаты - штангу дозаправки, пост управления самолета и т.п.

Подразделения механосборочного производства одни из первых на заводе начали использовать современное высокопроизводительное оборудование, внедрять lean-технологии. Из 100 высокопроизводительных станков, которые сейчас работают на заводе, 65 относятся к МСП.

После этого детали собирают в узлы и уходят обратно – в цех покрытий, а оттуда на сборку.

Агрегатно-сборочное производство. Линия сборки Су-30МКИ и Су-30СМ.

В подразделениях агрегатно-сборочного производства из отдельных деталей собирают центроплан, головную и хвостовую части фюзеляжа, крылья, кили и другие элементы оперения.

Затем их стыкуют и почти готовый летательный аппарат передается в цех окончательной сборки.

Кроме того, традиционно к агрегатно-сборочному производству относится цех изготовления трубопроводов, из которых состоят гидравлические системы самолета, системы топливо- и маслоподачи, кондиционирования и подачи воздуха.

Цех сборки оперения самолетов

Сборка учебно-боевого самолёта Як-130

Цех 42 АСП

«Первый полет» Як-130

Сборка фонаря кабины пилота в цехе №4

В связи с реализацией проекта МС-21 первые три пролета главного корпуса заняла новая линия сборки. Даже в самой «маленькой» модификации МС-21-200 размах крыльев нового лайнера составит 35,9 метра.

Ведущие авиаконструкторы России, в частности, специалисты ИАЗа занимаются разработкой грузопассажирских самолетов МС-21 для внутренних и международных авиалиний. Постройка первого летного образца завершилась в январе 2014 года. К 2018 году завод планирует выпускать 65 авиалайнеров в год.

Цех 7. Цех окончательной сборки

За монтаж и испытание основных систем самолета: гидравлики, топливной системы, двигателей, крыльев, шасси, бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения в цехе отвечают 320 человек.

Большая часть работ выполняется вручную. Зачастую работать приходится согнувшись в три погибели внутри фюзеляжа.

Совокупная протяженность проводов в Як-130 достигает 30 км, а в Су-30 — более 70 км.

Сегодня на авиазаводе трудится 12500 сотрудников, средний возраст которых 40 лет.

Як-130 - единственный в мире учебный самолет с летно-техническими характеристиками, аналогичными современному реактивному истребителю. Дает возможность быстрого освоения навыков пилотирования на самолетах Су-30, МиГ-29, F-16 и др.

Цех международной кооперации (Airbus)

В рамках программы международной промышленной кооперации ОАО «Корпорация «Иркут» в 2004 году подписала с европейскими компаниями Airbus S.A.S и EADS контракты на поставку компонентов для самолетов семейства А320.

Сегодня Иркутский авиационный завод — филиал ОАО «Корпорация «Иркут» ведет серийный выпуск и поставку следующих высокотехнологичных компонентов: ниша передней стойки шасси, килевая балка, направляющая закрылка.

В среднем каждый третий самолет семейства A320 оснащается компонентами, изготовленными на ИАЗ.

Цех 16. Летно-испытательное подразделение

Это важнейший этап производства самолета, именно здесь готовая машина получает паспорт и формуляр «годен к эксплуатации».

Перед тем как покинуть авиазавод, каждая машина проходит приемо-сдаточные испытания.
Этапы испытаний определяются техническими условиями на производство и испытания летательных аппаратов, которые, в свою очередь, зафиксированы ГОСТами.

Радар Су-30 видит противника в зависимости от условий на расстоянии около 200 км. И может захватывать до 10 целей одновременно.

Сверхманевренность Су-30СМ обеспечивают двигатели с управляемым вектором тяги. Впервые эта инновационная технология применена на серийных самолётах ВВС России.

Прогон двигателей на разных режимах

Максимальная тяга на форсаже составляет 2 x 12500 кгс

Получив «паспорт», изделие становится самолётом, который может забирать грузополучатель. Когда подписан формуляр, самолет принимает представитель эксплуатирующей организации и группа техсостава. Затем вызывают лётчиков, они проводят облёт. Если летчики дают добро, покупатель забирает самолёт.

По России техника улетает «своим ходом». Например, Як-130, заказанные Минобороны, улетали в 2013 с аэродрома ИАЗ на базу в Борисоглебск. Для отправки иностранным грузополучателям самолет разбирается, упаковывается и отправляется транспортной авиацией.

Стоимость одного Су-30 СМ составляет $50 млн.

За 2013 год выручка завода составила 58 млрд. руб.. Объем экспорта лишь одних истребителей СУ-30МКИ превышает 10 млрд. руб.

Также на тему авиации:
• Производство Су-34 в НАПО им. В.П. Чкалова. Новосибирce
• Производство самолетов Л-410 в Чехии
• Ан-225 «Мрия» - самый большой самолет в мире

Смотрите в ближайшее время репортаж с этого завода у

Николая Рыкова и

Дмитрия Чистопрудова!

23 сентября 2014 в 16:58

Летние виды Красноярска

Красноярск – один из самых старых сибирских городов: в отличие от Новосибирска его архитектура формировалась не одно столетие. Сегодня это крупный мегаполис, самый восточный миллионник в России. В 2018 году в Красноярске здесь пройдет Всемирная Универсиада, которая должна преобразить облик города.

«Ворота города» — башни конце улицы Маркса

Железнодорожный вокзал Красноярска

Театральная площадь

Фонтан «Реки Сибири»

Краеведческий музей и гостиница «Красноярск»

Коммунальный мост

На момент постройки Коммунальный мост являлся самым длинным мостом в Азии.

Органный зал

Фемида у красноярского краевого суда

Покровская церковь. Это самый древний из красноярских храмов.

Сквер у театра Пушкина

Триумфальная арка

Благовещенская церковь

Вантовый пешеходный мост

Центральный стадион

Дворец спорта им. И. Ярыгина

ЖК «Белые Росы»

Улица Партизана Железняка

Предмостная площадь

Октябрьский мост

БЦ «Первая башня»

Красноярская телебашня
Не так давно я снимал туманный город с этой телебашни.

Ночной Красноярск с самолета

Смотрите также:
• Красноярск с вертолета (2014)
• Красноярск с вертолета (2013)
• Зимний Красноярск
• Летний Красноярск
• Красноярская телебашня

Геленджик, аэрофотосъемка, Новороссийск

18 сентября 2014 в 22:32

Новороссийск и Геленджик с высоты

Новороссийск — город на юге России в Краснодарском края на побережье Чёрного моря и окруженный горами Кавказа. В городе расположен крупнейший морской порт в России и на Чёрном море, включающий пассажирский и грузовой терминалы, а также нефтеналивную гавань.

Геленджик – один из самых известных курортов Черного моря, расположенный на побережье одноименной бухты в Краснодарском крае в 25 километрах к юго-востоку от Новороссийска. Бухта Геленджика имеет характерную подковообразную форму. Каждый год Геленджик посещают более 1.5 миллионов отдыхающих при том, что постоянное население города всего 65 тысяч человек.

Новороссийск расположен на юго-западе Краснодарского края, на побережье Цемесской бухты Чёрного моря.

Центр города

Морской вокзал Новороссийска

Крейсер «Михаил Кутузов»

Был в составе Краснознамённого Черноморского флота 1955-2000 годах.

На крейсере в настоящий момент находится филиал музея Военно-Морского флота, ежедневно проводятся экскурсии.

Пешеходная улица Новороссийской Республики

Стадион «Труд»

Центральный пляж

Площадь Свободы

Мыс Любви

Строительство «Новосити»

Улица Мира

Бульвар Черняховского

Бывший аквапарк

14-й, 15-й и 16-й микрорайоны на юге города

Мемориал «Малая Земля»

Пляж «Суджукская Коса»

Остров Суджук

На этом месте был снят эпизод фильма «Бриллиантовая рука»: героя Миронова выбросило на незнакомый берег и он увидел мальчика, идущего по воде. Козодоев запечатлен как в фильме: костюм и трусы Лелика (помощника Шефа) на палке. Сейчас на берегу расположен памятник-скульптура героя фильма «Бриллиантовая рука» контрабандиста Геши Козодоева

Город-курорт Геленджик

Геленджикская бухта

Вся береговая линия бухты длится от Толстого мыса на юге к Тонкому мысу на западе. Расстояние между Тонким и Толстым мысом составляет ровно 1852 метра, то есть ровно 1 морскую милю.

В центре Геленджикской бухты создан искусственный песчаный пляж длиною в 1 км.

Центральный пляж

Благоприятный для отдыха сезон длится с июня по сентябрь. Купальный сезон — с мая по октябрь (температура морской воды +18…+24 °C).

Аквапарк «Дельфин»

Апарт-отель «Акватория» и комплекс зданий «Сады Морей»

Санаторий «Солнечный берег»

Кемпински Гранд Отель Геленджик 5*

Аэропорт Геленджик

Коттеджный поселок «Бриз-2»

Строительство волнореза?

Что это?

Затонувший корабль

Смотрите также:
• Новороссийский морской порт

аэрофотосъемка, Природа, байкал

16 сентября 2014 в 21:06

Байкал с вертолета

Озеро Байкал – самое глубокое озеро на планете, расположенное в Восточной Сибири. Это крупнейший резервуар пресной воды в Мире, который имеет тектоническое происхождение (озеро возникло на стыке двух плит). Из-за больших размеров Байкал часто называют морем: оно имеет площадь более 23 тыс. км2, а его наибольшая глубина составляет 1642 метра.
Байкал – место с уникальной природой, на которое ежегодно приезжают тысячи туристов из России и из-за рубежа. В этом посте сняты одни из самых популярных и живописных мест Байкала: поселок Листвянка, Кругобайкальская железная дорога и остров Ольхон.

По площади водного зеркала Байкал занимает шестое место среди крупнейших озёр мира.

Остров Ольхон

Крупнейший и единственный обитаемый остров озера Байкал. Длина — 71 км, ширина — до 12 км.

С северо-западным берегом озера образует проливы Малое море и Ольхонские ворота.

Попасть на остров Ольхон можно благодаря паромной переправе.

В настоящее время работают два парома — «Дорожник» и «Ольхонские ворота».
Ходят весь световой день с интервалом около часа.

На Ольхоне встречается всё многообразие ландшафтов природы: степь, песчаные пляжи с дюнами, холмами и рощами вдоль берега, а также мраморные скалы и болота.

Мыс Саган-Хушун

Длина мыса около 1 км, высота над уровнем озера 100 м.

Мрамор

На западе мыса скала распадается на группу скал, которые носят название «Три Брата».

Самая северная точка Ольхона — мыс Хобой

Мыс Хобой находится вблизи самого широкого места Байкала (79,5 км), и только в хорошую погоду с него можно разглядеть восточный берег.

Гора Жима - самая высокая точка острова. Высота над озером 818 метров.

Мыс Шунтэ-Левый. Недалеко от сюда находится глубочайшее место Байкала — 1642 м.

Скала Шаманка — одна из святынь Азии, ставшая знаменитым образом Байкала.

Название мыса «Бурхан» появилось после проникновения тибетского буддизма в Прибайкалье в конце XVII века.
Словом «Бурхан» буряты-буддисты стали называть главное божество Байкала. А мыс Бурхан со сквозной пещерой в Шаман-скале считался его обиталищем.

Вблизи мыса расположен посёлок Хужир с населением 1,3 тыс. жителей — самый крупный населенный пункт на острове.

В настоящее время основным занятием местных жителей является обслуживание туристических потоков.

Электричество появилось здесь лишь в 2005 году.

Остров Огой – это самый большой остров в Малом Море. Его длина - 3 км.

Огой является одним из так называемых "мест силы" Байкала. Многие приезжают на озеро только ради посещения этого места – очиститься и зарядиться духовной энергией. В 2005 году на острове построили священную буддийскую ступу.

В народе существует поверье: если обойти вокруг ступы 3 раза и загадать желание - оно сбывается.

Мыс Огой

Водная масса Байкала оказывает влияние на климат прибрежной территории. Зима здесь бывает мягче, а лето — прохладнее.

Своё название остров получил от бурятского слова «ой-хон» — «немного лесистый». Поскольку остров состоит из 55 % — степи и 45 % — леса.

Одной из самых насущных экологических проблем острова Ольхон является утилизация бытовых отходов.
Следует отметить, что свалка носит стихийный характер, ничем не огорожена, и процесс утилизации отходов никем не контролируется. Общественными организациями на острове создана сеть специальных мест для сбора отходов.

Мыс Хубын

На Байкале водится 236 видов птиц. Из них 29 водоплавающих, главным образом различные виды уток, стаи которых часто встречаются во время плавания по Байкалу. Реже на берегах Байкала можно встретить гусей, лебедей-кликунов.

По суммарному количеству засушливых дней Ольхон можно сравнить с засушливыми районами Средней Азии: на острове всего 48 пасмурных дней в году

Тагайская бухта

Зуун-Хагун

Бухта Саганн-Нуге

Гребни

Гора Нондора

До паромной переправы на Ольхон можно доехать по шикарной живописной многополосной дороге

От Ольхона до Иркутска примерно 300 км.

Шаманский мыс - самая западная точка Байкала

Хамар-Дабан — древнейший массив планеты, протянувшийся с запада на восток более чем на 350 км.

По хребтам Хамар-Дабана проходит граница Иркутской области и Бурятии.

Склоны Хамар-Дабана, примыкающие к юго-западному берегу озера Байкал, являются самым влажным местом в Прибайкалье.

Мраморный карьер

Слюдянка

Здесь находится единственный в мире вокзал, построенный целиком из мрамора. Из города берет свое начало Кругобайкальская железная дорога.

Кругобайкальская железная дорога

До введения дублирующего участка была другая, теперь историческая железная дорога, проходящая вдоль побережья южной оконечности озера, от посёлка Слюдянка до посёлка Байкал.

В настоящее время Кругобайкальской железной дорогой называют ветку длиной 89 км.

На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них — тоннель через мыс Половинный длиной 777,5 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок.

По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире.

Половинная

База отдыха Шаражалгай

КБЖД — излюбленное место туристов.

Посёлок Байкал — конечный пункт Кругобайкальской железной дороги.

Поселок Листвянка

Это «туристические ворота Байкала» — здесь торгуют байкальским омулем и сувенирами. Расположен в 65 километрах от Иркустка.

Дома в посёлке обращены главным фасадом на Байкал.

«Баргузин» — тип судна на воздушной подушке. По Байкалу оно летит со скоростью примерно 50 км/час.

Байкальская астрофизическая обсерватория (БАО) расположена на окраине Листвянки.

Основные задачи: наблюдения тонкой структуры солнечных активных образований, регистрация солнечных вспышек и других нестационарных явлений в солнечной атмосфере.

Смотрите также: Зимний Байкал

4 сентября 2014 в 20:16

Виды Челябинска

панорамы, челябинск

В продолжение серии, публикую еще один репортаж о Челябинске – столице Южного Урала. Благодаря активному развитию города как промышленного центра СССР, здесь сохранилось большое количество интересной архитектуры сталинского времени. Отчасти, Челябинск напоминает Екатеринбург: компактный центр, маленькая (в сравнении с сибирскими) река, озера около города и мощная промышленность, о которой будет отдельный пост.

Площадь Революции - центральная площадь города

Панорама центра Челябинска (кликабельна 6000 пкс)

Жилой дом на площади Революции

Челябинский академический государственный театр драмы имени Наума Орлова

Сквер

Памятник В. И. Ленину

Проспект Ленина - главная улица города

Протяжённость проспекта — 7 км, от проходной Челябинского тракторного завода до ул. Лесопарковой.

Выступающее вперед здание — Законодательное собрание Челябинской области.

Нынешний проспект Ленина не всегда был главной улицей города — в дореволюционном Челябинске главной была улица Большая (ныне Цвиллинга), проходившая с севера на юг от реки Миасс к нынешней площади Революции.

Улица получила своё название в одного из организаторов революции 1917 года в Санкт-Петербурге — С.М. Цвиллинга

Улица Цвиллинга в 1932 году стала первой, где было открыто трамвайное движение в Челябинске.

Кировка — пешеходная улица в центре Челябинска.

На «челябинском Арбате» размещены памятники, различные бронзовые фигуры: нищего, гитариста, городового, пожарной кареты, Александра Розенбаума.

«Челябинск-Сити» — 23-этажное здание, расположенное в середине Кировки. Является самым высоким зданием в Челябинске — 111 метров.

Челябинский областной краеведческий музей

Администрация Челябинской области

Офисный центр «Бизнес-Урал» и правительство Челябинской области

Арбитражный суд Челябинской области

Алое поле

Александро-Невская церковь

Гостиница «Южный Урал»

Мосты через Миасс

Троицкий мост.
Эту фотографию я "честно украл" у

chistoprudov, за что ему большое спасибо!

Здание главного корпуса ЮрГУ днём...

...и вечером.
Здание построено в 1957 году семиэтажным, а в 2003 году, в ходе реконструкции, было надстроено до 18 этажей.

Памятник И. В. Курчатову

Купол Челябинского торгового центра

Отель Radisson Blu Челябинск

«Челябинский народный дом» — Челябинский государственный молодёжный театр

Улица Воровского

Старая водонапорная башня на Воровского — стоит одной из самых высоких точек города, 245 метров над уровнем моря.

Вечный огонь

«Челябинская ведьма»

Студенческий сквер

ТЦ «Родник»

Улица Энгельса

Жилые дома на проспекте Ленина

Челябинские текстуры

Комбинат

Часы с верблюдом

Смотрите также:
• Челябинск с вертолета
• Зимний Челябинск
• Виды Челябинска с высоты

мосты, аэрофотосъемка, Новосибирск, Строительство

2 сентября 2014 в 22:16

Третий мост в Новосибирске почти готов!

Бугринский мост — строящийся, третий по счету автомобильный мост через Обь соеденит Кировский и Октябрьский районы Новосибирска.
Строительство началось в феврале 2010 года и завершится в сентябре 2014 года. Движение по мосту откроется 8 октября 2014 года. На открытии будет присутствовать президент РФ Владимир Путин.

Высота подвеса арки над водой составит 80 метров.

Шесть полос движения.

Длина канатов составляет 9 км.

Транспортная развязка на Большевистской

6 комментариев

аэрофотосъемка, Новороссийск, порт

1 сентября 2014 в 19:24

Новороссийский морской порт - самый большой порт России

Новороссийский морской порт — самый крупный в России и пятый в Европе порт по грузообороту. ОАО «НМТП» обрабатывает около 20% от общего объема грузов, экспортируемых и импортируемых через морские порты России. Порт расположен на его северо-восточном побережье в незамерзающей Новороссийской (Цемесской) бухте на Черном море.

В границах морского порта Новороссийск осуществляют свою деятельность более 80 хозяйствующих субъектов (стивидорные, агентирующие, бункеровочные, сюрвейерские компании и пр.). Основным предприятием, эксплуатирующими причальный фронт является ОАО «Новороссийский морской торговый порт».

Панорама бухты (кликабельна)

Общая площадь порта (включая нефтегавань «Шесхарис») составляет 238 га.

Общая протяженность причального фронта составляет 15 км и состоит из 88 причалов различного назначения.

Порт оказывает полный спектр стивидорных услуг по перевалке наливных, навалочных, генеральных и контейнерных грузов.

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» в 2013 году составил 141 млн тонн

Навигация в порту длится круглый год. Бухта доступна для судов с осадкой до 19 м.

Ежесуточный поток на железнодорожную станцию Новороссийск — 800 вагонов (почти 300 тыс вагонов год).

Железнодорожная станция Новороссийск и НМТП взаимно осуществляют работу по перевалке. Станция и порт осуществляют обмен необходимой информацией, а также совместное сменно-суточное планирование работы.

Чаще всего в порт заходят суда с генеральными грузами. Однако лишь малая доля из них несет российский флаг. Территориальный разброс флагов очень велик – от Того, Танзании и Сьерра-Леоне до Тувалу или Сент-Китс и Невис. Постоянными посетителями в порту являются суда под турецким и мальтийским флагами.

Меньше всего заходов в порт совершают контейнеровозы, хотя в последние годы их количество растет.
Положительную динамику также продолжают демонстрировать суда типа Ро-Ро (ролкеры).

К причалам №16 и 17 (слева) пришвартованы балкерные суда, прибывшие за минеральными удобрениями и продукцией черной металлургии, а на 18 причале (справа) идут погрузо-разгрузочные работы с контейнерами.

На 18 причал заходят крупные океанские контейнеровозы.

Например в 2013 году причал принял судно-контейнеровоз компании Maersk длиной 286 метров и дедвейтом 58 341 тонн.

Контейнерооборот НМТП в 2013 году составил 610,5 тыс. TEU.

Этот показатель достигается за счет географически выгодного положения Новороссийска,
существенно сокращающего время доставки груза из Китая и других азиатских стран, в сравнении с доставкой его через Балтийские порты.

В обработке контейнеровоза на 18 причале задействованы 2 стреловых крана на пневмоколёсном ходу LIEBHERR LHM 550 грузоподъемностью 124 тонны.

LIEBHERR LHM 550 оснащен системой гибридного привода Pactronic, использующей дополнительный накопитель энергии, благодаря которому подъем груза происходит как за счет энергии, регенерированной во время опускания груза, так и за счет энергии, производимой силовым агрегатом.

Всего ОАО «НМТП» располагает 15 мобильными кранами грузоподъемностью от 45 до 124 тонн, 51 портальными кранами грузоподъемностью от 10 до 63 тонн и одним мостовым краном грузоподъемностью 10 тонн.

В НМТП работает более 90 погрузчиков KALMAR.

Главной особенностью KALMARа является универсальность эксплуатации — способность адаптироваться под любой вид груза.

«Ад перфекциониста»

Контейнерный терминал НУТЭП. Пропускная способность - 350 тыс. TEUs/год

Грейферная погрузка угля на причале №5

Среднее время разгрузки одного вагона грейфером занимает от 1 до 1,5 часа.

Перевалка железорудного сырья на судно, прибывшее с островов Кука.

Железорудное сырье (окатыши) - сырье металлургического производства.

Является продуктом обогащения железосодержащих руд специальными концентрирующими способами. Используется в производстве чугуна.

Причал №10. Здесь перегружаются генеральные и насыпные грузы.

Процесс перегрузки сахара-сырца из балкерного судна в ж/д вагоны через приемное бункерное устройство. Приемные устройства обеспечивают поточность и непрерывность процессов выгрузки.

На 11 причале применяется выгрузка сахара-сырца в ж/д вагоны «по прямому варианту».

Тростниковый сахар-сырец поступает из Южной Америки.

Работа порта никогда не останавливается, погрузочно-разгрузочные работы и швартовые операции в период штормовых предупреждений и во время временных их приостановок проводятся с учетом погодных условий и соблюдением требований безопасности.

Нефтяной терминал «Шесхарис»

Через причалы терминала «Шесхарис» производится перевалка нефти с месторождений Западной Сибири, Поволжья, Казахстана, Азербайджана. Отгрузки ориентированы на порты Италии, Румынии, Греции, Хорватии, Испании, Болгарии.

С момента образования ПНБ «Шесхарис» мощностями перевалочной нефтебазы было отгружено 25,3 тысяч танкеров. Это более 1,2 миллиарда тонн нефти.

Глубина у нефтепирса достигает 14,5 м.

Средняя интенсивность погрузки нефти на танкеры достигает 10.000 тонн/час.
Соответственно, погрузка наибольших судовых партий нефти 140.000 – 145.000 тонн, производится за 14-15 часов.

В составе резервуарного парка нефтебазы 19 резервуаров общей емкостью 99 000 м3.

Кроме нефти, через причалы терминала осуществляется отгрузка на экспорт мазута и диз. топлива.

Всего в Новороссийском морском порту работает более 6000 человек.

По данным Международного морского центра, который ежегодно принимает более пяти тысяч моряков из 70 стран мира, чаще всего команды состоят из филиппинцев, китайцев, индийцев, индонезийцев, жителей Восточной Европы и Турции.

Причал Новороссийского судоремонтного завода.

Суда, которые прибывают в Новороссийский морской торговый порт, подходят к причалам не в одиночку. Их сопровождают буксиры, осуществляя необходимые швартовые операции.

ОАО «Флот НМТП» - крупнейшая частная буксирная компания в России. В ее составе 23 буксира.
Мощность буксиров достигает 5,7 тыс. л.с

Так же в составе флота 1 специализированное пожарное судно, 6 судов нефтеналивного флота, 2 водоналивных танкера и 14 судов вспомогательного назначения.

Бункеровка — заправка судна топливом

«Дозаправку» в порту осуществляет судно — плавбункеровщик. Букеровочный флот порта Новороссийск насчитывает порядка 20 танкеров-бункеровщиков.

«Капитан Ширяев» бункерует «Annabella I»

Стоит отметить, что заправляются далеко не все. На 5 тысяч судозаходов приходится около 2 тысяч бункеровок.
Максимальный размер партии бункера из мазута составляет – 2900 тонн, а из диз. топлива – 300 тонн.

Внешний рейд - место якорной стоянки судов на подходах к порту во время ожидания.

Для ОАО «НМТП» на рейде могут находиться до 10 судов.

Время ожидания варьируется от нескольких часов до нескольких суток. Зависит это от занятости причалов или времени действия штормового предупреждения.

Расстояние от причала до рейда: 12-20 км.

За год в Новороссийский порт заходит более 4500 судов

Резиденты любого морского порта

Благодарю OAO «НМТП» за организацию фотосъемки!

Смотрите также:
• Угольные терминалы в портах "Восточный" (Находка) и "Усть-Луга" (Санкт-Петербург)
• Морской порт Дудинка

Казань, Авиация, аэрофотосъемка, ржд

21 августа 2014 в 22:37

100 фотографий Казани. Часть вторая

В прошлом посте я выложил первую часть из 100 фотографий Казани. Конечно, рассказать о таком большом городе в 2 постах очень сложно, поэтому сюда вошли только самые знаковые и узнаваемые точки города. Фотографии, сделанные с высоты, как нельзя лучше показывают, насколько сильно преобразился и без того красивый город в последнее время.

Казанский кремль

Улица Баумана

Площадь Тукая

Парк 1000-летия Казани

Госсовет РТ - Парламент республики

Административное здание Правительства Республики Татарстан

Протока Булак

Фонтан на озере Кабан с высотой подъема воды до 50 метров.

Дворец Бракосочетаний

Татарский государственный театр кукол «Экият»

Министерство сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан
«Дворец земледельцев»

Здание городской раутши

Национальная библиотека РТ

Главное здание Казанского государственного технологического университета им С.М. Кирова.

Центральный стадион

Спортивный комплекс «Баскет-холл»

Дворец водных видов спорта

Дворец единоборств «Ак Барс»

Казанская академия тенниса

Концертный зал им. С. Сайдашева

Бизнес-центр «It-парк»

Технопарк «Идея»

ЖК «Дом на Гоголя»

Самое высокое здание в Казани — 120-метровые «Лазурные Небеса»

Развлекательный комплекс «Пирамида»

Республиканская клиническая больница

Развязка на Ленинской дамбе

Федосеевская набережная и «Поселок нефтяников »

Электродепо метрополитена ТЧ-1

Семейный торговый центр «МЕГА»

Храм-памятник воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году

Ново-Савиновский район

Park Inn Казань отель

Раифский Богородицкий мужской монастырь

Архитектурная какофония — «Храм всех религий»

Транспортная развязка на Эсперанто

Проспект Победы

Казанская ТЭЦ-3

Казаньоргсинтез — крупнейший в стране производитель полиэтилена.

Казанский речной вокзал

Пляж «Локомотив»

Железнодорожный вокзал «Казань-1»

Брошенный Ту-144 (СССР-77107)
Один из семи сохранившихся легендарных Ту 144-х. Находится на территории завода КМПО

Казанский аэроэкспресс

Новые здания терминалов казанского аэропорта

Смотрите так же:
• 100 фотографий Казани. Часть первая
• 100 фотографий Казани. Часть вторая

• Казань с высоты. 1
• Казань с высоты. 2
• Казань с высоты. 3
• Казань с высоты. 4
• Казань с высоты. 5
• Казань с вертолёта. 1
• Казань с вертолёта. 2
• Ночной полет над Казанью
• Казанский Кремль

• Казанский метрополитен
• Казанский вертолетный завод
• Завод "Казаньоргсинтез"

• Фотоальбом "Казань by Gelio"

аэрофотосъемка, челябинск

13 августа 2014 в 23:02

Челябинск с вертолета

Челябинск – крупный российский город-миллионник, промышленный центр на Урале, в котором расположены крупные предприятия металлургии, машиностроения и металлообработки. Я неоднократно писал, что с высоты города смотрятся совершенно по-другому. Вопреки стереотипам «сурового» города, Челябинск с вертолета выглядит аккуратным и ухоженным, с правильной геометрией улиц и обилием зелени.

Челябинск занимает 9 место в списке городов России по численности населения — 1,130 млн. человек.

Город стоит на реке Миасс

Набережная в районе Троицкого моста. Площадь Ярославского.

Центр

Площадь Революции — главная площадь Челябинска

Сквер между театральной площадью и площадью Революции

«Жилой дом облисполкома» (1938 года постройки)

Челябинские бизнес-центры

Проспект Ленина — главная улица Челябинска

«Кировка» - челябинский Арбат

Улица Кирова положила начало всему Челябинску. Она была одной из первых в городе.
С 2000 года улица стала пешеходной зоной.

Офисный центр «Челябинск-Сити»

Это самое высокое здание Челябинска. Высота со шпилем составляет 111 метров

Челябинский Государственный академический театр оперы и балета имени М. И. Глинки

Перед театром стоит памятник М. И. Глинке

Мосты через Миасс

Улица Труда

Улица Цвиллинга

Зал камерной и органной музыки

Алое поле

«Сфера любви»

Улица Воровского

Жилые дома на проспекте Ленина

Челябинский академический государственный театр драмы имени Наума Орлова

Протяжённость проспекта Ленина — 7 км

Ширина проспекта варьируется от 60—95 м.

Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ)

Главный корпус

А это институтские дворы )

Улица Цвиллинга

Челябинский железнодорожный вокзал

Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки.

На станции — свыше 70 путей

Здание вокзала

Свердловский проспект, улица Курчатова и Воровского

Гранд-отель «ВИДГОФ»

Челябинская телебашня

Ленинградский мост — соединяет Урал и Сибирь

Развязка ул. Братьев Кашириных и ул. Свободы

Развязка у железнодорожного вокзала

Торгово-развлекательный комплекс «Родник»

Жилой комплекс «Тополиная аллея»

«Благодатово» (Северные Шершни)

Микрорайон АКАДЕМ Riverside

Стадион «Центральный»

Вместительность: 15000 человек

Стадион им. Елесиной

Центральный парк культуры и отдыха им. Ю. А. Гагарина

Фонтан «Ниагара»

Челябинский зоопарк

Дамба Шершневского водохранилища

Домик чиновника

Домик предпринимателя

Изумрудный карьер

Смотрите также:
• Зимний Челябинск

11 августа 2014 в 21:06

Красноярская телебашня

Новая Красноярская телебашня была построена в 2013 году всего за шесть месяцев, ее высота составляет 199,4 метра (вместе с молниеотводом). Разумеется, с такой высоты открываются интересные виды на город. Находиться на телебашне во время её работы опасно для здоровья, поэтому существуют плановые профилактики, которые проводятся примерно раз в квартал. В одну из таких профилактик была запланирована моя съемка, которая совпала с густым утренним туманом, висящим над всем Красноярском.

Телебашня стоит на возвышенном берегу Енисея, на территории спутникового центра «Орбита».
В зону уверенного приема данного объекта попадают 49 населенных пункта (42% от общей численности Красноярского края).

На башне установлено архитектурное освещение, состоящие из 28 прожекторов.

Башня была построена в рекордные сроки
С февраля по апрель 2013 года был заложен фундамент и собраны первые 40 метров металлоконструкций с использованием автокрана. Выше строительство велось при помощи самоподъемной стрелы, которая размещалась внутри тела башни. Монтаж башни и антенно фидерных устройств был завершен в августе того же года.

Возведением башни занималась бригада фирмы ООО «Высотник-Радиострой», состоящая всего из 7 человек!!!

Общий вес металлоконструкций составляет порядка — 350 тонн, а вес фундамента башни — 550 тонн.

Верхушка старой 100-метровой телебашни, на смену которой построили новую.

Общежития Сибирского федерального университета

Строительство ЖК «Орбита»

Дома по улице Академика Киренского

«Вышка»

Николаевская сопка и Верхний Академгородок

Жилой комплекс «Орбита»

Микрорайон «Нижний Академгородок»

Железнодорожный мост через Енисей и строящийся рядом автомобильный мост

Проектное название моста «Афонтовский»

В связи с активной высотной застройкой на прилегающей территории к башне, в настоящее время проводится модернизация передающих антенн метрового диапазона — сужается диаграмма их направленности в вертикальной плоскости. Благодаря этому будет снижен уровень электромагнитных полей.

Для модернизации требуется частичный демонтаж конструкций креплений, изготовление новых и монтаж дополнительных секций антенны.

Задача выполняется в несколько этапов.
Сначала ведутся подготовительные работы — установка вспомогательных механизмов и оснастки (лебедки, блоки, растяжки).

Затем производится демонтаж старых панелей.

И спуск панелей антенн на площадку с отметкой 140 метров.

После частичного демонтажа производится изменение системы креплений антенн.

Монтажник перепасовывает страховочный канат

Спуск панели

Все работы выполняются в сжатые сроки и только во время согласованных плановых профилактик.

Всего на башне установлено 11 антенн — 3 антенны дециметрового диапазона, 3 радиовещательных и 5 метрового диапазона.

Большое спасибо «Красноярскому КРТПЦ», в частности Бусовикову Артему Валерьевичу, за помощь в организации фотосъемки!

Смотрите так же:
• Красноярск с вертолета (2014)
• Красноярск с вертолета (2013)
• Зимний Красноярск
• Красноярская телебашня

Казань, аэрофотосъемка, панорамы

31 июля 2014 в 19:14

100 фотографий Казани. Часть первая

Казань - столица Республики Татарстан, расположенная на берегу реки Волга (820 км от Москвы). В 2013 году здесь проходила XXVII Всемирная летняя Универсиада. К ее проведению город приобрел новый вид: были построены десятки спортивных арен и множество объектов транспортной инфраструктуры, а также отреставрированы фасады исторических зданий. В этом посте собрана первая часть серии из 100 фотографий Казани.

Казанский Кремль

Это самая древняя часть Казани: именно отсюда пошло строительство города.

Мечеть Кул-Шариф — главный мусульманский храм Казани и Татарстана.

В 2005 году было отпраздновано тысячелетие Казани.

Улица Баумана - казанский Арбат

Колокольня Богоявленского собора

Панорама города (кликабельна)

Министерство сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан («Дворец земледельцев»)

Татарский государственный театр кукол «Экият»

Протока Булак

Бывшая речка Булак, которая вытекала из озера Кабан и впадала в речку Казанку.

Из-за строительства Куйбышевского водохранилища на Волге и в реке Казанке уровень воды увеличился на нескоько метров. Поэтому речка Булак стоячая, и кончается недалеко от прежнего устья - около цирка. Остатки воды выкачиваются насосами в Казанку.

Набережная с "поющими" фонтанами

Максимальная высота подъема воды фонтана до 50 метров.

Парк 1000-летия Казани

Государственный музей изобразительных искусств РТ

Парк «Чёрное озеро»

Дворец Бракосочетаний

Развлекательный комплекс «Пирамида»

Национальный музей Республики Татарстан

Сквер на Петербургской

Правительство Республики Татарстан

Мэрия города Казани

Национальный культурный центр (НКЦ) «Казань»

Собор Петра и Павла

Мост Миллениум

Железнодорожный вокзал «Казань-1»

Привокзальная площадь

Казанский речной вокзал

Футбольный стадион «Казань-Арена»
Стадион стал площадкой проведения церемоний открытия и закрытия летней Универсиады 2013 года.
Включён в список арен, на которых планируется проведение матчей чемпионата мира по футболу 2018 года.

Центральный стадион

Казанская академия тенниса Tennis Bay Center

Деревня универсиады

Ипподром

Стадион "Динамо"

Центр гребных видов спорта на озере Средний Кабан

Гостинично-развлекательный комплекс «Казанская Ривьера»

Казанский национальный исследовательский технический университет

Жилой комплекс «Лазурные небеса» - самое высокое здание Казани

Гостинично-развлекательный комплекс «Корстон-Казань»

Городская клиническая больница № 7

Межрегиональный клинико-диагностический центр

Развязка на Мамадышском тракте

Транспортная развязка на пересечении Аметьевской магистрали и ул.Даурская

Суконная Слобода. Улица Вишневского

Международный аэропорт Казань

Прибытие аэроэкспресса

Въезд в город на Оренбургском тракте

Смотрите так же:
• 100 фотографий Казани. Часть первая

• Казань с высоты. 1
• Казань с высоты. 2
• Казань с высоты. 3
• Казань с высоты. 4
• Казань с высоты. 5
• Казань с вертолёта. 1
• Казань с вертолёта. 2
• Ночной полет над Казанью
• Казанский Кремль

• Казанский метрополитен
• Казанский вертолетный завод
• Завод "Казаньоргсинтез"

• Фотоальбом "Казань by Gelio"

Красноярск, аэрофотосъемка, природа: ГЭС

28 июля 2014 в 22:41

Красноярск и красноярские «Столбы» с высоты

Красноярск – город в Восточной Сибири, административный центр Красноярского края, второго по величине субъекта России. Город был основан в 1628 году, в 2012 его население превысило 1 миллион человек. Красноярск стоит на обоих берегах реки Енисей, его отличают уникальные ландшафты, горы, сибирская Тайга и знаменитый заповедник «Столбы».

Город разделён на две части Енисеем; его левобережная часть находится в Западной Сибири, правобережная — в Восточной.
При этом город экономическими географами отнесён к Восточной Сибири.

Основные отрасли экономики города — цветная металлургия, гидроэнергетика, космическая промышленность и другое машиностроение, химическая, деревобрабатывающая промышленность, образование.

Театральная площадь - центр Красноярска

Администрация города Красноярска

Красноярский Биг-Бен

Гостиница «Красноярск»

Коммунальный мост
Проходит через остров Отдыха по специальной дамбе (длина моста с дамбой 2500 метров).

На момент постройки Коммунальный мост являлся самым длинным мостом в Азии.

«Красноярская стрелка»
Образуется в месте впадения реки Кача в реку Енисей

Площадь Мира и вечная стройка на ней - БЦ «Панорама»

Пароход-музей «Святитель Николай»
В 1891 году на нем из села Березовского в Красноярск был доставлен будущий император России Николай II. В 1897 году на этом же пароходе в шушенскую ссылку проследовал В.И. Ленин.

Здание речного вокзала

Свято-Покровский Собор - самый древний из красноярских храмов

Парк Горького
Здесь действует первая в РСФСР детская железная дорога, открытая в 1936 году.

Площадь Революции
Администрация Красноярского края

Остров Татышев

Виноградовский мост - вантовый пешеходный мост на остров Татышев

Остров Отдыха

Центральный стадион Красноярска
Вмещает в себя 22,5 тысяч человек. Является домашней ареной для футбольного клуба «Енисей» и национальной сборной России по регби.

Здесь будет проходить церемония открытия на ХХIХ Всемирной Зимней Универсиаде-2019

Ледовый дворец «Арена Север»

Железнодорожный вокзал Красноярск-Пассажирский

Станция расположена на Транссибирской магистрали, на 4098 километре от Москвы

Железнодорожный мост через Енисей

Рядом с железнодорожным мостом ведется строительство четвертого автомобильного моста, который будет называться «Афонтовский»

Улица Авиаторов

199-метровая телевизионная башня филиала ФГУП "РТРС"

Проспект имени Газеты «Красноярский Рабочий»
«Красраб» — вторая по длине улица города, проходящая через все районы правобережья: Кировский, Ленинский и Свердловский.

Октябрьский мост

Жилмассив «Взлётка», возникший на территории бывшего аэропорта.

Жилой комплекс «Орбита»

ЖК «Фрегат Нео»

Южный берег

Жилой комплекс «Белые росы»

Улица Московская

Красноярский Академгородок

Микрорайон «Удачный»

Аэропорт «Емельяново»

Красноярская ТЭЦ-2

Дивногорск - город, расположеный в 20 км от Красноярска.
Образовался в результате слияния посёлка Скит и посёлка строителей Красноярской ГЭС в 1957 году.

Красноярская ГЭС
В настоящее время является 8-й по мощности гидроэлектростанцией в мире и 2-й среди российских.

Высота плотины - 124 метра

Еще Красноярск славится своим природный заповедником «Столбы»

Основной достопримечательностью заповедника являются скалы.
Общее для всех скал название «Столбы», хотя свои названия имеют все скалы и даже некоторые камни.

Различают «Столбы» — открытые для туристов скалы, и «Дикие столбы» — скалы, расположенные в глубине заповедника, доступ к которым ограничен.

Жители Красноярска более чем 150 лет посещают «Столбы» с целью активного отдыха, занятия спортом. За это время возник и сформировался «столбизм».

Изба «Грифы» – легенда Красноярских столбов.
Чтобы попасть в избу, нужно пройти над пропастью по бревну, которое опускается на цепях, как мост в средневековом замке.

Заповедник представлен к списку фонда всемирного наследия ЮНЕСКО.

Горнолыжный комплекс «Бобровый лог»

Смотрите так же:
• Красноярск с вертолета (2014)
• Красноярск с вертолета (2013)
• Зимний Красноярск

8 июля 2014 в 22:49

Откомментировал фильм «Всё и сразу»

Вот вообще не ожидал, что фильм понравится. Ост хорош

26 июня 2014 в 21:00

Алые паруса 2014 - праздник выпускников

Санкт‑Петербург, крыши

Алые Паруса — ежегодный праздник выпускников школ, который отмечается в Санкт‑Петербурге. Самым красивым моментом праздника является светопиротехническое шоу в акватории Невы, пожалуй, самое красочное и грандиозное в России. Ключевой эпизод шоу — проход по реке вдоль набережных корабля с алыми парусами (по мотивам одноименной повести Александра Грина).

Генеральная репетиция за день до празднования

В этом году Алые Паруса проходили в почти самую длинную белую ночь в году: с 20 на 21 июня

Бриг «Тре Крунур» — первый шведский корабль со времён Петра I, зашедший во внутренние воды Санкт‑Петербурга.

Проход через Троицкий мост во время репетиции

Дворцовый мост и стрелка Васильевского острова

Петропавловский собор

Начало шоу в 1:40 ночи

За эту ночь в небо было выпущено 25 тысяч зарядов.

Ежегодно в реальном времени за представлением наблюдают от 2,5 до 3,5 миллионов человек.

Дудинка, аэрофотосъемка, Норильск, промышленность, архитектура

16 июня 2014 в 21:03

Норильск и Дудинка с высоты

В начале июня я снова посетил Норильск — один из крупнейших городов, расположенных за полярным кругом. Удивляет то, что в июне здесь все еще снег и даже встречаются сугробы высотой с человеческий рост. Еще одной особенностью является полярный день, — это когда солнце ходит по кругу, не заходя за горизонт. В этом репортаже собраны фото, сделанные во время полета на вертолете от Норильска до Дудинки. Уникальность и суровость этих мест вы можете оценить сами.

Норильск — город на севере Красноярского края в 90 км к востоку от Енисея.

Своим появлением он обязан строительству крупнейшего в мире горнодобывающего и металлопроизводящего комбината.

Норильск - второй крупнейший по населению в мире город, расположенный за полярным кругом после Мурманска.

Всего в Норильском промышленном районе проживает более 170 тысяч человек. Удивительно, что несмотря на суровый климат, здесь живут не "вахтовики", а целые поколения семей, которые не собираются никуда уезжать. А климат здесь действительно суровый — температура зимой достигает -50°C.

В городе бывают полярные дни и полярные ночи. Полярный день длится около 2 месяцев (солнце ходит по кругу, не касаясь горизонта), а полярная ночь продолжается около 1,5 месяцев (на улицах полная темнота, и не выключается свет).

Парадный въезд в город — «визитная карточка» Норильска.

Архитектура Норильска сформировалась под влиянием двух основных факторов: во-первых, особенностью возведения зданий на вечномёрзлых грунтах и во-вторых, существовавшими типовыми проектами.

Время показало, что практически вся часть «Старого города» и здания «сталинской архитектуры» стали непригодными для жилья. Это привело к переосмыслению строительства на вечномёрзлых грунтах. В частности же, разрушение зданий происходило в Норильске и из-за развала ЖКХ в 1990-е.

Районы города чётко разделены по времени застройки

Ленинский проспект — центральная улица Норильска.

Проходит почти через весь центральный район города — от Октябрьской площади до площади Металлургов.

Октябрьская площадь

В архитектуре многих зданий Норильска прослеживается стилистическое сходство с архитектурой Ленинграда/Петербурга — это объясняется тем, что в строительстве Норильска участвовали ленинградские архитекторы.

Улица Красноярская

Гостиница «Норильск»

Микрорайон № 10

Торговый и спортивно-развлекательный комплекс «Арена-Норильск»

Озеро Долгое, используемое как охладительный бассейн для Норильской ТЭЦ.

Норильский Заполярный театр драмы имени Владимира Маяковского

Автовокзал

Гора Шмидтиха

Никелевый завод в «старом городе»

Предприятия Норильского комбината осуществляют ядовитые выбросы в атмосферу в больших количествах, в результате которых экологическая ситуация в городе катастрофическая.

Кайеркан

Район Норильска, имевший статус города с 1982 по 2005 годы, расположенный в 20 км. от Норильска. Образован благодаря, открытому здесь месторождению угля.

Дальнейшее развитие посёлка Кайеркан было связано со строительством и началом эксплуатации Надеждинского металлургического завода.

Надеждинский металлургический завод им. Б. И. Колесникова

Расположен на плато Надежда на площадке бывшего аэропорта в 12 км от Норильска.

Завод перерабатывает весь объем никелевого и пирротинового концентратов Талнахской обогатительной фабрики, часть никелевого концентрата Норильской обогатительной фабрики и весь объем медного концентрата Никелевого завода.

В состав НМЗ входят три производства – гидрометаллургическое (ГМП), пирометаллургическое (ПМП) и производство кислорода.

Брызгальные бассейны

Используются для поверхностного охлаждения плавильных агрегатов.

Готовой продукцией завода являются: файнштейн, аноды медные и элементарная сера.

Файнштейн отправляется на дальнейшую переработку на Никелевый завод и комбинат "Североникель", анодная медь - на Медный завод.

Медный завод

Перерабатывает весь объем медных концентратов Норильской и Талнахской обогатительных фабрик и медные аноды Надеждинского металлургического завода.

Завод выпускает примерно 300 тысяч тонн электролитной меди в год. Кроме того, готовой продукцией Медного завода является серная кислота и сера.

Выселенный посёлок Алыкель - бывший поселок военных летчиков. После вывода эскадрильи он стал нежилым.

Жилое образование Оганер

Норильская ТЭЦ-1

Мост через реку Норильская, связывающий Норильск и Талнах автомобильным и ЖД-сообщением.

Рудники «Октябрьский» и «Таймырский» возле Талнаха

Аэропорт местных авиалиний «Валёк»

Дачи

Зима в этих краях длится 268 дней в году!

Тундра

Дудинка

Морской порт низовьях Енисея, с которым Норильск соединён автомобильной и железной дорогами (с другими городами Российской Федерации сухопутное сообщение отсутствует). Это самый северный международный морской порт в России и крупнейший в Сибири.

Дудинка — единственный в мире порт ежегодно затапливаемый в период весеннего ледохода.

Основной региональный транспортный узел, обеспечивающий жизнедеятельность всего округа и Норильского промышленного района, через порт происходит вывоз продукции ЗФ ОАО "ГМК "Норильский никель".

Пропускная способность причалов порта - 25 тыс. тонн в сутки. Годовой грузооборот порта порядка 3 млн. тонн.

Причалы порта затопляются во время весеннего половодья, в связи с этим происходит полная эвакуация техники и грузов на незатопляемую отметку 20 м.

Погрузка контейнеров на «нулевом» причале

Летняя навигация составляет 130 дней, с июня по октябрь. Зимняя навигация обеспечивается проводкой транспортных судов ледокольным флотом.

Суда и баржи на рейде

Баржа с контейнерами и автомобилями

Вот такой он - июнь на северах.

Смотрите также:
• Норильский Никель. Глубина 1,1 км и температура +1000°C

5 комментариев

Иркутск, аэрофотосъемка, ГЭС , панорамы

2 июня 2014 в 20:12

Иркутск с вертолета

Иркутск – ворота Байкала. Город расположен в Восточной Сибири на берегах Ангары, единственной реки, вытекающей из самого глубокого в мире озера. Основанный еще в XVII веке, Иркутск сохранил свою первоначальную планировку и исторический облик: в городе почти нет высоток и мало широких улиц.

Место впадения реки Иркут в Ангару. Отсюда и сложилось название города.

Площадь Кирова. Администрация Иркутской области.

Спасская церковь

Глазковский мост

До 2011 года носил неофициальное название Старый Ангарский мост. Построен в 1931—1936 гг.

Набережная Ангары - бульвар Гагарина

Население Иркутска составляет более 600 тыс человек

Иркутская ГЭС

Первая крупная гидроэлектростанция в Сибири (возведена в 1950—1959 годах)

Образованное сооружениями станции водохранилище включило в свой состав озеро Байкал, подняв его уровень примерно на метр.

Стадион «Труд»

Панорама города (кликабельна)

Академический мост

Центр города

Телевышка иркутского областного радиотелевизионного передающего центра

Станция Солнечная детской железной дороги

Нижняя набережная

Ледовый дворец, БЦ «Академический» и библиотека имени Молчанова-Сибирского.

Аэропорт Иркутск

Улица Маяковского

Железнодорожный вокзал Иркутск-Пассажирский

Железнодорожная станция Иркутск-Сортировочный

Иннокентьевский мост

Микрорайон Юбилейный

Улица Байкальская в Октябрьском районе

Мосты через Иркут

Ново-Иркутская ТЭЦ

Мирный, Алроса, Якутия, аэрофотосъемка, промышленность, добыча

19 мая 2014 в 22:00

Как добывают алмазы. Компания «АЛРОСА». Мирнинский и Нюрбинский ГОК.

Алмазы образовались более 300 млн. лет назад. Кимберлитовая магма сформировалась на глубине 20-25 км. Магма постепенно поднималась по разломам в земной коре, и когда верхние слои уже не могли сдерживать давление горных пород, происходил взрыв. Первую такую трубку обнаружили в ЮАР в г. Кимберли — оттуда и пошло название. В середине 50-х годов были открыты богатейшие коренные месторождения алмазов в Якутии, где было на сегодняшний день обнаружено около 1500 кимберлитовых трубок. Разработкой месторождений Якутии занимается российская компания «АЛРОСА», которая добывает 99% алмазов в Российской Федерации и более четверти в мире.

Город Мирный — алмазная «столица» России, расположенная в Якутии (Саха) в 1200 км. от Якутска.
Открытая геологами летом 1955 года алмазоносная трубка «Мир» дала название рабочему поселку, выросшему среди тайги и ставшему через 3,5 года городом.

Население города составляет около 35 тысяч человек. Около 80% этого населения работает на предприятиях, связанных с группой компаний «АЛРОСА».

Площадь Ленина - центр города.

Аэропорт Мирного

Обеспечение Мирного продуктами и потребительскими товарами происходит следующими способами: авиацией, судоходными поставками (на тот период, пока на Лене открыта навигация) и по "зимнику".

Грузовой самолет Ил-76ТД авиакомпании «АЛРОСА»

В Мирном расположена штаб-квартира крупнейшей в России алмазодобывающей компании «АЛРОСА».
История компании началась с треста «Якуталмаз», образованного для освоения коренных алмазных месторождений Якутии в начале 1950-х годов.

Основным месторождением "Якуталмаза" стала кимберлитовая трубка "Мир", открытая 13 июня 1955 года.
Тогда геологи отправили в Москву зашифрованную телеграмму «Закурили трубку мира. Табак отличный».

Карьер расположен в непосредственной близости от Мирного.

С 1957 по 2001 год из месторождения было добыто алмазов на 17 млрд долл. США, вывезено около 350 млн м3 породы.
За эти годы карьер так расширился, что самосвалам приходилось проезжать по спиралевидной дороге 8 км. от дна до поверхности.

Карьер имеет глубину 525 м и диаметр 1,2 км, является одним из крупнейших в мире: по высоте в него могла бы войти Останкинская телебашня.

Карьер был законсервирован в июне 2001 года и с 2009 года добыча алмазной руды ведётся подземным способом на руднике «Мир».

В зоне расположения трубки Мир проходит водоносный горизонт. Сейчас вода поступает в карьер и, таким образом, представляет угрозу для находящегося под карьером рудника. Вода должна непрерывно выкачиваться и направляться в разломы, найденные геологами в земной коре.

Объем добычи алмазов на руднике в 2013 г. составил более 2 млн. карат.
Ресурсы (включая запасы) – более 40 млн. тонн руды.

На руднике трудятся около 760 человек.
Предприятие работает семь дней в неделю. Режим работы рудника – трехсменныи, смены продолжается по 7 часов.

Геологи, определяющие направление проходки по рудному телу.

Для проходки в руднике задействовано 9 проходческих комбайнов (Sandvik MR 620 и MR360)
Комбайн представляет из себя машину с исполнительным органом в виде стрелы с фрезерной коронкой, которая снабжена режущими инструментами - зубцами.

У такого комбайна Sandvik MR360 72 зуба из закаленного металла.
Так как зубья подвержены износу, они осматриваются каждую смену и при необходимости заменяются на новые.

Для доставки руды от комбайна к рудоспуску работают 8 погрузочно-доставочных машин (ПДМ).

Магистральная конверторная лента длиною 1200 метров от кимберлитовой трубки к скипу рудоспуска.
Среднее содержание алмазов превышает 3 карата на тонну.

От этого места до дна карьера около 20 метров.

Для предотвращения затопления подземного рудника между дном карьера и выработками рудника оставлен целик толщиной 20 метров.
На дне карьера также проложен водоупорный слой, который препятствует проникновению воды в рудник.

На руднике также организована система сбора воды: сначала грунтовые воды собираются в специальные отстойники, затем подаются на отметку -310 метров, откуда насосами откачиваются на поверхность.

Всего на руднике работают 10 насосов мощностью от 180 до 400 кубометров в час.

Монтаж магистральной ленты

А это подземные работы на другой трубке - «Интернациональная» («Интер»).

Она расположена в 16 км от Мирного. Добыча алмазов открытым способом здесь началась в 1971 году, и когда к 1980 году карьер достиг отметки 284 м, он был законсервирован. Именно с «Интера» началась добыча алмазов в Якутии подземным способом.

«Интернациональная» - самая богатая кимберлитовая трубка компании по содержанию алмазов в руде - более 8 карат на тонну.
Кроме того, алмазы «Интера» отличаются высоким качеством и ценятся на мировом рынке.

Глубина шахты — 1065 метров. Трубка разведана до 1220 метров.
Протяженность всех выработок здесь более 40 км.

Комбайн отбивает руду рабочим органом (шарожкой), с установленной на него резцами.

Далее идет погрузка в погрузочно-доставочные машины, которые отвозят руду до рудоспусков (горных выработок, предназначенных для транспортировки руды из рабочей зоны на расположенный ниже транспортный горизонт), затем вагонетки транспортируют ее до капитального рудоспуска, через который она подается в скиповои ствол и выдается на поверхность.

За сутки на «Интере» добывается 1500 тысяч тонн руды. Объем добычи алмазов в 2013 году составил более 4,3 млн. карат.

В среднем в одной тонне породы содержится 8,53 карат алмазов.
Так по содержанию алмазов на тонну добытой руды "Интера" приходятся 2 тонны руды с "Мира", 4 тонны с "Айхала" или 8 тонн с "Удачнинского".

Работа на руднике ведется днями и ночами без выходных. Праздников всего два — Новый год и день Шахтера.

Кимберлитовая трубка «Нюрбинская»

Нюрбинский горно-обогатительный был создан в марте 2000 года для освоения месторождений Накынского рудного поля в Нюрбинском улусе Республики Саха (Якутия) — кимберлитовых трубок «Нюрбинская» и «Ботуобинская», а также прилегающих россыпей. Добыча ведется открытым и россыпным способом.

В Нюрбинском ГОКе впервые за всю историю объединения «Якуталмаз» и компании «Алроса» применяется вахтовый метод — с привлечением работников, проживающих в Мирном (320 км.), в Нюрбе (206 км.) и в поселке Верхневилюйск (235 км.)

По данным на 1 июля 2013 года, глубина карьера "Нюрбинский" составляет 255 метров.
Открытым способом карьер будет отрабатываться до 450 метров (до отметки -200 метров от уровня моря). Существует потенциал работы до отметки -320 метров.

Для транспортирования руды и вскрышных пород используются автосамосвалы большой и особо большой грузоподъемности — от 40 до 136 т.

В карьере эксплуатируются автосамосвалы CAT-777D фирмы «Катерпиллар» грузоподъемностью 88 т.

Нюрбинский ГОК имеет самые высокие темпы прироста добычи природных алмазов в АК «АЛРОСА».

Объем добычи алмазов в 2013 году составил 6,5 млн. карат.

Среднее содержание алмазов в руде – 4,25 карата на тонну.

В кузове такого самосвала порядка 300-400 карат.

С карьера или из шахты руду самосвалами отправляют на фабрику, где из нее извлекают сами полезные ископаемые.

Обогащение алмазов Мирнинского ГОКа ведется на фабрике №3, которая в 70-е годы прошлого века была флагманом алмазодобывающей промышленности страны.
Мощность обогатительного комплекса — 1415 тысяч руды в год.

Корпус крупного дробления и щековая дробилка.

В ней происходит измельчение путем трения подвижной "щеки" о неподвижную. За сутки через дробилку проходят 6 тысяч тонн сырья.

Корпус среднего дробления

Спиральные классификаторы

Предназначены для мокрого разделения твердого материала на пески (осадок, размером частиц до 50 мм), и слив, содержащий тонкие взвешенные частицы.

Мельница мокрого самоизмельчения

Диаметр мельницы — 7 метров

Грохота

Камни просеивают через сито, где они делятся на группы по размеру.

Мелкопереработанную породу отправляют на спиральные классификаторы (винтовые сепараторы), где все сырьё разделяется в зависимости от его плотности.

С внешнего борта поступает тяжелая фракция, а с внутреннего - легкая.

Пневмофлотационная машина

Мелкий материал вместе с добавлением водных реагентов поступает в пневмофлотационную машину, где кристаллы мелких классов прилипают к пузырькам пены и направляются на доводку. На пневмофлотационной машине извлекают самые мелкие алмазы - от 2-х и менее мм.

Это пленочная машина, где с помощью реагентов создается слой, к которому прилипают кристаллы мелких алмазов.

Рентгенолюминесцентный сепаратор

В этом сепараторе используется свойство алмазов светиться в рентгеновских лучах. Материал, двигаясь по лотку, облучается рентгеновскими лучами. Попав в зону облучения, алмаз начинает светиться. После вспышки специальное устройство фиксирует свечение и подает сигнал на отсекающее устройство.

Центральный пульт управления обогатительной фабрикой.
На фабрике есть еще цех окончательной доводки, где алмазы чистят, рассеивают, производят ручную выборку, сортируют и упаковывают.

Центр сортировки алмазов

Все добытые на месторождениях компании в Якутии алмазы направляются в Центр сортировки в г. Мирный. Здесь происходит разделение алмазов по классам крупности, ведутся первичная оценка сырья с разных месторождений и его мониторинг для планирования работы горно-обогатительных комбинатов.

В природе не бывает идеальных кристаллов или двух одинаковых алмазов, поэтому их классификация предполагает сортировку.
16 размеров х 10 форм х 5 качеств х 10 цветов = 8000 позиций.

Вибрационный ситовой грохот. Его задача — разделить мелкие алмазы на размерные классы. Для этого используются 4-8 сит.
За раз в устройство закладывается около 1500 камней.

Теми, что побольше, занимаются развесочные аппараты. Самые крупные алмазы сортируют люди.

Форму, качество и цвет кристаллов определяют оценщики при помощи луп и микроскопов.

Через специалиста в час проходят десятки алмазов, а если мелкие — то счет идет на сотни.

Каждый камень смотрят по три раза.

Ручное взвешивание алмаза

Вес алмаза определяется в каратах. Название «карат» идет от имени семени рожкового дерева карат.
В древности семя карата служило единицей измерения массы и объема драгоценных камней.

1 карат — 0,2 г (200 мг)
Камни весом больше 50 карат находят несколько раз в месяц.

Крупнейший на планете алмаз «Кулинен» весит 621 грамм и стоит около 200 млрд рублей.
Самый большой алмаз среди якутских — «XXII съезд КПСС», он весит 342 карата (более 68 граммов).

В 2013 году предприятия группы «АЛРОСА» добыли более 37 млн. карат алмазов.
Из них 60% идут на промышленные цели и 40% — на ювелирные.

После отбора камни попадают на гранильный завод. Там алмазы становятся бриллиантами.
Потери при огранке составляют от 30 до 70% от веса алмаза.

По состоянию на 2013 год запасы группы «АЛРОСА» составили 608 млн. карат, а прогнозные запасы составляют около одной трети общемировых.
Таким образом, компания обеспечена минерально-сырьевой базой на 30 лет вперед.

Большое спасибо компании «АЛРОСА» за организацию фотосъемки!

Yastreb49

16 мая 2014 в 16:12

из какого фильма кадры

alt alt

2 комментария

29 апреля 2014 в 20:30

Бурейская ГЭС - самая мощная гидроэлектростанция на Дальнем Востоке.

промышленность, ГЭС

Бурейская гидроэлектростанция — крупнейшая электростанция на Дальнем Востоке, входит в десятку наиболее мощных ГЭС России. Расположена на реке Бурея, в Амурской области. Установленная мощность составляет – 2 010 МВт, среднегодовая выработка электроэнергии – 7,1 млрд. кВт.ч.

В 1985 году в тело плотины был уложен первый бетон. С 1989 года финансирование стройки резко сократилось, что привело к фактической приостановке работ и тяжелым социальным последствиям. Первый гидроагрегат станции был пущен в 2003 году, последний – в 2007 году.

В 2009 году после наращивания водоводов до проектных значений Бурейская ГЭС была выведена на полную мощность - 2 010 МВт.
Собственником Бурейской ГЭС является ОАО «РусГидро»

Бетонная гравитационная плотина длиной 744 м

Вид с гребня на водоводы.

В плотине заложено около 4 млн кубометров бетона.

Гребень плотины в рассветном тумане.

Плотина высотой 140 м является самой высокой плотиной подобного типа в нашей стране.
Это соизмеримо с высотой 50-этажного дома.

Вес плотины около 15 миллионов тонн.

Плотина образует Бурейское водохранилище площадью 750 км?, расположенное на территории двух субъектов федерации — Амурской области и Хабаровского края.
Наполнялось оно в течении 6 лет.

Ежегодная сработка уровня водохранилища составляет 16—19 м.
По ледяным обломкам наглядно видно, на сколько сработан уровень воды в водохранилище.

Водосливная часть плотины.
Водосброс предназначен для сброса избыточного притока воды в половодье и паводки, когда приток не может быть пропущен через гидроагрегаты.

К турбинам вода подводится по шести огромным железобетонным водоводам.

Каждый водовод диаметром 8,5 метров.

В здании ГЭС размещено 6 гидроагрегатов мощностью 335 МВт каждый.

Шахта турбины.
Нагрузка на подпятник — 2 300 тонн.

Оперативный дежурный.

Машинный зал имеет длину 150 м.

Частота вращения гидротурбин - 125 об/мин

Привод лопаток направляющего аппарата. С помощью этих лопаток регулируется расход воды через турбину.

Системы релейной защиты и автоматики.

Центральный пульт управления.

В Бурейской ГЭС используются силовые кабеля 500 кВ в оболочке из сшитого полиэтилена производства ABB «Energiekabel»
Подобный кабель используется впервые в России и второй раз в мире.

Для выдачи электроэнергии в сеть на станции было построено комплектное распределительное устройство элегазовое (КРУЭ) закрытого типа.

Чтобы подать электроэнергию с генераторов на КРУЭ, в скалах был пробит специальный тоннель для 500-киловольтного кабеля.

Закат

Среднегодовая температура в районе ГЭС отрицательная (–3,5 °С).
В январе среднемесячная температура составляет –31 °С (абсолютный минимум равен –57 °С).

Строительство береговых укреплений.

Благодаря вводу Бурейской ГЭС, Дальневосточный регион получил большое количество дешевой электроэнергии.

Существенно сократилось использование привозного топлива в регионе - на 5,2 млн т в год, что позволяет экономить 4,7 млрд рублей ежегодно.

Функционирование ОЭС Востока стало надежней за счет сглаживания неравномерности электрической нагрузки, а также станция стала служить быстродействующим аварийным резервом.

Построенные для Бурейской ГЭС ЛЭП позволили соединить ранее разрозненные участки линий 500 кВ в единую сеть.

Большое спасибо "РусГидро" за организацию фотосъемки!

Смотрите также:
• Дагестан. Чиркейская ГЭС
• Дагестан. Чирюртские ГЭС
• Дагестан. Миатлинская ГЭС
• Красноярская ГЭС
• Судоподъёмник Красноярской ГЭС
• Строительство Богучанской ГЭС
• Саяно-Шушенская ГЭС

угмк, металлургия, промышленность

21 апреля 2014 в 19:40

Черная металлургия в УГМК (Уральская горно-металлургическая компания)

Уральская горно-металлургическая компания – один из крупнейших вертикально-интегрированных холдингов в России, в основе которого лежит принцип замкнутой технологической цепочки: от добычи сырья до производства готовой продукции.
В состав холдинга входят предприятия черной металлургии в рамках управляющей компании «УГМК-Сталь»: Богословское рудоуправление (минерально-сырьевой комплекс), Металлургический завод им. А. К. Серова и «Электросталь Тюмени» (металлургический комплекс). Основными видами выпускаемой продукции является чугун, сталь и сортовой прокат.

ОАО «Богословское рудоуправление» — крупное горнорудное предприятие по разработке железорудных месторождений Северного Урала.
В состав рудоуправления входит шахта «Северопесчанская» и дробильно-обогатительная фабрика.

Бурение взрывных скважин на глубине 320 метров.

Погрузка руды скреперной лебедкой в вагоны электровоза.

За прошедшее время из добытой железной руды произведено более 100 млн т железорудного концентрата.

Полевой штрек. По нему электровозы доставляют руду от зоны погрузки до дробильного комплекса.

Кабина машиниста электровоза.

Камера кругового вагоноопрокидывателя.

Подземный дробильный комплекс.

Дробильно обогатительная фабрика.

Предприятие выпускает железорудный концентрат, потребителями которого выступают ОАО «Металлургический завод им. А. К. Серова» и ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат».

Металлургический завод им. А. К. Серова.

Был заложен 29 мая 1894 года и входил в состав Богословского горного округа.
С 1896 года и практически до Первой мировой войны завод производил рельсы для строительства Транссибирской железной дороги.

Современный завод им. Серова — это предприятие с полным металлургическим циклом, имеющее в своем составе агломерационное, доменное, электросталеплавильное и прокатное производство.

Завод выпускает порядка 200 марок сталей. Основная продукция предприятия: литейный и передельный чугун, горячекатаный сортовой прокат, квадратная заготовка, калиброванный круглый и шестигранный прокат.

Выпуск чугуна.

Слева 2 ковша с чугуном, справа ковш с шлаком.

Общий объем производства стали за 117 лет на заводе превышает 58 млн тонн, из которых свыше 55 млн тонн получено в мартеновских печах.

Горновые разделяют потоки расплавленного металла при помощи обычного песка.

Закрытие печи после выпуска чугуна.

Вырывающийся горновой газ.

Слив шлака на гранустановке.

Электросталеплавильный цех.
80-тонная электродуговаяю печь фирмы Danieli (Италия)

Скачивание шлака - удаление шлака с поверхности жидкого металла.

Взятие пробы.
Продолжительность плавки в электропечи ДСП-80 составит 47 минут. В то время как в мартеновских печах на получение стали-полупродукта требуется около 8 часов.

Заливка жидкого чугуна.

Выпуск металла.

Крупносортный цех.

Слитки, поступающие из электросталеплавильного цеха с температурой 700-900°C, дополнительно нагреваются до температуры 1100-1200°C в нагревательных колодцах, а затем уже прокатываются на линейном стане.

Подача разогретого слитка в прокат.

Сортопрокатный передел работает в составе среднесортного стана «450» и мелкосортного стана «320»

Порезка на мерные длины пилой ударного действия.

Чудо-пульт.

Сортопрокатный цех стан 450.

Стан производит прокат круглого профиля диаметром от 11 до 110 мм, шестигранного профиля размером от 12 до 75 мм, квадратного профиля размером от 55 до 90 мм и арматурную сталь диаметром от 12 до 28 и 40 мм.

1,2 раза можно обмотать экватор стальным прокатом диаметром 15 мм, выпущенным на Серовском металлургическом заводе с 1999 года.

После проката и порезки прокат охлаждается, а затем правится на прессе усилием 1600 тонн.

Калибровочный цех.

Сталь для «КАМАЗа».

С помощью переносного прибора проводится ультразвуковой контроль металла. Для удаления дефектов имеются 7 абразивно-шлифовальных станков.

Потребители уральского металла — свыше 1000 предприятий более чем в 30 субъектах РФ.

Филиал ООО «УГМК-Сталь» — Металлургический завод «Электросталь Тюмени».
Предприятие построено в 2013 году и является первым и единственным металлургическим предприятием региона.

Принцип работы завода «Электросталь Тюмени» основан на быстром получении расплава лома черных металлов.
Основным сырьем для нового предприятия является стальной лом, собираемый, в том числе, на территории Тюменской области (включая ХМАО и ЯНАО).

Непрерывно литая заготовка с МНЛЗ в период разогрева в нагревательной печи прокатного стана.

Проктаный стан 370.

С вводом завода в Тюмени мощности УГМК по производству стального проката превысили 1 млн. тонн.

Оператор прокатного стана.

Реечный холодильник в прокатном цехе.

Арматурный прокат.

К выходу на проектные мощности численность персонала предприятия превысит 1 тыс. человек.

Продукция предприятия предназначена для стройиндустрии, предприятий нефтегазового сектора и машиностроения и будет поставляться в основном на внутренний рынок — Тюменскую область, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Омскую, Курганскую и Свердловскую области.

Смотрите также:
• Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК) - 17% стали страны
• Норильский Никель. Глубина 1,1 км и температура +1000°C
• Завод "Карабашмедь" и "Кыштымский медеэлектролитный завод" (РМК)
• Завод "Уралмаш"
• "Силицилиум Казахстан" - производство металлургического кремния
• Павлодарский трубопрокатный и сталелитейный заводы

мосты, Новосибирск, Строительство

14 апреля 2014 в 19:43

Строительство Бугринского моста в Новосибирске. Стыковка сводов арки

Бугринский мост — строящийся третий автомобильный мост в Новосибирске через реку Обь. Конструкция сооружения нетипична: русловый переход держит полукруглая арка. За 120 лет существования Новосибирска построено не так много объектов, которые сформировали узнаваемый силуэт города. Бугринский мост — бесспорно один из них. 11 апреля 2014 состоялся заключительный этап надвижки свода арки: два пролета с разных берегов сомкнулись на высоте более 90 метров.

Мост является важной частью перспективной скоростной магистрали «Юго-Западный обход».
Магистраль протяженностью 20 км свяжет федеральные трассы М-51 и М-52.

Общая длина моста с учетом развязок составит 5480 метров.

Главный конструктивный элемент моста — русловый пролет через Обь, который на гибких вантах поддерживает металлическая арка.

Длина арки — 380 метров, а высота - 70!

Это будет самый большой арочный пролет в России и СНГ.
Он необходим для того, чтобы перекрыть геологический разлом, проходящий по дну Оби и попадающий в зону строительства моста.

Строительные работы ведутся генподрядчиком ОАО «Сибмост».

Шесть полос (по три в каждом направлении) нового моста должны обеспечить пропускную способность не менее 4800 автомобилей в час.

Всего в русле реки было сооружено 6 временных опор.

Самые высокие временные опоры №5 и №6.
15 метров высота судоходного пролёта и 70 метров высота арки.

При строительстве моста используются металлоконструкции заводов из Кургана и Улан-Уды.

Стапель для сборки и надвижки полусводов арки (на опоре №6 - стапель №2, на опоре №5 - стапель №1)

Метод вертикальной надвижки сводов арки по контуру под углом 45 градусов, используемый в строительстве Бугринского моста, применяется впервые в мире.

Устройство для надвижки (гидравлические домкраты)
За один раз домкрат может сдвинуть балку на два метра.

Скорость, с которой домкраты толкают многотонную затяжку арки моста составляет около 10 см в минуту.

Для того, чтобы уменьшить трение арки об временную опору используют сборные фанерные салазки («каретки»), которые подкладывают по мере надвижки на лист скольжения.

Строители, расставленные на опорах следят, чтобы эти «каретки» были вовремя заменены на новые.

Чтобы арка под собственным весом не уехала назад используются три длинных «прута» - дивидаги.
Они работают как страховка - после/до монтажа на них висит весь полусвод.

Одной стороной они крепятся за стапель, другой снизу к балке (там есть специальный упор),
во время надвижки монтажники подтягивают гайки, тем самым выбирая слабину.

После надвижки, на блоках арки остаются лишние элементы, такие как транспортировочные петли или упоры под "дивидаги".
Они срезаются, а места среза зачищаются.

Устройство для демонтажа аванбека.
Аванбек - вспомогательная направляющая конструкция в виде консоли, присоединяемая к передней части надвигаемого пролётного строения при возведении моста.

Для точного позиционирования полусводов арки во время надвижки использовались три геодезических GPS приемника.
Два на торцах первых блоков, и один посередине на самом мосту.

Надвижка арки продолжалась 129 дней.

Дождливая ночь перед заключительным этапом.

11 апреля 2014 года.

Осталось пройти 1 метр 10 см!

Монтажник осуществляет визуальный контроль точности стыковки.

Устройство грубого позиционирования полусводов арки по типу «Папа-мама»

Блоки свода крепятся на высокопрочные болты диаметром 22мм и длиной от 65мм до 120мм.
На стык двух блоков нужно 563 болта.

Исторический момент - завершение стыковки свода арки.
На фото хорошо видны овальные отверстия в которые будут заводить ванты.

Внутри блоков арки существует проход для эксплуатационного контроля натяжения вант и болтов.

Ванты поддерживающие временные опоры.
В мае строители приступят к монтажу вантовой системы. Всего будет установлено 156 вант (наибольшая из вант имеет длину в 109 метров).

Все монтажники и сварщики, работающие на мосту, обладают допуском к работе на высоте.

Обычный график для местных работников 2 смены в день + 2 смены в ночь, затем 4 выходных. Смена длится с 8:00 до 20:00 и наоборот). Есть и другой вариант - вахта в 15 смен в дневное время, затем 15 дней отдыха

Монтажники тарируют фрикционное соединение.
Каждый болт должен быть затянут на определенное усилие (тарировка), для этого их подтягивают динамометрическим ключем.

После затяжки представитель заказчика осуществляет приёмку болтов.

Гусеничный кран XCMG QUY150 (Китай) грузоподъемностью 150 тонн на монтаже блоков арки.

«Крестовины» - их задача придать арке жесткость.

Всего специалистами Мостоотряда № 38 Новосибирского филиала ОАО «Сибмост» было смонтировано 88 блоков свода арки общим весом 3607 тонн.

На фоне Коммунального моста

Общая стоимость моста оценивается в 14,8 миллиарда рублей.

Строительство моста было начато в 2010 году.
Предполагается, что мост будет сдан в эксплуатацию в конце сентября-начале октября 2014 года.

Космос, Репортаж, Байконур

2 апреля 2014 в 21:12

Космодром Байконур. Запуск "Союз ТМА-12М" на МКС

26 марта 2014 года, в 1:17 московского времени с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Союз ТМА-12М» с двумя российскими космонавтами и одним астронавтом NASA. Это 39-я по счету экспедиция на МКС, в рамках которой экипаж проведет на орбите 169 суток. За это время космонавты примут несколько грузовых кораблей, проведут обширные научные исследования, включающие 49 экспериментов по российской программе и около 170 - по американской. Кроме того, во время намеченного на август выхода в открытый космос россияне запустят перуанский мини-спутник.

Стартовый комплекс «Гагаринский старт»

С этой площадки в 1957 года с площадки осуществлен первый успешный пуск ракеты Р-7, запуск первого искусственного спутника Земли и 12 апреля 1961 года отсюда стартовал космический корабль «Восток» с летчиком-космонавтом Юрием Гагариным на борту.

Космонавты Роскосмоса Александр Скворцов, Олег Артемьев и астронавт NASA Стивен Свонсон.
За шесть часов до старта экипаж МКС-39/40 выходит из гостиницы под песню «Трава у дома» и садится в автобусы, которые доставляют их на технический и стартовый комплекс.

Командир ТПК «Союз ТМА-М», бортинженер МКС-39/40, космонавт-испытатель Александр Скворцов.

105-й космонавт России и 513-й космонавт мира. В 2010 году отправился к МКС на корабле Союз ТМА-18 и пробыл на станции в течение 176 суток.

Бортинженер ТПК «Союз ТМА-М», бортинженер МКС-39/40, космонавт-испытатель Олег Артемьев во время проверки скафандра на герметичность.
Неоднократно принимал участие в испытаниях по программе «Марс-500»

"Два капучино без сахара, пожалуйста!" )

Бортинженер ТПК «Союз ТМА-М», бортинженер МКС-39, командир МКС-40 астронавт NASA Стивен Свонсон.

За свои 53 года совершил два космических полёта общей продолжительностью более 26 суток на спейс шаттлах «Атлантис» и «Дискавери».
Совершил четыре выхода в открытый космос общей продолжительностью 26 часов 22 минуты.

Интересный факт нашел в интернете: запуск «Союза» обходится российскому бюджету около $50 млн.
Как раз примерно столько же обходится американскому бюджету полёт одного астронавта NASA на нашем «Союзе».

Встретимся через полгода!

Космический корабль «Союз ТМА-М» доставляла на орбиту трёхступенчетая ракета-носитель «Союз-ФГ».
В качестве компонентов топлива всех двигателей используются жидкий кислород и керосин.

Команда на старт - включение автоматики, зажигание пироустройств.

Старт!
01:17 минут 23 секунд московского времени

Температура на выходе из сопла достигает 4000° С

Суммарная тяга более 4000 кН
К примеру тяга двигателей Ан-225 «Мрии» на взлётном режиме составляет 1380 кН

При старте космонавты испытывают перегрузки до 7 g.

За 117 секунд полёта сжигаются 43,5 тонны топлива и происходит отделение первой из трёх ступеней. Они упадут на землю примерно в 350 км от места старта.
Вторая и третья ступени отрабатывают на 287 и 528 секунде соответственно.

Интересно что уже через полтора часа после запуска, сделав виток вокруг Земли, космический корабль вновь оказался над Байконуром...
но уже на высоте около 200 км.

Первоначально предполагалось, что экипаж будет доставлен на МКС по короткой, шестичасовой схеме, однако из-за возникших осложнений в работе системы ориентации корабля было принято решение перейти на двухсуточную схему стыковки. Открытие люков произошло 28 марта в 06:47 по московскому времени.

P.S.

Стенд динамических испытаний
Создан для вибрационных испытаний РН "Энергия" и корабля "Буран" в вертикальном положении. Сейчас внутри установлен макет РН "Энергия М"

Монтажно-заправочный корпус
Создан для заправки баков корабля "Буран" и установки пороховых двигателей на боковые блоки РН "Энергия" и корабль "Буран". С 1990 гг. здесь хранятся второй лётный корабль и два макета.

аэрофотосъемка, Новосибирск

31 марта 2014 в 20:22

Зимние фото Новосибирска

Иногда мне кажется что своими фотографиями Новосибирска с высоты я уже многим надоел: все уже всё видели, ракурсы повторяются и тяжело найти что-то оригинальное. Оказывается рецепт есть: вертолет, вечер, высота более 1 километра и фотоаппарат.

Урицкого, Советская, Красный проспект, Серебренниковская и Каменская улицы

Сейчас самое яркое пятно в ночном городе это ТРЦ «Аура»

Ось города - Красный проспект

Площадь Ленина

Октябрьский район. Улица Кирова.

Новосибирские диагонали - Вокзальная и Октябрьская магистрали.

Почему Первомайский сквер светится на половину, а Центральный парк вообще во мраке?

Улица Дуси Ковальчук

Плющихинский микрорайон

Ленинский район

Проспект Карла Маркса

Мосты через Обь

Строящийся «Бугринский» автомобильный мост через Обь.

Железнодорожный вокзал «Новосибирск-Главный»

Микрорайон «Родники» («Шестой»)

Улица Станиславского

Микрорайон «Чистая Слобода»

Западный жилмассив.

ВАСХНИЛ

Северо-Чемской жилмассив

«Первомайка»

Аэропорт «Толмачёво»

London, лондон, аэрофотосъемка

28 марта 2014 в 14:41

Лондон с высоты

В начале марта я побывал в Лондоне. Давно хотел вживую увидеть город красных телефонных будок и двухэтажных автобусов. Изначально снимать Лондон не входило в мои планы, но я не смог удержаться и так родился небольшой пост.

Вестминстерский дворец - здесь проходят заседания Британского парламента.

Биг-Бен (Big Ben)
Собственно «Биг-Бен» — это самый крупный колокол в механизме часов. По решению британского парламента башня с сентября 2012 года переименована в Башню Елизаветы, в честь 60-летия правления королевы Елизаветы II.

Темза

В Лондоне чуть более 30 мостов через Темзу, из них 12 располагаются в центральной части города.

Тауэрский мост. Построен в 1894 году.

Только для строительства башен и пешеходных галерей понадобилось более 11 тыс. тонн стали. Чтобы лучше защитить металлическую конструкцию от коррозии, башни были облицованы камнем, архитектурный стиль строения определяется как готический.

Собор святого Павла

Лондонский Сити

Застройка

Кэнэри-Уорф (Canary Wharf) — деловой квартал в восточной части Лондона.

Самое высокое здание Западной Европы — небоскреб «Shard» («Осколок»)
72 этажа, 309 метров.

Воксхолльский мост (Vauxhall Bridge)
За мостом справа видно здание секретной разведывательной службы МИ-6 - место где работает Джеймс Бонд.

O2 Арена
Многоцелевой крытый стадион, расположенный на полуострове Гринвич. Вмещает до 23000 чел.

King William Street

M25 J7, M23 J8 Interchange

Сдерживающая дамба на Темзе - призвана препятствовать затоплению районов, прилегающих к реке.

Мост Королевы Елизаветы II

11 марта 2014 в 18:07

Архитектура Барнаула

барнаул, архитектура

Барнаул с самого своего основания в 1730-х годах застраивался по единому «регулярному» плану: параллельно-перпендикулярное расположение улиц дало повод назвать их линиями, как в Санкт-Петербурге. Профессиональные архитекторы А. И. Молчанов и Я. Н. Попов, которые формировали облик Барнаула, были учениками и последователями известных русских архитекторов Д. Кваренги и К. Росси. Историческая часть города насчитывает 169 памятников архитектуры — свидетелей появления и развития города.

Алтайский Дом народного творчества. Памятник архитектуры федерального значения.
Построено в конце XVIII века под канцелярию горных заводов и Барнаульскую горную контору.

Администрация города Барнаула.

Здание в стиле русского классицизма было построено в 1827 году для начальника Алтайского горного округа.

Часовня Александра Невского.
Была выстроена в 1868-1872 в память спасения Александра II во время покушения.
Сломана в нач. 1950-х. Восстановлена в 2006 году по проекту, близкому к первоначальному.

«Дом архитектора» (1885 г.)

Алтайская краевая филармония.
Здание было построено в 1898—1900 годах и с тех пор неоднократно реконструировалось и дополнялось пристройками.

Демидовская площадь. Красноармейский проспект.

Собор Покрова Пресвятой Богородицы (1904 г.)

«Дом Полякова и Яковлева» (1913 г.)
Архитектурный памятник федерального значения.

Универмаг «Красный» (1913 г.)

Бывшая гостиница «Ялта» (1915 г.)

Здание городской думы (1916 г.)
Сейчас здесь располагается комитет по культуре г. Барнаула и музей «Город»

Бывшее здание Духовного училища.
Построено в 1870-гг. В пожаре 1917 года постройка здания сильно пострадала.
В 1923 году здание восстанавливалось по проекту инженера П.П. Курковского.

Молодёжный театр Алтая (1937 г.)
Бывший Дом культуры Барнаульского меланжевого комбината.

Кинотеатр «Родина» (1941 г.)

Гостиница «Алтай» (1941 г.)

С 30-х по 50-е годы XX века сформировался ансамбль центрального проспекта в городе — проспекта Ленина, который был спроектирован, в основном, ленинградскими проектными институтами.

Одно из значительных зданий этого времени — «Дом под шпилем» 1953 года постройки.

Администрация Алтайского края (1957 г.)

Кинотеатр «Мир»

Памятник Ленину

Проспект Ленина

Алтайский краевой театр драмы им. В. М. Шукшина.

ЦУМ

Шоу-центр «Колизей»

Гостиница «Сибирь»

Алтайский банк Сбербанка РФ (1996 г.)

Жилой дом «Три богатыря» (2000 г.)

Торговый центр «Пассаж» (2005 г.)

Бизнес-центр «Парус». Расположен на месте впадения реки Барнаулки в Обь (2006 г.)

Нулевой километр алтайских автодорог.

ЖК «Анастасия» - самое высокое здание Барнаула и одно из самых высоких жилых зданий в Сибири.

Бизнес-центр «Проспект» (2010 г.)

«Малаховское кольцо»
Пересечение ул. Малахова и Павловского тракта.

Диагностический центр

Смотрите так же:
• Барнаул с вертолета
• Зимний Барнаул
• Архитектура Барнаула
• Промышленность Барнаула
• Алтайское отделение Западно-Сибирской железной дороги

6 марта 2014 в 22:49

Откомментировал фильм «Настоящий детектив (Сезон 01)»

Отличный сериал, очень атмосферный .

24 февраля 2014 в 21:00

Зимний Челябинск

панорамы, челябинск

Челябинск – город с населением 1,13 миллионов человек, расположенный на южном Урале. Челябинск - один из крупнейших промышленных центров России с предприятиями металлургии, машиностроения, металлообработки и приборостроения. Далеко не все знают, что одна половина Челябинска находится на Урале, а вторая в Сибири, причем это разделение не условное, а «геологическое». Западная часть города «гранитная» (то есть типичный Урал), а восточная находится в зоне осадочных пород (то есть Западная Сибирь). Челябинск, наряду с Екатеринбургом, неформально считается столицей Урала.

Набережная в районе Троицкого моста. Площадь Ярославского.

Мосты через реку Миасс

Площадь Революции - главная площадь Челябинска.

«Жилой дом облисполкома» (1938 года постройки)

Проспект Ленина. Вид на восток.

Проспект Ленина. Вид на запад.

«Кировка» - челябинский Арбат.

Бульвар Славы

Торговый центр
Внутри здания нет колонн, поддерживающих оболочку, а углы, на которые опирается купол, размещены на специальных катках и могут двигаться.
Конструкция является сборной и может «дышать», опускаясь или поднимаясь в зависимости от перепадов температуры.

На момент строительства такое техническое решение не имело прецедента в мировой практике.
Вес купола, собранного из 1500 железобетонных плит, стянутых канатами — свыше 5000 т.

Челябинский Государственный академический театр оперы и балета имени М. И. Глинки.

Набережная реки Миасс (панорама кликабельна)

Улица Труда

Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ)

Офисный центр «Челябинск-Сити»

Это самое высокое здание Челябинска. Высота со шпилем составляет 111 метров.

Железнодорожный вокзал

Привокзальная площадь (панорама кликабельна)

Театральная площадь

Челябинский академический государственный театр драмы имени Наума Орлова.

Памятник И. В. Курчатову - «отцу» советской атомной бомбы.

Государственная публичная библиотека

Храм Александра Невского

Органный зал и челябинский цирк.

Развязка на пересечении Свердловского проспекта и ул. Братьев Кашириных.

Гостиница «Малахит»

Стадион «Центральный»

Вечный огонь

Православный Храм Святой Троицы

Центральный парк культуры и отдыха им. Ю. А. Гагарина

Пересечение улиц Воровского и Красной.

Транспортная развязка возле завода им. Колющенко

Свято-Симеоновский кафедральный собор

Управление Южно-уральской железной дороги

Типовая застройка

Парковка по-челябински )

«Ритм»

17 февраля 2014 в 21:30

Зимний Красноярск

Красноярск - административный центр Красноярского края, центр Восточно-Сибирского экономического района, является одним из крупнейших городов Сибири с населением более 1 млн. жителей. Красноярску повезло с природой - он расположен в живописном месте, на берегах реки Енисей, в котловине, образованной Восточными Саянами. В морозы в Красноярске можно увидеть очень красивое явление – Енисей, который не замерзает в черте города, начинает «парить». Именно поэтому практически все точки съемки в репортаже про зимний Красноярск были привязаны к реке.

При проектировании Красноярской ГЭС, которая расположена в 50 километрах выше по течению, были допущены экологические ошибки.
В результате незамерзающая полынья имеет длину почти 200 километров, вместо планируемых 20-ти и уходит намного дальше Красноярска.

Климат города стал немного мягче, воздух – более влажным, но главное – Енисей в районе Красноярска перестал замерзать даже в самые сильные холода.

Коммунальный мост
Проходит через остров Отдыха по специальной дамбе (длина моста с дамбой 2500 метров).

Построен в 1961 году. На момент постройки Коммунальный мост являлся самым длинным мостом в Азии.
Этот мост изображён на 10-ти рублёвой купюре.

Улица Вейнбаума

Театральная площадь

Красноярский Биг-Бен

Красноярский государственный театр оперы и балета

В настоящее время в репертуаре Театра оперы и балета около 50 театральных постановок. Зрительный зал вмещает 800 человек.

Покровская церковь
Памятник архитектуры XVIII века, старейшее из сохранившихся каменных зданий Красноярска.

«Стрелка»

Коммунальный мост через Абаканскую протоку

Центральный стадион Красноярска

Вмещает в себя 22,5 тысяч человек. Является домашней ареной для футбольного клуба «Енисей» и национальной сборной России по регби.

Проспект Мира
Я слышал, что этот проспект хотят сделать полностью пешеходной зоной - Красноярским Арбатом

Администрация Красноярского края

Администрация города Красноярска

«Вечное» строительство БЦ «Панорама» (КАТЭК)

Красноярская краевая филармония
Более страшное здание чем это, нужно еще поискать.

Виноградовский мост.

Вантовый пешеходный мост через протоку реки Енисея ведёт на остров Татышев.

Памятник командору Резанову.
Резанов был одним из учредителей Российско-Американской компании, инициатор первой русской кругосветной экспедиции.
Реальный прототип главного героя спектакля «Юнона» и «Авось».

Набережная Енисея

Башни на проспекте Карла Маркса. Входят в ансамбль Красной площади

Здание речного вокзала
Сейчас находится на длительной реставрации.

Железнодорожный вокзал Красноярск-Пассажирский

Станция расположена на Транссибирской магистрали, на 4098 километре.

Железнодорожный мост через реку Енисей
Первый мост был построен в 1899 году. В 1900 году году это сооружение наряду с Эйфелевой башней было удостоено Гран-при и золотой медали Всемирной выставки в Париже — "За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение". Позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли». Мост упоминается и в книге «Атлас чудес света. В 90-е годы началось строительство третьего моста, рядом с существующими. В 2002 году начался демонтаж дореволюционнного знаменитого железнодорожного моста. Он был сдан на металлолом в 2007 году.

БЦ «Первая башня» - самое высокое здание за Уралом

Улица Партизана Железняка

Жилой комплекс «Белые росы»

Предмостная площадь

Красноярская ТЭЦ-2

«Красраб»
Проспект имени газеты «Красноярский рабочий» — вторая по длине улица города Красноярска, проходящая через районы правобережья.

Говорят, Предмостную площадь ожидает масштабная реконструкция с строительством трехуровневой транспортной развязки.

Смотрите так же:
• Красноярск с вертолета

Yastreb49

17 февраля 2014 в 14:14

alt

11 февраля 2014 в 20:57

Зимний Екатеринбург

Екатеринбург

Екатеринбург расположен на Среднем Урале, в глуби континента, поэтому для него характерны довольно суровые зимы. По моим ощущениям, холод здесь переносится тяжелее чем в Сибири. В те дни когда я снимал эти фотографии на улице было до -38 градусов. На некоторых кадрах видно утреннюю морозную дымку, которая накрывала целые районы города, а сквозь неё виднелись только несколько небоскребов.

«Плотинка»

Небоскрёб «Высоцкий»

На 52 этаже — на высоте 186 (из 188) метров расположена открытая смотровая площадка расположена.

Это самое высокое здание России за пределами Москвы... пока что.

Администрация города Екатеринбурга

Площадь 1905 года

Храм-колокольня «Большой Златоуст»

Недостроенная башня бизнес-центра «Призма»

Гостиница "Исеть"

Железнодорожный вокзал Свердловск-Пассажирский

Улица Репина

Храм на Крови
Построен на месте расстрела царской семьи Романовых.

Улица Карла Либкнехта и Свердлова

Макаровский мост

Екатеринбург-Сити

Самым высоким зданием комплекса является строящаяся башня «Исеть»

После завершения строительства «Исеть» будет позиционироваться как самый высокий северный небоскрёб планеты.

На данном этапе возведения башня достигла отметки в 190 метров (50 этажей) из 209-ти запланированных метров.

Текстура

Недостроенная екатеринбургская телебашня

Высота - 220 метров. Самое высокое сооружение города.

Пешеходная улица Вайнера

Проспект Ленина

Уральский государственный университет им. А. М. Горького (УрГУ)

Бизнес-центр «Президент»

Жилой комплекс «Де'Геннин»

«Сортировка»

Жилой комплекс «Адмиральский»

Улица 8 Марта

Геологическая

«Уралмаш»

4 февраля 2014 в 20:41

Авиакомпания S7 Airlines

Толмачево, Авиация, Москва, s7

S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) - российская авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово, одна из крупнейших по количеству перевезенных пассажиров. На момент своего 20-летия S7 Airlines насчитывает 146 направлений собственной маршрутной сети в 26 стран Мира. Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров.

История авиакомпании «Сибирь» начинается в 1957 году, когда был выполнен первый гражданский рейс с военного аэродрома в Новосибирской области (будущего аэропорта «Толмачёво»). Именно на базе Толмачёвского авиаотряда в 1992 году была сформирована авиакомпания «Сибирь»

Ту-154
Этот самолет — неотъемлемая часть истории отечественной гражданской авиации. Долгое время Ту-154 составлял основу флота а/к «Сибирь». В 2012 году к 20-летнему юбилею S7 Airlines на постаменте возле въезда в аэропорт «Толмачёво» был установлен самолёт-памятник Ту-154 с бортовым номером RA-85628, который совершил огромное количество рейсов в авиакомпании.

Международный аэропорт Новосибирск («Толмачёво») — крупнейший за Уралом транзитный узел на ключевых направлениях между Европой и Азией.

Долгое время аэропорт был базовым для S7 Airlines, а сегодня остается главным хабом в восточной части страны.

Стремительное развитие авиакомпании привело к необходимости выхода за пределы Сибирского региона.

С 2001 года компания начала активное расширение маршрутной сети, открывая новые рейсы из Москвы и других городов России

Московский аэропорт «Домодедово» — крупнейший по пассажиропотоку в России, один из самых больших воздушных узлов Европы.

Сегодня Домодедово является основным и ключевым аэропортом для S7 Airlines

Компания обладает самым современным и одним из самых «молодых» парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок.
Все рейсы осуществляются только на лайнерах зарубежного производства компаний Airbus и Boeing

Парк авиакомпании: 20 самолетов Airbus A319, 17 лайнеров Airbus A320, четыре самолета Airbus А321 и два дальнемагистральных лайнера Boeing 767-300.

Самолеты S7 Airlines имеют яркую зеленую окраску, которая делает их заметными практически в любом аэропорту мира

Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров. Ежедневно самолеты S7 совершают 197 рейсов по 146 направления в 26 стран.

Вот некоторые крайние точки маршрутной сети авиакомпании:

Самая западная точка - Дублин (Ирландия)
Ирландия традиционно ассоциируется с пивом Guinness, виски и знаменитым национальным танцем.

Аэропорт Гонконга («Чхеклапкок») — один из самых загруженных на планете. Это одна из самых южных точек в международной сети маршрутов S7 Airlines.

Самая восточная точка - Петропавловск-Камчатский
С востока Камчатка омывается Тихим Океаном, а летом солнце на полуострове встает в тот момент, когда в Москве еще не ложились спать
— разница во времени составляет целых 8 часов.

Камчатка не имеет сухопутного сообщения с материковой частью России, поэтому добраться сюда можно только самолетом.

Самая северная точка - Норильск

Норильск расположен за полярным кругом на севере Красноярского края. Город отличается крайне суровым климатом, зима здесь длится не менее 8 месяцев, а исторический минимум, зафиксированный в Норильске, составляет –64,7 градуса!

Самая западная континентальная точка - Мадрид (Испания)

Самостоятельная регистрация на рейс

Багажная лента

Пока пассажиры ожидают посадки на рейс в залах аэропорта, наземные службы заняты подготовкой самолета к вылету.
Перед ними стоит непростая задача — за короткое время выполнить регламентные процедуры, заправить самолет топливом, водой, загрузить багаж и сделать все необходимое, чтобы предстоящий полет был безопасным и комфортным.

Минимальный норматив по времени обслуживания воздушного судна на земле составляет примерно 37 минут.

Экипаж самолета принимает питание, проверяет работоспособность бортовых систем и готовность воздушного судна к вылету. Службы аэропорта осуществляют уборку салона, а бортпроводники проверяют готовность каждого посадочного места

Перед каждым вылетом пилоты производят внешний осмотр самолета: проверяют агрегаты и узлы воздушного судна на предмет повреждений, двигатели — на наличие обледенений в зимний период

Шаттлы аэропорта привозят пассажиров к самолету.
Средний ежедневный пассажиропоток S7 airlines составляет 22600

В случае если взлет самолета производится в погодных условиях, которые предрасполагают к формированию наледей на поверхностях воздушного судна, оно обязательно обрабатывается специальной противообледенительной жидкостью

Все проверки произведены, и самолет полностью готов к вылету. Экипаж уже провел предполетный инструктаж, и тягач буксирует лайнер на рулежную дорожку. Пилоты запускают двигатели и следуют к точке старта на взлетно-посадочную полосу

— Толмачево — старт, Сибирь-174 на исполнительном, разрешите взлет? — Сибирь-174, взлет разрешаю!

Двигатели самолета медленно наполняются тягой, по салону раздается приятный гул, и лайнер стремительно начинает свое движение по взлетной полосе.

Отрыв

Заход на посадку в аэропорт Владивостока.

Реверс

Аэропорт Владивостока «Кневичи» — крупный региональный хаб компании на востоке страны.
Город удален от Москвы более чем на 9000 км: путешествие сюда на поезде займет целую неделю!

Хабаровск

С 2010 года S7 Airlines является полноправным членом глобального авиационного альянса Oneworld.

В альянс входят крупнейшие авиакомпании мира: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, а также более 20 аффилированных партнеров-перевозчиков

Офис S7 Group

Центр управления полетами
Технологии, которые реализованы в Центре управления полетами S7 Airlines, позволяют в реальном времени контролировать движение ВС, процесс наземного обслуживания, получать данные о коммерческой загрузке, состоянии ресурсов лайнера, а также принимать меры для соблюдения графика движения судов и выполнения рейсов по расписанию

На контрольных экранах сотрудников отражается график движения самолетов на текущие сутки с аэропортами отправления и прибытия.

Авиационный учебный центр «С7 Тренинг» — крупнейший в России и Восточной Европе центр подготовки пилотов и экипажей.

В центре работают несколько комплексных пилотажных тренажеров (Full Flight Simulator).

Они предназначены для подготовки пилотов на самолеты Airbus семейства А320 и Boeing-737

Водная аварийно-спасательная подготовка в специально оборудованном бассейне.

Тренажерный комплекс для проведения аварийно-спасательной подготовки позволяет моделировать различные типы внештатных ситуаций, возникающих на борту воздушного судна

Смотрите также:
1. S7 Airlines зимой
2. Аропорт "Толмачёво"

27 января 2014 в 00:57

Откомментировал фильм «Рик и Морти HD (Сезон 01)»

Шикарная вещь

20 января 2014 в 19:36

An-225 Mriya is the world’s largest aircraft (English version)

Ан‑225, Авиация, Мрия

An-225 Mriya (which is referred to Dream from Ukrainian) is the heaviest airlift cargo aircraft ever taken off in the sky. The maximum takeoff weight makes 640 tons. An-225 was designed, due to the necessity to create the air transport system for the Soviet reusable Space Shuttle Buran. This is the only aircraft in the world.

The airplane was designed in USSR and manufactured by Kiev Mechanical Plant in 1988.

Mriya has set the absolute world record of takeoff weight and an airlifted total payload.
An-225 transported a payload of 156.3 tons on March 22, 1989 which broke 110 air world records. This has become a world record in its turn.

Since its launch the aircraft has logged 3740 flying hours. If the average flight speed is equal to about 500 km per hour (taking into account takeoff, climb, cruise, descent and approach to landing), it is possible to calculate approximate kilometer performance: 500 x 3740 = 1 870 000 km. It is more than 46 circles around the Earth at the equator.

The size of An-225 is impressive. It is 84-meter long and 18-meter high (like 6-stored house with 4 porches)

The obvious comparison of Mriya and Boeing-747.
If the largest Boeing 747-800 is taken as a basis, An-225 is 8-meter longer and its wingspan is 20-meter larger.

Compared to Airbus A380, Mriya is 11-meter longer, and its wingspan exceeds by 9 meters.

Sometimes it happens that there is no appropriate parking for such a huge airplane at an airport, and it is put right on the air strip. Of course, it refers to the secondary runway if there is one at an airport.

The wingspan constitutes 88.4 m and wing area is 905 m?.

The Hughes H-4 Hercules is the only aircraft which has a greater wingspan than An-225 and is referred to the flying boats class. The airplane flew only once in 1947. The history of this aircraft is reflected in the film Aviator.

The aircraft was redesigned to fix cargo atop, as the Buran space shuttle and the Energia rocket’s boosters had the size exceeded the Mriya freight area. Besides, the aircraft was planned to be used as the first step to launch the shuttle.

The wake effect caused by oversize cargo mounted atop the aircraft required to set twin-finned tail to avoid aerodynamic shading.

The aircraft has six D-18T engines.
Every engine has the takeoff thrust of 23.4 tons (or 230 kN) meaning that the total thrust of all six engines constitutes 140.5 tons (1380kN)

It can be assumed that every engine has the takeoff power of about 12 500 hp!

An-225 has the same D-18T turbofans as An-124 Ruslan.
The height of an engine makes 3 m, width is 2.8 m and weight equals more than 4 tons.

The aircraft has automatic fly-by-wire air starting system. Auxiliary power plant consisting of two TA-12 turbofans installed in the left and right chassis fairings provides independent power to all systems and starts the engines.

Tank capacity constitutes 365 tons. Fuel is held in 13 wing integral tanks.
The aircraft can keep on flying for 18 hours and cover the distance of more than 15 000 km.

Fueling time ranges from half an hour to one-and-a half day; the number of tankers depends on their capacity (from 5 up to 50 tons), particularly, from 7 to 70 tankers.

Fuel consumption rate makes 15.9 tons per hour for a cruise flight.
When fully loaded, the aircraft can keep on flying without refueling for about 2 hours.

The chassis consists of the twin-strut nose gear and 14-strut main landing gear (7 struts on each side).
Every strut has two wheels bringing the total of 32 wheels.

Wheels should be changed every 90 landings.
The tires for Mriya are produced in Yaroslavl tyre plant. The price for one tire is equal to about $ 1000.

The wheels of the nose and main landing gear have the size of 1120 x 450 mm and 1270 x 510 mm, respectively.
Tire pressure makes 12 atmospheres.

Since 2001 An-225 has been performing commercial airlifting flights for “Antonov Airlines”.

As for the size of cargo compartment, its length is 43 m, its width is equal to 6.4 m and height is 4.4 m.
The cargo compartment is pressurized which allows transporting different types of cargo.16 standard containers, about 80 passenger cars or even large trucks like Belaz can be loaded inside the cargo compartment. There is enough space for Boeing-737 to be placed inside.

Retracting nose part of the aircraft allows easy access to the cargo compartment.

The nose ramp can be raised in 10 minutes.

The aircraft kneels to unfold the ramp which is called “Elephant’s bow”.
The nose gear leans forward, and the weight is shifted to the support gear which is installed under the doorstep of the cargo compartment.

The nose support gear.

The kneeling control panel.

This way of loading has a number of advantages, compared to Boeing-747 which is loaded through the side cargo door.

Mriya holds the absolute world record in terms of its carrying capacity: it has transported 247 tons of commercial item which is 4 times larger than Boeing-747 payload capacity, 187.6 tons of commercial single item and ultra-heavy cargo of 253.8 tons. The longest item in the history of airlifting - two blades of wind generator each of which is 42.1m long - was transported by An-225 on June 10, 2010.

To ensure the flight safety, the aircraft’s gravity center with a load must be arranged within the certain limits of its length. The load master arranges items according to the instruction. Then, the first officer checks the arrangement and reports to the captain who bears the responsibility for making a final decision about performing a flight.

The aircraft is equipped with onboard loading complex which consists of four lifting mechanisms. Every mechanism has 5 tons of carrying capacity.

Besides, there are two ground winches for loading non self-moving vehicles and cargo on loading ramp.

This time An-225 has been freighted by the French engineering company Alstom to deliver the items of 170 tons from the Swiss Zurich to Bahrain with refueling in Athens and Cairo.

These are the turbine rotor, turbo generator to produce electricity and their components.

The flight manager Vadim Nikolaevich Deniskov.

The tow bar used for other airplanes is impossible to use for towing An-225; therefore, the tow bar for the aircraft is taken onboard.

The aircraft requires full kneeling on the nose support gear to load and unload the tow bar through the nose loading door, because the aircraft is not equipped with the rear loading door. As a result, the loading time increases up to 30 minutes, and the airframe life and the kneeling system of the aircraft are unreasonably wasted.

The aircraft’s chief maintenance engineer.

The last four rows of the main landing gear are oriented to ensure the turns of the aircraft on the ground.

The maintenance engineer whose specialization is hydraulic system and chassis.

The large weight of the aircraft leads to the fact that the chassis leaves traces on asphalt.

The ladder and the door to the cockpit.

Passenger compartment is divided into two parts: flight compartment occupies the front part and maintenance and accompanying personnel compartment is in the rear part of the aircraft.
Cabin pressurization is separate; they are divided by a wing.

Maintenance compartment is designed for having meal, working with technical documents and holding a conference.
There are 18 seats for the crew and engineers which account for 6 seats in the front cabin and 12 seats in the rear part.

The ladder and access door for accompanying persons in the rear cabin.

Technical compartment is situated in the rear part of cabin crew.

On the racks there are the blocks providing the operation of different systems, pressurizing and air conditioning ducts as well as deicing systems. All systems of the aircraft are highly automatic and do not require crew intervention. Their work is provided by 34 onboard computers.

The center section front spar. The transmission of wing slats and pipelines of bleed air from the engines are installed in it (top down).
There are fixed balloons of fire-protection system with “Halon” fire extinguisher.

The labels are the souvenirs presented by numerous visitors and sticked to a side of escape hatch.

The Tahiti island, a part of the French Polynesia, is the most distant point from the base airport where the aircraft has ever performed flights to.
The distance along the shortest arc of the globe is about 16400 km.

The An-225 bell.
Vladimir Vladimirovich Mason referred to in the engraving is the aircraft maintenance engineer who was working on Mriya for a very long time.

Vladimir Yurievich Mosin is the captain of the aircraft.
The captain of An-225 must be a person who has flown on An-124 as a captain for at least 5 years beforehand.

Weight and balance control is simplified by the load measuring system mounted on the chassis frame.

The crew of the aircraft includes 6 members: captain, first officer, navigator, chief flight engineer, flight engineer of onboard equipment and radio operator.

Throttle control levers.

The aircraft is provided with remote engine control systems to reduce the force on the throttle control levers and to increase the accuracy while setting engine modes. A pilot applies relatively little efforts to move the lever of electromechanical instrument with the help of wire ropes. This instrument mounted on the engine reproduces this movement on the lever of the fuel regulator with the necessary effort and accuracy. The throttle levers of outer engines 1 and 6 are engaged with 2 and 5, respectively, for convenient operation at takeoff and landing.

A control wheel of the biggest aircraft in the world.

The aircraft control is hydraulic which means that control surfaces are deflected solely by means of hydraulic steering gear which failure makes it impossible to control the aircraft manually (with an increase of required effort). Therefore, quadruple redundancy is applied. The mechanical part of the control system (from steering wheel and pedals to the hydraulic steering gear) consists of rigid rods and wire ropes.
The aileron control system in the fuselage which is about 30 meters, each half-wing (left or right) which equals approximately 35 meters and the elevator and rudder control systems that are about 65 meters each make the total length of these ropes.

If the aircraft is unloaded, the airstrip of 2400 m is enough for takeoff and landing. 3500 m is required for takeoff and 3300 m - for landing with maximum load.

Engine warm-up which takes about 10 minutes starts at lineup.

Thus, engine stall at takeoff is avoided, and the aircraft is provided with the maximum thrust capacity of engines. Undoubtedly, this requirement leads to the fact that the aircraft takes off when an airport has minimal workload or the aircraft has to wait its turn to take off for a long time giving the way to scheduled flights.

The takeoff and landing speed depends on the weight of the aircraft and ranges from 240 km/h up to 280 km/h.

Climbing is performed at the speed of 560 km/h when the vertical velocity is 8 m/p.

At the altitude of 7100m the speed is increased up to 675 km/h climbing to flight level.

The cruise speed of An-225 is 850 km/h.
The aircraft weight and the flying range are taken into account in calculating cruise speed.

Dmitry Viktorovich Antonov is the first officer.

The central instrument panel of pilots.

The standby instruments are horizon and altitude indicators, throttle position indicator, engine thrust indicator, indicators of control surfaces and landing gear deflection (slaps, flaps and spoilers).

The instrument panel of the chief flight engineer.

There is the side panel with the control of hydraulic system and landing gear position panel in the lower left corner. The top left panel is the fire protection system of the aircraft. The top right panel with control devices contains the starter of the auxiliary power unit, pressurization, air conditioning and deicing systems and the signal board. The bottom panel has the fuel and engine control systems as well as the onboard automated monitoring system of all aircraft parameters.

Aleksander Nikolaevich Polishyuk is the chief flight engineer.

Engine control panel.

Top left is the throttle position vertical indicator. The large round instruments are engine fan and high pressure compressor indicators. The small round instruments are oil temperature indicators at the engine inlet. The block of the vertical instruments at the bottom is the oil indicator in the oil tanks of the engine.

The flight engineer’s control panel of onboard equipment.
Here are the instruments for monitoring the power supply system and the aircraft oxygen system.

Anatoly Binyatovich Abdullaev is the navigator.

The flight over the territory of Greece.

Yaroslav Ivanovich Koshitsky is the instructor navigator.

Gennady Yurievich Antipov is the radio operator.
The call sign of the International Civil Aviation Organization (ICAO) for An-225 on the route Zurich – Athens is ADB-3038.

Yury Anatolievich Mindar is the flight engineer.

The air strip of the airport in Athens.

Mriya performs instrument landing at night and visual from flare-out altitude to landing. According to the crew, landing in Kabul is the most difficult one which is connected with highlands and numerous obstacles. Landing approach starts at the speed of 340 km/h down to 200 m, then the aircraft gradually drops the speed.

The aircraft performs flapless landing at 295 km/h. Runway touchdown at the vertical speed of 6 m/s is allowed. After touchdown, a thrust reverser is deployed from the engines 2 to 5 immediately, and 1 and 6 engines are left idling. The aircraft slowdowns at 140-150 km/h up to full stop.

The lifespan of the airplane is 8000 flying hours, 2000 takeoff-landings or 25 calendar years.

The aircraft can perform flights up to December 21, 2013. It is the 25th anniversary of the aircraft since its setting in operation. Then, the aircraft will be carried out the detailed investigation of its technical conditions and necessary services to extend the aircraft’s lifespan up to 45 years.

Due to high air transportation costs by An-225, the orders appear only for very long or ultra-heavy load, when carrying by ground transport is impossible. Flights are random and occur from 2-3 times a month up to 1-2 times a year. Sometimes the construction of the second An-225 is discussed, but for this purpose corresponding order and financing are required. About $ 90 million is necessary to complete the construction of the aircraft. Taking into account the aircraft testing costs, this sum increases up to $ 120 million.

Perhaps, this aircraft is one of the most beautiful and impressive airplanes in the world.

Thanks to “Antonov Airlines” for the help in organizing photography!

Напомню, что русскоязычная версия этого поста находится здесь: http://gelio.livejournal.com/191632.html

Китай, Благовещенск, Хэйхэ

14 января 2014 в 20:54

Благовещенск с высоты

Благовещенск — город на Дальнем Востоке, административный центр Амурской области. Город расположен на левом берегу Амура, при впадении в него реки Зеи. Находится в 7985 км к востоку от Москвы, на границе с Китаем, напротив города Хэйхэ. Благовещенск - единственный административный центр субъекта РФ, находящимся непосредственно на её государственной границе.

Триумфальная арка
Построена в 1891 году, в честь приезда наследника императорского престола — цесаревича Николая Александровича (будущего императора России Николая II).
Была уничтожена наводнением в 1936 году и восстановлена только в 2003 году.

Улица 50 лет Октября - одна из основных улиц города.

Администрация Амурской области

Панорама центра Благовещенска

Ледовый городок на площади Ленина

Набережная
Слева видно строительство проекта "Золотая миля". На намывной новой скорректированной береговой линии пройдёт новая набережная. Соответственно, увеличится территория города.

Улица Ленина

Общественно-культурный центр (в народе - «Бастилия»)

Этот сквер, почему-то называют «Арбат»

В его центре памятник в честь награждения Амурской области орденом Ленина. Это место особенно любят голуби.

Гавриило-Архангельский мужской монастырь

А на другом берегу Амура виден Китай

С 2004 здесь действует безвизовый режим.
Для того, чтобы пересечь государственную границу между Россией и Китаем из Благовещенска в Хэйхэ требуется всего лишь наличие загранпаспорта.

В летнее (май-октябрь) время между городами ходит теплоход. Зимой (январь-март) сооружается понтонная переправа, по которой ходят автобусы.
А в остальные месяцы (апрель, ноябрь-декабрь), во время ледостава, курсируют суда на воздушной подушке (здесь их называют «Пумы»)
Сроки каждый год могут немного меняться – в зависимости от погоды.

Российский причал.

Китайский причал.
В праздники и выходные дни приток туристов из России может составлять более 4-х тысяч человек в день.

Хэйхэ является самым северным городом Китая.
Его население составляет около 130 тыс. человек при площади территории в 10 кв.км.

Всего два десятилетия назад Хэйхэ был небольшим приграничным посёлком, а сейчас это зона свободной российско-китайской торговли с многоэтажными жилыми и торгово-административными зданиями, новыми парками и большой набережной.

По вечерам Хэйхэ превращается в Лас-Вегас. Правда подсветка включается довольно поздно - часа через три после захода солнца.
Кстати, разница во времени между городами составляет 2 часа.

Колесо обозрения высотой 82 метра, в составе нового парка развлечений.
Парк был построен в 2012 году, но так и не был введен в эксплуатацию.

Отсюда начинается трансманчжурская трасса Годао 202, которая связывает Хэйхэ и Люйшунькоу через весь Северный Китай.

Телебашня Хэйхэ - самое высокое сооружение на Российско-Китайской границе

Благовещенская ТЭЦ

Полёт над Екатеринбург-Сити

30 декабря 2013 в 21:40

Мои фотографии за 2013 год

gelio

Это подборка фотографий, сделанных мной в уходящем 2013-м. Год получился очень плотным и насыщенным по количеству съемок и географии поездок.
Четыре крайние точки в этом году: Дублин (запад), Петропавловск-Камчатский (восток), Норильск (север) и Гонконг (юг).

Полетели...

Зимний Байкал

Рекомендую всем не только посмотреть пост, но и съездить туда именно зимой!

Металлургический завод им. А.К. Серова на севере Свердловской бласти

Завод "Камаз" в Набережных Челнах

Варшава

Корбалихинский рудник по добыче меди. Находится возле города Змеиногорске в Алтайском крае.

Петропавловск-Камчатский

Завод «Электроцинк» во Владикавказе

Угольные разрезы Кузбасса

Зимний Питер

Шпиль Петропавловского собора

Питерские текстуры

Печально известный теплоход «Булгария» в Куйбышевском затоне.

Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК), выпускающий 17% стали всей страны

Одно из самых сильных впечатлений года - Гонконг

Карловы Вары в Чехии

«Нижнекамскнефтехим»

Работа «S7 Airlines» зимой

...и не только зимой

Владивосток

Так как я живу в Новосибирске, то стараюсь уделять ему достаточно «фотовнимания».
Периодически то хожу по его крышам, то летаю над ним )

Зимний вечерний полёт

Весенний полёт

Летний полёт

Новосибирский Академгородок

Летние фото с крыш

Обь

Зимние фото с крыш

Подборка фотографий за год, сделанных в аэропорту «Толмачёво»

Большой пост по промышленности Новосибирска

Еще я периодически освещаю строительство у нас третьего автомобильного моста.

А этот репортаж для меня - главное событие года: Самый большой самолет в мире. Ан-225 «Мрия»

Я очень долго мечтал хотя бы увидеть этот самолёт, но постоянно упускал возможности.
В этом году удалось не то что увидеть, даже полетать на нём!

Иркутск

Производство истребителя Су-30 на Иркутском авиационном заводе

Самая северная точка, где я был: Норильск

По ссылке репортаж про «Норильский Никель»

Уральские горновые

Дубай

Производство самолетов Л-410 в Чехии

Барнаул с вертолёта

Зимний Барнаул

Промышленность Барнаула

Итогом барнаульских съемок стал фотоальбом "Барнаул by Gelio", который вышел в декабре.

Барселона

Храм Святого Семейства так же известный как Саграда Фамилия (Sagrada Familia)

Аэропорт Барахас — главный аэропорт столицы Испании Мадрида.

Гайский ГОК в Оренбургской области

А это уже другая «дырка» - карьер Тарньер на севере Свердловской области, в 100 км. от перевала Дятлова.

Ночная Казань

Аэропорт Дублина. Ирландия

Плотина Красноярской ГЭС - вторая по мощности ГЭС в России

Набережные Челны

Угольные терминалы в портах "Восточный" (Находка)...

...и "Усть-Луга" (Санкт-Петербург)

Афины - столица Греции

Красноуральский медеплавильный комбинат «Святогор»

Медногорский медно-серный комбинат. Оренбургская область

Мюнхен

Поздравляю всех с наступающим новым 2014 годом!

Best regards! )

27 декабря 2013 в 15:19

Фотографии из окна самолёта - 2013

аэрофотосъемка, Природа

Продолжая традицию, представляю подборку фотографий за 2013 год, снятых мной из окна самолета.

Река Гудьела и водохранилище Буэндия (Испания)

Новосибирск на рассвете

Центр города

Пиренеи

Афины

Ночной Санкт-Петербург

Братская ГЭС
Расположена на реке Ангаре в Иркутской области. Одна из крупнейших и наиболее известных ГЭС России.

Белосток (Польша)

Кемерово - «столица» Кузбасса

Побережье Черного моря

Пфаффенхофен-на-Ильме (Германия)

Монголия

Витебск

Москва

Ветряные электростанции в Греции

Чита

Казань

Горы Ирана

Морозное испарение на Красноярском водохранилище

Пригород Мадрида

Крынки - самый западный населённый пункт Польши.
Полоса справа это граница с Белоруссией.

Братск

Греция

Екатеринбург

Покровский рудник по добыче золота. Амурская область.

Игольштадт (Германия)

Польские пашни

Горы Китая

Монблан - высшая точка Западной Европы (4810 метров)

Волга

Горы Камчатки

Благовещенск
Город расположен на берегу реки Амур. По Амуру проходит граница с Китаем, и на противоположном берегу реки находится город Хэйхэ.

Кызыл

Кострома

Порт в Санкт-Петербурге

Ретийские Альпы

Гонконг

Баварские деревни

Петропавловск-Камчатский

Аэропорт Тулузы (Франция)

Ноттингем (Великобритания)

Река в Амурской области

Военный вертолет Ми-24

Хабаровск

Затопленные земли возле Хабаровска

На посадке в Санкт-Петербурге

Куршская коса (Калининградская область, Балтийское море)

Кавказский хребет

Не забывайте путешествовать!

Прошлогодняя подборка: gelio.livejournal.com/176793.html

18 декабря 2013 в 20:18

Аэропорт «Толмачёво» в Новосибирске. Фотографии за 2013 год

Толмачево, Авиация

Международный аэропорт Новосибирск («Толмачёво») – крупнейший за Уралом транзитный авиаузел на важнейших направлениях между Европой и Азией. Успешное и устойчивое развитие аэропорта обуславливает тот факт, что он расположен в самом центре Сибирского региона, отличающегося высокой экономической активностью, а на расстоянии дневного пути от Новосибирска проживает более 9 миллионов человек. В связи с этим, аэропорт обслуживает не только третий по численности населения город России – Новосибирск, но и близлежащие регионы – Кемеровскую и Томскую области, Алтайский край и Республику Алтай.

Аэропорт расположен в 17 км от центра Новосибирска

«Толмачёво» имеет технические возможности для наземного обслуживания всех видов воздушных судов отечественного и зарубежного производства, в том числе самого большого в мире пассажирского авиалайнера Airbus A-380, а также таких грузовых самолётов, как Boeing 747-8F и Ан-225 («Мрия»).

Имеется два пассажирских терминала — для внутренних рейсов (терминал А) и для международных (терминал Б) а также грузовой терминал.

Пропускная способность аэродромного комплекса позволяют производить до 40 операций взлёт-посадок в час
(при соблюдении среднего минимального интервала безопасности в 3 минуты).

В январе-ноябре 2013 г. аэропорт обслужил почти 19 тысяч самолёто-вылетов

У аэропорта имеются две функционирующих взлётно-посадочные полосы.

На фото полоса ВПП-2 16/34
Сдана в 2010 году. Изначально предполагалось, что её, в том числе, будут использовать для нужд космической программы «Буран».

По техническим характеристикам летное поле относится к аэродромам класса А.

На перроне аэропорта 62 места стоянки для воздушных судов.

17 стояночных мест оборудованы системой централизованной заправки самолётов (коммуникации для питания самолётов топливом, которые проходят под землёй), имеющей производительность 900 кубических метров в час.

«Толмачёво» является хабом и базовым аэропортом авиакомпании S7 Airlines.

Буксировка

За одиннадцать месяцев 2013 года аэропорт «Толмачёво» обслужил 3,5 млн пассажиров (2 млн. человек на внутренних линиях и 1,5 на международных)

Потребность жителей Сибири в авиаперевозках растет вдвое быстрее, чем в среднем по России.

В 2004-2009 гг. была проведена масштабная реконструкция терминалов Толмачёво.
Изначально созданный по типовому проекту аэровокзал внутренних авиалиний был полностью перестроен и приобрел современные очертания.

Аэровокзальный комплекс новосибирского аэропорта способен обслужить 1800 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 750 — на международных.

К 2015 году пропускная способность международного терминала за счёт реконструкции будет удвоена.

Скульптурная композиция «Покорение Сибири», символизирющая прорыв, который сделал Ермак, присоединив к России Сибирь.

Выдача багажа

Зал ожидания внутренних авиалиний

Основная ВПП-1 07/25

В последнее время всё активнее развивается (восстанавливается) региональное авиасобщение.
Сейчас из аэропорта Новосибирск (Толмачёво) выполняются региональные рейсы по следующим направлениям: Горно-Алтайск, Красноярск, Кызыл, Нижневартовск, Ноябрьск, Новый Уренгой, Омск, Салехард, Сургут, Стрежевой, Томск, Тюмень, Ханты-Мансийск.

Кейтеринг (бортовое питание)
В 2012 году совместно с LSG Lufthansa Service Europa/Afrika GmbH (LSG Sky Chefs) запущен собственный цех бортового питания мощностью 3000 порций в сутки.

Постоянными партнёрами бортового питания аэропорта Толмачёво являются такие авиакомпании, как «ЮТэйр», «Уральские авиалинии», NordwindAirlines, I Fly «ИКАР», «Международные авиалинии Украины», а также часть рейсов S7 Airlines.

Командир воздушного судна проводит визуальный осмотр

Наряду с пассажирскими в аэропорту Толмачёво особое внимание уделяется грузовым перевозкам.

Через Новосибирск проходят трассы, соединяющие Азию с Европой, поэтому ряд грузовых авиакомпаний используют аэропорт в качестве пункта дозаправки для достижения максимальной коммерческой загрузки во время полета.

Самый большой среди Боингов, Боинг 747-8 грузовой авиакомпании «Cargolux», базирующаяся в Люксембурге.

Рейсы в Новосибирск на грузовых самолётах выполняют авиакомпании, среди которых как российские перевозчики AirBridgeCargo, «Аэрофлот», «Волга-Днепр», «Якутия», так и зарубежные эксплуатанты Air Cargo Germany, Cargolux, Yangtze River Express, Air China Cargo и другие.

По прогнозам в 2013 году грузопоток аэропорта может составить около 36 тыс. тонн.

Для уборки аэродромных покрытий, в том числе для взлетно-посадочных полос, используются снегоуборочные машины типа VAMMAS SB 4500 (Финляндия)

Агрегат сочетает в себе функции плужной и щеточной очистки, а так же обдува.

Скорость вращения щеточного вала – 900 оборотов/мин; скорость движения выдуваемого воздуха – 400 км/ч; рабочая скорость – 60 км/ч.

При крайне неблагоприятных метеоусловиях, для эксплуатационного содержания аэродромных покрытий используется эта машина.
Для сдува наледи на ней установлен турбореактивный двигатель ВК-1

ВК-1 — первый советский турбореактивный двигатель, производившийся серийно.
Он использовался на истребителях МиГ-15 и МиГ-17, бомбардировщике Ил-28, бомбардировщике-торпедоносце Ту-14.

Памятник самолету Ту-154 на въезде в аэропорт «Толмачёво». Был установлен в 2012 году.
Новосибирские авиаторы приступили к освоению Ту-154 в 1974 году, первыми после московских коллег. К концу 70-х годов воздушные суда этого типа полностью заменили Ту-104, став основными на среднемагистральных направлениях (парк Толмачёво насчитывал к началу 90-х годов более тридцати «Туполей»).

Спасибо пресс-службе аэропорта за организацию фотосъемок!

Отдельное Большое спасибо Евгению Атласову!

Смотрите также:
1. Аропорт "Толмачёво" (2013)
2. Аропорт "Толмачёво" (2012)
6. Споттинг в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2010)
4. Споттинг в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2011)
5. Фрагмент дневного трафика в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2011)
6. Споттинг в аэропорту города Пхукет (Тайланд) (2010)
7. Ангар "Сибирь-Техник" в Новосибирском аэропорту "Толмачёво"
8. Ан-148 в аэропорту "Толмачёво"

16 декабря 2013 в 21:08

Дубай с вертолета | Dubai from helicopter

аэрофотосъемка, Дубай

Дубай — крупнейший город Объединённых Арабских Эмиратов, расположен на берегу Персидского залива к северо-востоку от столицы — Абу-Даби. В середине 20 века Дубай был небольшим поселением, но затем всего за несколько десятилетий пережил бурный рост, который по своим темпам сравним с китайским Шанхаем. Развитию города способствует наличие нефтяных ресурсов, а также благоприятная налоговая система (отсутствует ряд значимых налогов). Кроме того Дубай – популярный туристический курорт, в который ежегодно приезжает большое количество Россиян.

До 1940-х годов Дубай был небольшим поселением. Они занимались добычей жемчуга и обменивали его на пищу. Позднее в Японии научились выводить жемчуг искусственным способом, и потребность в настоящем значительно упала. В следствии этого в стране начался кризис.
Однако, когда нашли нефть, все изменилось...

История высотного строительства в Дубае началась с 39-этажного Дубайского Всемирного торгового центра (в центре кадра), построенного в 1979 году.
По завершении строительства это здание было самым высоким на Ближнем Востоке.

Downtown Dubai
На фото видно «Башню Розы» — вторую по высоте гостиницу в мире (333 метра, 72 этажа)

Каждый небоскрёб с «тыла» соединен переходом в надземный паркинг.

«Big Ben»

Башни-близнецы, символ города — «Emirates Towers»

Шоссе Шейха Зайда (Sheikh Zayed Road) — главная и самая длинная улица Дубая — 55 км, на большей её части 12-полосное движение.
Вдоль шоссе, на значительном его протяжении, проходит красная ветка Дубайского метрополитена.

Башня «Бурдж-Халифа» — самое высокое когда-либо существовавшее сооружение в мире (828 метров)
Строительство небоскрёба началось в 2004 году и шло со скоростью 1—2 этажа в неделю. Здание было официально открыто в 2010 году.

В здании 162 этажа. На 124 этаже имеется самая высоко расположенная смотровая площадка.

Скайлайн.

В ноябре 2013 года город был выбран в качестве победителя на право проведения всемирной выставки EXPO-2020.

Дубай Марина — район, вокруг рукотворного залива на западе города.

По завершении строительства здесь будет расположено более 200 небоскрёбов, в том числе несколько высотой более 300 м.

«Cayan Tower»
Самая высокая витая башня в мире (75 этажей, 310 метров). Особенность здания в том, что оно закручивается на 90 ° от основания и до вершины.

Район Tecom Area.

Башни «Dubai Business Central Twin Towers»
Очевидно, что стилистика нагло слизана с «Chrysler building» (Нью-Йорк)

По сути, территория Дубая – это земли, отвоеванные у пустыни.

«Бурдж аль-Араб» («Арабская башня») — семизвёздочный отель в форме паруса, один из самых роскошных в мире.

Здание стоит в море на расстоянии 280 метров от берега на искусственном острове, соединённом с землёй при помощи моста.

«Пальма Джумейра» — это рукотворный остров, имеющий форму пальмы с 17-ю ветвями.
Остров-пальма виден из космоса и по праву считается самым крупным искусственным островом на земле. Его диаметр составляет 6 километров.

«Ветви»-микрорайонов. На них расположены эксклюзивные виллы, отличающиеся по площади и дизайну.

Отель «Atlantis The Palm»

Искусственный архипелаг «Мир»
Состоящий из нескольких островов, общей формой напоминающий континенты Земли, находится в 4 километрах от береговой линии.

Общая площадь архипелага «Мир» составляет равняется 55 кв.км. Что делает его крупнейшим искусственным архипелагом в мире.
Размеры островов — от 14 тысяч до 83 тысяч кв.м, ширина проливов между ними составляет от 50 до 100 метров с глубиной от до 16 метров.

Джебель-Али - крупнейшая в мире искусственная глубоководная гавань.

Порт Джебель-Али – это один из крупнейших фрахтовых портов в мире.

Контейнеровоз Emma Maersk (перевозит до 11 тысяч TEU, контейнеров)
71 док, обслуживающий одновременно 125 судов. Перегрузка 7 миллионов контейнеров в год или один контейнер каждые пять секунд.

Контейнерный терминал

Нефтеналивной причал

Жилой комплекс «The Lakes»
Построен инвестиционной компанией Emaar Properties. Компания является крупнейшим девелопером в арабском мире.

Типичная арабская застройка

Пятизвездочный отель «Jebel Ali Golf»

P.S.

Вид со смотровой Бурдж-Халифы

Развязка

А это виды из окон нашего отеля

9 декабря 2013 в 21:00

Ан-225 «Мрия» - самый большой самолет в мире

Ан‑225, Репортаж, Авиация, Мрия

Ан-225 «Мрия» (в переводе с украинского - «мечта») является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Максимальный взлётный вес воздушного судна составляет 640 тонн. Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля «Буран». Самолет существует в единственном экземпляре.

Самолет был спроектировал в СССР и построен в 1988 году на Киевском механическом заводе.

«Мрия» установила мировой рекорд взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, побив тем самым одновременно 110 мировых авиационных рекордов, что является рекордом само по себе.

С начала эксплуатации самолет налетал 3740 часов. Если предположить, что средняя скорость перелетов (с учетом взлета, набора высоты, крейсерского полета , снижения, захода на посадку) составляет около 500 км/час, то можно посчитать примерное значение пройденного километража: 500 х 3740 = 1 870 000 км (более 46 витков вокруг Земли по экватору).

Масштабы Ан-225 поражают: длина самолета — 84 метра, высота — 18 метров (как 6-этажный 4-подъездный дом)

Наглядное сравнение "Мрии" и пассажирского Боинг-747.

Если взять за основу самый большой из Боингов 747-800, то длина Ан-225 будет больше на 8 метров, а размах крыла — на 20 метров.
По сравнению с Airbus A380 «Мрия» длиннее на 11 метров, а по размаху крыла превосходит его почти на 9 метров.

Случается, что у аэропорта нет соответствующей стоянки для столь большого самолета, и его ставят прямо на ВПП.
Разумеется, речь идет о запасной ВПП, если таковая имеется у аэропорта.

Размах крыла составляет 88,4 метра, а площадь - 905 м?

Единственный самолёт, превосходящий Ан-225 по размаху крыла, это Hughes H-4 Hercules, который относится к классу летающих лодок. В воздух судно поднималось всего один раз в 1947 году. История этого самолета нашла отражение в фильме «Авиатор»

Так как сам космический корабль «Буран» и блоки ракеты-носителя «Энергия» имели габариты, превосходящие размеры грузового отсека «Мрии», на новом самолёте предусматривалось крепление грузов снаружи. Помимо этого планировалось, что самолет будет использован как первая ступень при старте космического корабля.

Образование спутной струи от закреплённого наверху самолета крупногабаритного груза потребовало установить хвостовое оперение двухкилевым, чтобы избежать аэродинамического затенения.

На самолете установлены 6 двигателей Д-18Т.
На взлетном режиме каждый двигатель развивает тягу 23,4 тонны (или 230 кН) т. е. суммарная тяга всех 6-ти двигателей составляет 140,5 тонны (1380 кН)

Можно предположить, что каждый двигатель на взлетном режиме развивает мощность около 12 500 лошадиных сил!

Двигатели Д-18Т самолета Ан-225 те же, что и на Ан-124 «Руслан».
Высота такого двигателя 3 м, ширина 2,8 м, а вес более 4 тонн.

Система запуска - воздушная, с электрическим автоматическим управлением. Вспомогательная силовая установка, состоящая из двух турбоагрегатов ТА-12, установленных в левом и правом обтекателях шасси, обеспечивает автономное питание всех систем и запуск двигателей.

Масса топлива в баках составляет 365 тонн, оно размещается в 13 крыльевых баках-кессонах.
Самолет может оставаться в воздухе 18 часов и преодолевать расстояние свыше 15 000 км.

Время заправки такой машины колеблется в диапазоне от получаса до полутора суток, а количество заправщиков зависит от их вместимости (от 5 до 50 тонн), т. е. от 7 до 70 заправщиков.

Расход топлива самолета составляет 15,9 тонны/ч (в крейсерском режиме)
При полной загрузке самолет может находиться в небе без дозаправки не более 2-х часов.

Шасси включает двухстоечную носовую и 14-стоечную главную (по 7 стоек с каждой стороны) опоры.
На каждой стойке размещено по два колеса. Итого 32 колеса.

Колеса требуют замены через каждые 90 посадок.
Шины для "Мрии" производят на Ярославском шинном заводе. Цена одной шины составляет около $ 1000.

На носовой стойке - колеса размерами 1120 х 450 мм, а на главной - колеса размерами 1270 х 510 мм.
Давление внутри составляет 12 атмосфер.

С 2001 года Ан-225 выполняет коммерческие грузовые перевозки в составе авиакомпании «Antonov Airlines»

Размеры грузовой кабины: длина — 43 м, ширина — 6,4 м, высота — 4,4 м.
Грузовая кабина самолёта герметична, что позволяет осуществлять перевозку грузов различного типа. Внутри кабины можно разместить 16 стандартных контейнеров, до 80 легковых автомобилей и даже большегрузные самосвалы типа «БелАЗ». Здесь достаточно пространства, чтобы поместился весь корпус Боинга-737.

Доступ в грузовой отсек осуществляется через носовую часть самолета, которая откидывается наверх.

Процесс открытия/закрытия рампы грузового отсека занимает не более 10 минут.

Для раскладывания рампы самолет осуществляет, так называемый «поклон слона».
Передняя стойка шасси отклоняется вперед, а вес самолета переносится на вспомогательные опоры, которые установлены под передним порогом грузовой кабины.

Вспомогательная опора.

Панель управления системой «приседания» самолета.

Данный способ загрузки имеет ряд преимуществ в сравнении с Боингом-747 (загрузка на который осуществляется через отсек в боковой части фюзеляжа.

«Мрия» — рекордсмен по весу перевозимого груза: коммерческого — 247 тонн (что в четыре раза больше максимальной полезной нагрузки Боинга-747), коммерческого моногруза — 187,6 тонны, и абсолютный рекорд грузоподъёмности — 253,8 тонны. 10 июня 2010 года перевезён самый длинномерный груз в истории воздушных транспортировок — две лопасти ветряка длиной 42,1 м каждая.

Для обеспечения безопасного выполнения полета, центр тяжести самолета с грузом должен находиться в определенных пределах по его длине. Лоуд-мастер выполняет погрузку в строгом соответствии с инструкцией, после чего второй пилот проверяет правильность размещения груза и докладывает об этом командиру экипажа, который принимает решение о возможности выполнения полета и несет за это ответственность.

Самолет оборудован бортовым погрузочным комплексом, состоящим из четырех подъемных механизмов, грузоподъемностью каждого в 5 тонн.
Кроме того, предусмотрены две напольные лебедки для погрузки несамоходной колесной техники и грузов на погрузочной эстакаде.

На этот раз Ан-225 зафрахтовала французская машиностроительная компания «Alstom» для перевозки 170 тонн груза из швейцарского Цюриха в Бахрейн с дозаправкой в Афинах и Каире.

Это турбинный ротор, турбогенератор для производства электричества и комплектующие.

Флайт-менеджер Вадим Николаевич Денисков.

Для буксировки самолета Ан-225 невозможно использовать водило самолетов других фирм, поэтому водило перевозится на борту самолета.

А так как самолет не оборудован задним грузолюком и буксировочное водило выгружается и загружается через передний грузолюк, что требует выполнения полного цикла приседания самолета на переднюю опору, то в результате, теряется не менее 30 минут и неоправданно расходуется ресурс конструкции самолета и системы приседания.

Техник-бригадир по ТО ВС.

Для обеспечения разворотов при движении самолета по земле четыре последних ряда стоек основной опоры выполнены ориентируемыми.

Техник по ТО ВС: специализация «гидравлическая система и шасси».

Большой вес самолета приводит к тому, что шасси оставляют следы на асфальте.

Лестница и люк в кабину экипажа.

Пассажирский отсек разделен на 2 части: в передней находится экипаж самолета, а в задней - сопровождающий и обслуживающий персонал.
Герметизация кабин раздельная — они разделены крылом.

Задняя часть кабины сопровождающих, предназначена для приема пищи, работы с технической документацией и проведения конференций.
В самолете предусмотрено 18 мест для отдыха членов экипажа и членов инженерно-технической бригады — 6 мест в передней кабине и 12 в задней.

Лестница и люк в кабину сопровождающих в хвостовой части самолета.

Технический отсек, расположенный в задней части кабины экипажа.

На этажерках видны блоки, обеспечивающие работу различных систем самолета, и трубопроводы системы наддува и кондиционирования воздуха и противообледенительной системы. Все системы самолета являются высокоавтоматизированными и требуют минимального вмешательства экипажа во время работы. Их работа поддерживается 34 бортовыми компьютерами.

Стенка переднего лонжерона центроплана. На ней установлены (сверху вниз): трансмиссия предкрылков и трубопроводы отбора воздуха от двигателей.
Перед ней стационарные баллоны системы противопожарной защиты с огнегасящим составом «Хладон».

Наклейки – сувениры от многочисленных посетителей на панели на створки люка аварийного покидания самолета.

Самая удаленная точка от базового аэропорта, в которой удавалось побывать самолету, — это остров Таити, входящий в состав Французской Полинезии.
Расстояние по кратчайшей дуге земного шара около 16400 км.

Рында Ан-225
Упоминаемый в гравировке Владимир Владимирович Масон – инженер по эксплуатации ВС, который очень много лет работал на «Мрии».

Командир воздушного судна (КВС) — Владимир Юрьевич Мосин.

Чтобы стать командиром Ан-225, необходимо иметь опыт полетов на самолете Ан-124 в качестве командира не менее 5 лет.

Контроль массы и центровки упрощается за счет установки на шасси системы измерения весовых нагрузок.

Экипаж самолета состоит из 6 человек:
командира воздушного судна, второго пилота, штурмана, старшего бортинженера, бортинженера по авиационному оборудованию, бортрадиста.

РУДы

Для уменьшения усилий на РУДах и повышения точности установки режимов работы двигателей предусмотрена система дистанционного управления двигателями. При этом летчик прилагает сравнительно небольшое усилие, чтобы с помощью тросов перемещать рычаг электромеханического устройства, установленного на двигателе, которое воспроизводит это перемещение на рычаге топливного регулятора с необходимым усилием и точностью. Для удобства совместного управления на взлете и посадке РУДы крайних двигателей (РУД1 и РУД6) сцепляются соответственно с РУД2 и РУД5.

Штурвал управления самым большим самолетом в мире.

Управление самолетом бустерное т.е. рулевые поверхности отклоняются исключительно с помощью гидравлических рулевых приводов, при отказе которых управлять самолетом вручную (с увеличением необходимых усилий) невозможно. Поэтому применено четырехкратное резервирование. Механическая часть системы управления (от штурвала и педалей до гидравлических рулевых приводов) состоит из жестких тяг и тросов.
Общая длина этих тросов составляет: системы управления элеронами в фюзеляже — около 30 метров, в каждой консоли (левой, правой) крыла — приблизительно по 35 метров; системы управления рулем высоты и рулем направления — около 65 метров каждый.

При пустом самолете – для взлета и посадки достаточно 2400 м взлетно-посадочной полосы.
Взлет с максимальным весом - 3500 м, посадка с максимальным весом - 3300 м.

На исполнительном старте начинается прогрев двигателей, который занимает минут 10.

Таким образом, предотвращается помпаж двигателя на взлете и обеспечивается его максимальная взлетная тяга. Безусловно, это требование приводит к тому, что: взлет выполняется в период минимальной загруженности аэропорта, либо самолет долго ждет своей очереди на взлет, пропуская рейсы по расписанию.

Скорость на взлете и посадке зависит от взлетной и посадочной массы самолета и составляет 240км/ч до 280 км/ч.

Набор высоты осуществляется на скорости 560 км/ч, при вертикальной скорости 8 м/с.

На высоте 7100 метров, скорость увеличивается до 675 км/ч с дальнейшим продолжением набора высоты до эшелона полета.

Крейсерская скорость Ан-225 — 850 км/ч
При расчете крейсерской скорости учитывается масса самолета и дальность полета, которую самолет должен преодолеть.

Дмитрий Викторович Антонов — старший КВС.

Средняя панель приборной доски летчиков.

Резервные приборы: авиагоризонт и указатель высоты. Указатель положения рычагов топлива (УПРТ), индикатор наличия тяги двигателей (УТ). Индикаторы отклонения рулевых поверхностей и взлетно-посадочных устройств (предкрылки, закрылки, интерцепторы).

Приборная доска старшего бортинженера.

В левом нижнем углу боковая панель с органами управления гидравлическим комплексом и сигнализацией положения шасси. Слева вверху панель системы противопожарной защиты самолета. Справа вверху панель с органами и приборами контроля: запуска ВСУ, системы наддува и кондиционирования воздуха, противообледенительной системы и блок сигнальных табло. Внизу панель с органами управления и контроля системы топливопитания, контроля работы двигателей и бортовая автоматизированная система контроля (БАСК) всех параметров самолета.

Старший бортовой инженер - Полищук Александр Николаевич.

Панель приборов контроля работы двигателей.

Слева, вверху вертикальный указатель положения рычагов топлива. Большие круглые приборы — указатели оборотов компрессора высокого давления и вентилятора двигателя. Маленькие круглые приборы — указатели температуры масла на входе в двигатель. Блок вертикальных приборов внизу — указатели количества масла в маслобаках двигателя.

Приборная доска инженера по авиационному оборудованию.
Здесь размещены органы управления и приборы контроля системы электроснабжения самолета и кислородной системы.

Штурман — Анатолий Бинятович Абдуллаев.

Полет над территорией Греции.

Штурман-инструктор — Ярослав Иванович Кошицкий.

Бортрадист — Геннадий Юрьевич Антипов.
Позывной ИКАО для Ан-225 на перелете от Цюриха до Афин был ADB-3038.

Бортовой инженер — Юрий Анатольевич Миндарь.

ВПП аэропорта Афин.

Посадка ночью на «Мрие» выполняется инструментально, т. е. по приборам, с высоты выравнивания и до касания — визуально. По словам экипажа, одна из самых сложных посадок — в Кабуле, что связано с высокогорьем и множеством препятствий. Заход начинают на скорости 340 км/ч до высоты 200 метров, далее постепенно скорость сбрасывают.

Посадка осуществляется на скорости 295 км/ч с полностью выпущенной механизацией. Допускается касание ВПП при вертикальной скорости 6 м/с. После касания ВПП, сразу перекладывается реверс тяги на двигателях со 2 по 5, а 1 и 6 оставляют на малом газу. Торможение шасси осуществляется на скорости 140-150 км/ч до полной остановки самолета.

Ресурс самолета — 8000 летных часов, 2000 взлетов-посадок, 25 календарных лет.

Самолет еще может пролетать до 21 декабря 2013 года (исполняется 25 лет с момента начала его эксплуатации), после чего будет выполнено тщательное исследование его технического состояния и выполнены необходимые работы по обеспечению продления календарного срока службы до 45 лет.

Из-за высокой себестоимости перевозки на Ан-225, заказы появляются только для очень длинных и очень тяжелых грузов, когда перевозка наземными видами транспорта невозможна. Полеты носят случайный характер: от 2-3 в месяц, до 1-2 в год. Периодически возникают разговоры о постройке второго экземпляра самолета Ан-225, но для этого нужен соответствующий заказ и соответствующее финансирование. Для завершения постройки необходима сумма, приблизительно равная $ 90 млн, а с учетом проведения испытаний она возрастает до $ 120 млн.

Пожалуй, это один из самых красивых и впечатляющих самолетов в мире.

Спасибо «Antonov Airlines» за помощь в организации фотосъемки!

5 комментариев

5 декабря 2013 в 18:27

Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК) - 17% стали страны

Липецк, промышленность

Новолипецкий металлургический комбинат — третий по величине металлургический комбинат в стране. Выпускает около 17 % от всего российского производства стали (12 миллионов тонн в год), 21 % — проката, 55 % проката с полимерным покрытием. На комбинате работает около 30 000 человек. Площадь НЛМК — 28 квадратных километров, а длина периметра — 38 километров. Расположен в Липецке в 350 км находится от Курской магнитной аномалии — главного поставщика сырья для предприятия.

Купол литейного двора доменной печи №6

Доменная печь используется для переработки подготовленной железорудной шихты в жидкий чугун (передельный чугун).
Чугун выплавляется из смеси отсеянного от мелочи агломерата с ГОКов, с добавлением флюса конвертерного шлака местного производства.

В настоящее время в эксплуатации на НЛМК находятся четыре доменных печи:
ДП №4 (мощность 1,8 млн тонн), ДП №5 (2,7 млн тонн), ДП №6 (2,9 млн тонн) и ДП №7 «Россиянка»( 3,4 млн тонн).

Литейный двор ДП-6
Эта печь непрерывно работает уже 35 лет.
Останавливать процесс ("гасить печь") нельзя, так как раскалённый металл внутри застынет, и образовавшуюся массу, уже будет не извлечь.

Горновой осуществляет отбор пробы чугуна
Температура металла в печи достигает 1500 градусов Цельсия.

Полученный в результате реакции металлический расплав стекает по раскаленному коксу вниз, насыщаясь углеродом.

Наполнение ковшей жидким чугуном

Траспортировка ковшей с чугуном в конвертерный цех

Жидкий чугун с доменной печи поступает в конвертерный цех.
В конвертере жидкий чугун переплавляют в сталь.

Кислород вдувается для удаления углерода и других примесей из расплава. В результате происходящих реакций образуется большое количество тепла, поэтому добавляют металлолом для поддержания температуры расплава на уровне 1700°C.
Объем такого конвертера 350 тонн.

Шлак на поверхности жидкого металла

Из конвертерного цеха металл поступает сюда, в цех горячего проката, где предварительно нагретый до высокой температуры сляб прокатывается, подвергаясь пластической деформации, до получения стальной полосы заданной толщины.
Длина этой линии более километра

Выдача нагретых слябов из методической печи перед горячей прокаткой

Температура сляба около 800 градусов

Промежуточный рольганг стана 2000
Металл прокатывается из бруска в стальной лист через специальный роликовый пресс. При каждом проходе толщина металлического бруска уменьшается.
Скорость продвижения стальных полос по конвейеру - 40 км/час.

Горячекатанная полоса

Чистовые клети
Здесь производят прокатку полосы на конечную толщину.

Температура понижается за счёт постоянного охлаждения водой.

Установка ускоренного охлаждения

В конце линии остывший металл сматывается в рулоны

Длина листа в рулоне достигает одного километра.

Горячекатанный рулон
Масса одного такого рулона может достигать 20 тонн

Такой прокат предназначен для изготовления нефтегазопроводов (включая трубопроводы, рассчитанные на эксплуатацию при низких температурах и под высоким давлением), для судостроения и изготовления сосудов, работающих под высоким давлением.

Рулоны в цехе производства холодного проката и покрытий (ПХПП)
Изменение структуры и формы стали, достигается ее прокаткой при низкой температуре (часто комнатной). Используется для постоянного повышения твердости и прочности стали. При прокатке прилагаемые усилия вызывают изменение состава стали, улучшение определенных свойств.

Стан 2030
Металл приходит толщиной до 6 мм. В начале его направляют через травильные агрегаты (скорость травления 10-20 м/с).

Потом лист проходит участок где его промывают и очищают от окалины с помощью специальных валков с синтетическим покрытием.
После этого металл свертывается в рулон и идет на участок прокатки.

Толщина металлического листа после прокатки 0,5 - 2,7 мм.
Холоднокатаный прокат используется для изготовления кузовов автомобилей, тракторов и комбайнов, металлоконструкций, штампованных изделий, корпусов электробытовых приборов, кровли и отделки.

Маркировка холоднокатанного рулона

Агрегат непрерывного горячего цинкования
Линия предназначена для выпуска горячеоцинкованного проката толщиной 0,22-0,8 мм и шириной 900-1270 мм на основе низкоуглеродистых марок стали.
Данная металлопродукция используется в первую очередь в строительной индустрии и производстве бытовой техники.

Пост управления ванной цинкования

Оцинковка.
Лист проходит через специальную цинковую ванну. Толщина покрытия составляет сотые доли миллиметра

НЛМК поставляет свою продукцию всем промышленным секторам российской экономики - в строительстве, производстве машин и оборудования, транспортном, энергетическом и сельскохозяйственном машиностроении, производстве труб.

В 2012 году Компания осуществила поставки в более чем 70 стран мира.

Большое спасибо пресс-службе НЛМК за организацию фотосъемки!

5 декабря 2013 в 12:34

Откомментировал фильм «Грязь»

Смотреть только в гоблине!

Л‑410, Авиация, аэрофотосъемка, промышленность, Чехия

2 декабря 2013 в 16:03

Производство самолетов Л-410 в Чехии

Л-410 УВП-Е20 — универсальный двухмоторный самолет чешского производства для местных воздушных линий, вмещающий 19 пассажиров. Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП (около 600-700 метров), что, по сути, делает его воздушным судном в категории «офф-роуд». Первый полет Л-410 был совершен 16 апреля 1969 года. Основным заказчиком самолета являлся Советский Союз. Кроме этого, L-410 поставлялся также в Болгарию, Бразилию, Венгрию, ГДР, Ливию, Польшу. Несмотря на то что завод находится в Чехии, он считает себя частью российского авиапрома: основания к этому были заложены при его разработке и при долголетней истории эксплуатации. По состоянию на 2012 год в мире эксплуатируется более 400 самолетов Л-410.

Производственная территория компании «Aircraft Industries» в г. Куновице, Чехия.
Завод «Aircraft Industries», более известный под брендом Let Kunovice, находится в 300 км от г. Праги. На заводе работает 920 человек.
Предприятие производит самолет по полному производственному циклу - есть собственные линии поверхностной обработки материалов, лакокрасочное производство, механический цех, сборочные цеха, конструкторское бюро и аэропорт.

Цех производства частей фюзеляжа Л-410. На предприятии происходит расширение и модернизация производства – светлозеленая оснастка предназначена для производства нового поколения самолета Л-410 NG (New Generation).
Производтсвенная мощность завода составляет 16-18 новых самолетов в год.
Около 80% самолетов поставляется в Россию. За последние четыре года в Россию поставлено 35 самолетов.

Производство деталей на фрезерном обрабатывающем центре с ЧПУ французской фирмы Creneau.

Зачистка деталей перед формовкой

Формовка детали на прессе

Пробивающий пресс

Конструкторская документация – чертеж интерцептора

Изготовление лонжерона крыла на 5-ти осевом фрезерном обрабатывающем центре с ЧПУ.
При производстве используется российский дюралюминий производства ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод». Общая доля комплектующих из России в самолете Л-410 составляет около 15% - это наследие того, что самолет разрабатывался по заказу СССР и при участии советских конструкторов.

Производство панели крыла

Сборка передней части крыла

Проверка качества клепки на крыле самолета

На один самолет Л-410 идет около 185 000 заклепок разных типов и размеров

Клепальные работы в средней части фюзеляжа

Монтаж напольных панелей

Производство задней части фюзеляжа

Производство детали воздухозаборника двигателя

Производство детали воздухозаборника для самолета СASA CN-235 в рамках производственной кооперации.
Также на заводе выполняется кооперация с фирмой Boeing для самолета Boeing 787.

Монтажный конвейер самолетов Л-410 УВП-Е20. Расположен в одном из самых новых зданий завода, изначально спроектированном для производства Л-610.
В одной половине здания находятся две линии производства новых самолетов Л-410, во второй половине – цех сервиса самолетов, приходящих из эксплуатации.

Одновременно в монтажном цехе находятся около 10 самолетов. В начало линии из цеха покраски приходят фюзеляж, крыло, концевые баки и хвостовое оперение.
В конце линии находятся самолеты, проходящие летные испытания и готовящиеся к отправке заказчикам.
За всю историю своего существования, заводом было произведено свыше 1150 самолетов семейства Л-410.
Более 850 из них было поставлено эксплуатантам в СССР.

Процесс отделки багажного отделения самолета в носовой части после завершения монтажа электрооборудования

Сборка двери аварийного выхода

Носовая часть самолета с заводским номером 2915. Видна антенна метеорадара.
Открыты дверцы носового багажного отделения.

Монтаж авионики в кабине пилотов. В составе авионики традиционно присутствуют приборы российских производителей

Монтаж электрооборудования в салоне самолета

Установка жгутов электропроводки

Монтаж электропроводов на крыле самолета в области гондолы двигателя

Пятилопостные воздушные винты AV-725 (фирма Avia Propeller) вместе с двигателем GE H80-200 составляют новую силовую установку самолета L-410 UVP-E20. Она устанавливается с января 2013 года на все новые самолеты и сертифицирована EASA и российским АР МАК.
Молодежь на производстве не редкость, в том числе и благодаря наличию собственного профессионального технического училища не территории завода.
Средний возраст работников предприятия - 44 года.

Работы на двигателе GE H-80, проводящиеся представителем компании GE Aviation Czech, г.Прага (бывший завод Walter).

Этап финального монтажа занимает около 5 месяцев – это самая дорогостоящая часть производства, так в ее рамках на самолет устанавливаются моторы, шасси и вся авионика, где каждый отдельный агрегат может стоить 100-250 тыс. Евро.
Общая длительность цикла производства самолета от производства первых составных частей фюзеляжа до окончания летных испытаний занимает чуть менее года.

Кокпит самолета Л-410 УВП-Е20.
Самолет полностью оснащен для полетов по приборам, имеет усовершенствованную систему предупреждения опасного сближения с землей (GPWS) и коллизий в воздухе (TCAS II). Л 410 спроектирован в метрической системе (а не в дюймах), что является исключением в западной авиации.

Данный тип самолета используется уже многие годы как выпускной для обучения пилотов в Сасовском летном училище гражданской авиации (Рязанская обл.).

Предполетная подготовка. Станислав Скленарж — главный летчик-испытатель завода.

Под крылом самолета вид на р. Мораву и г. Угерский Острог

Самолет Л-410 УВП-Е20 для Французской Гвианы.
Самолеты для экзотических стран часто имеют яркую запоминающуюся раскраску.

Уход с виражем
Практический потолок - 8000 метров

Заход на влетно-посадочную полосу.
Самолет Л-410 может приземляться как на полосу с твердым покрытием, так и на траву, грунт и снег. УВП в названии самолета означает русскую аббревиатуру «Укороченные Взлет и Посадка», что также напоминает о русских корнях возникновения самолета.

Замок Новый Светлов (1480), г. Бойковице.

Средневековый готический замок Бухлов (XIII век) находится в 10 км от г. Куновице.
Замок Бухлов является одним из самых красивых замков в Южной Моравии – юго-восточного региона Чехии.

Велеградский монастырь (XIII в) – один из основных паломнических храмов в Чешской Республике.
В 863 – 866 гг. в г. Велеграде жили и проповедовали христианские святые Кирилл и Мефодий.

Прототип самолета Л-610М в г. Старое Место, установленный для обозрения при въезде в город.

Смотрите также:
• Производство Су-30 и Як-130 на Иркутском авиационном заводе. Иркутск
• Производство Су-34 в НАПО им. В.П. Чкалова. Новосибирск
• Производство Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в НАПО им. В.П. Чкалова. Новосибирск
• Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА)
• Казанский вертолётный завод

5 ноября 2013 в 15:00

Откомментировал фильм «Шоу Майкла Дж. Фокса (Сезон 01)»

да мне просто больно на это смотреть.

31 октября 2013 в 19:40

Барнаул с вертолета

аэрофотосъемка, барнаул

Барнаул - административный центр Алтайского края. Расположен на юге Западной Сибири в 229 километрах от Новосибирска и в 3500 километрах к востоку от Москвы, на берегу реки Обь. Сегодня население Барнаула составляет более 691 тысяча человек. Он входит в число двадцати крупнейших городов России.

Город был основан в 1730 году благодаря активному освоению месторождений руды и серебра на Алтае.
Статус города Барнаул получил в 1771 году, став центром горнозаводского района.

В 60-х годах XIX века начинается увеличение темпов роста городского населения
благодаря активному переселению крестьян в Алтайский горный округ.

Нагорный парк.
7-метровые белые буквы "БАРНАУЛ", встречающие людей, въезжающих в город через Новый мост.

Центральная часть города имеет строгую планировку и архитектурные мотивы, схожие с Санкт-Петербургом
Архитекторы, которые формировали облик Барнаула, были учениками и последователями известных русских архитекторов Д. Кваренги и К. Росси.

Проспект Ленина - главная улица города, которая протянулась от набережной реки Обь до северной части Барнаула

Площадь Советов - центральная площадь города

Площадь Октября

Желтое здание по центру - Алтайский государственный театр для детей и молодежи им В.С.Золотухина
Известный артист долгое время являлся художественным руководителем театра

Пересечение проспекта Ленина и улицы Анатолия

Начало проспекта Строителей

Ансамбль Демидовской площади с обелиском в честь 100-летия горного дела на Алтае

Здание Администрации Алтайского края

Площадь Сахарова

Алтайский краевой театр драмы имени В.М.Шукшина - ведущий театр в Барнауле

Дворец бракосочетания

Алтайский государственный технический университет им. И. И. Ползунова

Самолет Як-28Л, установленный на территории бывшего Барнаульского высшего авиационного училища
Сейчас здесь Барнаульский юридический институт МВД России

Краевая клиническая больница
Ежегодно в стационаре больницы лечатся свыше 30 тысяч пациентов со всего района и проводится более 20 тысяч операций

Стадион "Динамо" - центральный стадион Барнаула вместимостью до 16 000 человек

Стадион "Лабиринт"

Стадион имени Алексея Смертина

Площадь Ветеранов и Обской бульвар

Парк "Изумрудный"

Парк "Лесная сказка"

Мемориал Славы на площади Победы

Парк "Эдельвейс"

Привокзальная площадь

Речной вокзал

Новый мост через Обь
Открыт в 1997 году и имеет длину 940 метров

Старый железнодорожный и совмещенный автомобильно-железнодорожный мосты через Обь

"Малаховское кольцо" (пересечение Павловского тракта и улицы Малахова)
Соединяет центр и спальные районы

Развязка Красноармейского проспекта с улицей Аванесова.

Связывает центр города с выездами на федеральную трассу М52 и Змеиногорский тракт в Рубцовск и Казахстан.

Перекресток улиц Попова и Петрова

ЖК "Анастасия" - самое высокое здание Барнаула
На момент постройки в 2007 году являлось самым высоким здание в городе (86 м),и единственным 24-этажным зданием в Сибири.

"Три богатыря"

ЖК "Аквамарин" на набережной Оби

Жилой дом на ул. Профинтерна, 7а

Жилые кварталы в Ленинском и Индустриальном районах

Новостройки на Змеиногорском тракте

Гостиница "Барнаул"

Торгово-развлекательный комплекс "Сити-Центр"

ТРЦ "Огни"

Торгово-офисный центр "Проспект"

Торговый центр "Россия" (бывший кинотеатр)

ТРЦ "Европа"

Промзона вдоль проспекта Космонавтов

Барнаульская ТЭЦ-3
Станция работает на буром угле. Электрическая мощность ТЭЦ-3 составляет 430,0 МВт, тепловая мощность — 1462 Гкал/ч.

Барнаульская ТЭЦ-2
Электрическая мощность составляет 335,0 МВт, тепловая мощность – 1274 Гкал/ч.

Природа в окрестностях Барнаула

Смотрите также:
• Зимний Барнаул
• Промышленность Барнаула

29 октября 2013 в 15:14

Гонконг с высоты | Hong Kong from above

аэрофотосъемка, Гонконг

Гонконг - специальный административный район Китайской Народной Республики является одним из крупнейших деловых центров Азии и мира, в котором построено почти 8000 высотных зданий, в том числе более 1300 небоскрёбов. В рейтинге городов мира с высотной застройкой Гонконг занимает первое место, c большим отрывом опережая Нью-Йорк, Сингапур, Чикаго и Дубай. Высочайшим зданием Гонконга является 118-этажный Международный коммерческий центр.

Ограниченная территория, пригодная для застройки, и высокая плотность быстрорастущего населения предопределили превращение Гонконга в самый густозастроенный высотными зданиями город в мире.

C начала 1970-х годов Гонконг переживал настоящий бум высотного строительства. Особенно быстро город развивался с 1980 по 1993 год, когда здесь было построено 22 из 112 высочайших зданий.

С конца 1990-х годов в Гонконге началась вторая волна высотного бума. За восемь лет, с 2000 по 2008 год, в городе было построено 38 зданий выше 200 метров, включая несколько сверхвысоких небоскрёбов.

Здание банка HSBC. Архитектор Норман Фостер
На его месте в 1935 году было построено первое высотное здание города в 13 этажей.

The Center
73-этажный гонконгский небоскрёб, по состоянию на 2013 год являлся пятым по высоте зданием города.

Citic Tower

Выставочный Центр Гонконга

Район станции метро "Admiralty" (MTR)

Гонконгский лес небоскребов

Lippo Centre
Одна башня высотой 172 метра, другая 186 метров.

Route 1
Является одной из основных артерий города, соединяя его север и юг.
Проходит через подводный тоннель Lion Rock Tunnel (1,86 км) и подземный Aberdeen Tunnel (1,9 км)

Транспортная развязка перед Cross Harbour Tunnel
Здесь пересекаются 1 и 4 шоссе

Hopewell Centre
На 62 этаже этого 64-этажного небоскрёба есть вращающийся ресторан.

MTR Tin Hau Station
Обратите внимание на жилой "муравейник" слева

Исторический комплекс "Наследие 1881"

Жилые комплексы

Hong Kong Stadium
Является главным спортивным объектом государства Гонконг. Рассчитан на 40000 зрителей.

Посадка

Международный аэропорт Гонконга — главный аэропорт Гонконга.
Был открыт в 1998, заменив аэропорт Каи Так, и стал важным региональным грузовым транспортным центром, пассажирским хабом и воздушными воротами в материковый Китай, Восточную Азию и Юго-восточную Азию.

Является одним из наиболее загруженных аэропортов по перевозке международных пассажиров и грузов. В 2007 Международный аэропорт Гонконга перевёз 47.8 млн пассажиров и 3.74 млн тонн грузов.

Грузовой терминал

Взлёт А-380

Классический вид с пика Виктории

А такой вид открывается с 100 этажа смотровой площадки 118-этажного небоскрёба
Согласно различным исследованиям, скайлайн Гонконга считается одним из самых больших, красивых и эффектных в мире.

29 октября 2013 в 13:23

Откомментировал статью «Выиграй билеты на «Другое кино» в СИНЕМА ПАРКЕ»

Логарифмическая линейка.

аэрофотосъемка, Новосибирск, панорамы, виды нск

14 октября 2013 в 23:41

Достопримечательности Новосибирска (лето 2013)

У меня вошло уже в традицию каждый год выкладывать новые репортажи о Новосибирске. В течение летнего сезона появляются новые фотографии, и иногда даже отснятые по много раз объекты удается поймать в новом, более удачном ракурсе. Да и в Новосибирске, так или иначе, происходят некоторые изменения, которые стоит запечатлеть: строится третий мост через Обь, развязка на Южной площади и появляются новые здания.

Панорама площади Ленина (кликабельна - 2500 пкс.)

Центральная площадь города

Театр оперы и балета - визитная карточка Новосибирска.

Самое большое театральное здание России.
Под огромным куполом театра может полностью поместиться московский Большой театр.

Большой зал вмещает 1774 зрителя

Вокзальная магистраль

Часовня Святого Николая

Часовня является одним из символов города, объявлена также географическим центром великой царской Российской Империи.

Железнодорожный вокзал "Новосибирск-Главный" - один из крупнейших в России

Привокзальная площадь, носящая имя основателя города, Гарина-Михайловского

Театр "Глобус"

Октябрьская магистраль

Театр "Красный факел"

Кинотеатр "Победа"

Здание кинотеатра было построено (правда не в таком виде) в 1925 году

"Бэтмен" - все еще самое высокое здание Новосибирска

БЦ "Кобра"

БЦ "Гринвич"

Вознесенский кафедральный собор

Стадион "Спартак"

"Стоквартирный дом" на площади Свердлова

На международной выставке искусств и техники в Париже в 1937 году здание, выстроенное по проекту архитектора Андрея Крячкова, было удостоено диплома 1-й степени, Золотой медали и премии Гран-при.
В 2006 году перед зданием был установлен памятник архитектору Крячкову.

"Дом Ленина"

"Азимут Отель Сибирь" (бывшая гостиница "Сибирь")

"River park" (бывшая гостиница "Обь")

Возле гостиницы расположено реконструированное здание речного вокзала

Улица Восход

"Дом с часами"
Возведен в начале 30-х годов прошлого столетия. Первый и единственный дом такого типа за Уралом.
Здесь появился один из первых лифтов в Новосибирске, обслуживавший более восьмидесяти квартир.

"Сквер S7" на пересечении ул. Орджоникидзе и Вокзальной магистрали

Вход в новосибирский зоопарк

"Шарик"

Парк "Городское начало"
В основе парка памятник первому мосту через реку Обь - одна ферма того самого моста, по которому началось движение ж/д поездов по Транссибу.

Мосты Новосибирска

Старый железнодорожный мост

Коммунальный мост

Слева виден метромост - самый длинный метромост в мире

Ни один из мостов в Новосибирске не подсвечивается!

Строительство нового автомобильного моста через Обь ("Третий мост")

Ипподромская магистраль

Развязка перед Димитровским мостом

Площадь Лунинцев

Пересечение Ипподромской магистрали и улицы Фрунзе

СГУПС (Сибирский государственный университет путей сообщения)

Праздничный фейерверк в честь Дня города на набережной Оби

Запуск с баржи

3 сентября 2013 в 21:42

Фотографии Екатеринбурга и его пригорода

Столица Урала является городом-кандидатом на проведение всемирной выставки EXPO в 2020 году, поэтому он продолжает активно преображаться, а городской skyline пополнятся новыми высотками. В этом репортаже 15 свежих фотографий Екатеринбурга, Екатеринбург-Сити и пригородов

Центр Екатеринбурга. Площадь 1905 года

Екатеринбург-Сити

На территории делового квартала "Екатеринбург-Сити" запланировано возвести 12 объектов: четыре офисные высотки, бизнес-парк, с акцентом на представителей малого и среднего бизнеса, так называемая торговая галерея и две гостиницы. В конечном итоге площадь квартала составит 5 гектаров.

Многофункциональный высотный комплекс "Высоцкий"
Небоскрёб является самым высоким зданием не только Екатеринбурга, но и всей России за пределами Москвы.

Башня "Исеть" — строящийся 52-этажный небоскрёб на территории будущего комплекса Екатеринбург-Сити.
В небоскрёбе предполагается разместить 256 жилых апартаментов.
После завершения строительства "Исеть" будет позиционироваться как самый высокий северный небоскрёб планеты

Пятизвёздочный отель Hyatt Regency Ekaterinburg

В 20-этажном здании 296 номеров, 56 из которых класса люкс

БЦ "Президент"

Макаровский мост через реку Исеть

Храм-колокольня "Большой Златоуст"

Храм на Крови
Был построен рядом с местом, где в ночь с 16 июля на 17 июля 1918 года был расстрелян последний российский император Николай II и его семья.

А эта местность назыается "Ганина яма"
В ночь с 17 июля на 18 июля 1918 года на это место после расстрела были привезены останки императора Николая Второго, его семьи и приближённых.

В 2000 году здесь был основан мужской монастырь в честь Святых Царственных Страстотерпцев.
Сейчас в монастыре действует семь храмов — по количеству убитых членов царской семьи.

Чертово городище
Скальное образование на вершине одноименной горы. Гранитный гребень возвышается на 20 м. Образовались около 300 млн лет назад.

28 августа 2013 в 21:07

Промышленность Барнаула

промышленность, барнаул

Основной удельный вес в экономике Барнаула занимает промышленность. Сегодня в столице Алтайского края расположено более ста крупных предприятий, на которых работает около ста тысяч человек. Наиболее активными темпами развиваются производство стройматериалов, машиностроение, электроэнергетика, металлообработка, пищевая, химическая, легкая и нефтеперерабатывающая промышленность. Город выпускает дизельные двигатели, паровые и энергетические котлы большой мощности, кузнечно-прессовые машины, буровые станки, химические волокна, автомобильные шины, мебель, хлопчатобумажные и шелковые ткани, трикотажные и швейные изделия, обувь и много других видов продукции. Товары, изготовленные в Барнауле, поставляется во все страны СНГ, экспортируется в 50 стран мира.

ОАО ПО "Алтайский шинный комбинат"
Одно из крупнейших предприятий не только региона, но и шинной отрасли страны.

На сегодняшний день Алтайский шинный комбинат занимает второе место в стране по объемам выпуска сельскохозяйственных шин и третье место по производству автомобильных шин для грузовиков

Предприятие занимает площадь 55 га (в том числе 40 га занимают производственные корпуса).

Завод производит более 60 моделей шин для автомобилей и сельхозтехники и 31 типоразмер авиационных шин.

С 2006 года автошины выпускаются под брендом «Forward».

Среди покупателей предприятия крупные нефтяные компании, "Российские железные дороги" и военные структуры России

В 2006 году завод произвел 1,2 млн автошин, что составляет около 4 % от российского выпуска.

На предприятии занято более 3 тысяч человек

ОАО "Сибэнергомаш" (Барнаульский котельный завод)
Предприятие производит котлы, промышленные вентиляторы, дымососы и теплообменное оборудование, а по ряду позиций имеет лидирующее положение и занимает до 50 % рынка России и СНГ

Завод образован в 1942 году в результате эвакуации из Ленинграда Невского машиностроительного завода имени В. И. Ленина

Производственные мощности «Сибэнергомаш» позволяют выпускать 30-40 котлоагрегатов, 1300—1600 тягодутьевых машин.

На заводе имеется лаборатория для проведения аэродинамических, акустических и прочностных испытаний натурных машин и их моделей.

По объему реализации продукции завод занимает 62-е место среди предприятий страны в рейтинге АК&М.

Марку БКЗ имеют почти 25% паровых и 28% водогрейных котлов на электростанциях, входивших в РАО «ЕЭС России».

На котельных агрегатах с маркой БКЗ вырабатывается около 25% электрической и 40% тепловой энергии, производимой тепловыми электростанциями и районными котельными стран СНГ.

География поставок продукции, помимо России и стран СНГ, охватывает около 40 стран мира: Восточной Европы, Африки, Ближнего Востока, Центральной и Юго-Восточной Азии.

Барнаульский вагоноремонтный завод
Основан в 1917 году и считается одним из старейших предприятий Алтайского края

Сегодня завод является одним из наиболее крупных предприятий вагоноремонтной отрасли в России, оснащенность которого позволяет производить и ремонтировать грузовой подвижной состав

Механобработка

Сварка

Установка вагона на колесные пары

Цех покраски вагонов

ОАО Холдинговая компания "Барнаульский станкостроительный завод".
Был эвакуирован на территорию города в годы Великой Отечественной войны. По некоторым данным, около половины патронов, использованных Советской Армией во время Великой Отечественной войны, было произведено в Барнауле на станкостроительном заводе.

Сегодня завод специализируется на производстве боевых патронов, спортивно-охотничьих патронов к нарезному оружию, спортивных пистолетных патронов, дробовых и пулевых охотничьих патронов для гладкоствольного оружия, в том числе на экспорт.

Также здесь изготавливаются промышленные цепи и электрические тали, бытовые электронасосы.

Алтайский завод прецизионных изделий (АЗПИ)
Единственное предприятие в Восточной и Западной Сибири, выпускающее форсунки и распылители. АЗПИ предлагает широкую номенклатуру изделий практически на все отечественные автомобильные и тракторные двигатели.

ОАО "Завод механических прессов"
Один из крупнейших в России производителей кузнечно-прессового оборудования.

Имеет более чем полувековой опыт работы в области производства и конструирования механических прессов, а также автоматизированных комплексов и линий на их базе

Имеющееся технологии чугунного литья позволяют изготовлять отливки типа: станин, маховиков, корпусов, стаканов, плит, тормозных барабанов, люков. Завод также производит сельскохозяйственную технику и комплектующие к ней.

Кузнечное производство оснащено парком ковочных молотов с массой падающих частей от 250 до 3000 кг.
Для производства заготовок была установлена газовая нагревательная печь, позволяющая разогревать заготовку до 1300°С. Максимальный вес используемой заготовки 400 кг.

ОАО "Барнаульский завод резинотехнических изделий"

Группа компаний "ТОНАР" – предприятие, специализирующееся на выпуске товаров для рыбалки, охоты и туризма, а с 2010 года также успешно реализующее инновационные проекты в области сельхозмашиностроения.

Здесь выпускается более 30 видов изделий для охоты, рыбалки, туризма: ледобуры рыболовные, капканы охотничьи, лодки из ПВХ-ткани, якоря лодочные, весла, складные стулья, мангалы, коптильни, шкафы оружейные и многое другое.

Производство надувной гребной лодки

ООО «Алтайтара»

Была основана в 2005 году и сегодня является высокотехнологичным предприятием по выпуску гофрокартонной тары.

Долю рынка в Алтайском крае "Алтайтара" оценивает в 50%, в Сибирском регионе показатель приближается к 30%.

Главная идея предприятия — изготовление на одной территории всех видов упаковки: от масштабных коробок до фантиков.

Сейчас на предприятии работают около 180 человек.

Продукция компании стабильно пользуется высоким спросом в регионах Западной Сибири и странах ближнего зарубежья

"Матрица" для упаковки холодильников "Бирюса".

ООО "Мартика"

Предприятие выпускает около 400 наименований изделий бытового назначения из пластмассы.

Входит в пятерку крупнейших производителей изделий из пластмассы в России

ОАО «Барнаульский пивоваренный завод»
Предприятие, известное как на региональном, так и на федеральном уровнях, а его продукция представлена на территории Сибири, Урала и Центрального региона.

Завод выпускает 25 наименований продукции, питьевую газированную и негазированную воду и лимонад.
Продукция предприятия представлена на территории Сибири, Урала и Центрального региона

Барнаульский пивоваренный завод выпускает 25 марок пива: серия "Ворсин", «Барнаульское», «Жигулевское», «Привал», «Медея», «Златогорье», «Golfschteiner», «Feierbeer»,

Доля предприятия в Алтайском крае составляет 55-60% от общего объема потребления пива, на сибирском рынке этот показатель равен ~10%.

Численность сотрудников предприятия превышает 1 000 человек

Также на заводе есть линия изготовления минеральной воды.

ООО «Алтайхолод»
Ведущее предприятие пищевой промышленности Барнаула, головное предприятие концерна «Русский холод»,
который выпускает более 150 разновидностей мороженого

Фабрика мороженого "Алтайхолод" оснащена линиями производства из Дании и Италии.

Оборудование позволяет выпускать до 1,2 тысяч тонн в месяц всевозможных видов мороженого.

Исходными компонентами для мороженого являются натуральные, экологически чистые ингредиенты высокого качества: натуральное молоко, сухое цельное молоко, сгущенное молоко с сахаром, сливочное масло, натуральные стабилизаторы, орехи и фруктово-ягодные джемы.

Компания имеет право экспортировать свою продукцию в страны Евросоюза, поскольку является обладателем еврономера № 1, а продукция предприятия реализуется во всех крупных городах России.

ЗАО «Барнаульский молочный комбинат» – крупнейший производитель молочной продукции на территории города

Предприятие выпускает более 80 % суточного объема производства молока и молочной продукции Барнаула.

На текущий момент ассортимент продукции составляет более 130 наименований и ежегодно осваивается до 4–5 новых видов продукции

ОАО «Модест» – ведущее предприятие в Алтайском крае, выпускающее молочные продукты для питания детей раннего возраста.

На сегодняшний день ассортимент продукции для детей первого года жизни составляет порядка 12 наименований.

Производство творога

Барнаульская ТЭЦ-2
Электрическая мощность составляет 335,0 МВт, тепловая мощность – 1274 Гкал/ч.

Снабжает электрической энергией и теплом, главным образом, центральную часть города.

Петропавловск‑Камчатский, аэрофотосъемка

27 августа 2013 в 18:49

Петропавловск-Камчатский с высоты

Петропавловск-Каматский - административный центр Камчатского края. Расположен в юго-восточной части полуострова Камчатка, на берегах Авачинской бухты Тихого океана. Население города около 180 тыс. человек. С остальными городами России Петропавловск-Камчатский связан только воздушным и морским сообщением. Вблизи города возвышаются действующие вулканы - Корякская и Авачинская сопки.

Петропавловский острог основан Витусом Берингом на месте селения Аушин 17 октября 1740 года.
Назван в честь кораблей "Святой апостол Пётр" и "Святой апостол Павел", на которых прибыла экспедиция.

Главные транспортные ворота Петропавловска-Камчатского - Авачинская бухта
Вторая по величине бухта в мире, после австралийской Порт-Джексон, она способна вместить весь мировой флот.
Кроме того, это самая глубокая естественная бухта в мире. Место дислокации базы Тихоокеанского флота России.

Петропавловск-Камчатский лежит южнее Москвы примерно на одной широте с Манчестером и Дублином.
Однако климат города гораздо суровее, чем на подобных широтах в Европе, и холоднее, чем в европейской части России.

Расстояние до Москвы 11900 км (лететь около 9 часов).
Разница во времени между Петропавловском-Камчатским и Москвой - 8 часов.
Когда здесь встает солнце, в Москве только ложатся спать.

Бухта Петропавловская губа. Морской торговый порт

Главной отраслью экономики в городе является добыча и переработка рыбы.
В последние годы набирает силу и горнорудная промышленность.
В городе расположены офисы компаний, осуществляющих добычу золота, никеля, платины, а также серебра.

Действующий вулкан Корякский (высота 3456 метров)

Восточное побережье Камчатки, Японии и Курил — самое сейсмоактивное место на планете.
С 1971 года в пределах 200 км от города произошло 6 землетрясений с магнитудой 7 и более баллов.
Поэтому многие дома в городе дополнительно укреплены ребрами жесткости, что бы увеличить сейсмонадежность.

Центр города
Площадь Ленина, Култучное озеро и Никольская сопка

КП (Комсомольская площадь), улица Пограничная

Красноярск, аэрофотосъемка

20 августа 2013 в 21:06

Красноярск с вертолёта

Красноярск — город в Восточной Сибири, расположенный на обоих берегах реки Енисей. Административный центр Красноярского края (второго по площади субъекта России). Город был основан в 1628 году. Сегодня население Красноярска составляет чуть более 1 миллиона человек (миллионный житель был зарегистрирован в апреле 2012 года) . Основные отрасли экономики города — космическая промышленность, цветная металлургия, и гидроэнергетика. Город отличают уникальные ландшафты, горные пейзажи, могучий сибирский лес и знаменитый заповедник "Столбы".

Центральный район
Улицы здесь прямые и ровные, ориентированы по сторонам света. Широтные улицы пролагались с запада на восток, а меридиональные улицы с юга на север, от Енисея в сторону Покровской горы.

Красноярская стрелка
Образуется в месте впадения реки Кача в реку Енисей

Площадь Мира

Красноярская краевая филармония

Часовня Параскевы Пятницы - символ Красноярска

Часовня стоит на вершине Караульной горы. На площадке часовни часто работал над своими этюдами знаменитый художник Василий Суриков.
В августе 1887 года великий русский ученый, изобретатель радио Александр Попов там наблюдал солнечное затмение.
Ежедневно ровно в 12 часов на Караульной горе стреляет пушка.

Театральная площадь - центр Красноярска

Площадь Революции
Администрация Красноярского края

Парк Горького
Здесь действует первая в РСФСР детская железная дорога, открытая в 1936 году.

Красная площадь

Начало проспекта Маркса

Проспект Мира

Предмостная площадь

Центральный стадион Красноярска

Строительство крытого футбольного манежа в спорткомплексе "Металлург" на 3000 посадочных мест

Ледовый дворец "Арена Север"

Речной вокзал
Расположение города на реке Енисей, являющейся крупной транспортной магистралью, делает его воротами для выхода через Северный морской путь нескольких регионов Центральной Сибири на мировой рынок.

Железнодорожный вокзал Красноярск-Пассажирский и Привокзальная площадь

Коммунальный мост
Проходит через остров Отдыха по специальной дамбе (длина моста с дамбой 2500 метров).
На момент постройки Коммунальный мост являлся самым длинным мостом в Азии. Мост изображён на 10-ти рублёвой купюре.

Октябрьский мост

Пересечение Авиаторов и Партизана Железняка

Мост "777"
Официальное название — "Коркинский мост"
Совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через Енисей

Строящийся четвертый автомобильный мост
Проектное название: "Волочаевский"

Виноградовский мост

Двухпилонный вантовый пешеходный мост через протоку реки Енисей, ведёт на о. Татышев.

А это разрушенный пешеходный мост на тот же остров Татышев (говорят разрушен во время наводнения 1988-го года)

Строительство путепровода
Свяжет Северное шоссе и ул. Авиаторов.

Улица Партизана Железняка
Справа внизу здание Красноярского государственного медицинского университета

Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии

Бизнес-центр "Первая башня" в тумане

До сих пор это самое высокое за Уралом здание

ТРЦ "Планета"
Самый крупный в Красноярске торгово-развлекательный центр

Жилмассив "Взлётка"

"Взлетка" возникла на территории бывшего аэропорта

Улица Молокова

ЖК "Фрегат Нео"

ЖК "Южный берег"

ЖК "Орбита"

Микрорайон "Солнечный"

Микрорайон "Покровский"

ЖК "Белые росы"

Микрорайон "Удачный"

Авторынок "777" (Гайдашовка)

Красноярский алюминиевый завод (КрАЗ) - второй по величине алюминиевый завод в мире.

КрАЗ производит 27 % всего производимого в России алюминия и 3 % мирового производства. Входит в состав крупнейшей в мире алюминиевой компании "РУСАЛ"

Красноярский алюминиевый завод работает от энергии Красноярской ГЭС, и потребляет около 70 % производимой ею электроэнергии.
Сырьё поставляется с Ачинского глинозёмного комбината.

Гонолыжный комплекс "Бобровый Лог"
В составе комплекса 14 трасс + учебный склон, самая длинная трасса — 1500 м.

Вырубка деревьев в пригороде Красноярска

Смотровая площадка возле "Беличьего хвоста" (Слизневский спуск) на М54

Электричка Красноярск-Дивногороск

Красноярская ГЭС
Расположена в 23 километрах от Красноярска

В настоящее время является 8-й по мощности среди ныне действующих гидроэлектростанций в мире и временно (после аварии на Саяно-Шушенской) — первой по мощности ГЭС в России.

В комплекс ГЭС входит, в частности, единственный в России судоподъёмник

Изображение Красноярской ГЭС находится на оборотной стороне бумажных купюр достоинством 10 рублей образца 1997 года.

Плотина ГЭС образует крупное Красноярское водохранилище. Площадь водохранилища около 2000 км?.
Высота плотины - 124 метра

...и бонус )

Другие мои репортажи о Красноярске:
• БЦ "Первая башня"
• Красноярская ГЭС. История строительства и современное состояние
• Судоподъёмник Красноярской ГЭС на реке Енисей

аэрофотосъемка, промышленность, Кузбасс

12 августа 2013 в 23:18

Угольные разрезы КУЗБАССа ("Кузбассразрезуголь")

Кузнецкий угольный бассейн (Кузбасс) является одним из самых крупных угольных месторождений мира, расположен в Западной Сибири, на территории Кемеровской области. В бассейне расположено 58 шахт и 36 угольных разрезов. Предполагается что возраст самых древних углей Кузбасса составляет около 350 миллионов лет.
Крупнейшей компанией на Кузбассе, специализирующейся на добыче угля открытым способом является ОАО «УК «Кузбассразрезуголь». В ее состав входят 6 угольных разрезов - "Кедровский", "Моховский", "Бачатский", "Краснобродский", "Талдинский", "Калтанский". Балансовые запасы УК составляют более 2 млрд тонн угля. Ежегодно предприятия Компании добывают свыше 45 млн тонн топлива. Около 50% добываемого угля реализуется на экспорт.

Талдинский угольный разрез - на данный момент, один из самых перспективных и динамично развивающихся разрезов Кемеровской области.
Был сдан в эксплуатацию в 1986 году.

По первоначальному проекту предполагалось строительство крупнейшего в стране разреза с годовой добычей 30 миллионов тонн.
Во время реструктуризации угольной отрасли ввиду объективных причин от 30-миллионного проекта отказались.
Но и с добычей около 8 миллионов тонн разрез все равно является одним из крупнейших в Кемеровской области.

Запасов угля на Талдинском разрезе более 900 млн.т. При сегодняшнем уровне добычи (8200 тыс.т/год) этого хватит лет на 100 (и это не считая третей очереди, где запасов еще порядка 1 миллиарда тонн.)

Парк горнотранспортной техники предприятия представлен гидравлическими экскаваторами, драглайнами отечественных и зарубежных производителей от проверенных временем ЭКГ-5А с емкостью ковша от 5 кубометров до современных P&H- 4100 с емкостью ковша 56 кубометров (всего 68 единиц).

На просторах разреза работает более 147 автосамосвалов БелАЗ и Komatsu грузоподъемностью от 40 до 320 тонн, 56 бульдозеров.

Вскрышную породу (вскрышу) в автосамосвалы (БелАЗ 75131 – грузоподъемностью 130 тонн, 75306 – грузоподъемностью 220 тонн,75302 – грузоподъемностью 220 тонн, 75600 – грузоподъемностью 320 тонн) грузят электрические экскаваторы.

Потребление электричества канатным экскаватором такого типа составяет около 400 тыс.квч/месяц.

Деление техники – всё зависит от условия залегания полезного ископаемого (угля), в частности от угла падения угольного пласта.

На пологом залегании применяются гидравлические экскаваторы, более крутое падение пластов можно отрабатывать электрическими экскаваторами

Что касается комплекса БелАЗ – экскаватор, то здесь соотношение емкостей кузова и ковша экскаватора, оптимально 3-4,
т.е. 3-4 ковша в кузовов автосамосвала и он загружен.

Самым большим среди автосамосвалов является «БелАЗ-75600, грузоподъемность которого составляет 320 — тонн, а полная масса — 560 тонн! «БелАЗ-75600 — самый большой грузовик в СНГ.

За одну поездку «БелАЗ-75600» способен вывезти до трех железнодорожных вагонов горной массы.

Длина — 14.5 метра, ширина — 9.25 метра, высота — 7.22 метра (3-этажный дом)
Обычная "Газель" для сравнения )

«БелАЗ-75600» оснащен 18-цилиндровым дизельным двигателем весом 11 тонн и мощностью 2610 кВт (3500 лошадиных сил)
Объем двигателя — 77,5 литров.

Расход дизельного топлива – 1000л/100км. Объем топливного бака – 4360л.
Общий объем гидравлической системы – 600 литров масла, давление в рабочем контуре – 165 атмосфер.

Каждое из колес весит 8 тонн и стоит около миллиона рублей, а для монтажа нуждается в особом погрузчике-манипуляторе.
Шины — бескамерные, радиальной конструкции, с посадочным диаметром 63
Если лопнет такое колесо, то раздается небольшой взрыв. Если вблизи оказался человек, то бывают травмы.

Уголь добывают гидравлические экскаваторы (на фото Liebherr R9350) или колесные погрузчики в автосамосвалы БелАЗ 75138 – грузоподъемностью 130т. Гидравлические экскаваторы также применяются на всех работах по подготовке угля к добыче (отработка породных треугольников, зачистка угольного пласта, «оконтуровка»).

После извлечения уголь сначала перерабатывается, разделяется на сорта, потом грузится в вагоны, экскаваторами ЭКГ-5А, колесными погрузчиками с объемом ковша от 9 до 11м3 или конвейером.

Шагающий экскаватор ЭШ-15/90
Применение гидравлического шагающего (в отличие от гусеничного) движителя позволяет снизить нагрузку на грунт и повысить надёжность.

Драглайн ЭШ-20/90
Скорость шага невысока, около 200 м/ч или 0,055 м/с

Длина стрелы - 90 метров

На Талдинском разрезе трудится 3150 человек (числятся в ОАО «УК «Кузбассразрезуголь»)
А если учитывать сторонние организации, не входящие в компанию, то получится 17000 человек.

Смены у рабочих по 11,5 часов, с перерывом на обед 30 минут. С 08:00 до 20:00 и с 20:00 до 08:00.
График такой – в день 11,5 часов, следующий день в ночь - 11,5 часов, далее 2 выходных.
У инженерно технических работников график обычный 5/2.

Для координации работ на разрезах применяются 4 канала связи по рации: 1. «Разрез» (связь между ИТР, машинистами экскаваторов, диспетчером и водителями автосамосвалов, машинистами буровых станков, машинистами бульдозеров и водителями автогрейдеров), 2. «Автобаза» (связь преимущественно между водителями автосамосвалов, 3. Гидра (связь между работниками участка «Гидромеханизации» , 4. «Симплекс» (связь на небольшом расстоянии, как правило для обсуждения локальной задачи в определенном месте.)

Бульдозер CAT D10T нарезает трассу под водовод (трубу), по которому будет откачиваться вода.
В задачи бульдозеров входит разравнивание породы, перемещение грунта на отвалах, очищая уголь. Помимо этого они ремонтируют дороги. Говорят, что сколько бы не было бульдозеров, их постоянно не хватает и они всегда загружены работой.

Краснобродский угольный разрез
Является первым угольным разрезом в Кузбассе. Он был основан в 1947 году.
Среднегодовой объем добычи составляет около 9 млн. тонн угля.

Технический парк разреза составляют: около 50 экскаваторов отечественного и зарубежного производства с объемом ковша до 33 кубометров, 34 бульдозера, 10 погрузчиков, 14 буровых станков, более 100 БелАЗов грузоподъемностью от 47 до 220 тонн.

Подготовка взрывных работ
Взрывные работы ведутся каждый день (бывает и несколько взрывов за день). За месяц взрывается около 2500 тонн взрывчатки различных марок. На время проведения взрывных работ участок карьера минут на 30 перекрывают.

Бачатский угольный разрез
Один из крупнейших разрезов «Кузбассразрезугля» введен в эксплуатацию в 1949 году. Первым в мировой и отечественной практике в 1966 году начал добычу коксующегося угля открытым способом. С 1967 по 1994 год предприятие носило название «Разрез им.50-летия Октября»

Годовая добыча разреза составляет свыше 8 млн. 700 тыс. тонн.

Планируется увеличить добычу угля до 10 млн. тонн угля к 2016 году.

Техническая база предприятия включает в себя: автосамосвалы грузоподъемностью от 42 до 320 тонн, экскаваторы с объемом ковша от 4 до 56 кубометров, железнодорожные локомотивы с суммарной емкостью думпкаров 3,6 тыс.кубометров, буровые станки с диаметром бурения взрывных скважин 270 мм и др.

В 2011 году на предприятии был введен в эксплуатацию единственный в России китайский экскаватор WK-35 с объемом ковша 35 кубометров.

Уголь, добываемый на «Бачатском угольном разрезе», отгружается более чем в 16 стран ближнего и дальнего зарубежья и в 22 региона России. Среди зарубежных потребителей - страны Европы, Центральной, Юго-восточной Азии и Южной Америки.

Технологические дороги
Зимой необходимо дополнительно взрывать участки автодорог, попадающих в отработку, проложенных по ранее взорванной породе (порода прикатывается и смерзается, без взрыва или экскаватор не справляется или вести работу опасно).

Разница в эксплуатации автодорог зимой – подсыпка, летом – полив.

Работы ведутся 24 часа в сутки, исключение только – новогодние праздники и то все три смены – это 31.12 ночная и 1.01 обе смены,
а второго числа в работу.

В безветренную погоду в карьере всегда висит пыль и смог от работающих двигателей внутреннего сгорания. В очень низкие температуры (ниже минус 40) техника останавливается до потепления.

Когда необходимо производить пылеподавление поливооросительная машина на базе БелАЗ (75131 – гп 130т и 7547 – гп 40т) работает в смену (круглосуточно), поливает дороги по специальному маршруту, прежде всего места с высокой интенсивностью движения).

Ковш шагающего экскаватора ЭШ-10/70

У ковшей экскаваторов тоже есть износ - наработка в моточасах.
В среднем ковш меняют раз в пять лет. Все зависит от истирания стенок ковша.
Есть возможность отрезать сваркой одну часть ковша и заменить новой.

Автосамосвал загружен, едет в гору.

Выгрузка породы на конвеер

Работы по отвалообразованию

Отвалы вскрышных пород после достижения проектных контуров рекультивируются.
Работа по рекультивации разделяется на два этапа: горнотехническая (выполаживание откосов до 180, нанесение плодородного слоя почвы) и биологическая (высадка деревьев или трав).

Моховский угольный разрез
Самый протяженный разрез в Кузбассе - расположен на землях трех районов Кемеровской области, является единственным предприятием открытой угледобычи на Кольчугинском руднике.

Эксплуатационные участки удалены друг от друга на значительные расстояния — от 5 до 25 км.

Единственный разрез в составе компании, имеющий участок подземной добычи, который поставляет ежегодно до 500 тысяч тонн угля марки ДГ, идущего исключительно на экспорт.

Поставка угля производится во все экономические регионы РФ.
Именно углём с Моховского разреза обеспечена работа Новосибирской ТЭЦ-5

Объем поставок доходит до 2,9 млт. тонн в год, при этом 30-40 % составляет экспорт.

Экскаватор шагающий ЭШ 10/70
Оснащен трубчатой стрелой длиной 70 м и ковшом вместимостью 10 м2

Калтанский угольный разрез
Разрез принят в эксплуатацию в 1981 году. Проектная мощность 2 500 тыс. т угля в год

На данный момент балансовые запасы предприятия составляют около 166,5 млн тонн угля.
Среднегодовой объем добычи - около 3,5 млн тонн угля (марка Т).

На Калтанском разрезе эксплуатируется около 150 единиц техники. Среди основного горнотранспортного оборудования – экскаваторы с объемом ковша 5 до 15 кубометров отечественных и зарубежных производителей (ЭКГ, TEREX, LIEBHERR), автосамосвалы грузоподъемностью от 55 до 220 тонн, бульдозеры (LIEBHERR, CATERPILLAR, KOMATSU).

Кедровский угольный разрез
Разрез расположен в 25 км севернее Кемерово.
Среднегодовая добыча разреза составляет около 5 млн тонн угля. Балансовые запасы составляют более 70 млн.тонн.

На разрезе применяется транспортная система разработки. Вскрытие угольных пластов производится с отгрузкой вскрышных пород и навалов на автомобильный и железнодорожный транспорт, а также гидроспособом.

Другие мои репортажи на тему добычи угля:
• Кузбасс. Бачатский угольный разрез. "БелАЗ 75600" - самый большой грузовик в СНГ
• Кузбасс. Угольная шахта "Имени 7 Ноября"
• Сибирский Антрацит. Колыванский угольный разрез в Новосибирской области
• Казахстан. Экибастуз. Угольный разрез "Богатырь"

аэрофотосъемка, Новосибирск

17 июля 2013 в 22:01

Полет над Новосибирском (лето 2013)

В 2013 году Новосибирску исполнилось 120 лет. Я уже неоднократно отмечал, что Столице Сибири идет съемка с высоты: она предстает в ином виде. С высоты идеально просматривается структура города, очертания проспектов и магистралей, а главное - не видны пробки, проблемы с парковками и велосипедными дорожками. Зато видно, что Новосибирск - намного более зеленый город, чем принято считать. В этом посте я собрал свежие летние фотографии Новосибирска, снятые с вертолёта.

Оперный театр

Октябрьская магистраль, переходящая в улицу Кирова

Здание Краеведческого музея

Красный проспект

Сквер на ул. Орджоникидзе (у которого до сих пор нет даже названия)

Площадь Ленина

Парк "Городское начало"

Железнодорожный вокзал "Новосибирск-Главный"

Центральный парк

Первомайский сквер

Проспект Димитрова

Площадь Свердлова. Собор Александра Невского

Речной вокзал. Улица Восход

Строительство третьего моста через Обь. Кстати, мосту тоже требуется название

СГУПС (Сибирский государственный университет путей сообщения)

Троицкий собор

Новосибирский планетарий

Челюскинский жилмассив

Микрорайон "Чистая Слобода"

Ипподромская магистраль, улица Фрунзе

Внизу виден ЖК "Седьмое небо"

Затулинка

Жилой комплекс "Четыре мушкетёра"

Строящийся ЖК "Бавария"

Микрорайон "Красная горка" - без единого дерева он выглядит как гетто

Микрорайон "Родники"

Самая прогрессивная стройка новых жилых кварталов происходит здесь

ВАСХНИЛ

Нижняя Ельцовка

Улица Лесосечная

Новосибирский Академгородок

Крупнейший торговый центр в городе - "Аура"

Экспоцентр - крупнейший за Уралом международный выставочный комплекс

Аэропорт Толмачёво

Здания внутреннего и международного терминалов. Международный сейчас находится на реконструкции. Видно как к нему что то пристраивают

Первая (основная) ВПП 7-25

Ось Красного проспекта

2 июля 2013 в 20:21

Откомментировал фильм «Хоббит: Пустошь Смауга»

что еще за Смауг???)))) Смог! Смоуг! но не смауг ))))

Барселона, аэрофотосъемка, Испания, архитектура

1 июля 2013 в 23:32

Барселона с высоты

Барселона — второй по населению город в Испании, столица автономной области Каталония. Население Барселоны — 1,6 млн. человек, что делает её десятым городом в Европейском союзе. Стоит добавить, что в пригородах проживает 3,2 млн. человек, а провинция насчитывает 5 млн. жителей. Барселона - это один из важнейших туристических пунктов в европейских маршрутах - главная туристическая жемчужина Испании.
Разумеется, для большинства Барселона неразрывно связана с именем архитектора Антони Гауди, который создал неповторимый образ города. Большинство его творений сосредоточены именно в Барселоне

Барселона расположена на берегу Средиземного моря в 120 км от границы Франции.

Эшампле или "Новый Город" — наиболее населённый район Барселоны.
Прямолинейная планировка была впервые применена в Барселоне и остаётся одной из её достопримечательностей.

Прямые и широкие улицы Эшампле, в соответствии с проектом архитектора Ильдефонса Серда, образуют прямоугольные кварталы с характерными скошенными углами. Такая планировка улиц позволяет беспрепятственно перемещаться транспорту и обеспечивает хорошую освещённость и вентиляцию. Благодаря октагональной форме кварталов, достигается улучшенный обзор на перекрёстках, а в настоящее время дополнительная свободная площадь на углу каждого квартала используется для кратковременной парковки автомобилей.

Проспект Диагональ — улица пересекающая город по диагонали от границы с муниципалитетом Эсплугес-де-Льобрегат до моря.

Гран Виа - одна из самых главных улиц в Барселоне.
Протяжённость Гран-Виа составляет около 13,1 километров, что делает эту улицу самой длинной во всей Испании.

Главная достопримечательность Барселоны - Храм Святого Семейства так же известный как Саграда Фамилия (Sagrada Familia)
Основное творение Антонио Гауди.

Храм строится на частные пожертвования начиная с 1882 г., что делает его одним из самых известных долгостроев мира.

Фасад страстей.
Башни Собора Святого Семейства завершаются пинаклями с керамической отделкой и скрывают внутри винтовые лестницы.

По замыслу Гауди храм будет увенчан восемнадцатью башнями.
Двенадцать из них, по четыре на каждом фасаде, высотой от 98 до 112 метров, будут посвящены двенадцати апостолам.

Четыре 120-метровых башни над средокрестием в честь Евангелистов окружат центральную 170-метровую башню Иисуса, а чуть меньшая по размерам колокольня Девы Марии будет расположена над апсидой.
С постройкой центральной башни церковь должна стать самой высокой в мире.

Фасад Рождества

Скорому окончанию строительства препятствует сложность изготовления каменных блоков, формирующих эксцентричные формы сооружения. Согласно компьютерной модели, каждый из них требует индивидуальной обработки и подгонки. К тому же, затруднения возникли из-за того, что Гауди работал без чертежей.
Согласно данным правительства Испании, полностью достроить собор удастся не ранее 2026 года.

Сам Гауди посвятил храму 40 лет жизни.
Когда его спрашивали не боится ли он не успеть закончить Собор при жизни он отвечал: «У меня много времени, так как мой главный заказчик — Господь, а он никуда не торопится.»

До конца своей жизни, даже оставив архитектурную практику, Гауди продолжал заниматься строительством храма, считая это главным в своей биографии. В конце своей жизни Гауди стал очень эксцентричным на почве религиозного фанатизма. Он практически не выходил из своей мастерской. Рассеянность архитектора привела его к гибели под колёсами трамвая.

Дом Мила.
Жилой дом, построенный в 1910 году Антони Гауди. Это стало последней светской работой Гауди, прежде чем он полностью посвятил себя работе над собором Саграда-Фамилия. В 1984 году дом Мила стал первым из сооружений XX века, включённым в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Улица Avinguda de la Reina Maria Cristina, которая упирается в площадь Испании

Башня Агбар
34-этажный небоскрёб на проспектe Диагональ. Снаружи все здание покрыто прямоугольными стеклянными панелями, которые могут двигаться по сигналам датчиков температуры на внешней стороне башни.

Отель "W Barcelona"
Слегка напоминает отель Бурдж аль-Араб в Дубае )

Олимпийский порт Барселоны

Пляж Балминс

Стадион "Ла Монументаль"
На этом стадионе в 2011 году была проведена последняя в истории Каталонии коррида.
Власти пошли на запрет вековой традиции под давлением защитников животных.

Стадион "Камп Ноу" - это самый большой стадион в Европе.
Его вместимость составляет 99 354 зрителей. Является домашним стадионом футбольного клуба "Барселона".

Олимпийский стадион им. Льюиса Компаниса
Являлся главной ареной летних Олимпийских игр 1992 года. Вместимость: 70 000 зрителей

Олимпийская деревня

Телекоммуникационная башня Монжуик
136-метровая башня установлена в центре Олимпийского парка и изображает атлета, держащего факел с Олимпийским Огнём

Площадь Колумба
В центре площади расположен монумент Колумбу.
Он был построен к Всемирной выставке 1888 года и расположен в том месте, куда Колумб вернулся из своего первого путешествия в Америку.

Заблудиться в Барселоне очень трудно...

...хотя, бывает и такое.

Транспортная развязка

Морской порт столицы Каталонии имеет аж 2000-летнюю историю!
За это время он успел превратиться в один из важнейших морских портов Европы, занимая 9 строчку среди крупнейших портов Европы.

Площадь порта Барселоны составляет почти 8 квадратных километров, он разделен на 3 основные зоны: Порт Велль (Старый порт), коммерческий порт и логистический порт.
Среди океанских лайнеров я видел здесь яхту Романа Абрамовича "Эклипс", которая является самым большим частным моторным судном в мире.

Другие мои посты про Испанию:
• Бенидорм - "Испанский Манхэттен"
• Город искусств и наук в Валенсии
• Начало полётов авиакомпании S7 airlines в Валенсию
• Биопарк Валенсии

Санкт‑Петербург, архитектура

14 июня 2013 в 11:41

15 питерских текстур

15 питерских архитектурных текстур...

Смотрите также:
• Зимний Питер
• Санкт‑Петербург с вертолета
• Питерское метро

10 июня 2013 в 23:13

Греция. Регулярные рейсы S7 Airlines в Афины

Афины, Греция, s7, архитектура

Греция (Греческая республика) - государство, расположенное в южной Европе на берегу Эгейского, Ионического, Средиземного и Критского морей. Столица Греции, Афины - город с огромной историей, один из самых древних мегаполисов Мира, считается местом зарождения Западной цивилизации. С мая 2013 года одна из крупнейших авиакомпаний России S7 Airlines начала выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва-Афины. В честь данного события компанией, совместно с крупнейшим туроператором по Греции Mouzenidis travel, был организован пресс-тур.

S7 Airlines открыла регулярные рейсы в Афины - столицу Греции
Авиалайнеры Airbus A319 будут летать туда и обратно с периодичностью два раза в неделю – по средам и субботам.

Вылет из московского аэропорта "Домодедово" в 09:10, прибытие в Афины – в 11:45 по местному времени.
Обратный рейс вылетает в 12:35 и прилетает в Москву в 17:10.

Афины — столица Греции.
Это место зарождения демократии и колыбель Западной цивилизации, знаменитый город древности, известный со времен классического периода центр философии, литературы и искусства.

Общая численность населения составляет 1/3 от общей численности населения Греции и составляет более 3 млн. человек.
Афины занимают 7-е место в рейтинге самых населенных городов Европы.

Акрополь - символ Афин.
156-метровый скалистый холм с пологой вершиной.
В древней Греции Акрополь означал возвышенная и укреплённая часть города, так называемый "верхний город".

Первое сооружение, которое встречает поднимающихся на Акрополь — входные «ворота» — Пропилеи (архитектор Мнесикл; 440—432 гг. до н. э.), к которым вела тропа, развертывавшаяся серпантином по склону скалы.
Основная часть Пропилеи состояла из двухколонных портиков, завершавшихся фронтонами западного и располагавшегося за ним восточного.

Парфенон – самый известный памятник, доставшийся нам от древнегреческой цивилизации, и является международным символом Греции.
Главный храм афинского Акрополя посвящен Афине Парфенос (т.е. Деве), богине-покровительнице города.

Строительство началось в 447 до н.э., освящение храма состоялось на празднике Панафиней в 438 до н.э., однако отделка (главным образом скульптурные работы) продолжалась до 432 до н.э.

За годы существования Парфенон превращали то в византийскую церковь, то в латинскую церковь, то в мусульманскую мечеть. Турки, в период военных действий, использовали Парфенон как пороховой склад, и когда в него попала вражеская бомба, взрыв уничтожил большую часть памятника. В настоящее время находится в полуразрушенном состоянии, ведутся восстановительные работы.

Парфенон, входя в Афинский акрополь, включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Эрехтейон
Храм посвящён Афине, Посейдону и легендарному афинскому царю Эрехтею. Постройка датируется 421—406 годами до н. э.
На южной стороне храма находится знаменитый Портик кариатид, названный так по шести статуям (высота 2,1 м), поддерживающим архитрав. Статуи изготовлены из пентеликонского мрамора. Все они сегодня заменены на копии. Оригиналы хранятся в Британском музее.

Музей Акрополя
В коллекции музея представлены статуи, рельефы и артефакты, собранные у Парфенона и других частей акропольского комплекса.

Одеон Герода Аттического
В древности в Одеоне обычно устраивались музыкальные концерты и декламации литературных произведений.

Тесейон. Храм Гефеста
Возведен в 460-415 гг. до н.э.

Застройка Афин

Стадион Панатинаикос
Единственный в мире стадион, построенный из белого мрамора.
На нём по инициативе Евангелиса Заппаса в 1896 году были проведены первые в современной истории Олимпийские игры.

Смена караула на могиле неизвестного солдата
Мемориал находится на площади Конституции, у подножия лестницы, которая ведет в Греческий Парламент.

Военнослужащие, охраняющие мемориал, облачены в колоритную военную форму, главной частью которой является килт – кусок ткани, обернутой вокруг талии. Еще, особо примечательна, их обувь — остроносые красные кожаные ботинки с черными помпонами (кисточками). В этих пушистых украшениях греческий спецназ прятал маленькие острые предметы, которые неожиданно ранили противника в ближнем бою.

Олимпейон
Самый большой во всей Греции храм, строившийся с VI века до н. э. до II века н. э.;
В первоначальном виде Олимпейон был сложен из 104 колонн 17-метровой высоты. До наших дней уцелел лишь один угол из 14 грандиозных колонн, увенчанных коринфскими капителями, а также две отдельно стоящие и одна поваленная колонна.

Гора Ликавитос
По преданию, богине Афине хотелось, чтобы ее святилище на Акрополе было поближе к небу. Однажды, во время сильной ночной грозы, она направилась на гору Пентеликон и оторвала от нее большую скалу с тем, чтобы водрузить ее поверх акропольской. Так случилось, что на обратном пути две черные птицы принесли ей дурные вести о событиях, в которые она немедленно должна была вмешаться. Разгневанная богиня в спешке бросила ношу и впоследствии, забыла о своем плане, так что скала осталась навеки лежать на том самом месте.

Театр Диониса под Акрополем
Является самым древним театром Греции.
Именно здесь впервые были поставлены первые пьесы античных классиков.
В современной форме театр был создан в 326-324 гг. до н. э и вмещал от пятнадцати до семнадцати тысяч зрителей.

Hilton Athens Hotel и Madrid Square

Система общественного транспорта Афин состоит из сети автобусных и троллейбусных маршрутов, скоростного трамвая и линий метро и городских электричек.

Афинский метрополитен - состоит из трёх линий с 56 станциями
первая линия введёна в эксплуатацию в 1869 году, всего на шесть лет позже лондонского метро. Тем не менее, это не дает Афинскому метрополитену основания претендовать на звание второго в мире, ибо наземная линия на паровозной тяге вряд ли может называться метрополитеном. До 2000 года существовала всего одна линия, но в связи с Олимпийскими играми 2004 года были построены ещё две линии

Станция "Пирей"
Открыта 28 февраля 1869 года, как станция в составе Афино — Пирейской железной дороги.

Афинский порт Пирей - является самым большим пассажирским портом Европы и одним из крупнейших портов в мире.
Принимает около 20 миллионов пассажиров в год.

В состав Греции входит более 2000 островов, от крупных (Крит, Эвбея) до крохотных (Патмос, Хриси, Кастелоризо).
На их долю приходится около 20 % всей греческой территории.

Остров Идра - расположен примерно в 160 км от Афин.
Крупнейшим населенным пунктом на острове является расположенный в гавани, имеющей форму полумесяца, порт Идра. Гавань окружена скалистыми горами, на которых почти вплотную друг к другу стоят двух- и трехэтажные дома.

Население острова - около 3000 жителей.
На Идре отсутствует автомобильное движение, за исключением мусоровозов.
В качестве транспорта используются лошади, ослы, мулы и велосипеды.

Остров Идра стал первым греческим островом, на который в 20 веке стали пускать иностранных туристов.

Остров Порос
Расположен в юго-западной части Саронического залива у берегов полуострова Пелопоннес.
В древние времена Порос называли Калаврия и считали островом бога морей Посейдона.

Один из заливов острова называется Русским — в XIX в. в нем располагалась русская военно-морская база, помогавшая Греции в становлении ее военного флота.

Монастырь святого Нектария на острове Эгина

Озеро Вулиагмени
Минеральное озеро расположено в 20 км от Афин, совсем рядом с морем и неподалеку от одноименного города.
Температура воды в озере круглый год постоянна и равна 24 градусам Цельсия.

Сунион — мыс на южной оконечности Аттики.
Согласно мифологии, именно с этой скалы бросился Эгей, когда увидел корабль с черными парусами (Тесей хоть и победил Минотавра на Крите и избавил греков от ужасной дани, но забыл поменять паруса).

Классический храм Посейдона, развалины которого сохранились до сих пор, был построен к 440 до н. э. и был действующим по крайней мере до I века нашей эры.

Колонн всего шестнадцать, в соответствии с архаикой, а не двадцать, как обычно в классике.
До нашего времени дошло девять колонн перистиля южного фасада, две с северного фасада и одна из притвора.
Побывавший на Сунионе в 1810 году Байрон вырезал на одной из колонн свое имя.

В Южной Аттике расположено огромное количество отелей, так как эти места пользуются популярностью у туристов со всего мира. Вот несколько фотографий отеля Grand Resort Lagonissi 5* в котором нас разместили на время пресс-тура.

Курортный гранд-отель Lagonissi располагается на полуострове площадью 300 км? на юге Аттики.

В отеле 247 номеров различных категорий от 22 до 410 кв.м
Grand Resort Lagonissi занимает весь полуостров. На 72 гектарах его территории, помимо номеров, вилл и бунгало, размещены 16 пляжей и 10 ресторанов

Благодарю S7 Airlines за организацию пресс-тура!

крыши, Норильск, промышленность

29 мая 2013 в 22:34

Норильский Никель. Глубина 1,1 км и температура +1000°C

"Норильский Никель" — крупнейшая в России и одна из крупнейших в мире компаний по производству драгоценных и цветных металлов.
Заполярный филиал ГМК "Норильский Никель" находится в Норильском промышленном районе на Таймырском полуострове, являющимся частью Красноярского края, который целиком расположен за Полярным кругом.
Транспортное сообщение филиала с другими регионами страны осуществляется по реке Енисей и Северному морскому пути (только в теплое время года), а также посредством воздушного сообщения.

Норильск — город на севере Красноярского края в 90 км к востоку от Енисея. Своим появлением он обязан строительству крупнейшего в мире горнодобывающего и, одновременно, металлопроизводящего комбината. Аналогов промышленного района «Норильск» (включая город) нигде в мире больше не имеется.

Вид на Ленинский проспект, Старый город и гору Шмидтиха.
Норильск - второй крупнейший по населению в мире город, расположенный за полярным кругом после Мурманска.
Всего в Норильском промышленном районе проживает более 170 тысяч человек. Удивительно, что несмотря на суровый климат, здесь живут не "вахтовики", а целые поколения семей, которые не собираются никуда уезжать.

В городе бывают полярные дни и полярные ночи.
Полярный день на широте Норильска длится около 2 месяцев (солнце ходит по кругу, не касаясь горизонта), полярная ночь продолжается около 1,5 месяцев (на улицах полная темнота, и не выключается свет).

Гвардейская площадь и Ленинский проспект - главные площадь и улица города.
В архитектуре многих зданий Норильска прослеживается стилистическое сходство с архитектурой Ленинграда/Петербурга — это объясняется тем, что в строительстве Норильска участвовали ленинградские архитекторы.

Талнахское месторождение. Рудник "Таймырский"
Для спуска в рудник используется клеть.
Самый глубокий клетьевой ствол уходит в землю на 1532 метра!

Диспетчерский пульт подъемной установки ствола.
Клеть опускается на глубину больше километра за 5-7 минут.

Горизонт "минус 1100 метров".
На этой отметке находится своеобразный "зал ожидания".
Отправная точка под землей – пассажирский вокзал, кстати один из самых глубоких в мире.

Пути для шахтных вагонеток

Подземные поезда приводятся в движение от электричества, которое подается через контактный провод

Горный пассажирский транспорт

Развитая система подземных дорог в рудниках исчисляется тысячами (!!!) километров.

Самоходная буровая установка во время бурения вертикальной скважины

Кабина бурового мастера

Манипулятор самоходной буровой установки

Горная выработка

Отгрузка горной массы осуществляется с помощью погрузо-доставочной машиной (ПДМ)
Грузоподъемность таких ПДМ - 14 тонн, объем ковша около 4,7 кубических метра, мощность - 335 лошадиных сил

Переднее колесо погрузо-доставочной машины
Для лучшей сцепки с поверхностью на колесо надета цепь

Интересно то, что перед началом выемки горной выработки, машинист выходит из ПДМ.
Дальнейшая работа осуществляется при помощи пульта дистанционного управления, а сам машинист остается в стороне на безопасном расстоянии и управляет погрузкой. Как только ковш заполнен, машинист возвращается в кабину и отправляется на разгрузку

Температура в руднике значительно выше чем на поверхности и может превышать 30 градусов тепла за счет близости к недрам Земли. Комфортные для работы условия поддерживаются только благодаря мощной вентиляции

Камера опрокидывателя.
Чуть ниже опрокидывателей монтированы дробильные установки, где руда измельчается до необходимой фракции, после чего на конвейерах отправляется в дозаторную, а уже оттуда на поверхность.

Цех по ремонту и обслуживанию подземной горной техники

Надеждинский металлургический завод им. Б.И. Колесникова
Именно сюда поступает добытая и обогащенная руда.
Пирометаллургическое производство перерабатывает никелевый и медный концентраты Талнахской обогатительной фабрики, сульфидный концентрат гидрометаллургического производства и медный концентрат ЦРФ Никелевого завода.

Цех розлива файнштейна в изложницы

Конвертерное отделение. Выгрузка шлака в ковш.

Плавильный цех

Льющийся расплав

Машинист мостового крана

Пожалуй, у него самая ответственная и самая "жаркая" работа в конвертерном отделении.
Он управляет краном, непосредственно находясь над расплавленным металлом

Дышать внутри конверторного отделения можно только через маску

Механизированная очистка конвертера

Анодные печи

Отливка медной изложницы

Готовой продукцией завода являются: файнштейн, аноды медные и элементарная сера. Файнштейн отправляется на дальнейшую переработку на Никелевый завод и комбинат "Североникель", анодная медь - на Медный завод.

Благодарю пресс-службу и руководство ГМК "Норильский Никель" за организацию фотосъемки!

Смотрите также:
• Завод "Карабашмедь" и "Кыштымский медеэлектролитный завод" (РМК)
• Завод "Уралмаш" в Екатеринбурге
• Угольная шахта "Имени 7 Ноября". Кузбасс

аэрофотосъемка, Новосибирск

14 мая 2013 в 10:38

Фотографии Новосибирска

Так получилось, что этот полет над Новосибирском произошел в момент репетиции парада победы. С вертолета открывалась уникальная для города картина: Красный проспект и площадь Ленина были перекрыты и абсолютно свободны, а вот на других магистралях наблюдался настоящий транспортный коллапс. В разных районах города люди возвращались с работы в самый час пик, а Яндекс снова показал 10-бальные пробки. Особенностью столицы Сибири является то, что он "раскидан" на огромной территории: в этом посте есть и северная часть города, и левобережье и Толмачево, и Академгодок с Кольцово - все это удалось заснять за этот полет.

Красный проспект. Площадь Ленина

Центр

Краеведческий музей

У структуры новосибирских улиц есть аналогия с Нью-Йорком:
Красный проспект - 5-avenue
Площадь Ленина - Times square
Вокзальная магистраль, Октябрьская магистраль - Broadway

Новосибирскй театр оперы и балета

Самое большое театральное здание России

Площадь Свердлова, стоквартирный дом, правительство Новосибирской области

Октябрьская магистраль

Станция метро "Красный проспект"
Пересечение Красного проспекта и улицы Гоголя

Театр "Глобус"

Улица Восход. Станция метро "Речной вокзал"

Новый сквер на Орджоникидзе
В оформлении сквера использована символика авиакомпании S7

"Бэтмен" - до сих пор самое высокое здание Новосибирска

Станция метро "Гагаринская"

Место пересечения Транссиба и Алтайской железной дороги. Автовокзал

Коммунальный и метромост через реку Обь

Горский микрорайон

СГУПС (Сибирский государственный университет путей сообщения) - бывший НИИЖТ

Площадь Калинина

Площадь Станиславского

Площадь Кондратюка

Стадион "Спартак"

Проспект Дзержинского

Троице-Владимирский собор

Крытый футбольный манеж "Заря"

Затулинский жилмассив

Юго-Западный микрорайон

Горбольница

Шестой микрорайон

Улица Тюленина

ТЭЦ-2

ТЭЦ-3

Новосибирская ГЭС

Новосибирский Академгородок

НГУ (Новосибирский государственный университет)
Строительство нового учебного корпуса

Новосибирский технопарк

Наукоград Кольцово

Церковь в честь Введения во храм Пресвятой Богородицы

Микрорайон "Берёзовое"

Поселок "Краснообск"

Международный аэропорт Новосибирск (Толмачево)

У аэропорта две взлетно-посадочные полосы, которые делают его практически всепогодным

Грузовой борт Boeing-747 АК "AirBridge cargo"

Первая ВПП 07-25

Строительство третьего моста через Обь
Видно как начался монтаж арки

4 комментария

Dj0rni

29 апреля 2013 в 17:05

Реальные пацаны (2010-2013) [TVRip]

18+, Сериал, TVRip, Без перевода, Комедия

Оригинальное название: Реальные пацаны
Жанр: Сериал, комедия
Год выхода: 2010-2013
Выпущено: Россия, ТНТ
Режиссер: Жанна Кадникова
В ролях: Николай Наумов, Антон Богданов, Владимир Селиванов, Станислав Тляшев, Зоя Бербер, Игорь Ознобихин, Марина Федункив, Валентина Мазунина, Алексей Базанов, Армен Бежанян, Мария Шекунова
Описание: Золушка усиленно работала, получила приглашение на бал, потом влюбилась в принца и устроила себе счастливую жизнь.
Колян из Перми усиленно воровал канализационные люки, получил за это условный срок, потом решил исправиться, влюбился в богатую девушку и устроил себе жизнь веселую.

Мой ник везде DigiTex.

Реальные пацаны (Неудавшиеся дубли)

Описание: Подборка веселых неудавшихся дублей!

Реальные пацаны 8 Марта

→

1511 комментариев

Иркутск, Авиация, промышленность

25 апреля 2013 в 13:33

Иркутский Авиационный Завод. Производство истребителя Су-30 и учебно-боевого самолета Як-130

Иркутский авиационный завод — специализируется на производстве как боевых, так и гражданских самолетов, среди которых истребители серии Су-30МК и учебно-боевые самолеты Як-130. Кроме того, предприятие производит компоненты авиационной техники для концерна Airbus. До 2011 года на ИАЗе производились самолеты-амфибии Бе-200, (в настоящее время этот проект Бе-200 передан на ТАНТК им. Бериева). В последнее время на заводе начато развертывание программы производства пассажирского самолета МС-21. Иркутский авиационный завод входит в состав корпорации "Иркут"

Цех 332. Изготовления оснастки Агрегатно-сборочного производства

Цех 28. Сборка переходных балок самолета

Цех 43. Цех сборки оперения самолетов

Сборка крыла Як-130

В 2008 году на ИАЗ начата сборка нового двухместного учебно-боевого истребителя Як-130.
Министерство обороны РФ выбрало Як-130 в качестве базового самолета для основной подготовки и переподготовки летчиков ВВС России

Цех международной промышленной кооперации, где выпускаются запчасти для Airbus

Здесь производятся компоненты для аэробусов А320: это ниша передней стойки шасси, килевая балка и направляющая закрылка.

Килевая балка

Цех окончательной сборки

Начало сборки кабины пилотов самолета Су-30
В настоящее время в серийном производстве находятся многоцелевой боевой самолет Су-30МК в различных модификациях, в том числе для ВВС Индии, Китая, Малайзии, Алжира, Индонезии, Венесуэлы

Длина проводов, входящих в системы самолета на Як-130 составляет около 30 км, а на Су-30 – около 70 км

Монтаж жгутов по фюзеляжу изделия Як-130

Монтаж жгутов в мотогондоле Су-30

Линейка сборки самолетов

Окончательная установка люков на Як-130. Обеспечение зазоров по ним дело тонкое

Многофункциональные индикаторы – самые важные приборы в кабинах пилотов, поэтому в нерабочем состоянии требуют серьезной защиты

Установка на самолет Су-30 «всевидящего ока». Радар видит противника в зависимости от условий на расстоянии около 200 км. И может захватывать до 10 целей одновременно.

Этап сборки самолетных систем: гидравлика, шасси, топливная система и д.р.
Самолет Су-30 опоясывает до 4 тыс. труб, включенных в эти системы. Самолет Як-130 – около 2 тыс. труб.

Большой Су-30 и маленький Як-130.
Для сравнения: размах крыльев у Су-30 – 14,7м, у Як-130 – около 10м, «сушка» длиной – 21,9 м, а Як-130 – около 11,5, вес истребителя – 19 тонн, а учебно-боевого самолета – всего 5,4 тонны.

Обработка самолета бригадой мойщиц.

Самолет Су-30 готов к летным испытаниям

Спасибо руководству и пресс-службе Иркутского авиационного завода за организацию фотосъемки!

Смотрите также:
• Производство Су-34 в НАПО им. В.П. Чкалова. Новосибирск
• Производство Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в НАПО им. В.П. Чкалова. Новосибирск
• Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина (СибНИА)
• Казанский вертолётный завод

Иркутск, Толмачево, Авиация, Новосибирск, Норильск

22 апреля 2013 в 23:29

S7 Airlines зимой

Подборка фотографий работы авиакомпании S7 Airlines в зимнее время года, снятые в разных точках страны.

S7 Airlines базируется в московском аэропорту "Домодедово"

Все рейсы авиакомпании осуществляются только на лайнерах зарубежного производства компаний Airbus и Boeing.

Парк S7 Airlines состоит из 39 воздушных судов

20 самолетов Airbus A319, 15 лайнеров Airbus A320, один самолет Airbus A310 и два дальнемагистральных лайнера Boeing 767-300.

Буксировка

Авиакомпания S7 Airlines совместно с дочерними перевозчиками формирует обширную маршрутную сеть, которая включает в себя 83 направления (41 — внутрироссийские) в 26 стран мира.

Посадка на борт

Обслуживание

КВС и второй пилот

Boeing 767-300 у международного терминала "Домодедово"

S7 Airlines — третья по величине российская авиакомпания

"Follow Me"

Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники производит S7 Engineering

Технический центр базируется в "Домодедово"

Работа с хвостовым оперением

Разобранная кабина пилотов.
D-check - самый крупный вид ремонта. Он проводится раз в 6 и 12 лет.

Инфракрасная сушка

Я как то уже снимал обслуживание самолетов S7 в ангаре "Сибирь-Техник", который находится на территории аэропорта "Толмачёво" в Новосибирске.

Моделька

Антиобледенительная обработка самолётов перед взлётом в аэропорту "Толмачёво"

А это Норильск...

Посадка рейса S7-2251 Москва - Норильск
Лететь 4,5 часа

Официальное название аэропорта - "Алыкель"

Здесь минус 40 - это норма!

Аэропорт является единственной связью севера Красноярского края с другими регионами России, не считая судоходства по реке Енисей и Северного морского пути.

В маршрутной сети S7 Норильск - самая северная точка

Здесь май - один из самых снежных месяцев в году )

Но бывает солнце )
...особенно в полярные дни, когда солнце не касается горизонта почти 2 месяца

Международный Аэропорт Иркутск

Здесь у S7 один из региональных хабов

Говорят, Иркутск один из самых солнечных городов России

Кабина пилотов

Заправка

Иркутск, Авиация, аэрофотосъемка, вечер

16 апреля 2013 в 10:44

Иркутск с вертолета

Несколько фотографии Иркутска, снятые с борта вертолета в марте 2013 года.

Центр Иркутска

Нижняя набережная
Администрация Иркутской области

Улица Советская

Иннокентьевский мост

Иркутск II
Городок авиастроителей

Ангара
На переднем плане дамба Иркутской ГЭС

Микрорайон Солнечный

Международный аэропорт «Иркутск»

Стоянка АК «Ангара» и «ИрАэро»

Отрыв...

аэрофотосъемка, вечер, Новосибирск

4 апреля 2013 в 21:12

Вечерний Новосибирск

Увидеть вечерний Новосибирск с высоты, к сожалению, удается совсем немногим. Изредка везет пассажирам самолетов, которые заходят на посадку в Толмачево над городом. Но именно в сумерки открывается потрясающий и завораживающий вид на Новосибирск, он по-настоящему преображается и становится сам на себя непохожим.

Красный проспект - главная улица Новосибирска

Улица Ленина

Город разделен на два берега рекой Обь

Мосты

Сейчас берега Новосибирска соединяют два автомобильных моста (+1 строится), метромост, два железнодорожных и дамба Новосибирской ГЭС

Железнодорожный вокзал "Новосибирск-Главный"

Всего 120 лет назад здесь не было ничего!

Левый берег

Октябрьский район

Проспект Димитрова

Станция метро "Речной вокзал"

Проспект Маркса

Площадь Маркса

Является "цетром" новосибирского леобережья

Площадь является крупным транспортным узлом Новосибирска.
Здесь находится конечная станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена — "Площадь Маркса".

Каждый день площадь Маркса посещают более 120 тыс. человек.

Затулинский жилмассив

В простонародии: "Затулинка"

Это самый крупный микрорайон Новосибирска.
Его население составляет более 100 тыс. человек

Горский микрорайон

Юго-Западный жилмассив

Район Педуниверситета ("Пед")
Улица Выборная

Поселок Краснообск ( ВАСХНИЛ)

Советское шоссе
Новая транспортная развязка-съезд к ВАСХНИЛу

Улицы Немировича-Данченко и Сибиряков-Гвардейцев

Микрорайон "Красная горка"

Железнодорожный район
Улица Владимировская

Заельцовский район. Улица Жуковского
Улица Жуковского

Шестой микрорайон

Экипаж "восьмерки"

27 марта 2013 в 00:25

Зимний Байкал | Winter Baikal

аэрофотосъемка, Природа, ржд , байкал

Байкал — самое глубокое озеро на планете, крупнейший природный резервуар пресной воды, расположенное в Восточной Сибири. Озеро протянулось с северо-востока на юго-запад на 620 км в виде гигантского полумесяца. Ширина озера колеблется в пределах от 24 до 79 км.
По красоте зимний Байкал не уступает летнему. После того как водная поверхность покрывается льдом, открывается еще больше возможностей увидеть всю красоту Байкальской природы. Метровые толщи прозрачного тёмного льда, бирюзовые торосы, ледяные гроты со свисающими сосульками, и, главное, зимний Байкал с высоты птичьего полёта – в посте об этом уникальном озере.

По площади водного зеркала Байкал занимает шестое место среди крупнейших озёр мира.
Площадь замерзаемой поверхности Байкала — более 30 тысяч км?, что примерно равно площади таких стран, как Бельгия или Нидерланды.

Период ледостава протекает с начала января до начала мая

Байкал замерзает целиком, кроме небольшого участка в 15—20 км протяженностью, находящегося в истоке Ангары.
Кстати, интересно, что в Байкал впадают 336 рек и ручьёв, а вытекает только одна река — Ангара.

К концу зимы толщина льда на Байкале достигает 1 м, а в заливах — 1,5—2 м.

При сильном морозе трещины, имеющие местное название "становые щели", разрывают лёд на отдельные поля.
Длина таких трещин — 10—30 км, а ширина — 2—3 м. Разрывы происходят ежегодно примерно в одних и тех же районах озера.

Огромный по площади пласт льда то сжимается, то расширяется, создавая большое давление внутри себя.
Сопровождаются они громким треском, напоминающим раскаты грома или выстрелы из пушек.

В следствии этого, вдоль становых щелей образуются торосы — нагромождение обломков льда.

Благодаря трещинам во льду рыба на озере не гибнет от недостатка кислорода.

Горизонтальные трещины внутри поверхности льда

Застывший воздух образует причудливые столбики в поверхностных слоях льда

Байкальский лёд, кроме того, очень прозрачен, и сквозь него проникают солнечные лучи, поэтому в воде бурно развиваются планктонные водоросли, выделяющие кислород.

Ольхон
Крупнейший и единственный обитаемый остров озера Байкал. Длина — 71 км, ширина — до 12 км.

С северо-западным берегом озера образует проливы Малое море и Ольхонские ворота.

Пролив Ольхонские ворота
Мыс Крест

Недалеко от внешней стороны Ольхона — глубочайшее место Байкала (1642 м).

Гора Жима - самая высокая точка острова
Высота над уровнем моря 1274 м., высота над Байкалом 818 метров.

Мыс Хобой - самая северная точка Ольхона.
Находится вблизи самого широкого места Байкала (79,5км).

Хобой в переводе с бурятского "клык"

Скала Три Брата (мыс Саган-Хушун)

Ледяной грот и набрызги (наплески).

Эти наплески на камнях образуются при замерзании озера в самом начале зимы.
Их называют сокуи.

Особенно быстро растет сокуй во время сильных ветров, сопровождаемых метелью, когда ветер выплескивает на сокуй, кроме воды, массу мокрого снега.

Остров Харанцы

Остров Едор ("Львиная голова")

Ледяные сосульки в гроте

Скала Шаманка
Одна из святынь Азии ставшая знаменитым образом Байкала

Двухвершинная скала сложена мрамором и доломитизированным известняком, местами изобилующим блестками графита.
Поверхность скалы покрыта яркими лишайниками красного цвета.

Название мыса "Бурхан" появилось после проникновения в Прибайкалье в конце XVII века тибетского буддизма.
Словом "Бурхан" буряты-буддисты стали называть главное божество Байкала.
А мыс Бурхан со сквозной пещерой в Шаман-скале считался его обиталищем.

В настоящее время основным занятием местных жителей является обслуживание туристических потоков.
Электричество появилось здесь лишь в 2005 году.

Остров Ольтрек и Борга-Даган
Хорошо видны следы от снежных заносов.

Остров Огой

Ступа просветления на вершине острова

Мыс Огой

Зимой остров Ольхон связан с большой землей ледовой переправой
Её длина составляет чуть больше 10 километров

Приморский Хребет

Поселок Листвянка
Основа экономики посёлка — туризм. Здесь торгуют байкальским омулем и сувенирами.
Отсюда до Иркустка 65 километров.

Самая южная точка Байкала

Култук

Хамар-Дабан — древнейший массив планеты, протянувшийся с запада на восток более чем на 350 км.

По хребтам Хамар-Дабана проходит граница Иркутской области и Бурятии.

Мраморный карьер

Город Слюдянка

Из города берет свое начало Кругобайкальская железная дорога.

Основной ход Транссибирской магистрали
Этот дублирующий участок Кругобайкальской железной дороги от Слюдянки до Иркутска был введен в эксплуатацию в 1949 году.

До введения дублирующего участка была другая, теперь историческая, железная дорога, проходящая вдоль северного побережья южной оконечности озера Байкал от Слюдянки до посёлка Байкал по южной части Олхинского плато.

В настоящее время Кругобайкальской железной дорогой называют ветку длиной 89 км.

По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире.

База отдыха Шаражалгай

Железнодорожный мост через реку Половинную
О Кругобайкальской железной дороге можно почитать подробнее в моём посте за 2010 год.

Формирование облаков над горами в Бурятии

Байкальские лимнологи
Лимнология - наука о физических, химических и биологических аспектах озёр и других пресных водоёмов.

Станция лимнологов на льду неподалёку от посёлка Большие Коты

Интерьер
Американское оборудование, которое видно слева на фотографии, стоит около $35 тыс.
Его опускают на дно Байкала в разных точках для считывания различных данных о состоянии озера.

Аэростат

18 марта 2013 в 21:30

Зимняя Варашава с высоты | Winter Warsaw from Above

Польша, крыши, вечер, Варшава, день

Варшава — столица Польши, расположена в Восточной Европе на реке Висла. Население города составляет 1,8 млн. человек. В наше время Варшава — это смесь разнообразных архитектурных стилей. Во время войны старый город был практически полностью уничтожен и восстановлен лишь в послевоенные годы. В последние десятилетия панорама города обогатилась современными небоскрёбами и бизнес-центрами.

Деловой центр Варшавы.
На переднем планет здание железнодорожного вокзала "Warszawa Centralna"

Улица Emilii Plater

Слева видна остекленная крыша торгового центра "Zlote tarasy" ("Золотые терассы")

40-этажный небоскреб Rondo 1

Вид со стороны улицы Swietokrzyska

Текстура

Строящийся 54-этажный небоскреб Zlota 44

Национальный стадион — футбольный стадион, построенный в 2011 году.
Вместимость нового стадиона составляет 64 500 человек, он оборудован выдвижной крышей, которая может превращать его в спортивный и концертный зал.

Замковая площадь
Центральная историческая площадь Варшавы.
Перед разрушением Варшавы в 1944 году Замковая площадь являлась одной из наиболее оживлённых площадей столицы.

Гостиница "Novotel"

Rondo 1

InterContinental Warszawa Hotel (гостиница Интерконтиненталь Варшава)

Жители окрестных домов протестовали против строительства, потому что здание закрывало бы солнечный свет.
Однако в конечном итоге была достигнута договоренность с жителями, и проект был изменен: по новому проекту верхняя часть здания стояла на колонне, тем самым освобождая пространство для солнечного света.

Дворец культуры и науки (Palac Kultury i Nauki)
Самое высокое здание в Польше.

Построено по образцу "сталинских высоток" в качестве подарка Советского Союза польскому народу (возведено на советские деньги советскими строителями).

Дворец культуры и науки построен в 1955 году и по 1957 год он был высочайшим зданием Европы.

Автор проекта — советский архитектор Лев Руднев.
Здание представляет собой смесь стилей ар-деко, соцреализма и польского историзма.

В здании Дворца культуры и науки в 1967 году выступала группа «Роллинг стоунз».
Это было первое выступление ведущей западной рок-группы в социалистической стране.

В 2000-м году в небоскрёб были встроены часы, и он стал тогда самым высоким в мире зданием с часами.

На 30-м этаже здания (на высоте 114 метров) имеется смотровая площадка.

Warsaw Marriott Hotel и Oxford Tower

Krakowskie Przedmiescie

Строительство Cosmopolitan building

Вантовый мост через Вислу

Гжибовская площадь

Generala Wladyslawa Andersa

Центральный вокзал Варшавы
Платформы и пути находятся в подземном зале.

Pulawska

TP SA Tower

Warsaw Financial Center (Варшавский финансовый центр)

Церковь святой Варвары

Строительство станции метро на новой (второй) ветке

Здание посольства Российской Федерации в Польше

Перекресток Zelazna и Chlodna

На этом месте в 1942 году был построен деревянный пешеходный мост, соединявший две части Варшавского гетто (большое гетто и малое).
Под мостом проходила улица Chlodna (Холодная), которая была исключена из гетто по причине своей магистральной роли.
Варшавское гетто — еврейское гетто, созданное нацистами в период оккупации Польши.
За время существования гетто его население уменьшилось с 450 тысяч до 37 тысяч человек.

А такая типовая застройка была в Варшаве в 80-е

25 февраля 2013 в 21:57

Откомментировал фильм «Жизнь Пи»

шикарное кино! смотреть обязательно!

25 февраля 2013 в 21:56

Откомментировал фильм «Моими глазами»

лучший сериал тнт) очень нравится!

25 февраля 2013 в 21:50

Сибирский Антрацит. Колыванский угольный разрез в Новосибирской области

НСО , промышленность

Колыванский угольный разрез расположен в на правобережье Оби в административных границах Новосибирской области в 100 км к югу от Новосибирска. Входит в состав Горловского каменноугольного бассейна. По состоянию на 2011 г., разведанные запасы по участку составляют около 97 млн. тонн полезной породы, что дает прогноз эксплуатации участка на протяжении 48 лет. Разработчик — компания "Сибирский Антрацит".

"Сибирский Антрацит" — единственное угледобывающее предприятие в Новосибирской области.

C 2007 года ЗАО "Сибирский антрацит" разрабатывает Крутихинский участок Колыванского местрождения.

Разрезом добывается уникальный антрацит исключительной чистоты UHG (Ultra High Grade)
Антрацит — самый древний из ископаемых углей, уголь наиболее высокой степени углефикации.
Лучший сорт каменного угля, отличающийся черным цветом, сильным блеском, большой теплотворной способностью.

Антрациты "Сибирского Антрацита" отличаются уникальными физико-химическими свойствами, в частности высоким содержанием углерода и низким содержанием серы, летучих веществ и золы.

Развитие горных работ осуществляется по продольно-углубочной двухбортовой схеме.

Система разработки - транспортная.

В качестве основного выемочного оборудования на разрезе задействованы карьерные гидравлические экскаваторы Liebherr ER9250 с ковшом емкостью 15m?

С 2011 года в строю находятся 5 эскаваторов Bucyrus RH120E

У них объем ковша составляет 17m?

В качестве средств транспорта на вскрышных и добычных работах используются автосамосвалы БелАЗ грузоподъемностью от 50 до 220 тонн

Подготовка к взрывным работам.
Установка взрывчатки

Автоцистерна Белаз, поливающий дорогу водой, чтобы уменьшить поднятие пыли.

Крутихинский участок

Шагающий экскаватор ЭШ11/70 (объем ковша — 11 м3)

Стрела шагающего экскаватора

Уголь транспортируется на две обогатительные фабрики - "Листвянская-1" и "Листвянская-2".

Экскаватор ЭКГ 5А с ковшом емкостью 5м3

Работа на разрезе не прекращается даже ночью

Экскаватор ЭКГ-10

Ковш емкостью 10м3

Антрацит находит свое широкое применение в различных областях промышленного производства как в России, так и за рубежом:
в качестве натурального заменителя кокса при производстве стали и ферросплавов, в цветной металлургии, а также для производства электродной и катодной продукции.

Выпускаемый компанией антрацит традиционно славится своим качеством и защищен товарным знаком "Сибирский Антрацит".

Смотрите так же:
1. Кузбасс. Бачатский угольный разрез. "БелАЗ 75600" - самый большой грузовик в СНГ
2. Казахстан. Экибастуз. Угольный разрез "Богатырь"
3. Кузбасс. Угольная шахта "Имени 7 Ноября"

25 февраля 2013 в 21:49

Откомментировал фильм «Операция «Арго»»

слабое кино, одни разговоры, напряжения нет, очень американский фильм, скучный.

Санкт‑Петербург, крыши, вечер, день

22 февраля 2013 в 00:17

Зимний Питер

Питер всегда был особенным городом. В нем нет огромного количества высотных зданий, и рубеж в 50 этажей еще не был пройден. Несмотря на это, снимать его можно вечно и в этом посте я собрал некоторые кадры, которые были сделаны этой зимой, в неделю когда снега почти не было.

Невский проспект

Площадь Льва Толстого

Московские Триумфальные ворота

Площадь Победы

Краснопутиловская улица

Морской Богоявленский собор Святого Николая Чудотворца и Исаакиевский собор

Дом компании "Зингер"

Троицкий мост

Смольный собор

Площадь Конституции
Пересечение Краснопутиловской улицы, Новоизмайловского и Ленинского проспектов.

Фонтанка

Таврический дворец

Дом Капустина (дом из фильма "Питер FM")

Большеохтинский мост (мост Петра Великого)

Троицко-Измайловский собор

Ленинский проспект

Английский мост через Фонтанку

Воскресенский Собор

Санкт-Петербургская телебашня

Смотрите так же: Санкт-Петербург с вертолета

Видео, мосты, аэрофотосъемка, Новосибирск, Строительство

18 февраля 2013 в 11:26

Стыковка третьего моста через Обь в Новосибирске

16 февраля 2013 года в Новосибирске состоялась стыковка (завершающая стадия надвижки) металлоконструкций третьего автомобильного моста через реку Обь. В этот день происходила стыковка двух частей пролетного строения с длиной 2,1 километра с разных берегов.

В настоящее время на строительстве моста смонтировано 24 тыс. т металлоконструкций, уложено 45 тыс. кубометров бетона

Судоходный пролёт, который в будущем будет перекрыт подвесной конструкцией с сетчатой аркой длиною 380 метров и высотой 70 метров

Генеральный подрядчик — ОАО "Сибмост"

Опора №6 - финальную надвижку встречали здесь.

Последние 1,5 метра отделяющие берега

Надвижка осуществлялась с левого на правый берег

Захватный механизм + цилиндр толкающего устройства, который опирается в анкерную опору.
Всего таких установлено 8 штук (по 2 установки на каждую из 4х балок пролёта)

На захватном механизме отчетливо видно, как будет выглядеть мост в итоге )

Пульт управления насосной станцией толкающего устройства

Запуск!

[видео] По этому видео можно понять скорость процесса надвижки.
Сдвигаются около 8000 тонн!

Для уменьшения усилия толкания и горизонтальных нагрузок от сил трения на промежуточные опоры моста надвижка производится с использованием специальных карточек скольжения.

Люди, расставленные на опорах следят, чтобы эти карточки были вовремя заменены на новые.

Последние полтора метра надвижки "прошли" за минут 20

Берега состыкованы!

В этом году планируется начать монтаж и надвижку свода арки, которая будет поддерживать пролет над рекой, после того, как из под него уберут временные опоры, полностью завершить строительство развязки на улице Ватутина и завершить на 90 % развязку на ул. Большевистская.

4 февраля 2013 в 21:39

Зимний Барнаул

крыши, вечер, барнаул, день

Барнаул — административный центр Алтайского края. Расположен на юге Западной Сибири в месте впадения реки Барнаулки в Обь. Население города 622 тыс. человек, город является 20-м по численности населения в России.

Площадь Советов

Проспект Ленина

"Дом под шпилем" - один из символов Барнаула

Проспект Строителей

ЖК "Анастасия" - самое высокое здание в городе

На момент постройки являлось самым высоким зданием в Сибири

Площадь Баварина

Площадь Победы. Мемориал Славы

Гостиница "Турист"

Ул. Профинтерна

Комитет по культуре г. Барнаула

Площадь Победы

Железнодорожный вокзал

Дворец зрелищ и спорта им. Г.С. Титова

Проспект Ленина

ТРК "Сити-Центр"

Торговый центр "Красный"

6 комментариев

крыши, вечер, Новосибирск

31 января 2013 в 19:36

Зимний Новосибирск

Люблю снимать города зимой. В это время года световой день очень короткий, поэтому можно легко запечатлеть вечерние огни. Очень порадовало что под новый год Новосибирск стал значительно ярче: многие проспекты подсветили и город заиграл совершенно по-другому. Хотелось бы, чтобы эта тенденция продолжалась и в дальнейшем! В этом посте собрано 60 свежих фотографий Столицы Сибири, сделанных этой зимой.

Площадь Ленина

Часовня

Пересечение Октябрьской магистрали и ул. Серебренниковской

Новосибирский государственный академический театр оперы и балета

Подробный пост про него я писал здесь

"Дом Ленина"
Пока это Новосибирская государственная филармония

Краеведческий музей

Площадь Лунинцев и Новосибирский государственный цирк.

Красный проспект

Скульптурная композиция "Сибирские просторы"

Октябрьская магистраль. Театр "Глобус"

Морозная дымка

Сквер на пересечении Вокзальной магистрали, ул. Орджоникидзе и Советской

Световой фонтан

Сквер перед театром "Глобус"

Часовня

Кафедральный собор

ТЦ "Аура".
Пересечение ул. Военной и Каменской магистрали

"Гагаринская"

Пересечение Красного и Фрунзе

Железнодорожный вокзал "Новосибирск-Главный"

Пригородный вокзал

Улица Кирова

Первомайский сквер

Омская птица* в сквере )

Сквер перед главным корпусом Академии водного транспорта

Красный проспект. Вид в сторону Оби

Серебренниковская

Вокзальная магистраль

Пересечение ул. Советской и Максима Горького

Октябрьская и Каменская магистрали

"Бэтмен"

Новогодняя елка и каток на центральной площади

Каток на СГУПСе
Пожалуй, лучший каток в городе

Законодательное собрание Новосибирской области

"Золотая Нива"

Каменская магистраль

Ипподромская магистраль

Новосибирский гуманитарный институт

ЖК "Корона". Улица Кирова

Строительство микрорайона "Европейский берег"

Ул. Залесского

ТЭЦ-5

Новосибирская ГЭС

Казань, аэрофотосъемка, вечер

21 января 2013 в 21:40

Ночной полет над Казанью

Города в свете вечерних огней всегда выглядят очень эффектно, особенно с крыш высотных зданий. А что если подняться еще выше? Именно благодаря этой идее появился данный пост - ночной полет над Казанью.

Взлет

Международный аэропорт "Казань"

Слева видна ВПП

Новый пассажирский терминал аэропорта. Справа переходной мост на станцию аэроэкспресса.

Центр Казани

Улица Пушкина. Площадь Тукая

Улицы Островского, Петербургская и Тихомирнова

Площадь Свободы
Театр оперы и балета им. Мусы Джалиля, здания Правительства и Парламента РТ.

Казанский Кремль

Мечеть Кул-Шариф — главный мусульманский храм Казани и Татарстана.

Кремль освещается настолько ярко, что его видно даже из иллюминатора самолета при подлете к городу.

Дворец земледельцев

Улица Татарстан

Железнодорожный вокзал

Берег реки Казанки
Внизу видна реконструкция дамбы

Строящийся футбольный стадион на 45000 человек.
Станет площадкой для церемоний открытия и закрытия летней Универсиады 2013 года.

Улица Чистопольская

Развязка на проспекте Ямашева

Улица Фатыха Амирхана

Парк Хаус и Парк Победы

Во всем Ново-Савиновском районе освещение одной температуры.
Отличается только один квартал...

Котельная

Кировский и Московский районы

Частный сектор
Смотрится самым ровным и упорядоченным.

Железнодорожная станция Восстание-Пассажирская

Завод "Казаньоргсинтез"

ТЭЦ-3

Проспект Ибрагимова

Тепловая станция возле Азино

Проспект Победы

Горки и Деревня Универсиады

Строящийся 37-этажный ЖК "Лазурные небеса"

Торговый центр "МЕГА"-"ОБИ"

ТЭЦ-1

Река Казанка

Посадка

Смотрите так же:
1. Казань с высоты. Часть 1
2. Казань с высоты. Часть 2
3. Казань с высоты. Часть 3
4. Казань с высоты. Часть 4
5. Казань с высоты. Часть 5
6. Казань с вертолёта (Часть 1)
7. Казань с вертолёта (Часть 2)
8. Ночной полет над Казанью
9. Казанский Кремль

10. Казанский метрополитен
11. Казанский вертолетный завод
12. Завод "Казаньоргсинтез"

13. Фотоальбом "Казань by Gelio"

15 января 2013 в 02:06

Подарочный фотоальбом "Казань by Gelio"

Казань, gelio

Мой новый фотоальбом о Казани — «Казань by Gelio»!
Мне очень хотелось, чтобы этот фотоальбом вышел еще в 2012м, но год оказался таким насыщенным, что презентовать его было просто нереально. Зато я рад начать Новый год ярким событием! Все фотографии Казани были сделаны в течение года, туда попали яркие и необычные снимки города, сделанные с высотных точек и вертолета. Казань — по‑настоящему уникальный город, который сочетает в себе потрясающую архитектуру и динамику современного города.

Издание выполнено твердом переплете, 128 страниц, глянцевая бумага, формат страниц А4, ориентация альбомная.

Подписи к фотографиям дублируются на английском и даже татарском языках.

Как и все предыдущие мои альбомы, он мало весит, легко умещается в сумке и его удобно брать с собой в поездку для подарка знакомым или друзьям.

Суммарно в альбом вошло более 200 фотографий.

В среду, 16 января жду всех в «Книжном дворе» по адресу Спартаковская, 2 в 19:00 на презентации фотоальбома.
Буду рад ответить на любые ваши вопросы!

Альбом можно приобрести:
• на сайте www.gelio‑press.ru (с доставкой по всей России),
• по тел. +7 (843) 225–99–29,
• в книжных магазинах «Новый книжный», «Книжный двор», «Любимый книжный», «Дом книги» и «Книжный ряд»:
• через страницу фотоальбома Вконтакте

30 декабря 2012 в 19:46

В 2012-ом году...

gelio

Что было в уходящем 2012 году...

Вечерний полёт над Новосибирском в начале года.

Казанский метрополитен.
Седьмой по счёту в РФ и первый в стране среди построенных после распада СССР.

Зимние виды Казани

Строительство третьего автомобильного моста через Обь - на данный момент это самый приоритетный проект для Новосибирска.

Новосибирский завод НЗХК, специализирующийся на производстве ядерного топлива для атомных электростанций.

В начале мая удалось заснять уникальную операцию по транспортировке вертолета Ми-26 на внешней подвеске другого вертолета Ми-26

Праздничный фейерверк на 9 мая в Новосибирске

Альпы

Город искусств и наук - архитектурный комплекс в городе Валенсия (Испания).
Дизайн принадлежит архитектору Сантьяго Калатрава.

Бенидорм
Город расположенный на Средиземноморском побережье Испании.
Самый высотный город в Европе. Здесь более 150 зданий выше 20 этажей

Новосибирск ЭкспоЦентр - главная выставочная площадка Западной Сибири

Репортаж о производстве молока на племзаводе "Ирмень" в Новосибирской области.

В течении нескольких месяцев я снимал Западно-Сибирскую железную дорогу.
В результате получилось 6 больших фотоотчетов с разных регионов.

Сортировочная станция "Инская" (Новосибирское отделение)

Железнодорожный мост через Иртыш (Омское отделение)

Отправление фирменного поезда "Иртыш" Омск-Новосибирск

Единственный в Сибири действующий паровоз (Кузбасское отделение)

"Таштагол" — самая южная станция на Кузбассе.

Памятник российскому императору Александру III, который положил начало Транссибирской магистрали.

Виды Омска с вертолета

Салют в честь дня города в Новосибирске.
В 2012 ему исполнилось 119 лет.

Репортаж с завода "Уралмаш" в Екатеринбурге.
Предприятие производит оборудование для горнодобывающего комплекса, металлургии, цементной промышленности, энергетической отрасли, подъемно-транспортное, гидротурбинное и другое оборудование

На заводе трудятся около 14 тысяч человек.

Строительство вантового моста на остров Русский во Владивостоке.

Это самый большой мост в России. Высота пилонов - 324 метра, что соизмеримо с высотой 90-этажного здания.

И еще один строящийся вантовый мост во Владивостоке - через бухту Золотой Рог..
К настоящему моменту оба моста уже построены.

Авиашоу на аэродроме "Мочище"

Завод "Уральские локомотивы" в городе Верхняя Пышма Свердловской области.
Предприятие выпускает грузовые магистральные электровозы "СИНАРА" и "ГРАНИТ".

Угольные разрезы в Новосибирской области, принадлежащие компании "Сибантрацит"

Об этих разрезах я напишу пост в следующем году.

За лето я несколько раз снимал Казань с различных высотных точек
Подборка июня

Подборка июля

Подборка августа

Отдельный репортаж был посвящен Казанскому кремлю

И конечно, полёт на вертолете над столицей Татарстана

Очень красивый город!

Производство Су-34 на Чкаловском заводе в Новосибирске

И производство самолета Sukhoi Superjet 100 в соседних цехах.

Большой пост был посвящен Риге, столице Латвии

За короткое время удалось посетить более двух десятков высотных точек и даже полетать над городом на дельтаплане.

А здесь подборка фотографий из маленького городка Кулдига, расположенного на Западе Латвии.
В нём сохранилась оригинальная деревянная архитектура, в некоторых случаях восходящая к XVI—XVII векам.

Завод "Казаньоргсинтез"
Производит более 38 % всего российского полиэтилена и является его крупнейшим экспортером.

"Адмиралтейские верфи" и "Балтийский завод" в Санкт-Петербурге

Начиная с осени, было проведено немало съемок в Новосибирском аэропорту "Толмачёво"

В результате получился большой пост, рассказывающий о современном состоянии крупнейшего авиаузла за Уралом.

"Толмачёво" зимой

Так же, на территории аэродрома есть авиационный ангар "Сибирь-Техник"
Здесь выполняется техническое обслуживание самолётов Airbus А-310,319,320,321, Boeing В-737 и 767.

В 2012 году Екатеринбург я снимал не реже, чем Казань.
И вот что из этого получилось: Подборка раз

Подборка два

Подборка три

Не обошлось и без полета над городом на вертолете )
В результатае, из собранного материала, полусился неплохой фотоальбом с видами города.

Микрорайон "Академический"

Сборник видов Новосибирска за лето.

Плотина Новосибиркой ГЭС

Казанский вертолётный завод - производитель вертолётов семейства Ми-8/17.

Завод "Карабашмедь"...

...и "Кыштымский медеэлектролитный завод" в Челябинской области.

Отдельно я собрал фотографии, которые сделал из окна самолета с разных полётов.

Вид с вершины Эйфелевой башни (Франция, Париж)

Остров Texel, Нидерланды.
Место, где снималась финальная сцена из фильма "Knockin' on Heaven's Door" ("Достучаться до небес")

Спасибо всем кто читает мой блог! Поздравляю всех с наступающим новым 2013 годом!
Best regards! )

24 декабря 2012 в 22:19

Подарочный фотоальбом "Екатеринбург by Gelio"

gelio, Екатеринбург

Друзья, с радостью сообщаю, что вышел мой первый фотоальбом о столице Урала – "Екатеринбург by Gelio"!
В альбом вошли одни из самых ярких фотографий города, которые мне удалось сделать за последний год. Издание позволяет увидеть город с нового, совершенно неожиданного ракурса и показывает, насколько красивым может быть Екатеринбург.

Издание выполнено твердом переплете, 128 страниц, глянцевая бумага, формат страниц А4, ориентация альбомная.

Подписи к фотографиям дублируются на английском языке.

Альбом весит меньше килограмма, он легко умещается в сумке и его удобно брать с собой в поездку для подарка знакомым или друзьям.

Суммарно в альбом вошло более 200 фотографий

В издании собраны панорамные фотографии Екатеринбурга, сделанные крыш основных высоток, вертолета, а также кадры знаковых мест, проспектов, площадей, метрополитена, аэропорта «Кольцово», железнодорожного вокзала, промышленности и многих других объектов.

[видео]

Во вторник, 25 декабря жду всех в "Доме книги" по адресу Антона Валека, 12 в 18:00 на презентации фотоальбома.
Буду рад ответить на любые ваши вопросы!

Альбом можно приобрести:
• на сайте www.gelio-press.ru (с доставкой по всей России),
• по тел. +7 (343) 271-02-42,
• в книжных магазинах "Дом книги" и "Читай город":
• через страницу фотоальбома Вконтакте

Толмачево, Авиация, Новосибирск

20 декабря 2012 в 19:31

Ан-148 в аэропорту "Толмачёво"

Ан-148 — турбореактивный ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт нового поколения. Разработан в ОКБ им. О.К. Антонова. Модификация Ан-148-100Е предусматривает эксплуатацию в условиях сверхнизких температур и высокогорья, посадку на аэродромах с подготовленными грунтовыми взлетно-посадочными полосами, что особенно важно для выполнения социально-значимых полётов в северные регионы Сибири.

20 декабря в Международном аэропорту "Толмачёво" города Новосибирска совершил первую посадку Ан-148-100Е авиакомпании "Ангара", прибывший из Иркутска.

Салон рассчитан на перевозку 75 человек
Дальность полёта – до 4200 км.

Кабина пилотов Ан-148

Руды
Самолёт оснащен двумя турбореактивными двигателями Д-436-148 разработки ЗМКБ "Прогресс"

Штурвал

Производство Ан-148 развёрнуто на киевском авиазаводе "Авиант" на Украине и на Воронежском самолётостроительном обществе (ВАСО) в России.

Смотрите также:
1. Аропорт "Толмачёво"
2. Споттинг в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2010)
3. Споттинг в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2011)
4. Фрагмент дневного трафика в Новосибирском аэропорту "Толмачёво" (2011)
5. Споттинг в аэропорту города Пхукет (Тайланд) (2010)
6. Ангар "Сибирь-Техник" в Новосибирском аэропорту "Толмачёво"
7. Ан-148 в аэропорту "Толмачёво"

Казань, промышленность, предприятия

19 декабря 2012 в 23:17

Завод "Казаньоргсинтез"

"Казаньоргсинтез" - одно из крупнейших предприятий химической отрасли России, имеющее стратегическое значение для развития экономики Республики Татарстан. В настоящее время предприятием производятся полиэтилен, полиэтиленовые трубы, фенол, ацетон, этиленгликоли, этаноламины, бисфенол, поликарбонат и другие продукты органического синтеза. Ежегодно "Казаньоргсинтез" производит более 1 млн. тонн химической продукции. Завод производит более 38 % всего российского полиэтилена и является его крупнейшим экспортером.

Строительство завода было начато в 1959 году.
Первая продукция (фенол и ацетон) была выпущена 13 июля 1963 года.

"Казаньоргсинтез" занимает ведущее место в производстве газопроводных полиэтиленовых труб, фенола, ацетона, охлаждающих жидкостей, химических реагентов для добычи нефти и осушки природного газа.

"Казаньоргсинтез" включает восемь заводов и вспомогательные подразделения, расположенные на одной производственной площадке: завод Этилена, завод ПВД, завод ПППНД, завод Оргпродуктов, завод АКиХ, завод ППКР, завод БФА и завод Поликарбонатов.

Завод по производству поликарбонатов.

Введен в эксплуатацию в 2008 г.

Это единственный в России завод по производству поликарбоната, использующий экологически чистый бесфосгенный метод производства и безотходную технологию.

Верхушка завода "Этилен"

Завод по производству бисфенола-А
Состоит из фенольного производства и производства бисфенола А. является первым в технологической цепочке переделов "Казаньоргсинтез". Основными продуктами завода являются: Бисфенол А, фенол и ацетон. Основное сырьё - пропилен и бензол.

Численность сотрудников "Казаньоргсинтез" составляет около 9 тыс. человек.

Общая территория предприятия составляет 4,2 км2.

Полиэтилен

Градирни

Свыше 20% произведенной продукции экспортируется.

Смотрите так же:
1. Казань с высоты. Часть 1
2. Казань с высоты. Часть 2
3. Казань с высоты. Часть 3
4. Казань с высоты. Часть 4
5. Казань с высоты. Часть 5
6. Казань с вертолёта (Часть 1)
7. Казань с вертолёта (Часть 2)
8. Казанский Кремль

9. Казанский метрополитен
10. Казанский вертолетный завод
11. Завод "Казаньоргсинтез"

17 декабря 2012 в 20:52

Виды Омска с высоты

Омск, крыши, вечер, день

Подборка видов Омска, снятые одним летним днём.

Улица Ленина

Торговый дом "Любинский"

Театр кукол "Арлекин"

Музей изобразительных искусств им. М.А.Врубеля.
Бывшая городская биржа

Улица Масленникова

Часовня Серафима Саровского и Алексия

Пожарная каланча.
На смотровой площадке башни установлена фигура пожарного.

Торгово-выставочный комплекс "Каскад"

Концертный зал

Никольский казачий собор

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)

Памятник сантехнику ("Степаныч")

Смотрите так же:
1. Омск с высоты. Часть 1
2. Омск с высоты. Часть 2
3. Омский регион Западно-Сибирской железной дороги
4. Омск с вертолета
5. Крыша Омскстата
6. Мосты через Иртыш
7. Омская ТЭЦ-4
8. Омск "Трансконтейнер"

промышленность, ржд , Екатеринбург

12 декабря 2012 в 22:29

Завод "Уральские локомотивы"

"Уральские локомотивы" — предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в г. Верхняя Пышма в 7 км. от Екатеринбурга. Принадлежит группе Синара и концерну Siemens AG. Завод выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока с коллекторным тяговым приводом "СИНАРА" (2ЭС6) и грузовые магистральные электровозы с асинхронным тяговым приводом "ГРАНИТ" серии (2ЭС10). Ведется подготовка к производству новых электропоездов "Ласточка" для зимней олимпиады в Сочи. Основной потребитель продукции — ОАО "РЖД".

Производственный комплекс рассчитан на выпуск 120 грузовых локомотивов в год. Состоит из 17 участков по механообработке металла, формированию колесных пар, сварке, сборке и испытанию основных блоков и комплектующих электровозов, их покраске и сушке.

Участок сборки колесно-моторных блоков

Участок сборки-сварки рам тележек электровоза

Роботизированная сварка рамы тележки

Сборка-сварка кузова электровоза

Участок формирования колесных пар

Участок сборки-сварки крыш электровоза

Кабины электровозов представляют собой модульную конструкцию, которая является надежной защитой для локомотивных бригад

Подготовка электровоза к покраске

Покрасочная камера

Электровоз "СИНАРА" серии 2ЭС6 с коллекторными тяговыми двигателями.
Предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах, электрифицированных постоянным током напряжением 3 кВ.
Может водить состав весом до 9000 тонн на участках с подъемом до 8 %.

Электровоз "Гранит" (2ЭС10)
Позволяет водить составы весом до 10000 тонн, что почти в два раза больше грузоподъемности электровозов ВЛ11.

Технические характеристики электровоза "Гранит" превосходят параметры электровоза ВЛ11 на 55-60 %, электровоза "СИНАРА" — на 30 %.

По условиям уже заключенных контрактов с РЖД "Уральские локомотивы" обеспечены портфелем заказов до 2016 года: это 240 электровозов серии 2ЭС6 и 221 электровоз серии 2ЭС10.

Смотрите так же:
1. Новосибирский регион Западно-Сибирской железной дороги
2. Омский регион Западно-Сибирской железной дороги
3. Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги
4. Алтайский регион Западно-Сибирской железной дороги
5. Станция Инская в Новосибирске (1)
6. Станция Инская в Новосибирске (2)
7. НЭРЗ. Новосибирский электровозоремонтный завод
8. Новосибирская детская железная дорога
9. Кругобайкальская железная дорога
10. История строительства вокзала "Новосибирск-Главный"
11. Завод "Уральские локомотивы"